Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №23
Схема №24
- Извлечь подшипник выходного вала передачи (A) из корпуса передачи (B). Если подшипник запрессован, снять подшипник, нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (C). Не нагревайте корпус более 100°C.
- Установить новый подшипник в корпус, посадите подшипник в корпус с помощью специальных инструментов.
- Выбрать упорную прокладку 24 мм (см. " Контроль зазора передачи осевого напора ").
- Драйвер 40 мм I.d. 07746-0030100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
Схема №25
Схема №26
- Снять подшипник выходного вала передачи (А) с помощью универсального двухзажимного съемника (В) и сепаратора подшипника (С). Поместить протектор вала (D) между выходным валом передачи и съемником, чтобы предотвратить повреждение вала.
- Установить новый подшипник (А) на передаточный выходной вал (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Выбрать упорную прокладку 24 мм (см. " Контроль зазора передачи осевого напора ").
Держатель ответного фланца 07XAB-0020100
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Снять передаточную крышку (А).
- Снять передаточный механизм / вал в сборе (B), упорную прокладку 25 мм (C) и конический роликовый подшипник (D).
- Отрежьте лапку на контргайке с помощью зубила.
- Закрепить раздаточный корпус в стендовом тиске мягкими губками. Для предотвращения повреждения корпуса переноса всегда использовать мягкие губки или эквивалентные материалы между корпусом переноса и тисками.
- Установить специальный инструмент на вспомогательный фланец, затем ослабить контргайку.
- Снять специальный инструмент.
- Снять контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B), опорное кольцо (C), уплотнительное кольцо (D) и ответный фланец (E) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (F).
- Снять передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (А) с передаточного корпуса (В), затем снять передаточную проставку (С) с передаточного выходного вала (гипоидную шестерню).
- Снять масляное уплотнение (А) и конический роликовый подшипник (В) с раздаточного корпуса (С).
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 24 x 26 мм 07746-0010700
- Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
ПримечаниеЗаменить передаточную ведущую шестерню и передайте выходной вал (гипоидную шестерню) как комплект, если какая-либо из частей будет заменена.
Схема №33
Схема №34
- Снять передаточный вал (А) с передаточной ведущей шестерни (В) с помощью специальных инструментов, сепаратора подшипников (С) и пресса.
- Установить новую передаточную ведущую шестерню (А) на передаточный вал (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
- 07749-0010000 водителя
- Крепление привода 07947-6340500
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление, 45 x 55 мм 07MAD-PR90100
Схема №35
Схема №36
- Снять конический роликовый подшипник (А) с передаточного приводного механизма (В) с помощью специальных инструментов, сепаратора подшипника (С) и пресса.
- Установить новый конический роликоподшипник (A) на передаточный приводной механизм (B) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
Схема №37
Схема №38
- Снять конический роликовый подшипник (А) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (В) с сепаратором подшипников (С) и прессом. Поместить защитное устройство вала (D) между передаточным выходным валом и прессом для предотвращения повреждения вала.
- Установить упорную прокладку 35 мм (А) на выходной вал передачи (гипоидная шестерня) (В).
- Установить конический роликовый подшипник (C) на передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (B) с помощью специальных инструментов и пресса.
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
- Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
- Установщик кольца конического подшипника А 07MAF-SP0011A
- Вал монтажника 07MAF-SP0013A
ПримечаниеПри замене наружной обоймы заменить подшипник на новый.
ПримечаниеНекоторые наружные кольца подшипников (52 мм и 72 мм) не запрессованы, и могут быть сняты без нагрева корпуса.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Снять наружные кольца подшипника с раздаточного корпуса, нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки. Не нагревайте корпус более 100°C.
- Установить наружное кольцо подшипника (А) 52 мм в корпус переноса (Б) с помощью специального инструмента.
- Установить наружные кольца подшипников 72 мм (A) и 58 мм (B) в раздаточный корпус с помощью специальных инструментов.
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
ПримечаниеПри замене наружной обоймы заменить подшипник на новый.
Схема №43
Схема №44
- Снять наружное кольцо подшипника (A) и упорную прокладку 75 мм (B) с крышки для переноса (C). Если наружное кольцо подшипника запрессовано, снять наружное кольцо подшипника, нагревая крышку примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (D). Не нагревайте крышку более 100°C.
- Установить упорную прокладку 75 мм (A) в крышку для переноса (B).
