Идентификация выводов блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжение (AMIGO, PASSPORT и RODEO 2.2L)
ПримечаниеДля идентификации разъема и клеммы (Разъем 1) - (Разъем 3).
| Штырь (1) | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| A1 | Красный | 5-Volt Ссылка «A» | 5V | 5V |
| A2 | Желтый | Вход датчика детонации | — | 3V |
| A4 | Красный/белый | Питание от батареи | B + | B + |
| A5 | Синий | Высокий уровень управления воздушным потоком на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A6 | Синий/белый | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A7 | Синий/черный | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A8 | Синий/красный | Высокий уровень управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A12 | Розовый | Управление сигнальной лампой низкого уровня топлива | — | — |
| A13 | Белый/зеленый | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | .4-.9V | B + |
| A14 | Красный/белый | Реле заднего обогрев стекла | B + | B + |
| A15 | Красный/синий | EVAP Сигнал продувки канистры | B + | 0-5V |
| (1) Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
| (1) | Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 2.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " A ")
| Штырь (1) | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| B1 | Синий/оранжевый | 5-Volt Ссылка «B» | 5V | 5V |
| B5 | Оранжевый/зеленый | Датчик уровня топливного бака | — | — |
| B6 | Серый | Вход датчика давления паров топливного бака | .2-4.9V | .2-4.9V |
| B7 | Желтый/красный | Обратная связь по положению рециркуляция отработавших газов | .6 | .6 |
| B8 | Желтый/зеленый | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (2) О 3V | (2) О 3V |
| B9 | Зеленый | Сигнал датчика давления переменного тока | 1V | 1V |
| B11 | Зеленый/желтый | Реле давления усилителя рулевого управления | B + | B + |
| B12 | Зеленый/желтый | Выключатель с подсветкой | B + | B + |
| B13 | Оранжевый/черный | Данные класса 2 | 0V | 0V |
| B14 | Зеленый/красный | Управление реле сцепления кондиционер | 0 (A / C Выкл.) | B + (кондиционер выкл.) |
| B15 | Желтый/зеленый | Управление переключением на более высокую передачу | — | — |
| B16 | Коричневый/белый | Продувка канистры EVAP | — | — |
| (1) Выводы, не указанные в списке, не использовались. (2) В зависимости от температуры воздуха. |
| (1) | Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
|---|
| (2) | В зависимости от температуры воздуха. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, ПАСПОРТ И RODEO 2.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " B ")
| Штырь (1) | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| C1 | Зеленый/красный | Инжекторный цилиндр № 2 | B + | B + |
| C4 | Красный | Управление зажиганием (Ic) | 0V | 0.1V |
| C5 | Синий | Датчик положения коленчатого вала Низкий | 4.98V | .76V |
| C6 | Зеленый | Датчик положения коленчатого вала Высокий | 0V | 0V |
| C7 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C8 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C9 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C10 | Черный/красный | Сигнал тахометра | — | — |
| C11 | Желтый/красный | Выход датчика топлива Pwn | (2) | (2) |
| C12 | Красный/желтый | Управление реле вентилятора высокого давления | 10.5V | B + |
| C13 | Красный/синий | Управление реле низкого уровня вентилятора | — | — |
| C14 | Белый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1 Высокий | 0.3V | 0.1-1.1V |
| C15 | Красный | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| C16 | Красный | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Высокий | 0.3V | 0.1-1.1V |
| (1) Не указанные контакты не использовались. (2) Напряжение зависит от уровня топлива. |
| (1) | Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
|---|
| (2) | Напряжение изменяется в зависимости от уровня топлива. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 2.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " C ")
Схема №1
Схема №2
Схема №3
| Штырь (1) | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| D1 | Зеленый/оранжевый | Инжекторный цилиндр № 3 | B + | B + |
| D3 | Зеленый/белый | Инжекторный цилиндр № 1 | B + | B + |
| D5 | Красный/черный | Вход модуля управления зажиганием | — | — |
| D7 | Синий/черный | Вход датчик скорости автомобиля (VSS) | — | — |
| D8 | Зеленый | Масса датчика, 5 В, возврат опорного напряжения «A» | 0V | 0V |
| D9 | Синий/желтый | Возврат опорного напряжения «В» массы датчика 5 В | 0V | 0V |
| D11 | Синий | Датчик положения коленвала | 5V | 4.6V |
| D16 | Зеленый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий | 0V | 0.1V |
| (1) Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
| (1) | Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 2.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " D ")
| Штырь (1) | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| E2 | Подача управления вентилятором | Красный/зеленый | 0V | B + |
| E5 | Черный/желтый | Подача воспламенения | B + | B + |
| E6 | Желтый | Рециркуляция отработавших газов Клапан Низкий | B + | B + |
| E8 | Синий | Датчик положения дроссельной заслонки | 0.25V | 0.25V @ Холостой ход |
| E9 | Синий/красный | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 2.3V | 2.1V |
| E12 | Задний выключатель обогрев стекла | Желтый/зеленый | B + | B + |
| E13 | Розовый / белый | Реле топливного насоса | 0V | B + |
| E15 | Зеленый/черный | Запрос кондиционер | 0V | 0V |
| E16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
| (1) Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
| (1) | Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 2.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ, РЯД " E ")
| Штырь (1) | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| F8 | Серый | Датчик абсолютного давления (MAP) | 4.7V | 1.1V |
| F12 | — | Цифровой вход диагностический разъём | — | — |
| F13 | Зеленый | Инжектор " С " Цилиндр № 4 | B + | B + |
| F16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
| (1) Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
| (1) | Выводы, не указанные в списке, не использовались. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, ПАСПОРТ И RODEO 2.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ, РЯД " F ")
Идентификация выводов блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжение (AMIGO, PASSPORT и RODEO 3.2L)
ПримечаниеДля идентификации разъема и клеммы (Разъем 1) - (Разъем 3).
