Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как получить расшифровка кодов ошибок
Блок климат-контроля имеет функцию самодиагностики.
Запуск функции самодиагностики
Схема №4
Схема №5
- Включите выключатель зажигания (II).
- Установите регулятор температуры водителя на MAX cool.
- Нажмите и удерживайте кнопку AUTO (АВТО).
- При удержании кнопки AUTO, нажмите и удерживайте кнопку OFF. Начинается самодиагностика. Если есть какие-либо неисправности в системе, индикатор температуры загорится сегмент (от A до N), соответствующий ошибке. Если не найдено коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к " SYMPTOM поиск неисправностей оглавление ". Индикатор температуры будет затем чередоваться каждую секунду между отображением " 88 " (все сегменты горят) и сегментом кода ошибки (от A до N). Примечание: Система будет отображать только D.
- Выключите выключатель зажигания, чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.
Чтобы получить расшифровка кода ошибки, вы должны запустить функцию самодиагностики. В случае множественных проблем, соответствующие сегменты индикатора будут включены. Если сегменты индикатора A, C, E, G, I и L включаются одновременно, может быть разомкнут общий провод массы датчиков.
Схема №6
| Расшифровка кода ошибки (сегмент индикатора температуры) | Элемент обнаружения | Ссылка |
|---|---|---|
| A | Обрыв в цепи датчика температуры автомобиля | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки A: разомкнутый в цепи датчика температуры в автомобиле ") |
| B | Короткое замыкание в цепи датчика температуры автомобиля | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки B: Короткое замыкание в цепи датчика температуры в автомобиле ") |
| C | Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки C: Открыт в цепи датчика температуры наружного воздуха ") |
| D | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки D: Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха ") |
| E | Обрыв в цепи датчика солнечного света | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки E: разомкнутый в цепи датчика солнечного света ") |
| F | Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки F: Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света ") |
| G | Обрыв в цепи датчика температуры испарителя | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки G: Открыт в цепи датчика температуры испарителя ") |
| H | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки H: Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя ") |
| I | Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки I: разомкнутый в цепи двигателя управления смешиванием воздуха ") |
| J | Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки J: Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха ") |
| K | Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, двери или двигателе | (см. " расшифровка кода ошибки Indicator K: A Problem in the воздух Mix управление Linkage, дверь, or Motor ") |
| L | Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки L: обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом ") |
| M | Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки M: Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе ") |
| N | Проблема в цепи двигателя воздуходувки | (см. " Индикатор расшифровка кода ошибки N: Проблема в цепи двигателя вентилятора ") |
ЭЛЕМЕНТЫ ОБНАРУЖЕНИЯ И ССЫЛКИ
Описание системы
Система кондиционирования отводит тепло от пассажирского салона, передавая тепло от окружающего воздуха к испарителю. Испаритель охлаждает воздух хладагентом, который циркулирует через испаритель. Хладагент расширяется в испарителе, и испаритель становится очень холодным и поглощает тепло из окружающего воздуха. Воздуходувный вентилятор проталкивает воздух через испаритель, где поглощается тепло, а затем он выдувает холодный воздух в пассажирский салон.
Схема №7
Этот автомобиль использует хладагент HFC-134a (хладагент R-134a), который не содержит хлорфторуглеродов. Обратите внимание на следующие сервисные позиции
- Не смешивайте хладагенты CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Они несовместимы.
- Используйте только рекомендованное масло для хладагента на основе полиалкиленгликоля (PAG) (DENSO Nd-масло 8), предназначенное для компрессора хладагент хладагент R-134a A / C. Смешивание рекомендованного масла для хладагента (PAG) с любым другим маслом для хладагента приведет к отказу компрессора A / C.
- Все части системы кондиционирования воздуха (компрессор кондиционера, нагнетательная линия, всасывающая линия, испаритель, конденсатор кондиционера, ресивер/осушитель, расширительный клапан, уплотнительные кольца для соединений) предназначены для хладагент хладагент R-134a хладагента. Обмен с деталями Р-12 запрещается.
- Используйте детектор утечки галогенного газа, предназначенный для хладагент хладагент R-134a хладагента.