- Установить наружное кольцо подшипника (В) в крышку и, если оно запрессовано, использовать специальный инструмент.
- Привод 40 мм внутр. диам. 07746-0030100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
- Драйвер 07749-0010000.
- Крепление сиденья водителя 07GAD-PG40100 или 07GAD-PG40101
- Держатель ответного фланца 07XAB-0020100
- Крепление, 75 х 75 мм 07746-0010600
ПримечаниеПри повторной сборке узла переноса: Проверить и отрегулировать зубчатый контакт передаточного механизма. Измерить и отрегулировать люфт передаточного механизма. Проверить и отрегулировать пусковой момент конического роликового подшипника. Покройте все детали ATF во время повторной сборки. Заменить конический роликовый подшипник и наружное кольцо подшипника, как установлено, если какая-либо часть заменена. Заменить передаточный приводной механизм и передаточный выходной вал (гипоидная шестерня) как комплект, если любой из них заменен.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
- Выбрать упорную прокладку 35 мм при замене передаточного выходного вала (гипоидная передача). Рассчитайте толщину 35 мм упорной прокладки по приведенной ниже формуле и выбрать прокладку из таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Номер на передаточном выходном валу (гипоидная передача) указан в 1 / 100 мм. Выбрать № 35 мм упорной прокладки 1,08 мм (0 043 дюйма).
- Выбрать упорную прокладку 35 мм, если заменяется конический роликовый подшипник на выходном валу передачи (гипоидная шестерня). Измерить толщину сменного подшипника и существующего подшипника, и рассчитайте разницу в толщине подшипника. Отрегулировать толщину существующей упорной прокладки 35 мм на величину разницы в толщине подшипника, и выбрать сменную упорную прокладку 35 мм из таблицы на шаге 1.
- Установить упорную прокладку (А) 35 мм на выходной вал передачи (гипоидная шестерня) (В), затем установить конический роликовый подшипник (С) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Поместить конический роликовый подшипник (A) на наружное кольцо подшипника на стороне вспомогательного фланца корпуса переноса.
- Установить новое масляное уплотнение (B) в раздаточный корпус с помощью специального инструмента и пресса.
- Установить передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (В), не устанавливая на передаточный выходной вал передаточную проставку.
- Установить ответный фланец (A), коническую пружинную шайбу (B) и контргайку (C) на выходной вал передачи (гипоидную шестерню) (D). Не устанавливать уплотнительное и опорное кольца на выходной вал передачи.
- Закрепить раздаточный корпус (А) в стендовом тиске (В) мягкими губками, затем установить специальный инструмент на фланец-компаньон. Для предотвращения повреждения корпуса переноса всегда использовать мягкие губки или эквивалентные материалы между корпусом переноса и тисками.
- Затянуть контргайку во время измерения пускового момента таким образом, чтобы пусковой момент находился в пределах 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 кгс.см, 10,2-15,1 (фунт-сила-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте контргайку на этом этапе. Затянуть момент: 108-294 Н.м (110-30,0 кгс.м, 79,6-217 фунт-сила-фут) Пусковой момент: 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 кгс.см-10,2), 15,2-1,2
- Нанести прусский синий на обе стороны зубьев ведущей шестерни передачи легко и равномерно.
- Установить конический роликовый подшипник (A), упорную прокладку (B) диаметром 25 мм и передаточный механизм / вал в сборе (C) в передаточный корпус (D).
- Установить крышку для переноса (E) и затянуть болты Не устанавливать уплотнительное кольцо на крышку для переноса.
- Повернуть вспомогательный фланец (A) несколько раз, чтобы установить конические роликоподшипники.
- Установить циферблатный индикатор (A) на вспомогательном фланце передачи (B); расположить наконечник циферблатного индикатора (C) на прямом продолжении болта в центре отверстия (D).
- Измерить люфт раздаточной коробки. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0,02-0,06 дюйма)
- Снять крышку передаточного механизма, передающую зубчатое колесо / вал в сборе и проверить характер контакта зубьев передающего зубчатого колеса.
- Если измерения люфта не соответствуют стандарту, отрегулировать люфт передаточного механизма с помощью упорной прокладки 35 мм и перепроверьте. Не использовать более двух упорных прокладок 35 мм и перепроверьте. Не использовать более двух упорных прокладок 35 мм для регулировки люфта передаточного механизма.