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| A1 | Красный | 5-Volt Ссылка «A» | 5V | 5V |
| A2 | Желтый | Датчик детонации | 0V | 0V |
| A3 | — | — | — | Не используется |
| A4 | Красный/белый | Питание от батареи | B + | B + |
| A5 | Синий | Высокий уровень управления воздушным потоком на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A6 | Синий/белый | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A7 | Синий/черный | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A8 | Синий/красный | Высокий уровень управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A9 | Оранжевый/черный | Автоматическая передача Fluid фонарь | B + | B + |
| A10 | Розовый/зеленый | Зимний свет | B + | B + |
| A11 | Розовый / белый | Источник питания | B + | B + |
| A12 | — | — | — | Не используется |
| A13 | Белый/зеленый | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | 0V | 0V |
| A14 | Фиолетовый | Проверить трансмиссия фонарь водитель (A / T) (Проверка привода фары коробки передач) | B + | B + |
| A14 | Желтый/зеленый | Индикатор переключения на более высокую передачу (M / T) | B + | B + |
| A15 | Красный/синий | EVAP Сигнал продувки канистры | B + | 5.7V |
| A16 | Желтый/черный | Применить полосу | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 3.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " A ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| B1 | Синий/оранжевый | 5-Volt Ссылка «B» | 5V | 5V |
| B2 | Красный/белый | Модуль управления зажиганием № 4 | 0V | 0.1V |
| B3 | Красный/черный | Модуль управления зажиганием № 2 | 0V | 0.1V |
| B4 | Красный/зеленый | Модуль управления зажиганием № 6 | 0V | 0.1V |
| B5 | Оранжевый/зеленый | Датчик уровня топлива | 1.8v (пусто) | 1.8v (пусто) |
| B6 | Серый | Датчик давления топливного бака | 1.5V | 1.5V |
| B7 | Желтый/красный | EGR | 0.6V | 0.6V |
| B8 | Желтый/зеленый | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (1) О 3V | (2) О 3V |
| B9-B10 | — | — | — | Не используется |
| B11 | Зеленый/желтый | Реле давления усилителя рулевого управления | B + | B + |
| B12 | Зеленый/желтый | Выключатель с подсветкой | B + | B + |
| B13 | Оранжевый/черный | Данные класса 2 | 0V | 0V |
| B14 | Серый/красный | Сцепление кондиционер | B + (кондиционер выкл.) | B + (кондиционер выкл.) |
| B15 | Розовый | Низкий уровень топлива | B + (Свет выключен) | B + (Свет выключен) |
| B16 | Желтый/красный | Топливомер ШИМ | B + | (2) от 13,9 до 14,3 |
| (1) В зависимости от температуры воздуха. (2) Сигнал коммутационного напряжения. |
| (1) | В зависимости от температуры воздуха. |
|---|
| (2) | Сигнал коммутационного напряжения. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 3.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " B ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| C1 | Зеленый/красный | Инжекторный цилиндр № 4 | B + | B + |
| C2 | Коричневый/черный | Электромагнит переключения «В» | 0V | 0V |
| C3 | Зеленый/желтый | Инжекторный цилиндр № 6 | B + | B + |
| C4 | Красный | Управление зажиганием (IC) # 1 | 0V | 0.1V |
| C5 | Желтый | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | 0.3V | 2.2V |
| C6 | — | — | — | Не используется |
| C7 | Черный/белый | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C8 | Черный/красный | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C9 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C10 | Черный/красный | Спидометр | 8.8V | 10V при холостом ходе |
| C11 | Белый/синий | Регулируемый впускной впускной коллектор | 0V | B + |
| C12 | Красный/белый | Коэффициент усиления генератора переменного тока | 10.5V | B + |
| C13 | Коричневый/белый | Отсечной клапан канистры | 6V (пусто) | 5.7V (пусто) |
| C14 | Белый | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Высокий | 0.3V | 0-0.8V |
| C15 | Красный | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| C16 | Оранжевый/синий | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 2 высокий (A / T) | 0.3V | 0.7V |
| C16 | Оранжевый/синий | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 высокий (M / T) | 0.3V | 0.7V |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 3.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " C ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| D1 | Зеленый/оранжевый | Инжекторный цилиндр № 2 | B + | B + |
| D2 | Красный/желтый | Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | 0V | 0V |
| D3 | Зеленый/белый | Инжекторный цилиндр № 1 | B + | B + |
| D4 | Красный | Последовательные данные (8192) | 5V | 5V |
| D5 | Красный/желтый | Цилиндр управления зажиганием № 5 | 0V | 0.1V |
| D6 | Красный/синий | Цилиндр управления розжигом № 3 | 0V | 0V |
| D7 | Синий/черный | Спидометр | 0V | 0.1V |
| D8 | Зеленый | Масса датчика, 5 В, возврат опорного напряжения «A» | 0V | 0V |
| D9 | Зеленый | Возврат опорного напряжения «В» массы датчика 5 В | 0V | 0V |
