Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Снятие и установка Honda Pilot II

Полуоси 32 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить передний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Нанести около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P / N 08734-0001) на область контакта (A) подвесного соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
  2. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения левого карданного вала.
  3. Установить новое установочное кольцо (А) на канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
  4. Нанести на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала 2,0-3,0 г (0,07-0,10 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (No детали 08798-9002), после нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок через интервалы 2-3 шлица и из установочной кольцевой канавки (В) так, чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  5. Тщательно очистить места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  6. Вставить внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
  7. Установить забортное соединение (А) в переднюю ступицу (В) на кулаке.
  8. Стереть любые загрязнения смазки с конической секции шарового шарнира и резьбы, затем установить шарнир (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смазать смазку. Затянуть новую контргайку (D) до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее.
  9. Установить стопорный штифт (Е) в отверстие под штифт шарового шарнира, как показано ниже.
  10. Установить болт крепления тормозного шланга (А).
  11. Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  12. Установить гайку шпинделя, затем затянуть ее. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  13. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и колеса, затем установить передние колеса.
  14. Повернуть переднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  15. Опустить автомобиль на подъемник.
  16. Заправить трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью (см. " ЗАМЕНА ATF ").
  17. Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  18. Испытайте транспортное средство.
Схема №13
Схема №14
  1. Слить трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку, используя новую шайбу (см. " ЗАМЕНА ATF ").
  2. Снять правый карданный вал (см. " СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА ").
  3. Снять выхлопную трубу А (см. шаг 37 на " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ").
  4. Снять кронштейн выхлопной трубы (А).
  5. Снять фланцевый болт (A) и два дюбеля (B).
  6. Снять промежуточный вал (C) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения, затем снять установочное кольцо (D) с промежуточного вала.

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Нанести на всю шлицевую поверхность (А) 1,5-2,0 г (0,05-0,07 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (П/Н 08798-9002). После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок с интервалом 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из дифференциала.
  2. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца дифференциала.
  3. Тщательно очистить места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  4. Вставить внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B) до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокируется в канавке (D).
  5. Потянуть кулак (А) наружу и установить заднее наружное соединение приводного вала (В) в заднюю ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наружного соединения продолжайте поддерживать кулак и нижний рычаг с помощью трансмиссионного домкрата. Убедиться, что тормозной шланг не удлинен.
  6. Свободно установить новый фланцевый болт (A) на нижний рычаг B.
  7. Установить нижний рычаг A, затем свободно установить новый болт фланца (B) и новую самоконтрящуюся гайку (C) с шайбой (D).
  8. Стереть любые загрязнения смазки с конической части шарового шарнира и резьбы, затем установить верхний рычаг (A). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира (B). Вытрите смазку перед затягиванием контргайки на шаровом шарнире.
  9. Затянуть замковую гайку (C) до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее только достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием для штифта шарового шарнира. Установить стопорный штифт (D) в отверстие для штифта шарового шарнира, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не выравнивайте гайку, ослабляя ее.
  10. Установить датчик скорости заднего колеса (А) и закрепить жгут (В).
  11. Поместить напольный домкрат под нижний рычаг и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
  12. Затянуть фланцевый болт нижнего рычага B, самоконтрящуюся гайку нижнего рычага A и монтажный болт нижнего рычага A до указанных значений крутящего момента, затем снять напольный домкрат.
  13. Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  14. Установить гайку шпинделя, затем затянуть ее. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  15. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и колеса, затем установить задние колеса.
  16. Проверните заднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  17. Опустить автомобиль на подъемник.
  18. Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  19. Испытайте транспортное средство.
Схема №24
  1. Переместить передачу в положение N.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Поднять автомобиль на подъемнике.
  4. Проверить центральный опорный подшипник (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, заменить карданный вал в сборе.
  5. Проверить резиновую часть крепления (В) на наличие повреждений и порчи. При повреждении или порче резиновой части заменить карданный вал в сборе.
  6. Проверить универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, заменить карданный вал в сборе.
Схема №25
Схема №26
  1. Переведите передачу в положение N.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Поднять автомобиль на подъемнике.
  4. Установить циферблатный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или карданного вала № 2.
  5. Медленно повернуть другой карданный вал и проверить биение. Повторить эту процедуру для другого карданного вала. № 1 Эксплуатационный предел биения карданного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Рабочий предел биения карданного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма)
  6. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, заменить карданный вал в сборе.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Поднять автомобиль на подъемнике.
  2. Снять протектор карданного вала.
  3. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) № 1 и передайте ответный фланец (С).
  4. Отделите карданный вал № 1 от передаточного узла.
  5. Снять крепежные болты центрального опорного подшипника.
  6. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) № 2 и задний ответный фланец (С) дифференциала.
  7. Отделите карданный вал № 2 от заднего дифференциала, затем снять карданный вал в сборе.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Если вы устанавливаете новый карданный вал, перейдите к шагу 2. Если вы переустанавливаете оригинальный карданный вал, перейдите к шагу 3.
  2. Установить новый карданный вал (A) на задний дифференциал (B), совместив контрольную метку (C) на новом карданном валу с заводской контрольной меткой (D) на вспомогательном фланце (E). Не использовать метки, которые вы сделали на вспомогательном фланце из процедуры снятия. Если на вспомогательном фланце нет заводских меток, перейдите к шагу 4.
  3. Переустановите карданный вал № 2 (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные отметки (С), которые вы сделали во время процедуры снятия.
  4. Прикрепите карданный вал № 2 к заднему дифференциалу новыми монтажными болтами. Затянуть болты на заданный момент.
  5. Установить болты крепления центрального опорного подшипника. Убедиться, что вы используете новые болты.
  6. Установить карданный вал № 1 (А) на переходной вспомогательный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедиться, что вы используете новые крепежные болты.
  7. Установить протектор карданного вала.
  8. Если вы установили новый карданный вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль / ч (88 км / ч) и проверить наличие шума или вибрации. Если нет шума или вибрации, ремонт завершен. Если есть шум или вибрация, перейдите к шагу 9.
  9. Снять крепежные болты с вала карданного вала на фланце компаньона заднего дифференциала. Обратить внимание на текущую центровку вала карданного вала с фланцем компаньона заднего дифференциала.
  10. Повернуть вал карданного вала на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала.
  11. Установить новые монтажные болты и затянуть их до указанного момента.
  12. Испытайте транспортное средство.

Другие статьи — Трансмиссия/ось