Системы контроля давления в шинах.: Прочее Honda Pilot II

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация ~4 мин чтения

Охват модели

Модели	Год начала
Пилот	2005-13
Риджелин	2006-13

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все 4 датчика давления в шине и систему. Если он обнаруживает менее 24 фунтов на квадратный дюйм (168 к Па) в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления, включая соответствующий индикатор шины (шин) на многоинформационном дисплее и устанавливая расшифровка кодов ошибок в блоке управления. Когда давление в шине увеличивается до более 29 фунтов на квадратный дюйм (198 к Па), блок управления выключает индикаторы низкого давления и запоминает индикаторы (2).

При обнаружении проблемы в системе загорится индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS загорается, но расшифровка кода ошибки не устанавливается.

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и передатчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Каждый датчик низкого давления имеет свой собственный идентификатор, чтобы предотвратить заклинивание аналогичными системами на других транспортных средствах. После сохранения всех идентификаторов датчиков блок управления получает только эти конкретные сигналы. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически.

Инициатор для каждого колеса (расположенного в колесном корпусе) жестко соединен с блоком управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления запрашивает у каждого инициатора идентификатор датчика. Затем инициаторы передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеДавление в шинах будет немного увеличиваться, когда температура в шинах повышается во время езды на скоростях шоссе. Давление также будет немного увеличиваться или уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шинах примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм (10 к Па). Если температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить индикаторы низкого давления и давления в шинах (шинах), но позже увеличиться настолько, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердить и прояснить изменения температуры.

ПримечаниеЕсли наружная температура составляет -40°C или ниже, система может функционировать неправильно.

Если индикатор низкого давления в шине и многоинформационный индикатор (индикаторы) постоянно горят из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулировать накачку шины до надлежащего давления, как указано на шине и информационном табло нагрузки. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. Если индикатор предупреждения продолжает гореть или индикатор TPMS горит постоянно, то в системе TPM имеется проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 3 м (10 футов) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Запоминание идентификатора датчика (автоматически)

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль в час (24 км / ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.
После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех 4 шинах до величины меньше соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы 4 индикатора шины загорелись.

Запоминание идентификатора датчика (с помощью HDS)

При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели.
Поверните выключатель зажигания в положение ON и запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. Если все идентификаторы сохранены должным образом, перейдите к шагу 4. Если блок управления TPM не может запомнить один или несколько идентификаторов датчиков в процессе обучения, перейдите к следующему шагу.
Если один или более идентификаторов не научатся, вызывая установку расшифровка кода ошибки, HDS предоставит процедуру для исправления этого, которая включает в себя подъем транспортного средства. Чтобы решить эту проблему гораздо быстрее, выполните следующее: Используя HDS, очистите все расшифровка кода ошибки. Используя помощника, начните процесс обучения, управляя транспортным средством со скоростью менее 10 миль в час. Теперь блок управления TPM должен узнать все 4 идентификатора датчиков. Если у модуля управления TPM по-прежнему возникают проблемы с идентификаторами обучения, обратитесь к соответствующей служебной информации.
После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех 4 шинах до величины меньше соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы 4 индикатора шины загорелись.

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание	Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или вращении шин идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-175288-S39702136142005041900000)

ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные системой TPM, должны использовать колеса, изготовленные для системы, иначе система не будет работать. На пилотном колесе TPMS помечены буквами " TPMS ", а в противоположную сторону спицы отлит противовес для уравновешивания веса датчика. На Ridgeline алюминиевые колеса будут иметь противовесы на 2 спицах, а стальные колеса - штамп " Sjc ".

Датчик давления в шинах.

Внимание

Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шине, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шинах и установить расшифровка кода ошибки, даже если система в норме.

Внимание

На некоторых более ранних моделях гайки штока клапана изготавливаются из алюминия. Эти колпаки могут подвергаться коррозии и с трудом поддаваться удалению, особенно в районах страны, где зимой обычно используется дорожная соль. Алюминиевые гайки штока клапана следует заменить пластиковыми колпачками клапана шины, поставляемыми производителем (Acura обслуживание Bulletin 05-045; 11 ноября 2005).