| D10 | Желтый | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | 4.9V | 4.2V |
| D11 | Синий | Датчик положения коленвала | 5V | 4.6V |
| D12 | Синий | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий | 0V | 0.1V |
| D12 (1) | Синий | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 3 Низкий | 0V | 0.1V |
| D13 | Зеленый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Высокий | 0.3V | 0.6V |
| D13 (1) | Зеленый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 3 Высокий | 0.3V | 0.6V |
| D14 | Синий | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| D15 | Розовый | Сигнал банка 1 подогреваемый кислородный датчик 1 | 0.3V | 0-0.8в |
| D16 | Белый/синий | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий | 0V | 0.1V |
| (1) Только ручная коробка передач. |
| (1) | Только ручная коробка передач. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 3.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " D ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| E1 | Желтый | Сигнал датчика скорости транспортного средства | 0V | 0.1V |
| E2 | Браун | Датчик скорости автомобиля Низкий | 0V | 0V |
| E3 | Красный/зеленый | Низкий уровень соленоида регулятора давления | 0V | 0V |
| E4 | Красный/черный | Высокий уровень соленоида регулятора давления | 0V | 0V |
| E5 | Черный/желтый | Зажигание рециркуляция отработавших газов | B + | B + |
| E6 | Желтый | Зажигание рециркуляция отработавших газов | B + | B + |
| E7 | Розовый | Сигнал диапазона передачи «B» | 0V | 0V |
| E8 | Синий | Датчик положения дроссельной заслонки | 0.6V | 0,6 В при холостом ходе |
| E9 | Синий/красный | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 2.3V | 2.1V |
| E10 | — | — | — | Не используется |
| E11 | Браун | Датчик положения коленчатого вала 5В Ссылка | 5V | 5V |
| E12 | Розовый/синий | Сигнал диапазона передачи «A» | B + | B + |
| E13 | Розовый / белый | Реле топливного насоса | 0V | B + |
| E14 | Коричневый/белый | Высокий сдвиг | B + | B + |
| E15 | Зеленый/черный | Запрос кондиционер | 0V | 0V |
| E16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 3.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ, РЯД " E ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| F1 | — | — | — | Не используется |
| F2 | Синий/белый | Сигнал диапазона передачи «C» | 0V | 0V |
| F3 | Розовый/черный | Сигнал диапазона передачи «P» | B + | 0V |
| F4 | Красный | Выключатель тормоза | 0V | 0V |
| F5 | Фиолетовый/красный | Выключатель питания | B + | B + |
| F6 | Фиолетовый/зеленый | Зимний выключатель | B + | B + |
| F7 | Зеленый/красный | Температура трансмиссионной жидкости | 2.2V | 1.1V |
| F8 | Серый | Датчик абсолютного давления (MAP) | 4.7V | 1.1V |
| F9 | Желтый/зеленый | Реле заднего обогрев стекла | B + | B + |
| F10 | Серый/синий | Круиз-контроль | B + | B + |
| F11 | Светло-голубой | Переключатель Kickdown | B + | B + |
| F12 | Оранжевый/синий | Диагностика | B + | B + |
| F13 | Зеленый | Инжектор " С " Цилиндр № 3 | B + | B + |
| F14 | Желтый/зеленый | Соленоид переключения «А» | B + | B + |
| F15 | Зеленый/черный | Инжекторный цилиндр № 5 | B + | B + |
| F16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (AMIGO, PASSPORT и RODEO 3.2L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ, РЯД " F ")
Идентификация выводов блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжение (HOMBRE 2.2L)
ПримечаниеДля идентификации разъема и клеммы (Рисунок 4)
| Контакт | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1-5 | — | Не используется |
| 6 | Оранжевый/черный | Датчик давления в топливном баке / датчик уровня топлива |
| 7 | Коричневый/белый | Сигнал датчика ОГТ |
| 8 | Фиолетовый/белый | Опорный сигнал Ckp 7x |
| 9 | — | Не используется |
| 10 | Серый | Датчик давления топливного бака 5-Volt эталонный |
| 11-17 | — | Не используется |
| 18 | Черный/белый | СПМ Земля |
| 19 | Розовый | Положительное напряжение зажигания |
| 20 | Оранжевый | Плюс аккумулятора |
| 21 | Темно-синий | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| 22-24 | — | Не используется |
| 25 | Оранжевый | Управление зажиганием " B " |
| 26 | Белый | Управление зажиганием " А " |
| 27 | — | Не используется |
| 28 | Красный | Вход диапазона передачи «C» |
| 29 | Черный/белый | Вход PRNDL " A " |
| 30-32 | — | Не используется |
| 33 | Темно-синий | Сигнал КС |
| 34 | — | Не используется |
| 35 | Фиолетовый | Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора |
| 36 | Светло-голубой | Сигнал запроса кондиционер |
| 37-44 | — | Не используется |
| 45 | Темно-зеленый | Сигнал датчика давления топливного бака |
| 46 | Желтый/черный | Сигнал датчика TFT |
| 47-48 | — | Не используется |
| 49 | Красный/черный | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер |
| 50-51 | — | Не используется |
| 52 | Черный | Масса датчика давления хладагента кондиционирования воздуха |
