Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Prelude/Honda Prelude I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Прочее Honda Prelude I

Механическая трансмиссия (МКПП) 114 иллюстраций ~20 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-238032)(ref-238031)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-238032)

Внимание

  1. Не используйте повторно масло для трансмиссий.
  2. Слейте, залейте и проверьте трансмиссионное масло с транспортным средством на ровной поверхности.
  3. При демонтаже и монтаже содержите внутри трансакселя в чистоте от пыли и грязи.
  4. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются ответные метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они наносятся.
  5. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно за несколько шагов, работая по диагонали и изнутри наружу, если это применимо. Если указана последовательность затяжки, следуйте ей.
  6. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые с ними поверхности деталей.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных инструментов, проиллюстрированных в " ОПИСАНИИ ИНСТРУМЕНТОВ " и " Описании коммерческих сервисных инструментов ". (ref-238020-S41799037692006072100000)(ref-238020-S36296297672006072100000)

4-я передача Редуктор 2-й привод Редукторная шестерня 3-я коробка передач 1-я (диам. 5 мм) подшипниковая стойка Редукционная втулка 4-й редуктор 3-й (выд. 6 мм, вырез. 7 мм) Редукционный подшипник 2-я ступица 2-го привода Монтаж переднего зубчатого колеса 2-е (вып. 4-е - выст. 8 мм) Привод: выкл.шт. 1-е колесо 3-е: Выкл.обшивка 2-х (выл. KV381054S0 J-34286 ST35321000 ST30720000 J-25405 ST33200000 J-26082 ST33061000 J-8107 ST33052000 KV40105020 KV40105710 ST38220000 ST30032000 J-26010 ST30901000 J-26010 ST30031000 J-22912 KV40101630 J-35870 KV38102510 J-35870 J-39713

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Съемник Демонтаж каждого несущего зубчатого колеса и втулки Силовой инструмент Ослабление болтов и гаек Съемщик Демонтаж всех несущих зубчатых колес и втулок Пробойник штифта Снятие и установка каждого фиксирующего штифта Наконечник: диаметром 4,5 мм (0 177 дюйма)

Схема №72

Двухконусный синхронизатор.

3-я передача оснащена двухконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач (Рукл.3)

Схема №73

Трехконусный синхронизатор.

1-я и 2-я передачи оснащены трехконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага управления ( 4)

Схема №74

Реверс-Редуктор

Описание элементов реверс-редуктора приведено в таблице 5.

Схема №75

Как проверить механический коробку передач: прочее

ПримечаниеПри демонтаже и монтаже выключателей руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА ". (ref-238020-S07180636102006072100000)

Выключатель резервной лампы

  1. Проверьте целостность.
Положение шестерниНепрерывность
Задний ходДа
Кроме реверсаНет

ПОЛОЖЕНИЕ И НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕДАЧИ

Переключатель стояночного/нейтрального положения

  1. Проверьте целостность.
Положение шестерниНепрерывность
НейтральныйДа
Кроме нейтральногоНет

ПОЛОЖЕНИЕ И НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕДАЧИ

Схема №76
Схема №77
ВниманиеОбратите внимание, что пластина блокировки выбранной стороны для крепления троса управления отличается от пластины на стороне переключения передач. После сборки убедитесь, что рычаг селектора автоматически возвращается в нейтральное положение при его перемещении в 1-е, 2-е или обратное положение.
Схема №78
ВниманиеУбедитесь, что на шланге воздухоотводчика нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Вставьте шланг воздухоотделителя в трубу трансакселя до тех пор, пока зона перекрытия не достигнет катушки.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238012-S12575983932006072100000)
  2. Извлеките батарейный лоток и батарею.
  3. Снимите шланг воздушного суфлера с трансакселя.
  4. Снимите цилиндр управления сцеплением и отведите его в сторону, не отсоединяя гидравлические линии. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте педаль сцепления во время процедуры снятия. (ref-238019-S21171472592006072100000)
  5. Отсоедините два кабеля переключения передач от трансмиссия. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ С КАБЕЛЕМ ". (ref-238020-S07576247112006072100000)
  6. Отсоедините и снимите жгуты для выключателя резервной лампы и заземляющих перемычек.
  7. Снимите электродвигатель стартера с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238040-S33938453072006072100000)
  8. Приподнимите автомобиль и снимите защитный кожух двигателя и брызгозащитные экраны с помощью электроинструмента.
  9. Слейте масло из трансмиссии согласно указаниям в разделе " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-238020-S21274638232006072100000)
  10. Отсоединить и снять жгуты для: Датчика скорости автомобиля переключатель положение парковки/нейтрали Датчик положения коленчатого вала
  11. Снимите болт и скобу зажима жгута датчика нагретого кислорода, затем выньте датчик положения коленчатого вала.
  12. Снимите переднюю вытяжную трубу с помощью электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238017-S21967891682006072100000)
  13. Снимите приводные валы с помощью электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-238022-S35258584242006072100000)
  14. Опустите транспортное средство, затем установите соответствующий строповщик двигателя на переднюю часть левой головки блока цилиндров и заднюю часть правой крышки блока цилиндров (Рис. 14) и (Лист 15).
  15. Поддерживайте двигатель, используя опорное приспособление двигателя или подходящий инструмент.
  16. Снимите пять верхних болтов, которыми трансаксель крепится к двигателю с помощью электроинструмента.
  17. Отсоедините с помощью электроинструмента изолятор крепления левого трансакселя.
  18. Поднимите автомобиль, снимите передний элемент подвески, изолятор левого двигателя и кронштейн крепления левого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238012-S14958275702006072100000)
  19. ВНИМАНИЕ: Устанавливая домкрат, будьте осторожны, чтобы не привести его в контакт с переключателями.
  20. Снимите пять нижних болтов, которыми трансаксель крепится к двигателю с помощью электроинструмента.
  21. Снимите трансаксель с транспортного средства.

