Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №23
Схема №24
- Извлеките подшипник выходного вала передачи (A) из корпуса передачи (B). Если подшипник запрессован, снимите подшипник, нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (C). Не нагревайте корпус более 100°C.
- Установите новый подшипник в корпус, посадите подшипник в корпус с помощью специальных инструментов.
- Выберите упорную прокладку 24 мм (см. " Контроль зазора передачи осевого напора "). (ref-174016-S40679136002005050600000)
- Драйвер 40 мм I.d. 07746-0030100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
Схема №25
Схема №26
- Снимите подшипник выходного вала передачи (А) с помощью универсального двухзажимного съемника (В) и сепаратора подшипника (С). Поместите протектор вала (D) между выходным валом передачи и съемником, чтобы предотвратить повреждение вала.
- Установите новый подшипник (А) на передаточный выходной вал (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Выберите упорную прокладку 24 мм (см. " Контроль зазора передачи осевого напора "). (ref-174016-S40679136002005050600000)
Держатель ответного фланца 07XAB-0020100
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Снимите передаточную крышку (А).
- Снимите передаточный механизм / вал в сборе (B), упорную прокладку 25 мм (C) и конический роликовый подшипник (D).
- Отрежьте лапку на контргайке с помощью зубила.
- Закрепите раздаточный корпус в стендовом тиске мягкими губками. Для предотвращения повреждения корпуса переноса всегда используйте мягкие губки или эквивалентные материалы между корпусом переноса и тисками.
- Установите специальный инструмент на вспомогательный фланец, затем ослабьте контргайку.
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B), опорное кольцо (C), уплотнительное кольцо (D) и ответный фланец (E) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (F).
- Снимите передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (А) с передаточного корпуса (В), затем снимите передаточную проставку (С) с передаточного выходного вала (гипоидную шестерню).
- Снимите масляное уплотнение (А) и конический роликовый подшипник (В) с раздаточного корпуса (С).
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 24 x 26 мм 07746-0010700
- Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
ПримечаниеЗамените передаточную ведущую шестерню и передайте выходной вал (гипоидную шестерню) как комплект, если какая-либо из частей будет заменена.
Схема №33
Схема №34
- Снимите передаточный вал (А) с передаточной ведущей шестерни (В) с помощью специальных инструментов, сепаратора подшипников (С) и пресса.
- Установите новую передаточную ведущую шестерню (А) на передаточный вал (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
- 07749-0010000 водителя
- Крепление привода 07947-6340500
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление, 45 x 55 мм 07MAD-PR90100
Схема №35
Схема №36
- Снимите конический роликовый подшипник (А) с передаточного приводного механизма (В) с помощью специальных инструментов, сепаратора подшипника (С) и пресса.
- Установите новый конический роликоподшипник (A) на передаточный приводной механизм (B) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
Схема №37
Схема №38
- Снимите конический роликовый подшипник (А) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (В) с сепаратором подшипников (С) и прессом. Поместите защитное устройство вала (D) между передаточным выходным валом и прессом для предотвращения повреждения вала.
- Установите упорную прокладку 35 мм (А) на выходной вал передачи (гипоидная шестерня) (В).
- Установите конический роликовый подшипник (C) на передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (B) с помощью специальных инструментов и пресса.
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
- Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
- Установщик кольца конического подшипника А 07MAF-SP0011A
- Вал монтажника 07MAF-SP0013A
ПримечаниеПри замене наружной обоймы замените подшипник на новый.
ПримечаниеНекоторые наружные кольца подшипников (52 мм и 72 мм) не запрессованы, и могут быть сняты без нагрева корпуса.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Снимите наружные кольца подшипника с раздаточного корпуса, нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки. Не нагревайте корпус более 100°C.
- Установите наружное кольцо подшипника (А) 52 мм в корпус переноса (Б) с помощью специального инструмента.
- Установите наружные кольца подшипников 72 мм (A) и 58 мм (B) в раздаточный корпус с помощью специальных инструментов.
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
ПримечаниеПри замене наружной обоймы замените подшипник на новый.
Схема №43
Схема №44
- Снимите наружное кольцо подшипника (A) и упорную прокладку 75 мм (B) с крышки для переноса (C). Если наружное кольцо подшипника запрессовано, снимите наружное кольцо подшипника, нагревая крышку примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (D). Не нагревайте крышку более 100°C.
- Установите упорную прокладку 75 мм (A) в крышку для переноса (B).