| 53 | — | Не используется |
| 54 | Желтый | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| 55 | Фиолетовый | Вход датчика уровня топлива |
| 56 | — | Не используется |
| 57 | Черный | Масса датчика положение дроссельной заслонки |
| 58 | Желтый | Последовательные данные |
| 59 | Темно-зеленый | Последовательные данные |
| 60 | Черный/белый | СПМ Земля |
| 61 | Розовый | IGN |
| 62 | Светло-зеленый | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 63 | Фиолетовый/белый | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| 64-65 | — | Не используется |
| 66 | Черный | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| 67 | Темно-синий | Вход диапазона передачи " B " |
| 68 | Розовый | Вход диапазона передачи " A " |
| 69 | Желтый | ПРНДЛ Б |
| 70 | Желтый/черный | Выход скорости автомобиля высокого разрешения |
| 71 | — | Не используется |
| 72 | Серый | ПРНДЛ «С» |
| 73 | Белый | ПРНДЛ «П» |
| 74 | Красный | Генератор " Л " Терм |
| 75 | Черный | Привод топливной форсунки № 1 |
| 76 | Светло-зеленый/черный | Привод топливного инжектора No2 |
| 77-80 | — | Не используется |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (HOMBRE 2.2L - 80-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ)
Схема №4
| Контакт | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1-5 | — | Не используется |
| 6 | Красный/черный | Высокое управление соленоидом ПК |
| 7 | Красный | Подача на зажигание клапана рециркуляция отработавших газов |
| 8 | Темно-зеленый/белый | Управление реле топливного насоса |
| 9 | Светло-голубой/белый | Низкий уровень управления соленоидом ПК |
| 10 | Белый | Выход тахометра |
| 11-13 | — | Не используется |
| 14 | Черный/белый | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 15 | — | Не используется |
| 16 | Темно-зеленый/белый | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (кластер) |
| 17 | Темно-зеленый | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (крейсерский режим) |
| 18 | — | Не используется |
| 19 | Браун | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| 20 | Загар | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| 21 | Загар | O2 1 Низкий |
| 22 | Фиолетовый | Сигнал O2 |
| 23 | Tan/белый | Подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий |
| 24 | Фиолетовый/белый | Подогреваемый кислородный датчик 2 Сигнал |
| 25-26 | — | Не используется |
| 27 | Браун | Масса датчика температура охлаждающей жидкости |
| 28 | Серый | Масса датчика температура впускного воздуха |
| 29 | Черный | Масса датчика TFT |
| 30 | — | Не используется |
| 31 | Красный/черный | Контрольный низкий уровень блок управления зажиганием |
| 32 | Серый | Контрольный 5-вольтовый клапан рециркуляция отработавших газов |
| 33 | Серый | Эталонный 5-Volt датчика положение дроссельной заслонки |
| 34 | Серый | Датчик давления хладагента кондиционер 5-Volt эталонный |
| 35 | Серый | Эталонный 5-вольтовый датчик абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 36 | Красный | Положительное напряжение батареи датчика положение распредвала |
| 37-45 | — | Не используется |
| 46 | Коричневый/белый | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| 47 | — | Не используется |
| 48 | Светло-голубой/черный | Вход с подключением к круизу |
| 49 | — | Не используется |
| 50 | Tan/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| 51 | Желтый/черный | 2-3 Управление СБ |
| 52 | Белый | 3-2 Управление СБ |
| 53 | Светло-зеленый | 1-2 Управление СБ |
| 54 | — | Не используется |
| 55 | Темно-зеленый/белый | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| 56 | Темно-зеленый/белый | EVAP Драйвер продувочного клапана канистры |
| 57 | Браун | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| 58 | Белый | EVAP Привод вентильного соленоида канистры |
| 59-61 | — | Не используется |
| 62 | Светло-зеленый/черный | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| 63 | Розовый/черный | Масса датчика ОГТ |
| 64 | Черный/белый | СПМ Земля |
| 65 | Черный | Масса буферного модуля уровня топлива |
| 66-70 | — | Не используется |
| 71 | Светло-голубой/белый | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| 72 | Светло-зеленый/белый | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| 73 | Светло-зеленый/черный | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| 74 | Светло-голубой/черный | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| 75 | Светло-голубой/черный | Привод топливной форсунки № 4 |
| 76 | Розовый/черный | Привод топливного инжектора № 3 |
| 77-80 | — | Не используется |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (HOMBRE 2.2L - 80-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ)
Идентификация выводов блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжение (HOMBRE 4.3L)
ПримечаниеДля идентификации разъема и клеммы (Разъем 5) и (Разъем 6).