Регулировочные прокладки

Толщина прокладкиНомер деталиТолщина прокладкиНомер деталиТолщина прокладкиНомер детали
0,40 мм (0,0157 дюйма)32225 8H5000,88 мм (0,0346 дюйма)32225 8H5121,36 мм (0,0535 дюйма)32225 8H524
0,44 мм (0,0173 дюйма)32225 8H5010,92 мм (0,0362 дюйма)32225 8H5131,40 мм (0,0551 дюйма)32225 8H560
0,48 мм (0,0189 дюйма)32225 8H5020,96 мм (0,0378 дюйма)32225 8H5141,44 мм (0,0567 дюйма)32225 8H561
0,52 мм (0,0205 дюйма)32225 8H5031,00 мм (0,0394 дюйма)32225 8H5151,48 мм (0,0583 дюйма)32225 8H562
0,56 мм (0,0220 дюйма)32225 8H5041,04 мм (0,0409 дюйма)32225 8H5161,52 мм (0,0598 дюйма)32225 8H563
0,60 мм (0,0236 дюйма)32225 8H5051,08 мм (0,0425 дюйма)32225 8H5171,56 мм (0,0614 дюйма)32225 8H564
0,64 мм (0,0252 дюйма)32225 8H5061,12 мм (0,0441 дюйма)32225 8H5181,60 мм (0,0630 дюйма)32225 8H565
0,68 мм (0,0268 дюйма)32225 8H5071,16 мм (0,0457 дюйма)32225 8H5191,64 мм (0,0646 дюйма)32225 8H566
0,72 мм (0,0283 дюйма)32225 8H5081,20 мм (0,0472 дюйма)32225 8H520
0,76 мм (0,0299 дюйма)32225 8H5091,24 мм (0,0488 дюйма)32225 8H521
0,80 мм (0,0315 дюйма)32225 8H5101,28 мм (0,0504 дюйма)32225 8H522
0,84 мм (0,0331 дюйма)32225 8H5111,32 мм (0,0520 дюйма)32225 8H523

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПО ТОЛЩИНЕ

Схема №83
Схема №84
  1. Измерьте с помощью глубинного микрометра и прямой кромки размер " O 1 " между торцом корпуса коробки передач и монтажной поверхностью регулировочной прокладки (Рис. 64)
  2. Измерьте с помощью глубинного микрометра и прямой кромки размер " O 2 " между торцом картера сцепления и торцем заднего подшипника входного вала (Рис. 65)
  3. Установить выбранную регулировочную прокладку заднего подшипника входного вала на входной вал.
Схема №85
  1. При регулировке натяга бокового подшипника дифференциала необходимо выбрать регулировочную прокладку для подпятника дифференциала, для выбора регулировочной прокладки замерить зазор " L " между картером трансмиссии и наружной обоймой бокового подшипников дифференциала.
  2. Рассчитайте размер " L " (толщина регулировочной прокладки), используя следующую процедуру, чтобы соответствовать спецификации предварительного натяга для дифференциального бокового подшипника. Предварительный натяг: 0,15-0,21 мм (0,0059-0,0083 дюйма) Размер " Л " = (" л 1 " - " л 2 ") + предварительное натягивание " л ": Толщина регулировочной подкладки " l 1 ": Расстояние между торцом корпуса трансакселя и монтажным торцем регулировочной шайбы " l 2 ": Выбранное расстояние между подшипником боковой муфты дифференциала и торцевым корпусом может быть только до торца упора.

Как отрегулировать прокладку

Толщина прокладкиНомер детали
0,48 мм (0,0189 дюйма)31438 80X00
0,52 мм (0,0205 дюйма)31438 80X01
0,56 мм (0,0220 дюйма)31438 80X02
0,60 мм (0,0236 дюйма)31438 80X03
0,64 мм (0,0252 дюйма)31438 80X04
0,68 мм (0,0268 дюйма)31438 80X05
0,72 мм (0,0283 дюйма)31438 80X06
0,76 мм (0,0299 дюйма)31438 80X07
0,80 мм (0,0315 дюйма)31438 80X08
0,84 мм (0,0331 дюйма)31438 80X09
0,88 мм (0,0346 дюйма)31438 80X10
0,92 мм (0,0362 дюйма)31438 80X11

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПО ТОЛЩИНЕ

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Измерьте с помощью микрометра глубины и прямой кромки размер " L 1 " между торцом корпуса коробки передач и монтажной поверхностью регулировочной прокладки (Рис. 67)
  2. Установите наружное кольцо на боковой подшипник дифференциала со стороны конечной передачи. Придерживая рукой по горизонтали наружное колесо, проверните конечную передачу пять раз или более (для плавного перемещения ролика подшипника).
  3. Измерьте с помощью микрометра глубины и прямой кромки размер " L 2 " между наружной обоймой опорного подшипника дифференциала и торцом корпуса сцепления (Рис. 68)
  4. Установите выбранную регулировочную прокладку, а затем наружное кольцо дифференциального бокового подшипника с помощью инструмента (Рис. 69) Номер инструмента: ST30720000 (J-25405)
Схема №89
  1. При регулировке торцевого люфта главного вала выберите регулировочную прокладку для заднего подшипника главного вала. Для выбора регулировочной прокладки измерьте зазор " М " между картером трансмиссии и задним подшипником главного вала
  2. Рассчитайте размер " P " (толщина регулировочной прокладки) с помощью следующей процедуры, чтобы соответствовать спецификации торцевого люфта для заднего подшипника главного вала. Торцевой люфт: 0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма) Размер " Р " = " М " - Торцовый люфт " П ": Толщина регулировочной шайбы " м ": Расстояние между задним подшипником главного вала и картером коробки передач ВНИМАНИЕ: можно выбрать только 1 регулировочную прокладку.
Толщина прокладкиНомер детали
0,44 мм (0,0173 дюйма)32238 8H510
0,48 мм (0,0189 дюйма)32238 8H511
0,52 мм (0,0205 дюйма)32238 8H512
0,56 мм (0,0220 дюйма)32238 8H513
0,60 мм (0,0236 дюйма)32238 8H514
0,64 мм (0,0252 дюйма)32238 8H515
0,68 мм (0,0268 дюйма)32238 8H516
0,72 мм (0,0283 дюйма)32238 8H517
0,76 мм (0,0299 дюйма)32238 8H518
0,80 мм (0,0315 дюйма)32238 8H519
0,84 мм (0,0331 дюйма)32238 8H520
0,88 мм (0,0346 дюйма)32238 8H521
0,92 мм (0,0362 дюйма)32238 8H522
0,96 мм (0,0378 дюйма)32238 8H523
1,00 мм (0,0394 дюйма)32238 8H524
1,04 мм (0,0409 дюйма)32238 8H560
1,08 мм (0,0425 дюйма)32238 8H561

