Идентификационная этикетка A / C
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на нижней стороне капота.
ПримечаниеТранспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку.
Описание системы управления LAN кондиционера
Система LAN (Local Area сеть) состоит из унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, двигателя двери режима, двигателя двери воздушной смеси и двигателя впускной двери.
Конфигурация этих компонентов показана в.
Схема №3
Операция
Унифицированный измеритель и усилитель кондиционера передают данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открывания впускной двери в блок Lcu двигателя дверцы режима, двигатель воздухосмесительной двери и электродвигатель впускной дверцы.
Электродвигатель двери режима, электродвигатель двери воздушной смеси и электродвигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия посылаются от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока к каждому из двигателей и сравниваются по lcus в каждом двигателе с существующим положением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. При достижении выбранного углового положения ответ отправляется от двигателей обратно к унифицированному измерительному прибору.
Схема №4
Описание системы управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного измерителя и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов.
Соотношение этих компонентов (Таблица 17)
Схема №5
Схема №6
Описание системы связи CAN
См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-238091-S11018704972006072100000)
Основная операция CONSULT-II
| Внимание | Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-238011-S42800622482006072100000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Нажмите кнопку " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
- На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
- Нажмите на экран " DATA контроль SCREEN REFERENCE ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ) или " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
- Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Описание автоматического кондиционер: обзора
Система самодиагностики производит диагностику датчиков, двигателей дверей, двигателя воздуходувки и т.д. по системной линии. Обратитесь к соответствующим зонам (пунктам) для получения подробной информации. Переход от обычного управления к системе самодиапазонной диагностики осуществляется путем запуска двигателя (включение выключателя зажигания) и нажатия на выключатель выключения в течение не менее 5 секунд. Переключатель " ВЫКЛ " должен быть нажат в течение 10 секунд после пуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием переключателя AUTO (АВТО), либо отключением переключателя зажигания.
Кроме того, переключение с ШАГА 5 на ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ осуществляется нажатием верхней части переключателя (вентилятора).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- ВОЙТИ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ Включите выключатель зажигания. Войдите в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (переключатель зажигания включен) нажмите и удерживайте выключатель выключенным не менее 5 секунд. ВНИМАНИЕ: Если напряжение батареи падает ниже 12V во время диагностики ШАГ 3, скорость привода становится медленнее и, как следствие, система может генерировать ошибку даже при обычном режиме работы. Чтобы избежать этого, запустите двигатель перед выполнением этой диагностики. Прежний ШАГ 1 (светодиоды и экран дисплея проверяются) больше не существует.
- САМОДИАГНОСТИКА ШАГ 2: ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Появляется ли код № 20 на дисплее через 25 секунд после загорания " 2 "? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД к 13.
- Проверить OPERATION OF температура выключатель Нажмите верхнюю часть температурного переключателя (со стороны водителя). Переходит ли температурный переключатель к самодиагностике ШАГ 3? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Неисправный температурный переключатель.: Замените выключатель переменного тока. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-238039-S05496452142006072100000)
- Проверить TO RETURN SELF-Диагностика STEP 2 Нажмите нижнюю часть температурного переключателя (со стороны водителя). Возвращается ли температурный переключатель к самодиагностике ШАГ 2? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Неисправный температурный переключатель.: Замените выключатель переменного тока. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-238039-S05496452142006072100000)
- САМОДИАГНОСТИКА ШАГ 3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЕЙ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Нажмите верхнюю часть реле температуры (со стороны водителя). Появляется ли код № 30 на дисплее через 50 секунд после того, как загорится " 3 "? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. NO: GO TO 14.
- ШАГ 4: ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОГО ПРИВОДА Нажмите верхнюю часть температурного переключателя (со стороны водителя). Нажмите переключатель (DEF). Код № " 41 " отображается на дисплее. Продолжайте нажимать переключатель (DEF-), чтобы пройти через каждый тест привода (от 41 до 46).: ПЕРЕЙТИ К 7.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДОВ. См. схему (поз. 39) ".давление Xng в цепь воздухозаборника ".выключение двигателя осуществляется с помощью ".КОНТРОЛЬ положения ВОЗДУХОВОДА.ШТ ". ИЗМ ".РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУХОПОДЪЕМНОЙ ЗАСЛОНКИ НЕ ".ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ДВИГАТЕЛЬ на ".хсх ". 25V 70V 75V 75V 70V (ref-238039-S20922835342006072100000)(ref-238039-S39086782972006072100000)(ref-238039-S25877363092006072100000)(ref-238039-S23833787872006072100000)(ref-238039-S31491490692006072100000)(ref-238039-S34467008672006072100000)
- САМОДИАГНОСТИКА ШАГ 5: ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Нажмите верхнюю часть реле температуры (со стороны водителя). На дисплее появится код № 51.: ПЕРЕЙТИ К 9.