| Контакт | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1-2 | — | Не используется |
| 3 | Коричневый/белый | 1 x сигнал положение распредвала |
| 4-6 | — | Не используется |
| 7 | Загар | Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий |
| 8 | Розовый/черный | Масса датчика ОГТ |
| 9 | Фиолетовый | Уровень топлива на выходе |
| 10 | Tan/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| 11-12 | — | Не используется |
| 13 | Белый | 3-2 Управление соленоидом переключения передач |
| 14 | — | Не используется |
| 15 | Желтый/черный | Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| 16-18 | — | Не используется |
| 19 | Фиолетовый/белый | Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Сигнал |
| 20 | — | Не используется |
| 21 | Фиолетовый | Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Сигнал |
| 22 | Фиолетовый/белый | Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 3 Сигнал |
| 23-24 | — | Не используется |
| 25 | Tan/белый | Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий |
| 26 | Tan/белый | Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 3 Низкий |
| 27 | — | Не используется |
| 28 | Фиолетовый | Масса датчика Ckp |
| 29 | Светло-зеленый/черный | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| 30 | Фиолетовый/белый | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| 31 | Желтый | 3x Сигнал датчика Ckp |
| 32 | — | Не используется |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (HOMBRE 4.3L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ)
| Контакт | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | — | Не используется |
| 2 | Белый | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| 3 | — | Не используется |
| 4 | Желтый/черный | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| 5 | — | Не используется |
| 6 | Светло-зеленый | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| 7 | Браун | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| 8 | Черный | Управление топливной форсункой No1 |
| 9 | Желтый/черный | Управление топливной форсункой No6 |
| 10 | Браун | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| 11-12 | — | Не используется |
| 13 | Светло-зеленый/белый | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| 14 | Светло-голубой/белый | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| 15 | Светло-зеленый/черный | Управление топливной форсункой No2 |
| 16 | Розовый/черный | Управление топливной форсункой No3 |
| 17-18 | — | Не используется |
| 19 | Темно-синий | Сигнал КС |
| 20 | Белый | Выход тахометра |
| 21 | Светло-зеленый | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 22 | Загар | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| 23 | Желтый | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| 24 | Темно-синий | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| 25 | Темно-зеленый | Сигнал датчика давления топливного бака |
| 26 | — | Не используется |
| 27 | Желтый/черный | Сигнал датчика TFT |
| 28 | Желтый | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| 29 | Светло-зеленый/черный | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| 30 | Светло-голубой/черный | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| 31 | Черный/белый | Управление топливной форсункой No5 |
| 32 | Светло-голубой/черный | Управление топливной форсункой No4 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (HOMBRE 4.3L - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ РАЗЪЕМ)
| Контакт | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Темно-зеленый/белый | Компрессор переменного тока включает релейное управление |
| 2 | Темно-зеленый/белый | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| 3 | — | Не используется |
| 4 | Черный | Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки |
| 5 | Красный | Управление / мониторинг генератора |
| 6 | Красный/черный | Высокий уровень соленоида ПК |
| 7-8 | — | Не используется |
| 9 | Белый | Контроль ИК |
| 10 | — | Не используется |
| 11 | Красный | Диапазон передачи сигнала " C " |
| 12 | Серый | Эталонный 5-Volt датчика положение дроссельной заслонки |
| 13 | Фиолетовый | Сигнал датчика уровня топлива |
| 14-15 | — | Не используется |
| 16 | Светло-голубой/белый | Низкий уровень соленоида ПК |
| 17 | Черный/белый | VCM Земля |
| 18 | Черный/белый | VCM Земля |
| 19 | Черный | Масса |
| 20 | — | Не используется |
| 21 | Оранжевый | B + |
| 22 | Темно-синий | Диапазон передачи сигнала " B " |
| 23 | Розовый | Диапазон передачи сигнала " A " |
| 24 | — | Не используется |
| 25 | Зеленый/белый | Сигнал запроса кондиционер |
| 26 | Белый | Сигнал PRNDL " P " |
| 27 | Серый | 5-Volt ссылка |
| 28 | Серый | Сигнал PRNDL " C " |
| 29 | — | Не используется |
| 30 | Зеленый | Сигнал давления A / C |
| 31 | Черный/белый | Сигнал PRNDL " A " |
| 32 | Желтый | Сигнал PRNDL " B " |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (HOMBRE 4.3L - 32-КОНТАКТНЫЙ СВОБОДНЫЙ РАЗЪЕМ)
| Контакт | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Темно-зеленый/белый | Управление реле топливного насоса |
| 2 | — | Не используется |
| 3 | Темно-зеленый/белый | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 4 | Темно-зеленый | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 5 | Коричневый/белый | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| 6-9 | — | Не используется |
| 10 | Фиолетовый | Сигнал торможения |
| 11 | Фиолетовый | Последовательные данные |
| 12 | — | Не используется |
| 13 | Браун | Зажигание B + |
| 14 | Желтый | Последовательные данные |
| 15 | — | Не используется |
| 16 | Красный | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| 17 | Розовый | Зажигание B + |
| 18 | Розовый | Зажигание B + |
| 19 | Черный/белый | 4WD Вход блокировки переднего колеса |
| 20 | Белый | Рециркуляция отработавших газов Клапан Низкий |
| 21 | — | Не используется |
| 22 | Коричневый/белый | Сигнал переключения CPP |
| 23 | Серый/черный | Низкий сигнал 4WD |
| 24 | Голубой / черный | Сигнал включения круиза |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (HOMBRE 4.3L - 24-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ)
Схема №5
Схема №6
Идентификация выводов блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжение (TROOPER 3.5L)
ПримечаниеДля идентификации разъема и клеммы (Разъем 1) - (Разъем 3).