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПО ТОЛЩИНЕ

Схема №90
  1. Установите главный вал в сборе на корпус сцепления.
  2. Установите стопорное кольцо на коробку передач.
  3. Установите картер трансмиссии в корпус сцепления и временно соберите их болтами. Временно установите стопорное кольцо на задний подшипник главного вала.
  4. Установить циферблатный индикатор в отверстие для доступа к стопорному кольцу и раздвинуть стопорное кольцо (поз.71) Поднять главный вал в сборе через установочное отверстие узла управления и прижать его к картеру коробки передач. Это состояние должно быть определено как основание. Перемещение на расстояние главного вала в сборе со стопорным кольцом, установленным на главном подшипнике, становится " М ".
Схема №91
  1. При регулировке торцевого люфта паразитной шестерни заднего хода выберите регулировочную прокладку для паразитной передачи заднего хода. Чтобы выбрать правильную толщину регулировочной прокладки, измерьте зазор между картером трансмиссии и паразитной шестерней обратного хода.
  2. Вычислите размер " Q " (толщина регулировочной прокладки), используя следующие шаги для регулировки торцевого люфта ведомой шестерни заднего хода в соответствии со спецификацией. Торцевой люфт: 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма) Размер " Q1 " = (" q, " - " q 2 ") - Торцовый люфт " q ": Толщина регулировочной шайбы " q 1 ": Расстояние между торцом картера коробки передач и монтажным торцем регулировочной втулки " q-2 ": Зазор может быть только между торцовой поверхностью картера сцепления.
Толщина прокладки, мм (дюймы)Номер деталиТолщина прокладки, мм (дюймы)Номер детали
1,76 (0,0693)32237 8H8002.24 (0.0882)32237 8H812
1.80 (0.0709)32237 8H8012.28 (0.0898)32237 8H813
1,84 (0,0724)32237 8H8022.32 (0.0913)32237 8H814
1.88 (0.0740)32237 8H8032.36 (0.0929)32237 8H815
1.92 (0.0756)32237 8H8042.40 (0.0945)32237 8H816
1.96 (0.0772)32237 8H8052.44 (0.0961)32237 8H817
2.00 (0.0787)32237 8H8062.48 (0.0976)32237 8H818
2.04 (0.0803)32237 8H8072.52 (0.0992)32237 8H819
2.08 (0.0819)32237 8H8082.56 (0.1008)32237 8H820
2.12 (0.0835)32237 8H8092.60 (0.1024)32237 8H821
2.16 (0.0850)32237 8H8102.64 (0.1039)32237 8H822
2.20 (0.0866)32237 8H811

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПО ТОЛЩИНЕ

ВниманиеМожно выбрать только одну регулировочную прокладку.
Схема №92
Схема №93
  1. Измерьте с помощью микрометра глубины и прямой кромки размер " Q 1 " между торцевой поверхностью корпуса коробки передач и монтажной поверхностью регулировочной прокладки (Рис. 73)
  2. Измерьте с помощью микрометра глубины и прямой кромки размер " Q 2 " между торцом картера сцепления и торцем паразитной шестерни заднего хода (поз.74)
  3. Установите выбранную регулировочную прокладку паразитной шестерни заднего хода на паразитную шестерню заднего хода.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Перед разборкой замерьте торцевой люфт для 3-й, 4-ой, 5-ой и 6-ой входных передач. Поправьте стандартные значения торцевого люфта 3-ей передачи: 0,18-0,31 мм (0,0071-0,0122 дюйма) 4-я передача: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 5-ая шестерня: 0,06-0,16 мм. (0,0024-0,0063 дюйма) 6-ая передача: Если измерение выходит за пределы стандартного значения, произведите регулировку размера ступицы и проверьте положение вала контакта с помощью ступицы.
  2. Снимите масляный канал.
  3. Снять задний подшипник входного вала с помощью инструмента (Рис. 76) Номер инструмента A: Коммерческий сервисный инструмент B: ST33052000 (-)
  4. Снимите стопорное кольцо.
  5. Снять шестерню 6-го входа, шестую втулку и шестую игольчатую опору с помощью инструмента (Штамп 77). Номер инструмента A: Коммерческий сервисный инструмент B: ST33052000 (-)
  6. Снимите 6-ое кольцо замка, 5-ю-6-ую соединительную муфту и сдвигающуюся вставку.
  7. Снять 5-ю входную шестерню и ступицу синхронизатора в сборе одновременно с помощью инструмента Tools (Выпуск 78) Номер инструмента A: KV40105020 (-) B: Инструмент для коммерческого обслуживания
  8. Снимите 5-й игольчатый подшипник.
  9. Снять одновременно 5-ю втулку, упорную шайбу, 4-е входное зубчатое колесо, 4й игольчатый подшипник, 4я втулка, 4е прижимное кольцо, 3й - 4й узел ступицы синхронизатора, 3-е нажимное кольцо и 3-й входной зубчатый венец с помощью инструмента Tools (Инструмент 79) Номер A: ST33052000 (-) B: Commercial обслуживание tool
  10. Снимите 3-й игольчатый подшипник.
  11. Снять передний подшипник входного вала с помощью подходящего съемника (Патрон 80)