- Проверить AMBIENT датчик (DEF) Нажмите кнопку один раз. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее (° F для модели США, ° C для канадской модели). ПРИМЕЧАНИЕ: Если показанная на дисплее температура сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, затем осмотрите датчик. ОК или Ng. OK: GO TO 10. Nг: перейдите к " ЦЕПИ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-238039-S20330971612006072100000)
- Проверить-IN-VEHICLE датчик (DEF) Нажмите кнопку во второй раз. Температура, обнаруженная бортовым датчиком, отображается на дисплее (° F для модели из США, ° C - для модели в Канаде). ПРИМЕЧАНИЕ: Если показанная на дисплее температура сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, затем осмотрите датчик. OK или Ng. ОК: GO TO 11. Nг: Перейдите к разделу " СХЕМА бортового датчика ". (ref-238039-S34074378702006072100000)
- Проверить Впуск датчик (DEF) Нажмите кнопку в третий раз. Температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее (° F для модели из США, ° C для канадской модели). ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, показанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, затем осмотрите датчик. ОК или Ng. OK: GO TO 12. Нг: Перейдите к " ЦЕПИ ДАТЧИКА ВПУСКА ". (ref-238039-S27141008702006072100000)
- Проверить CAN COMMUNICATION ERROR (REC) Нажмите переключатель. Обнаружена ошибка связи CAN между унифицированным счетчиком и усилителем А / С и БЛОКОМ ИНДИКАЦИИ или БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ. OK или Ng. ОК: Выключите выключатель зажигания или выключатель AUTO ВКЛ. КОНЕЦ Нг: Перейдите на связь по шине CAN. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN " ". Унифицированный счетчик и блок A / C - Дисплей UNIT унифицированный измеритель и усилитель управления А-C. (ref-238094-S07393086692006072100000)
- ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА НА СТОРОНЕ ДВИГАТЕЛЯ См. схему, приведенную в разделе " ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - 27 Датчик НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВЕРЕЙ СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения информации о неисправностях № 24 (если два или более датчиков неисправны, соответствующие номера 22 мигают соответственно дважды.) При проведении работ внутри помещения направьте свет (больше чем 60W) на датчик загара, иначе код № 25 будет указывать, несмотря на то, что датчик загорания функционирует должным образом. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ НЕПОЛАДОК КОДОВ Справочная информация транспортное средство (включая цепи) См. (ref-238039-S25922903312006072100000)(ref-238039-S20330971612006072100000)(ref-238039-S04687664122006072100000)(ref-238039-S27141008702006072100000)(ref-238039-S02311559052006072100000)(ref-238039-S36838344182006072100000)
- ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ
Режим и / или неисправность Pbr двигателя впускной двери.
| Код No (2) | Режим или положение впускной двери | См. | |
|---|---|---|---|
| 31 | VENT | Режим двигателя двери | " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ РЕЖИМА ". (ref-238039-S39086782972006072100000) |
| 32 | З / П 1 | ||
| 33 | Б / л 2 | ||
| 34 | ПОДНОЖКА (3) | ||
| 35 | D / F | ||
| 36 | DEF | ||
| 37 | FRE | Двигатель впускной двери | " ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ". (ref-238039-S25877363092006072100000) |
| 38 | 20% FRE | ||
| 39 | REC | ||
| (Если две или более двери режима или впускные двери выходят из строя, соответствующие кодовые номера мигают соответственно два раза.) (1) При отсоединении разъема электрожгута дверного двигателя режима появится следующий рисунок дисплея: 31-- > 32-- > 33-- > 34-- > 35-- > 36-- > Возврат к 31 (2).при отключенном разъеме электрожг-мотора впускной двери отобразится следующий рисунок экрана. 37-- > 38-- > 39-- > Возвращение в положение 37 (3) FOOT во время автоматического управления. См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ | |||
| (1) | Если разъем кабеля дверного двигателя режима отсоединен, появится следующий шаблон отображения. 31-- > 32-- > 33-- > 34-- > 35-- > 36-- > Вернуться к 31 |
|---|
| (2) | Если разъем жгута двигателя впускной двери отсоединен, появится следующий шаблон отображения. 37-- > 38-- > 39-- > Вернуться к 37 |
|---|
| (3) | Положение НОГИ при автоматическом управлении. Обратитесь к разделу " " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ НОГИ " ". (ref-238039-S20922835342006072100000) |
|---|
РЕЖИМ И / ИЛИ ССЫЛКА НА КОД НЕИСПРАВНОСТИ Pbr (S) ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ
Схема №17
Конец инспекции.
Эксплуатационная проверка
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
Условия: Двигатель работает и при обычной рабочей температуре
Функционирование системы
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в электродвигатель двери для смешивания воздуха Lcu, электродвигатель двери режима Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.
Двигатель двери смешения воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается операция HOT / COLD или DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.
Схема №18
Схема №19
Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока получают данные от каждого из датчиков. Унифицированные измерительный датчик и усилитель постоянного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, дверцы режима и двигателя впускной двери в блок управления Lcu двигателя двери для смешения воздуха, LCCU электродвигателя двери режима и LCC двигателя впускных дверей.
Двигатель двери смешения воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается операция HOT / COLD или DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.
Схема №20
Схема №21
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в транспортном средстве. Когда нажимаются выключатели РАЗМОРАЖИВАНИЯ или ВЫКЛ или выключатель A / C выключен, унифицированный измеритель и усилитель A / C устанавливают впускную дверь в положение FRESH.
Схема №22
Схема №23
Описание системы
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока контролируют работу компрессора по температуре окружающей среды и сигналу от ЭСУД.
Операция обкатки
При замене узла сцепления компрессора всегда проводите операцию обкатки. Это делается путем включения и выключения сцепления около 30 раз. Операция обкатки поднимает уровень передаваемого крутящего момента.