- Установите наружное кольцо подшипника (В) в крышку и, если оно запрессовано, используйте специальный инструмент.
- Привод 40 мм внутр. диам. 07746-0030100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
- Драйвер 07749-0010000.
- Крепление сиденья водителя 07GAD-PG40100 или 07GAD-PG40101
- Держатель ответного фланца 07XAB-0020100
- Крепление, 75 х 75 мм 07746-0010600
ПримечаниеПри повторной сборке узла переноса: Проверьте и отрегулируйте зубчатый контакт передаточного механизма. Измерьте и отрегулируйте люфт передаточного механизма. Проверьте и отрегулируйте пусковой момент конического роликового подшипника. Покройте все детали ATF во время повторной сборки. Замените конический роликовый подшипник и наружное кольцо подшипника, как установлено, если какая-либо часть заменена. Замените передаточный приводной механизм и передаточный выходной вал (гипоидная шестерня) как комплект, если любой из них заменен.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
- Выберите упорную прокладку 35 мм при замене передаточного выходного вала (гипоидная передача). Рассчитайте толщину 35 мм упорной прокладки по приведенной ниже формуле и выберите прокладку из таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Номер на передаточном выходном валу (гипоидная передача) указан в 1 / 100 мм. Выберите № 35 мм упорной прокладки 1,08 мм (0 043 дюйма).
- Выберите упорную прокладку 35 мм, если заменяется конический роликовый подшипник на выходном валу передачи (гипоидная шестерня). Измерьте толщину сменного подшипника и существующего подшипника, и рассчитайте разницу в толщине подшипника. Отрегулируйте толщину существующей упорной прокладки 35 мм на величину разницы в толщине подшипника, и выберите сменную упорную прокладку 35 мм из таблицы на шаге 1.
- Установить упорную прокладку (А) 35 мм на выходной вал передачи (гипоидная шестерня) (В), затем установить конический роликовый подшипник (С) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Поместите конический роликовый подшипник (A) на наружное кольцо подшипника на стороне вспомогательного фланца корпуса переноса.
- Установите новое масляное уплотнение (B) в раздаточный корпус с помощью специального инструмента и пресса.
- Установите передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (В), не устанавливая на передаточный выходной вал передаточную проставку.
- Установите ответный фланец (A), коническую пружинную шайбу (B) и контргайку (C) на выходной вал передачи (гипоидную шестерню) (D). Не устанавливайте уплотнительное и опорное кольца на выходной вал передачи.
- Закрепите раздаточный корпус (А) в стендовом тиске (В) мягкими губками, затем установите специальный инструмент на фланец-компаньон. Для предотвращения повреждения корпуса переноса всегда используйте мягкие губки или эквивалентные материалы между корпусом переноса и тисками.
- Затяните контргайку во время измерения пускового момента таким образом, чтобы пусковой момент находился в пределах 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 кгс.см, 10,2-15,1 (фунт-сила-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте контргайку на этом этапе. Затяните момент: 108-294 Н.м (110-30,0 кгс.м, 79,6-217 фунт-сила-фут) Пусковой момент: 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 кгс.см-10,2), 15,2-1,2
- Нанесите прусский синий на обе стороны зубьев ведущей шестерни передачи легко и равномерно.
- Установите конический роликовый подшипник (A), упорную прокладку (B) диаметром 25 мм и передаточный механизм / вал в сборе (C) в передаточный корпус (D).
- Установите крышку для переноса (E) и затяните болты Не устанавливайте уплотнительное кольцо на крышку для переноса.
- Поверните вспомогательный фланец (A) несколько раз, чтобы установить конические роликоподшипники.
- Установите циферблатный индикатор (A) на вспомогательном фланце передачи (B); расположите наконечник циферблатного индикатора (C) на прямом продолжении болта в центре отверстия (D).
- Измерить люфт раздаточной коробки. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0,02-0,06 дюйма)
- Снимите крышку передаточного механизма, передающую зубчатое колесо / вал в сборе и проверьте характер контакта зубьев передающего зубчатого колеса.
- Если измерения люфта не соответствуют стандарту, отрегулируйте люфт передаточного механизма с помощью упорной прокладки 35 мм и перепроверьте. Не используйте более двух упорных прокладок 35 мм и перепроверьте. Не используйте более двух упорных прокладок 35 мм для регулировки люфта передаточного механизма.