Входной вал и зубчатая передача

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №100
  1. Повреждение, отслаивание, вмятина, неравномерный износ или изгиб входного вала.
  2. Чрезмерный износ, повреждение или отслаивание входных шестерен.

Синхронизатор

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №101
  1. Повреждение и чрезмерный износ контактных поверхностей соединительной муфты, ступицы синхронизатора и сдвигающейся вставки.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно (Стык 82)
  3. В случае обнаружения трещин, повреждений или чрезмерного износа на кулачковой поверхности бандажного кольца или рабочей поверхности вкладыша (ГОСТ 83) замените его.
Схема №102
Схема №103
  1. Прижмите кольцо болванки к конусу и измерьте зазор между кольцом болванка и конусом. Если измерение ниже предела, замените его новым. Зазор - стандартный 4-ый: 0,9-1,45 мм (0 035-0,0571 дюйма) 5-ый и 6-ой: 0,95-1,4 мм (0,00374-0 055 дюйма) Предел: 0,7 мм (0,05 дюйма)
Схема №104
  1. Соблюдайте приведенные ниже инструкции и проверьте зазор наружного кольца, конуса синхронизатора и внутреннего кольца. ВНИМАНИЕ: Наружное кольцо, конус синхронизатора, внутреннее кольцо действуют как набор для контроля зазоров " A " и " B ". Если измерение превышает предельное значение обслуживания, замените их все в комплекте.
Схема №105
Схема №106
  1. С помощью циферблатного индикатора и инструмента измерьте зазор " А " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Номер инструмента: ST30031000 (хтагх1-01) Зазор " а " Стандарт: 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйм) Предельное значение: 0,2 мм (0 008 дюйма) J-22912
  2. Измерьте с помощью щупа зазор " B " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение зазора (Ххххх87).

Подшипник

Проверьте товар в списке. При необходимости замените его на новый.

Схема №107
  1. Повреждение и грубое проворачивание подшипника (Рисунок 88)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Установите 3-й игольчатый подшипник.
  2. Установите 3-ю входную шестерню и 3-е бандажное кольцо.
  3. Установить растянутую пружину, сдвигающуюся вставку и новую ступицу 3-4 синхронизатора на 3-4ю соединительную втулку. ВНИМАНИЕ: Устанавливать с ориентацией новой ступицы синхронизатора (Выпуск 89) Не использовать повторно ступицу 3- 4го синхронизатора. Установить с ориентации соединительной втулки (выпуск 90) Концы двух растянутых пружин (спереди и сзади имеют по две) не зацеплять за одну и ту же скользящую вставку.
  4. Установить 3-4-й синхронизатор в сборе с помощью инструмента (ГОСТ 92) Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ! Совместить пазы сдвигающей вставки и 3-го бандажного кольца.
  5. Установить 4-ю втулку с помощью инструмента 93 Номер инструмента: KV40105710 (-)
  6. Установите 4-ое кольцо.
  7. Установите 4-ю входную шестерню и 4-й игольчатый подшипник.
  8. Измерьте размер " C 2 " (3,90 мм) 47 0 175 мм Выберите подходящую упорную шайбу, чтобы размер " С 15x6 " соответствовал стандартному размеру спецификации. Затем установите упорную шайбу на входной вал. Стандарт для размера " C 2 ": 154,7-154,8 мм (6 091-6 094 дюйма) ВНИМАНИЕ: Можно выбрать только 1 упорную прокладку. Упорная шайба THRUST WISHER THICKNESS THICKMENT Number Art Part Number In 8H500 8H503 8H501 8H504 8H502 8H505
  9. Установить 5-ю втулку с помощью инструмента 95 Номер инструмента: KV40105710 (-)
  10. Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-ю входную шестерню.
  11. Установите 5-е кольцо клюшки.
  12. Установите синхронизатор в сборе на новую ступицу 5-6-го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте с ориентацией новой ступицы синхронизатора (Острие 96) Не используйте повторно 5-6ю ступицу синхронизатора Не зацепляйте концы 2 пружин разворота (спереди и сзади по две) за одну и ту же сдвигающуюся вставку.
  13. Установить ступицу 5-6 синхронизатора в сборе с помощью Инструмента ( 98) Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ: Совместить пазы 5-й-6-ой сдвигающей вставки и 5-го 6-ого прижимного кольца.
  14. Установить игольчатый подшипник, шестерню входного механизма и затем шестую втулку с помощью инструмента 99. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082)
  15. Установить стопорное кольцо на входной вал в количестве 0,0204 мм и проверить, что люфт конца (зазор между стопорным кольцом и канавкой) 6-й втулки находится в пределах спецификации. Стандартное значение люфта: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) Если измерение выходит за пределы стандартного значения, выберите соответствующий размер стопорного кольца. 8H511 8H516 8H512 8H517 8H513 8H518 8H514 8H519 8H515 8H520
  16. Установить задний подшипник входного вала, используя Инструмент ( 101) Номер инструмента: ST30901000 (хтагх1-01) ВНИМАНИЕ: Установить подшипник заднего вала коричневой поверхностью, обращенной в сторону входной шестерни. J-26010
  17. Установить передний подшипник входного вала, используя Инструменты (Таблица 102) Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: ST30032000 (J-26010-01)
  18. Установите масляный канал на входной вал.
  19. Проверка торцевого люфта 3, 4, 5 и 6-й входных передач (Рис. 103) Стандартные значения торцевых люфтов 3-й передачи: 0,18-0,31 мм (0,0071-0,0122 дюйма) 4-я передача: 0,20-0,30 мм. (0,0079-0,0118 дюйма) 5-я передачу: 0,06-0,16 мм. (0.0024-0.0063 дюйма) 6-я шестерня: 0.006-0.16 мм. (00024-0,0063 дюймов)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Перед разборкой измерьте торцевой люфт 1-й и 2-й главных передач (Остр.104) Стандартные значения торцевого люфта 1-я передача: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 2-я шестерня: 0,06-0,16 мм (0.0024-0,0063 дюйма) ВНИМАНИЕ! Если измерение выходит за пределы нормативного значения, разберите для проверки контактных поверхностей шестерни, вала и ступицы. Регулировку производите с помощью кольцевого щелчка при сборке.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Снять держатель С-образного кольца, а затем C-кольцо главного вала (Втулка 105)
  4. Снимите задний подшипник главного вала, отрегулируйте регулировочную прокладку и шестую главную передачу с помощью инструментов (Таблица 106) Номер инструмента A: Коммерческий сервисный инструмент B: ST33052000 (-)
  5. Снять проставку 5-6 главного вала.
  6. Снять 4-ю главную передачу и 5-ю основную передачу одновременно, используя Инструменты (Выпуск 107) Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: Коммерческий сервисный инструмент
  7. Снимите регулировочную прокладку.
  8. Снять проставку 3-4 главного вала.
  9. Снять 3-ю главную передачу, 2-ую главную шестерню, игольчатый подшипник 2-ой передачи, 2ю втулку, 1й-2й синхронизатор в сборе, 1-уя главная передача, главная передача заднего хода, иголчатый подшипник 1-ой шестерни и 1-ая втулка одновременно с помощью инструмента (Инструмент 108) Номер инструмента: KV40105020 (-)

