Как осмотреть литейную машины
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол наклона ролика.
Угол наклона: 4 ° 11 ' ± 35 '
- Если измерения соответствуют техническим требованиям, измерьте угол развала.
- Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как проверить развал цилиндров
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол развала.
Угол развала
Спереди: -0 ° 30 ' ± 45 '
Задняя часть: -0 ° 30 ' ± 45 '
- Если результаты измерений соответствуют техническим требованиям, измерьте глубину схождения.
- Если измерение переднего развала не соответствует спецификациям, перейдите к шагу " передний Развал регулировка " (регулировка переднего развала). (ref-333572-S36247727932009072100000)
- Если измерение для заднего развала не соответствует спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Контроль угла поворота
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №4
- Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Колесо внутрь: 38 ° 12 ' ± 2 ° Колесо наружу (ссылка): 31 ° 44 '
- Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №5
Схема №6
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-333541-S31570824132009072100000)
- Снимите колеса.
- Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес. Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или тормозной диск/барабан у ступицы. Передняя задняя
- Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
- Измерить люфт конца подшипника при перемещении тормозного диска или тормозного диска / барабана внутрь и наружу. Люфт конца подшипника колеса: Спереди / сзади: 0-0,05 мм (0,0-0 002 дюйма)
- Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипниковый узел ступицы.
Схема №7
Схема №8
- Поднимите и поддержите транспортное средство (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-333541-S31570824132009072100000)
- Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
- Установите циферблатный индикатор, как показано ниже, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колеса: Стандарт: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0,0-0 039 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,3 мм (0,0-0 012 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
- Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандартное: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0,0-0 039 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,3 мм (0,0-0 012 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
- Если биение колеса не соответствует техническим условиям, проверьте люфт торца подшипника колеса (см. " ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА ") и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или тормозном диске / барабане и внутри колеса чистые. (ref-333572-S29479050282009072100000)
- Если люфт конца подшипника соответствует спецификации (см. " Проверка люфта конца подшипника колеса "), но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо. (ref-333572-S05551526522009072100000)