- Если зубчатый контакт передаточной шестерни является неправильным, переместить зубчатый контакт передаточной шестерни на расстояние, равное 25 мм. Переместить зубчатый контакт передаточной шестерни на расстояние, равное 25 мм. Переместить передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм. Переместить передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм. Переместить передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм. Переместить передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм.
- Снять крышку раздаточной коробки (A), узел шестерни / вала раздаточной коробки (B), упорную прокладку 25 мм (C) и конический роликовый подшипник (D) с корпуса раздаточной коробки (E) после регулировки зазора раздаточной коробки или зубчатого контакта раздаточной коробки.
- Закрепить передающий корпус (A) в зажимном приспособлении (B) с помощью мягких зажимов, затем установить специальный инструмент на вспомогательный фланец. Во избежание повреждения передающего корпуса всегда использовать мягкие зажимы или эквивалентный материал между передающим корпусом и зажимным приспособлением.
- Снять контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B) и ответный фланец (C) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (D).
- Снять передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (А) с передаточного корпуса (В).
- Установить новую прокладку переноса (С) на выходной вал переноса в указанном направлении и установить их в корпус переноса.
- Покройте резьбу контргайки и передайте выходной вал (гипоидную шестерню) АТФ.
- Установить ответный фланец (A), новое уплотнительное кольцо (B), опорное кольцо (C), новую коническую пружинную шайбу (D) и новую контргайку (E) на выходной передаточный вал (гипоидная шестерня) (F). Установить коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
- Закрепить раздаточный корпус (А) в стендовом тиске (В) мягкими губками, затем установить специальный инструмент на фланец-компаньон. Для предотвращения повреждения корпуса переноса всегда использовать мягкие губки или эквивалентные материалы между корпусом переноса и тисками.
- Затянуть стопорную гайку, измеряя момент затяжки 21.выполнить регулировку момента затяжки: 108-294 Н.м (11,0-30,0 кгс.м, 79,6-217 фунт-фут), момент затяжки: 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 кгс.м, 10,2-15,1 фунт-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть фланец сопряженного фланца несколько раз для посадки конических роликовых подшипников, затем измерить момент затяжки.
- Снять специальный инструмент.
- Поставить контргайку на кол с помощью пуансона 3,5 мм.
- Установить конический роликовый подшипник (A), упорную прокладку (B) диаметром 25 мм и передаточный механизм / вал в сборе (C) в передаточный корпус (D).
- Временно установить передающую крышку (E) без уплотнительного кольца и затянуть болты.
- Закрепить передающий корпус (A) в зажимном приспособлении (B) мягкими зажимами, затем несколько раз повернуть вспомогательный фланец, чтобы установить конические роликовые подшипники. Чтобы предотвратить повреждение передающего корпуса, всегда использовать мягкие зажимы или эквивалентные материалы между передающим корпусом и зажимным приспособлением.
- Измерить общий пусковой крутящий момент. Общий пусковой крутящий момент показан на рисунке ниже + пусковой крутящий момент передачи ведомой передачи, измеренный в шаге 27. Общий пусковой крутящий момент = 1,51-1,78 Н.м (15,4-18,1 кгс.см, 13,4-15,7 фунт-дюйм) + значение выходного пускового крутящего момента передачи (измеренное и записанное в шаге 26)
- Снять передаточную крышку.
- Если измерение выходит за рамки стандарта, снять наружное кольцо подшипника (A) и упорную прокладку 75 мм (B) с крышки механизма переноса (C). Если наружное кольцо подшипника запрессовано, снять наружное кольцо подшипника, нагревая крышку до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки (D). Не нагревайте крышку более чем до 100°C. Если измерение находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 37.
- Измерить толщину снятой упорной прокладки 75 мм и выбрать новую прокладку 75 мм.
- Установить 75-мм упорную прокладку (A) в устройство восстановления передачи (B). Если вы нагрели крышку, дайте ей остыть до комнатной температуры перед установкой упорной прокладки.
- Установить наружное кольцо подшипника (В) в крышку и с помощью специальных инструментов установить подшипник в крышку.
- После замены упорной прокладки 75 мм перепроверьте и убедиться, что общий пусковой крутящий момент находится в пределах спецификации.
- Установить новое уплотнительное кольцо (А) на крышку для переноса (В), затем установить крышку на корпус для переноса (С).