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| A1 | Красный | 5-Volt Ссылка «A» | 5V | 5V |
| A2 | Желтый | Датчик детонации | 0V пост. тока, 2 мВ перем. тока | 0V пост. тока, 18 мВ перем. тока |
| A3 | — | — | — | Не используется |
| A4 | Белый | Питание от батареи | B + | B + |
| A5 | Синий | Высокий уровень управления воздушным потоком на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A6 | Синий/белый | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A7 | Синий/черный | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A8 | Синий/красный | Высокий уровень управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A9 | Оранжевый/синий | Автоматическая передача Fluid фонарь | B + | B + |
| A10 | Розовый/зеленый | Зимний свет | B + | B + |
| A11 | Серый/белый | Источник питания | B + | B + |
| A12 | Фиолетовый/белый | Антиблокировочная тормозная система (АБС) | B + | B + |
| A13 | Фиолетовый | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | 0V | B + |
| A14 | Оранжевый/черный | Проверить трансмиссия фонарь водитель (A / T) (Проверка привода фары коробки передач) | B + | B + |
| A14 | Оранжевый/синий | Привод лампы переключения на более высокую передачу (M / T) | B + | B + |
| A15 | Красный/синий | EVAP Сигнал продувки канистры | B + | 5.7V |
| A16 | Коричневый/желтый | Применить полосу | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (TROOPER 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ РАЗЪЕМ РЯД " A ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| B1 | Красный/желтый | 5-Volt Ссылка «B» | 5V | 5V |
| B2 | Красный/белый | Модуль управления зажиганием № 4 | 0V | 0.1V |
| B3 | Красный/черный | Модуль управления зажиганием № 2 | 0V | 0.1V |
| B4 | Красный/зеленый | Модуль управления зажиганием № 6 | 0V | 0.1V |
| B5 | Желтый / Фиолетовый | Датчик уровня топливного бака | 0.5-4.9V | 0.5-4.9V |
| B6 | Серый/красный | Датчик давления в резервуаре | 0.2-4.8V | 0.2-4.8V |
| B7 | Желтый/красный | EGR | 0.6V | 0.6V |
| B8 | Желтый/зеленый | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (1) 0,5-4,9 В | (1) 0,5-4,9 В |
| B9 | — | — | — | — |
| B10 | — | — | — | — |
| B11 | Зеленый/желтый | Реле давления усилителя рулевого управления | B + | B + |
| B12 | Зеленый | Выключатель с подсветкой | B + | B + |
| B13 | Оранжевый/зеленый | Данные класса 2 | 0V | 0V |
| B14 | Зеленый/черный | Сцепление кондиционер | B + (кондиционер выкл.) | B + (кондиционер выкл.) |
| B15 | Желтый/коричневый | Низкое топливо | B + | B + |
| B16 | Желтый/красный | Канистра | (2) 6V | (2) 5.7v |
| (1) В зависимости от температуры воздуха. (2) Топливный бак пуст. |
| (1) | В зависимости от температуры воздуха. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (TROOPER 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ РАЗЪЕМ РЯД " B ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| C1 | Зеленый/красный | Инжекторный цилиндр № 4 | B + | B + |
| C2 | Коричневый/черный | Электромагнит переключения «В» | 0V | 0V |
| C3 | Зеленый/желтый | Инжекторный цилиндр № 6 | B + | B + |
| C4 | Красный | Управление зажиганием (IC) # 1 | 0V | 0.1V |
| C5 | Желтый | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | 0.3V | 2.2V |
| C6 | — | — | — | Не используется |
| C7 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C8 | Черный/розовый | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C9 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C10 | Черный/красный | Спидометр | 8.8V | 10V при холостом ходе |
| C11 | Желтый/черный | Регулируемый впускной впускной коллектор | 0V | B + |
| C12 | Белый/синий | Коэффициент усиления генератора переменного тока | 10.5V | B + |
| C13 | Синий / розовый | Топливные ШИМ | B + | B + |
| C14 | Розовый | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Высокий | 0.4V | 0.1-0.9V |
| C15 | Синий | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| C16 | Зеленый | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 2 высокий (A / T) | 0.4V | 0.1-0.9V |
| C16 | Зеленый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 высокий (M / T) | 0.4V | 0.1-0.9V |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (TROOPER 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ РЯД " C ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| D1 | Зеленый/оранжевый | Инжекторный цилиндр № 2 | B + | B + |
| D2 | Коричневый/синий | Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | 0V | 0V |
| D3 | Зеленый/белый | Инжекторный цилиндр № 1 | B + | B + |
| D4 | Оранжевый | Последовательные данные (8192) | 5V | 5V |
| D5 | Красный/желтый | Цилиндр управления зажиганием № 5 | 0V | 0.1V |
| D6 | Красный/синий | Цилиндр управления розжигом № 3 | 0V | 0V |
| D7 | Светло-зеленый/белый | Вход датчик скорости автомобиля (VSS) | 0V | 0.1V |
| D8 | Зеленый | Масса датчика, 5 В, возврат опорного напряжения «A» | 0V | 0V |
| D9 | Серый | Возврат опорного напряжения «В» массы датчика 5 В | 0V | 0V |
| D10 | Желтый | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | 4.9V | 4.2V |
| D11 | Белый | Датчик положения коленвала | 5 В или меньше, чем один В | 4.6V |
| D12 | Красный | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий (A / T) | 0V | 0.1V |
| D12 | Красный | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 3 Низкий (M / T) | 0V | 0.1V |
| D13 | Белый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Высокий (A / T) | 0.3V | 0.1-0.9v |
| D13 | Белый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 3 высокий (M / T) | 0.4V | 0.1-0.9v |
| D14 | Зеленый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| D15 | Красный | Сигнал банка 1 подогреваемый кислородный датчик 1 | 0.4V | 0.1-0.9v |