Главный вал и шестерни

Проверьте перечисленные позиции (Таблица 109) При необходимости замените их новыми.

Схема №128
  1. Повреждение, отслоение, вмятина, неравномерный износ и изгиб главного вала.
  2. Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание шестерен главного вала.

Проверьте перечисленные позиции (Таблица 110) При необходимости замените их новыми.

Схема №129
Схема №130
  1. Повреждение, чрезмерный износ контактных поверхностей соединительной втулки, ступицы синхронизатора и сдвигающейся вставки.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно (Стык 110)
  3. При обнаружении трещин, повреждений или чрезмерного износа на кулачковой поверхности кольца люльки или рабочей поверхности вкладыша (Рис. 111) замените его.
Схема №131
  1. Проверить зазор наружного кольца болванки, конуса синхронизатора и внутреннего кольца болванки 1-го и 2-го тройных конусных синхронизаторов по следующей методике. ВНИМАНИЕ: Наружное кольцо болванка, конус синхронизатора, внутреннее кольцо болтовины работают как набор для контроля зазоров " A ", " B " и " C ". Если измеренные зазоры превышают предельное значение обслуживания, замените компоненты в качестве набора. ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы рассчитать среднее значение двух или более измеренных значений, добавьте два и самое низкое из них.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Надавите рукой на уплотнительное кольцо конического конуса зубчатого колеса сцепления, затем измерьте щупом зазор " А " в двух или более точках по диагонали напротив друг друга и рассчитайте среднее значение.
  2. Измерьте щупом зазоры " B " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, а затем рассчитайте среднее значение.
  3. Надавите рукой на уплотнительное кольцо конического конуса зубчатого колеса сцепления, затем измерьте щупом зазор " C " в двух или более точках по диагонали напротив друг друга и рассчитайте среднее значение.

Проверьте товар в списке. При необходимости замените его на новый.

