Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Прочее Honda Pilot I рестайлинг

Колёса и шины 16 иллюстраций ~10 мин чтения

Как работает TPMS

TPMS (Tire давление Monitoring система) имеет шесть индикаторов; четыре индикатора шин, индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS. Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включает соответствующий индикатор (индикаторы).

  1. При обнаружении низкого давления в шинах загораются индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор шины.
  2. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS.
  3. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS, индикатор низкого давления в шинах и четыре индикатора шин должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Если система обнаружит низкое давление в любой из четырех шин, загорится индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, и блок управления установит один или несколько из этих кодов.

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шинах вернется к норме, блок управления отключит индикаторы и сохранит расшифровка кода ошибки. Однако, если блок управления обнаружит проблему в системе во время индикации низкого давления в шинах, он отключит индикаторы низкого давления в шинах, сохранит расшифровка кода ошибки и включит индикатор TPMS.

ПримечаниеДавления в шинах будут увеличиваться по мере повышения температуры в шинах во время движения на шоссейных скоростях.

Давление также будет увеличиваться или уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить низкое давление в шинах и индикатор (ы) шин, но позже увеличиться настолько, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, особенно подтвердить и очистить хранящиеся значения KTC (s) и проверить давление в шинах 24.

Если в системе обнаружена проблема, индикатор TPMS загорится и будет гореть до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние с большинством коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 81, 83 или 85, индикатор TPMS погаснет только при выключенном выключателе зажигания.

Если спущенное колесо заменено на запасное, а спущенное хранится в грузовом пространстве, индикатор низкого давления в шине останется включенным, но соответствующий индикатор шины погаснет. Это не позволяет клиенту думать, что есть проблема с запасным колесом. Когда спущенное колесо извлечено из автомобиля для ремонта, индикатор TPMS загорится (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика шины.

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может навсегда повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе обнаружить правильное давление в шинах, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода чрезвычайно холодная - около - 4°C (-40 °) или холоднее - выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Не-TPMS колеса Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS маркируется буквами TPMS; не используйте другие типы колес.

Как очистить расшифровку кода ошибки TPMS

ПримечаниеВы не можете очистить расшифровка кода ошибки вручную.

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.

ПримечаниеПроцесс автоматического запоминания идентификаторов не начнется до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, поэтому убедитесь, что выключатель зажигания выключен до того, как автомобиль будет приведен в действие для запоминания идентификаторов. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы будут сохранены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующей спецификации и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и запомните ID датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите меню HDS Help для получения конкретных инструкций. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующей спецификации и проверьте, что четыре индикатора шины включены.
  3. Выключите выключатель зажигания.

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре шины и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Инициаторы

Установленный на каждом колесном колодце, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Прибор управления

Установленный с левой стороны нижней приборной панели, блок управления посылает сигналы инициаторам и получает от них сигналы для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Шесть индикаторов находятся в манометре в сборе: Индикатор низкого давления в шине, четыре индикатора шины, чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS, который загорается, только если есть проблема с системой. Когда два или более давления в шине низкие, индикатор низкого давления в шине загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. Как только низкое давление обнаружено, система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №27

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и передатчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает сигнал на блок управления, когда давление в шине меньше 175 к Па (1,8 кгс / см 2, 25 фунт / кв. дюйм). Затем блок управления TPMS включает индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор (индикаторы) шины. Когда давление в шине увеличивается до более 200 к Па (2,0 кгс / кв. см), передатчик выключается.

Колеса

TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Используются три разных типа колес.

Колеса оригинального оборудования имеют на себе метку " TPMS " (А), и противовес (В), отлитый в противоположную сторону спицы для уравновешивания веса датчика (С).

Схема №28

Системная связь

  1. Когда транспортное средство движется, волновой сигнал радиочастотного диапазона непрерывно передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления.
  2. При включении выключателя зажигания ON (II) инициаторы посылают на датчики давления в шинах сигнал низкочастотной (низкочастотной) полосы волн, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда выключатель зажигания выключен, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления запрашивает у каждого инициатора идентификатор датчика. Затем инициаторы передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления СКПТ и передних инициаторах: Рассогласование блока управления и инициаторов могло бы помешать посылке и приему сигналов.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Низкое давление в шинах и индикаторы шин не гаснут, а коды неисправностей не хранятся

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный модуль управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), и перепроверьте. НЕТ - Выполните поиск неисправностей для модуля управления датчиком (см. " расшифровка кода ошибки necessed TROUBLOVARING A оглавление "). (ref-298128-S25489228492008091500000)(ref-243315-S12805166952006082300000)(ref-243315-S00134740012006082300000)

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), а затем перепроверьте. НЕТ - Выполните поиск неисправностей для модуля управления датчиком (см. " ПРОВЕРКА ИСПРАВЕН "). (ref-298128-S25489228492008091500000)(ref-243315-S12805166952006082300000)(ref-243315-S00134740012006082300000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель № 10 (7,5 А), и перепроверьте. НЕТ - Переустановите предохранитель, затем переходите к шагу 5.
  5. Проверьте предохранитель № 9 (10 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель № 9 (10 А), и перепроверьте. НЕТ - Установите предохранитель заново, затем перейдите к шагу 6.
  6. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
  7. Измерьте напряжение между " землей " кузова и клеммой А (14P) блока управления ТПМС. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 10 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между " землей " кузова и клеммой А (14P) блока управления ТПМС. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 10 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Повторно подключите разъем A блока управления TPMS (14P).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между " землей " кузова и разъемом А (14P) блока управления ТПМС. Есть ли 0,1 В или более? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления ТПМС и " землей " кузова (G401). НЕТ - Переходите к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (20P).
  16. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  17. Проверка целостности соединения между клеммами блока управления СУИТ B (20P) и клеммами блока управления манометром A (20P) по отдельности (см. таблицу).TERMINALS REFERENCE клемма name TPPMS управление unit B клемма Модуль управления манометром A клемма CANL № 10 № 1 CANH № 19 № 11 Есть целостность? ДА - Выполнить поиск неисправностей для блока управления манометром плохо (см. таблицу) A (ref-243315-S12805166952006082300000)(ref-298128-S25489228492008091500000)

Фронт

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №37
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-243288-S23389338772006082300000)
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА "). (ref-243343-S13372688722006082300000)
  5. Отсоедините разъем инициатора (А).
  6. Снимите инициатор (В) с кронштейном (С) с внутренней стороны колесной ниши.
  7. Снимите инициатор с кронштейна.
  8. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №38
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-243288-S23389338772006082300000)
  3. Снимите заднее колесо.
  4. Отсоедините разъем инициатора (А).
  5. Удалите инициатор (В) с внутренней стороны колесной колодца.
  6. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "). (ref-243288-S23389338772006082300000)
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
  3. Снимите колпачок штока клапана шины и сердечник штока клапана, и дайте шине стечь.
  4. Снимите все балансировочные грузы, а затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (C), как показано на рисунке. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Снимите и утилизируйте гайку штока клапана (А), затем снимите датчик давления в шинах и шток клапана (В) с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую гайку и новый шток клапана при повторной сборке.
  7. Снимите и утилизируйте шток клапана (А), а также винт (В) с датчика давления в шинах (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана (D) может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.