| D16 | Синий | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий (A / T) | 0V | 0.1V |
| D16 | Синий | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий (M / T) | 0V | 0.1V |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (TROOPER 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ РЯД " D ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| E1 | Красный | Высокий уровень датчика выходного вала трансформатора | 0V | 0.1V |
| E2 | Белый | Датчик выходного вала трансформатора - низкий уровень | 0V | 0V |
| E3 | Фиолетовый/красный | Низкий уровень соленоида регулятора давления | 0V | 1.1V |
| E4 | Фиолетовый/белый | Высокий уровень соленоида регулятора давления | 0V | 4.9V |
| E5 | Черный/желтый | Рециркуляция отработавших газов управление высокий (Контроль рециркуляция отработавших газов высокий) | B + | B + |
| E6 | Желтый | Рециркуляция отработавших газов управление низкий | B + | B + |
| E7 | Синий/желтый | Сигнал диапазона передачи «B» | 0V | 0V |
| E8 | Синий | Датчик положения дроссельной заслонки | 0.5-0.8v | 0,5-0,8 В при холостом ходе |
| E9 | Синий/красный | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 0,5-4,9 В | 0,5-4,9 В |
| E10 | — | — | — | Не используется |
| E11 | Желтый/красный | Датчик положения коленчатого вала 5В Ссылка | 5 В или меньше, чем один В | 5V |
| E12 | Синий/белый | Сигнал диапазона передачи «A» | B + | B + |
| E13 | Красный/белый | Реле топливного насоса | 0V | B + |
| E14 | Коричневый/белый | Высокий сдвиг | B + | B + |
| E15 | Зеленый/оранжевый | Запрос кондиционер | 0V | 0V |
| E16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (TROOPER 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РЯД " E ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| F1 | — | — | — | Не используется |
| F2 | Синий/черный | Сигнал диапазона передачи «C» | 0V | 0V |
| F3 | Желтый/зеленый | Сигнал диапазона передачи «P» | B + | 0V |
| F4 | Зеленый/желтый | Выключатель тормоза | 0V | 0V |
| F5 | Фиолетовый/красный | Выключатель питания | B + | B + |
| F6 | Фиолетовый/зеленый | Зимний выключатель | B + | B + |
| F7 | Красный/черный | Температура трансмиссионной жидкости | 0,5-4,9 В | 0,5-4,9 В |
| F8 | Серый/черный | Датчик абсолютного давления (MAP) | 3.5-4.9v | 0.6-1.3v |
| F9 | — | — | — | — |
| F10 | Серый/синий | Круиз-контроль | B + | B + |
| F11 | Светло-голубой | Переключатель Kickdown | B + | B + |
| F12 | Оранжевый/синий | DIAG | B + | B + |
| F13 | Зеленый | Инжектор " С " Цилиндр № 3 | B + | B + |
| F14 | Коричневый/красный | Соленоид переключения «А» | B + | B + |
| F15 | Зеленый/черный | Инжекторный цилиндр № 5 | B + | B + |
| F16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (TROOPER 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ РЯД " F ")
Идентификация выводов блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжение (для транспортных средств 3,5 л)
ПримечаниеДля идентификации разъема и клеммы (Разъем 1) - (Разъем 3).
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| A1 | Красный | 5-Volt Ссылка «A» | 5V | 5V |
| A2 | Желтый | Датчик детонации | 0V пост. тока, 2 мВ перем. тока | 0V пост. тока, 18 мВ перем. тока |
| A3 | — | — | — | Не используется |
| A4 | Белый | Питание от батареи | B + | B + |
| A5 | Синий | Высокий уровень управления воздушным потоком на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A6 | Синий/белый | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «A» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A7 | Синий/черный | Низкий уровень управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A8 | Синий/красный | Высокий уровень управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) «B» | B +/0,8 В | B +/0,8 В |
| A9 | Оранжевый/синий | Автоматическая передача Fluid фонарь | B + | B + |
| A10 | Розовый / белый | Зимний свет | B + | B + |
| A11 | Розовый/зеленый | Источник питания | B + | B + |
| A12 | Фиолетовый/белый | Антиблокировочная тормозная система (АБС) | B + | B + |
| A13 | Синий | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | 0V | B + |
| A14 | Оранжевый/черный | Проверить трансмиссия фонарь водитель (A / T) (Проверка привода фары коробки передач) | B + | B + |
| A15 | Красный/синий | EVAP Сигнал продувки канистры | B + | 5.7V |
| A16 | Коричневый/желтый | Применить полосу | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (3.5L ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РЯД " A ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| B1 | Зеленый/белый | 5-Volt Ссылка «B» | 5V | 5V |
| B2 | Красный/белый | Модуль управления зажиганием № 4 | 0V | 0.1V |
| B3 | Красный/черный | Модуль управления зажиганием № 2 | 0V | 0.1V |
| B4 | Красный/зеленый | Модуль управления зажиганием № 6 | 0V | 0.1V |
| B5 | Желтый / Фиолетовый | Датчик уровня топливного бака | 0.5-4.9V | 0.5-4.9V |
| B6 | Серый/красный | Датчик давления в резервуаре | 0.2-4.8V | 0.2-4.8V |
| B7 | Желтый/красный | EGR | 0.6V | 0.6V |
| B8 | Желтый/зеленый | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (1) 0,5-4,9 В | (1) 0,5-4,9 В |
| B9 | — | — | — | — |
| B10 | — | — | — | — |
| B11 | Зеленый / фиолетовый | Реле давления усилителя рулевого управления | B + | B + |
| B12 | Зеленый/желтый | Выключатель с подсветкой | B + | B + |
| B13 | Оранжевый/зеленый | Данные класса 2 | 0V | 0V |
| B14 | Зеленый/красный | Сцепление кондиционер | B + (кондиционер выкл.) | B + (кондиционер выкл.) |
| B15 | Розовый | Низкое топливо | B + | B + |
| B16 | Желтый/красный | Управление топливомером | (2) 6V | (2) 5.7v |
| (1) В зависимости от температуры воздуха. (2) Топливный бак пуст. |