- Если зубчатый контакт передаточной шестерни является неправильным, переместите зубчатый контакт передаточной шестерни на расстояние, равное 25 мм. Переместите зубчатый контакт передаточной шестерни на расстояние, равное 25 мм. Переместите передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм. Переместите передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм. Переместите передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм. Переместите передаточную шестерню на расстояние, равное 25 мм.
- Снимите крышку раздаточной коробки (A), узел шестерни / вала раздаточной коробки (B), упорную прокладку 25 мм (C) и конический роликовый подшипник (D) с корпуса раздаточной коробки (E) после регулировки зазора раздаточной коробки или зубчатого контакта раздаточной коробки.
- Закрепите передающий корпус (A) в зажимном приспособлении (B) с помощью мягких зажимов, затем установите специальный инструмент на вспомогательный фланец. Во избежание повреждения передающего корпуса всегда используйте мягкие зажимы или эквивалентный материал между передающим корпусом и зажимным приспособлением.
- Снимите контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B) и ответный фланец (C) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (D).
- Снимите передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (А) с передаточного корпуса (В).
- Установите новую прокладку переноса (С) на выходной вал переноса в указанном направлении и установите их в корпус переноса.
- Покройте резьбу контргайки и передайте выходной вал (гипоидную шестерню) АТФ.
- Установите ответный фланец (A), новое уплотнительное кольцо (B), опорное кольцо (C), новую коническую пружинную шайбу (D) и новую контргайку (E) на выходной передаточный вал (гипоидная шестерня) (F). Установите коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
- Закрепите раздаточный корпус (А) в стендовом тиске (В) мягкими губками, затем установите специальный инструмент на фланец-компаньон. Для предотвращения повреждения корпуса переноса всегда используйте мягкие губки или эквивалентные материалы между корпусом переноса и тисками.
- Затяните стопорную гайку, измеряя момент затяжки 21.выполните регулировку момента затяжки: 108-294 Н.м (11,0-30,0 кгс.м, 79,6-217 фунт-фут), момент затяжки: 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 кгс.м, 10,2-15,1 фунт-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните фланец сопряженного фланца несколько раз для посадки конических роликовых подшипников, затем измерьте момент затяжки.
- Снимите специальный инструмент.
- Поставить контргайку на кол с помощью пуансона 3,5 мм.
- Установите конический роликовый подшипник (A), упорную прокладку (B) диаметром 25 мм и передаточный механизм / вал в сборе (C) в передаточный корпус (D).
- Временно установите передающую крышку (E) без уплотнительного кольца и затяните болты.
- Закрепите передающий корпус (A) в зажимном приспособлении (B) мягкими зажимами, затем несколько раз поверните вспомогательный фланец, чтобы установить конические роликовые подшипники. Чтобы предотвратить повреждение передающего корпуса, всегда используйте мягкие зажимы или эквивалентные материалы между передающим корпусом и зажимным приспособлением.
- Измерьте общий пусковой крутящий момент. Общий пусковой крутящий момент показан на рисунке ниже + пусковой крутящий момент передачи ведомой передачи, измеренный в шаге 27. Общий пусковой крутящий момент = 1,51-1,78 Н.м (15,4-18,1 кгс.см, 13,4-15,7 фунт-дюйм) + значение выходного пускового крутящего момента передачи (измеренное и записанное в шаге 26)
- Снимите передаточную крышку.
- Если измерение выходит за рамки стандарта, снимите наружное кольцо подшипника (A) и упорную прокладку 75 мм (B) с крышки механизма переноса (C). Если наружное кольцо подшипника запрессовано, снимите наружное кольцо подшипника, нагревая крышку до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки (D). Не нагревайте крышку более чем до 100°C. Если измерение находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 37.
- Измерьте толщину снятой упорной прокладки 75 мм и выберите новую прокладку 75 мм.
- Установите 75-мм упорную прокладку (A) в устройство восстановления передачи (B). Если вы нагрели крышку, дайте ей остыть до комнатной температуры перед установкой упорной прокладки.
- Установите наружное кольцо подшипника (В) в крышку и с помощью специальных инструментов установите подшипник в крышку.
- После замены упорной прокладки 75 мм перепроверьте и убедитесь, что общий пусковой крутящий момент находится в пределах спецификации.
- Установите новое уплотнительное кольцо (А) на крышку для переноса (В), затем установите крышку на корпус для переноса (С).