  1. Повреждение и грубое проворачивание подшипника (Рис. 116)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Установить главную передачу заднего хода, используя Инструменты (Выпуск 117) Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: хтагx1 (J-35870) C: ST38220000 (−) ВНИМАНИЕ: Устанавливать с ориентацией главной передачи заднего хода (выпуск 118) KV40101630
  2. Установить 1-ю втулку, используя Инструменты ( 119) Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: KV38102510 (J-35870) C: y Tagx3 (-.) ST38220000
  3. Установите игольчатый подшипник, а затем 1-ю главную передачу.
  4. Установить растянутую пружину, сдвигающую вставку и новую ступицу 1-2 синхронизатора на 1-ю соединительную втулку. ВНИМАНИЕ: Устанавливать с ориентацией новой ступицы синхронизатора ( 120) Не использовать повторно ступицу 1- 2го синхронизатора Установить с ориентации соединительной втулки (Р С 121) Концы двух растянутых пружин (переднюю и заднюю имеют по две) не зацеплять на одной и той же сдвигающей вставке.
  5. Установить синхронизатор 1-й передачи в сборе на главный вал, а ступицу синхронизатора в сборе - на главный с помощью Инструментов ( 123) Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: хтагx1 (J-35870) C: ST38220000 (--) ВНИМАНИЕ! Наружное кольцо замка, конус синхронизатора и внутреннее кольцо замка со стороны 2-го зубчатого колеса должны быть сняты. KV38102510
  6. Установить 2-ю втулку, используя Инструменты (Таблица 124) Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: KV40105710 (--)
  7. Установите наружное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее кольцо со стороны 2-й передачи.
  8. Установите 2-й игольчатый подшипник и 2-ю передачу.
  9. Установить 3-ю главную передачу с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: хтагx1 (-,) ВНИМАНИЕ! Установите на место 3-е главное зубчатое колесо с ориентацией ( 125) KV40105710
  10. Установить проставку 3-4 главного вала.
  11. Измерьте размер " С 1 " 1 238 мм. Выберите подходящую регулировочную прокладку 0,0208 мм, чтобы размер " C 3 " соответствовал спецификации стандартного размера 0 068 мм. Установите ее на главный вал. Стандарт для размера " С 1 ": 173,85-173,95 мм (6 844-6 848 дюйма) ВНИМАНИЕ! Можно выбрать только одну регулировочную регулировочную прокладки. 8H500 8H504 8H501 8H505 8H502 8H506 8H503 8H507
  12. Установить 4-ю главную передачу с заданной ориентацией, используя Инструменты ( 127) Номер инструмента А: хтагх0 (J-26082) В: х Тагх2 (хт Агх3-01) ВНИМАНИЕ! Установить на место 4-ую главную шестерню с ориентацией (Хтагх 127) ST33200000 ST30901000 J-26010
  13. Установить 5-ю главную передачу с заданной ориентацией, используя Инструменты (Выпуск 128) Номер инструмента А: хтагх0 (J-26082) В: xтагx2 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ! ST33200000 ST30901000
  14. Установить проставку 5-6 главного вала.
  15. Установить шестерню 6-ой главной передачи, используя Инструменты (Выпуск 129) Номер инструмента A: ST33200000 (J-26082) B: ST30901000 (J-26010-01)
  16. Толщина " S " регулировки 6-й основной регулировочной прокладки в соответствии с процедурой ниже, так что размер концевого люфта между 6-ой главной передачей и задним подшипником главного вала становится указанным размером. Концевой люфт: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма). 8H560 8H564 8H561 8H565 8H562 8H566 8H563
  17. Установить задний подшипник главного вала, используя инструменты (Таблица 131) Номер инструмента A: ST30720000 (J-25405) B: ST30901000 (J-26010-01)
  18. 2x325 мм + 0 775 мм + 1,9х0.98 мм + 3 875 мм - 0,5х1,5 мм - (48 + 0 654 мм - 32,78 мм) - 0 345 мм - 2 435 мм - 1 385 мм (48-0,0024 дюйма) - (0 998 дюйма) -0 548 мм (0 365 дюйма) Если измерение выходит за пределы указанного стандартного значения, то установите новое С-кольцо. C-кольцо - ТОЛЩИНА ТОЛЩИНА ТОЛЩИНЫ детали - 2 535 мм (0,0948 дюйма) 8H800 8H810 8H801 8H811 8H802 8H812 8H803 8H813 8H804 8H814 8H805 8H815 8H806 8H816 8H807 8H817 8H808 8H818 8H809
  19. Установите держатель кольца C-образного сечения и установите стопорное кольцо (приложение 133).
  20. Проверка торцевого люфта 1-й и 2-й главных передач (Рис. 134) Стандартные значения торцевых люфтов 1-ой передачи: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 2-я передача: 0,06-0,16 мм (0.0024-0.0063 дюйма)

Реверсивный промежуточный вал и шестерни

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

  1. Повреждение, отслоение, вмятина, неравномерный износ и изгиб вала обратного холостого хода.
  2. Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание холостых передач заднего хода.
Схема №153

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №154
  1. Повреждения и чрезмерный износ контактных поверхностей соединительной втулки, ступицы синхронизатора и пружины вставки.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно (Рис. 136)
  3. При обнаружении трещины, повреждения или чрезмерного износа на кулачковой поверхности кольца болта или рабочей поверхности вкладыша (поз.137) замените его.
Схема №155
Схема №156
  1. Прижмите кольцо болванки к конусу и измерьте зазор между кольцом болванка и конусом (Макс. 138) Если измерение ниже указанного предела, замените его на новый. Расстояние от кольца болвачки до зубчатого колеса Стандарт: 0,95 -1,4 мм (0,0374-0 055 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0,05 28 дюймов)

Проверьте товар в списке. При необходимости замените его на новый.

  1. Повреждение и грубое вращение подшипника.

Редуктор, шайбы, вала и картер

Проверить боковые шестерни, упорные шайбы боковых зубчатых колес, сопряженный вал сателлитов, сопрягаемые с ними зубчатые колеса, сопряженные опорные шайбы сателлитных шестерен и картер дифференциала (Рвх 146) При необходимости заменить новыми деталями.

Схема №157

Проверить отсутствие повреждений подшипника и грубого вращения (ГОСТ 147) При необходимости заменить на новые детали.

Схема №158
ВниманиеПри замене конического роликоподшипника наружное и внутреннее кольца заменять комплектно.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Смажьте шестеренчатым маслом зону скольжения картера дифференциала, каждую шестерню и упорную шайбу.
  2. Установить упорные шайбы боковых шестерен и боковые шестерни в картер дифференциала (поз.148)
  3. При вращении шестерни сопрягаются упорные шайбы и шестерня, совмещая их по диагонали, устанавливают в картер дифференциала.
  4. Вставить сопряженный вал шестерни в картер дифференциала (Рис. 149) ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения упорных шайб сопряженного вала шестерни.
  5. T3x3, 0.05 мм Толщина упорной шайбы 38x4 мм. Затем выберите упорную шайбу для боковой передачи 0.44 мм. Поднимите корпус дифференциала так, чтобы измеряемая боковая передача была обращена вверх. Поместите переходник главной передачи и циферблатный индикатор на боковые шестерни с помощью инструмента ( 150) Номер инструмента: - (J-39713) Можно перемещать боковые зубчатые колеса вверх-вниз для измерения торцевого люфта, а упорную шайбу выбирайте таким образом, чтобы она соответствовала спецификации. Стандартное значение для концевого люкса: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 в сопротивлении 24) следует вращать: 81X00 81X01 81X02 81X03 81X04
  6. Вставьте новый стопорный штифт в сопряженный вал шестерни с помощью соответствующего пуансона (Шплинт 152) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный палец повторно.
  7. Установить боковой подшипник дифференциала (со стороны картера коробки передач), используя Инструменты ( 153) Номер инструмента A: ST30720000 (J-25405) B: KV38102510 (J-35870)
  8. Установить шестерню привода спидометра на картер дифференциала (поз.154)
  9. Установить боковой подшипник дифференциала (со стороны картера сцепления), используя Инструменты (Таблица 155) Номер инструмента A: ST30720000 (J-25405) B: KV38102510 (J-35870)
  10. Установите конечную передачу в картер дифференциала и затяните болты конечной передачи согласно техническим условиям. Болты окончательной передачи: 122,5-137,5 Н.м (13-14 кг-м, 91-101 фут-фунт)
Схема №168
  1. Проверить контактные поверхности и зону скольжения на износ, повреждение или изгиб (ГОСТ 157) При необходимости заменить детали.