| (1) | В зависимости от температуры воздуха. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (3.5L ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - 32-КОНТАКТНЫЙ КРАСНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РЯД " B ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| C1 | Зеленый/красный | Инжекторный цилиндр № 4 | B + | B + |
| C2 | Коричневый/черный | Электромагнит переключения «В» | 0V | 0V |
| C3 | Зеленый/желтый | Инжекторный цилиндр № 6 | B + | B + |
| C4 | Красный | Управление зажиганием (IC) # 1 | 0V | 0.1V |
| C5 | Желтый | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | 0.3V | 2.2V |
| C6 | — | — | — | Не используется |
| C7 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C8 | Черный/красный | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C9 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C10 | Черный/красный | Спидометр | 8.8V | 10V при холостом ходе |
| C11 | Желтый/черный | Регулируемый впускной впускной коллектор | 0V | B + |
| C12 | Белый/синий | Коэффициент усиления генератора переменного тока | 10.5V | B + |
| C13 | Синий / розовый | Топливные ШИМ | B + | B + |
| C14 | Розовый | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Высокий | 0.4V | 0.1-0.9V |
| C15 | Синий | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| C16 | Зеленый | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 2 Высокий | 0.4V | 0.1-0.9V |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (VEHICROSS 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД " C ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| D1 | Зеленый/оранжевый | Инжекторный цилиндр № 2 | B + | B + |
| D2 | Коричневый/синий | Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | 0V | 0V |
| D3 | Зеленый/белый | Инжекторный цилиндр № 1 | B + | B + |
| D4 | Оранжевый | Последовательные данные (8192) | 5V | 5V |
| D5 | Красный/желтый | Цилиндр управления зажиганием № 5 | 0V | 0.1V |
| D6 | Красный/синий | Цилиндр управления розжигом № 3 | 0V | 0V |
| D7 | Светло-зеленый/белый | Вход датчик скорости автомобиля (VSS) | 0V | 0.1V |
| D8 | Зеленый | Масса датчика, 5 В, возврат опорного напряжения «A» | 0V | 0V |
| D9 | Серый | Возврат опорного напряжения «В» массы датчика 5 В | 0V | 0V |
| D10 | Желтый | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | 4.9V | 4.2V |
| D11 | Белый | Датчик положения коленвала | 5 В или меньше, чем один В | 4.6V |
| D12 | Красный | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий (A / T) | 0V | 0.1V |
| D12 | Красный | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 3 Низкий (M / T) | 0V | 0.1V |
| D13 | Белый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 2 Высокий (A / T) | 0.3V | 0.1-0.9v |
| D13 | Белый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 3 высокий (M / T) | 0.4V | 0.1-0.9v |
| D14 | Зеленый | Банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| D15 | Красный | Сигнал банка 1 подогреваемый кислородный датчик 1 | 0.4V | 0.1-0.9v |
| D16 | Синий | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий | 0V | 0.1V |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (3.5L ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - 32-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РЯД " D ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| E1 | Белый | Высокий уровень датчика выходного вала трансформатора | 0V | 0.1V |
| E2 | Черный | Датчик выходного вала трансформатора - низкий уровень | 0V | 0V |
| E3 | Фиолетовый/красный | Низкий уровень соленоида регулятора давления | 0V | 1.1V |
| E4 | Фиолетовый/белый | Высокий уровень соленоида регулятора давления | 0V | 4.9V |
| E5 | Черный/желтый | Рециркуляция отработавших газов управление высокий (Контроль рециркуляция отработавших газов высокий) | B + | B + |
| E6 | Желтый | Рециркуляция отработавших газов управление низкий | B + | B + |
| E7 | Розовый | Сигнал диапазона передачи «B» | 0V | 0V |
| E8 | Синий | Датчик положения дроссельной заслонки | 0.5-0.8v | 0,5-0,8 В при холостом ходе |
| E9 | Синий/красный | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 0,5-4,9 В | 0,5-4,9 В |
| E10 | — | — | — | Не используется |
| E11 | Желтый/красный | Датчик положения коленчатого вала 5В Ссылка | 5 В или меньше, чем один В | 5V |
| E12 | Розовый/синий | Сигнал диапазона передачи «A» | B + | B + |
| E13 | Красный/белый | Реле топливного насоса | 0V | B + |
| E14 | Коричневый/белый | Высокий сдвиг | B + | B + |
| E15 | Зеленый | Запрос кондиционер | 0V | 0V |
| E16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (VEHICROSS 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РЯД " E ")
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|
| F1 | — | — | — | Не используется |
| F2 | Красный | Сигнал диапазона передачи «C» | 0V | 0V |
| F3 | Розовый/черный | Сигнал диапазона передачи «P» | B + | 0V |
| F4 | Красный | Выключатель тормоза | 0V | 0V |
| F5 | Фиолетовый/красный | Выключатель питания | B + | B + |
| F6 | Фиолетовый/зеленый | Зимний выключатель | B + | B + |
| F7 | Красный/черный | Температура трансмиссионной жидкости | 0,5-4,9 В | 0,5-4,9 В |
| F8 | Серый/черный | Датчик абсолютного давления (MAP) | 3.5-4.9v | 0.6-1.3v |
| F9 | — | — | — | — |
| F10 | Серый/синий | Круиз-контроль | B + | B + |
| F11 | Светло-голубой | Переключатель Kickdown | B + | B + |
| F12 | Оранжевый/синий | DIAG | B + | B + |
| F13 | Зеленый | Инжектор " С " Цилиндр № 3 | B + | B + |
| F14 | Коричневый/красный | Соленоид переключения «А» | B + | B + |
| F15 | Зеленый/черный | Инжекторный цилиндр № 5 | B + | B + |
| F16 | Красный/синий | Подача воспламенения | B + | B + |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И НАПРЯЖЕНИЕ (VEHICROSS 3.5L - 32-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ, РЯД " F ")