- R-12 и хладагент хладагент R-134a холодильное оборудование не взаимозаменяемы. Используйте только станцию рекуперации/рециркуляции/зарядки, которая включена в список U.L. и сертифицирована на соответствие требованиям SAE J2210 для обслуживания хладагент хладагент R-134a систем кондиционирования воздуха.
- Всегда извлекайте хладагент хладагент R-134a хладагента с помощью утвержденной станции рекуперации/рециркуляции/зарядки, прежде чем отсоединять какой-либо фитинг кондиционера.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
РАЗЪЕМ A ( на принципиальной схеме)
| Полость | Цвет проволоки | Сигнал | |
|---|---|---|---|
| 1 | GRN/ORN | ЗАДНЯЯ ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ ГОРЯЧАЯ | Выход |
| 2 | PNK | ЗАДНЕЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | Выход |
| 3 | GRN | УПРАВЛЕНИЕ ТЫЛОВЫМ СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ. | Выход |
| 4 | КРАСНЫЙ/GRN | ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА | ВХОД |
| 6 | YEL | ЗАДНИЙ H3 | ВХОД |
| 7 | YEL/WHT | ЗАДНИЙ Н2 | ВХОД |
| 8 | GRN/RED | ЗАДНИЙ H1 | ВХОД |
| 9 | LT BLU | ЗАДНЯЯ С1 | ВХОД |
| 10 | LT GRN | ЗАДНИЙ С2 | ВХОД |
| 11 | GRN/WHT | ЗАДНЕЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ | Выход |
| 12 | BLU/ORN | Задний MODE HEAT (ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО РЕЖИМА) | Выход |
| 14 | BRN/YEL | ЗАДНИЙ ПОТЕНЦИАЛ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | ВХОД |
| 16 | КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ | ЗАДНИЙ ИНДИКАТОР | Выход |
| 17 | GRN/ORN | НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК. | ВХОД |
| 18 | YEL/BLU | НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК. | Выход |
| 19 | КРАСНЫЙ/GRN | НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК. | Выход |
| 20 | YEL/BLU | ЗАДНИЙ С3 | ВХОД |
КЛЕММЫ РАЗЪЕМА A (20P) БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Схема №11
РАЗЪЕМ B (O на принципиальной схеме)
| Полость | Цвет проволоки | Сигнал | |
|---|---|---|---|
| 1 | BLU/WHT | СПМ (ВСС) | ВХОД |
| 3 | YEL/GRN | ОБЩЕЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА | Выход |
| 4 | BLU/YEL | MODE4 | ВХОД |
| 5 | LT GRN/BLK | MODE3 | ВХОД |
| 6 | GRN/YEL | MODE2 | ВХОД |
| 7 | GRN/BLK | MODE1 | ВХОД |
| 8 | BLU/BLK | MODE DEF (РЕЖИМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ) | Выход |
| 9 | BLU/ORN | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Выход |
| 10 | WHT | ОХЛАЖДЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | Выход |
| 11 | КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ | СМЕСЬ ВОЗДУХА ГОРЯЧАЯ | Выход |
| 13 | BLK/YEL | IG2 (питание) | ВХОД |
| 14 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | ЗАДНЯЯ ФАРА | РЕЛЕЙНЫЙ ВХОД |
| 15 | BLU/КРАСНЫЙ | ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ВОЗДУХОДУВКИ | ВХОД |
| 16 | ORN/BLK | УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ. | Выход |
| 17 | PNK/BLK | ПОТЕНЦИАЛ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | ВХОД |
| 18 | YEL/RED (ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ) | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ. | ВХОД |
| 19 | BRN/WHT | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА | ВХОД |
| 20 | WHT/BLK | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА | ВХОД |
| 21 | BRN | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ | ВХОД |
| 22 | КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) | ВХОД |
| 23 | GRY | ПОТЕНЦИАЛ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ + 5 В | Выход |
| 25 | GRN/RED | НОВЫЙ | Выход |
| 26 | GRN/WHT | ПОВТОРНО ЦИРКУЛИРОВАТЬ | Выход |
| 27 | RED/ORN | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ кондиционер | Выход |
| 28 | BRN/YEL | РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА. | Выход |
| 29 | BLK | ЗЕМЛЯ (G401) | ВХОД |
| 30 | RED | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ (ДРАЙВЕР) | ВХОД |
КЛЕММЫ РАЗЪЕМА B (30P) БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Схема №12
Схема №13
Примечание