Вилка переключения передач

  1. Проверить, чтобы ширина крюка вилки переключения передач (зона скольжения с соединительной муфтой) соответствовала спецификации (Таблица 158)
Схема №169
ПунктТехнические условия на односторонний износШирина скольжения новой детали
1-й и 2-й0,2 мм (0 008 дюйма)7,80-7,93 мм (0,3071-0,3122 дюйма)
3-й и 4-й0,2 мм (0 008 дюйма)7,80-7,93 мм (0,3071-0,3122 дюйма)
5-й и 6-й0,2 мм (0 008 дюйма)6,10-6,23 мм (0,2402-0,2453 дюйма)
Задний ход0,2 мм (0 008 дюйма)12,80-12,93 мм (0,5039-0,5091 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Трансмиссия

TRANSAXL ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Двигатель VQ35DE Модель трансмиссия 2-й конический редуктор 2.55 хтагх1 Кодовый номер модели xtагх2 Число скоростей 6 Синхронизатор типа Warner Схема переключения передач Передаточное отношение 1st 3.153 2nd 1.944 3.392 4th 1.055 5.0809 6.630 Реверс 3.002 Количество зубьев Входная шестерня 1st 2ndr 18 3rd 36 5th 46 4613 Главная передача Задний ход 1st 41 2 3 35 4 38 505 34 29 RS6F51A 7Y466 75W 75W

Конечная передача

ДвигательVQ35DE
Модель трансмиссияRS6F51A
Кодовый номер модели7Y466
Конечное передаточное число4.133
Количество зубьевКонечная передача / шестерня62/15
Боковая шестерня / сопряженная шестерня

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНЕЧНУЮ ПЕРЕДАЧУ

Люфт зубчатого конца

Единица измерения: мм (дюйм)
МеханизмКонечный люфт
1-я главная передача0,20-0,30 (0,0079-0,0118)
2-я главная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)
3-я входная передача0,18-0,31 (0,0071-0,0122)
4-я входная передача0,20-0,30 (0,0079-0,0118)
5-я входная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)
6-я входная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТ ТОРЦА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

4TH, xtагx1, 6TH и обратное кольцо BAULK 5TH

Единица измерения: мм (дюйм)
Кольцо БаулкаСтандартПредел износа
4-й0,9-1,45 (0 035-0,0571)0.7 (0.028)
5-й0,95-1,4 (0,0374-0 055)0.7 (0.028)
6-й0,95-1,4 (0,0374-0 055)0.7 (0.028)
Задний ход0,95-1,4 (0,0374-0 055)0.7 (0.028)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОЛЬЦА BAULK С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ 4TH, xtigx1, 6TH 5TH

1ST, 2ND и xtigx2 кольцо BAULK 3RD

1ST, 2ND И xtigx2 BAULK кольцо характеристика Единица измерения: мм (дюйм) 1-е, 2-е и 3-е двойное кольцо Баулка 1-й и 2-й тройные кольца Баульк Размер стандарт Предел износа Двойное кольцо баулк тройное кольцо бауляк Двойное - кольцо баульк Тройное кольцо А 0,6-0,8 (0 024-0 031 0,6-1,2 (0 047) 0,2 (0,0024) 0,3 0,3 0,03 (0,02-0,1b) 0,6-1,1 3RD

Схема №170
Схема №171

Втулка 6TH

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
1,76 (0,0693)32204 8H5112,01 (0,0791)32204 8H516
1,81 (0,0713)32204 8H5122,06 (0,0811)32204 8H517
1,86 (0,0732)32204 8H5132,11 (0,0831)32204 8H518
1,91 (0,0752)32204 8H5142.16 (0.0850)32204 8H519
1.96 (0.0772)32204 8H5152.21 (0.0871)32204 8H520
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

6TH СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ВВОДОВ

С-образное кольцо главного вала

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
2 535 (0,0998)32348 8H8002 835 (0,1116)32348 8H810
2 565 (0,1010)32348 8H8012 865 (0,1128)32348 8H811
2 595 (0,1022)32348 8H8022 895 (0,1140)32348 8H812
2 625 (0,1033)32348 8H8032 925 (0,1152)32348 8H813
2 655 (0,1045)32348 8H8042 955 (0,1163)32348 8H814
2 685 (0,1057)32348 8H8052 985 (0,1175)32348 8H815
2 715 (0,1069)32348 8H8063.015 (0.1187)32348 8H816
2 745 (0,1081)32348 8H8073.045 (0.1199)32348 8H817
2 775 (0,1093)32348 8H8083.075 (0.1211)32348 8H818
2 805 (0,1104)32348 8H809
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ С-ОБРАЗНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА

Упорная шайба входного вала

ПОСЛЕДНЯЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ВХОДНОГО ВАЛА Стандартная длина " C2 " 154,7-154,8 мм (6 091-6 094 дюйма) Толщина мм (дюйм) Номер детали (1) толщина мм (дюймы) номер детали (+ 1) 3,84 (0,1512) 32347 8H500 4,02 (0.1583) 32347хтагх1 3.90 (0.3535) 323347 8H501.08 (0,16306) 323 8H503 8H504 8H502 8H505

Схема №172

Регулировочная прокладка главного вала

X3238 РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ Стандартная длина " C1 " 0.03.85-173.95 мм (6.844-6.848 дюйма) Толщина мм (дюймы) Номер детали (1) толщиной мм (дюйм) Артикул (2) 0.52 (0.0205) 32238 8H500 0.84 (0.0331) 32388H504 0.60 (0.268) 324xtax2 0,92 (0.362) 3238 8H501 8H505 8H502 8H506 8H503 8H507

Схема №173

Регулировочная прокладка заднего подшипника входного вала

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0.40 (0.0157)32225 8H5000,88 (0,0346)32225 8H5121.36 (0.0535)32225 8H524
0,44 (0,0173)32225 8H5010.92 (0.0362)32225 8H5131.40 (0.0551)32225 8H560
0,48 (0,0189)32225 8H5020,96 (0,0378)32225 8H5141.44 (0.0567)32225 8H561
0,52 (0,0205)32225 8H5031.00 (0.0394)32225 8H5151.48 (0.0583)32225 8H562
0,56 (0,0220)32225 8H5041.04 (0.0409)32225 8H5161.52 (0.0598)32225 8H563
0.60 (0.0236)32225 8H5051,08 (0,0425)32225 8H5171,56 (0,0614)32225 8H564
0,64 (0,0252)32225 8H5061,12 (0,0441)32225 8H5181.60 (0.0630)32225 8H565
0,68 (0,0268)32225 8H5071.16 (0.0457)32225 8H5191,64 (0,0646)32225 8H566
0,72 (0,0283)32225 8H5081.20 (0.0472)32225 8H520
0,76 (0,0299)32225 8H5091.24 (0.0488)32225 8H521
0.80 (0.0315)32225 8H5101.28 (0.0504)32225 8H522
0,84 (0,0331)32225 8H5111,32 (0,0520)32225 8H523
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ

Регулировочная прокладка заднего подшипника главного вала

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,44 (0,0173)32238 8H5100.80 (0.0315)32238 8H519
0,48 (0,0189)32238 8H5110,84 (0,0331)32238 8H520
0,52 (0,0205)32238 8H5120,88 (0,0346)32238 8H521
0,56 (0,0220)32238 8H5130.92 (0.0362)32238 8H522
0.60 (0.0236)32238 8H5140,96 (0,0378)32238 8H523
0,64 (0,0252)32238 8H5151.00 (0.0394)32238 8H524
0,68 (0,0268)32238 8H5161.04 (0.0409)32238 8H560
0,72 (0,0283)32238 8H5171,08 (0,0425)32238 8H561
0,76 (0,0299)32238 8H518
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА

Регулировочная прокладка паразитной шестерни заднего хода

Конечный люфт0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
1,76 (0,0693)32237 8H8002.24 (0.0882)32237 8H812
1.80 (0.0709)32237 8H8012.28 (0.0898)32237 8H813
1,84 (0,0724)32237 8H8022.32 (0.0913)32237 8H814
1.88 (0.0740)32237 8H8032.36 (0.0929)32237 8H815
1.92 (0.0756)32237 8H8042.40 (0.0945)32237 8H816
1.96 (0.0772)32237 8H8052.44 (0.0961)32237 8H817
2.00 (0.0787)32237 8H8062.48 (0.0976)32237 8H818
2.04 (0.0803)32237 8H8072.52 (0.0992)32237 8H819
2.08 (0.0819)32237 8H8082.56 (0.1008)32237 8H820
2.12 (0.0835)32237 8H8092.60 (0.1024)32237 8H821
2.16 (0.0850)32237 8H8102.64 (0.1039)32237 8H822
2.20 (0.0866)32237 8H811
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ПАРАЗИТНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ТОЛЩИНЕ

6TH регулировочная прокладка главной передачи

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,88 (0,0346)32237 8H5601.20 (0.0472)32237 8H564
0,96 (0,0378)32237 8H5611.28 (0.0504)32237 8H565
1.04 (0.0409)32237 8H5621.36 (0.0535)32237 8H566
1,12 (0,0441)32237 8H563
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

6TH РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ

Доступные прокладки

Предварительный натяг и регулировочная прокладка дифференциального бокового подшипника

Предварительная нагрузка на подшипник

Предельная нагрузка на боковой подшипник дифференциала: L (1)0,15-0,21 мм (0,0059-0,0083 дюйма)
(1) Установить регулировочные прокладки, которые имеют толщину " отклонение корпуса дифференциала " + " L ".
(1)Установить регулировочные прокладки, которые имеют толщину " отклонение корпуса дифференциала " + " L ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДНАГРУЗКУ ПОДШИПНИКОВ

Регулировочная прокладка (и) дифференциального бокового подшипника

Конечный люфт0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,48 (0,0189)31438 80X000,72 (0,0283)31438 80X06
0,52 (0,0205)31438 80X010,76 (0,0299)31438 80X07
0,56 (0,0220)31438 80X020.80 (0.0315)31438 80X08
0.60 (0.0236)31438 80X030,84 (0,0331)31438 80X09
0,64 (0,0252)31438 80X040,88 (0,0346)31438 80X10
0,68 (0,0268)31438 80X050.92 (0.0362)31438 80X11
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ТОЛЩИНЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Механическая коробка передач