Как снять сброс давления топлива: снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините кабели аккумулятора. Отметьте капот и шарнир капота для повторной сборки. Снимите капот с автомобиля. (ref-8464-S27364573082000083100000)
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините трос дросселя от дроссельной заслонки и верхнего впускного коллектора. Отсоедините канал воздухозаборника от дроссельной заслонки. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините вакуумный шланг канистры. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Отсоедините соединители жгутов двигателя и стартера. Отсоедините 2 кабеля массы батареи. Отсоедините разъем кабеля металлизации с левой стороны приборной панели. Отсоедините клемму кабеля металлизации от задней части левой головки блока цилиндров.
- Снимите шланги охлаждающей жидкости двигателя. Снимите нижний кожух вентилятора и радиатор. Снимите ремень рулевого управления с усилителем. Отверните 2 болта с кронштейна насоса гидроусилителя руля. Не отсоединяя шланги насоса гидроусилителя руля, расположите насос и кронштейн в сторону.
- Снимите ремень компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления компрессора A/C к двигателю. Не отключая линии компрессора кондиционера, расположите компрессор кондиционера в сторону. Снимите шланги отопителя с двигателя.
- Снимите линии охладителя коробки передач с правой опоры двигателя. Снимите коробку передач в сборе. Для автомобилей M / T см. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Для автомобилей A / T см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Поддержите двигатель и снимите болты крепления к шасси для обеих опор двигателя. Снимите сборку двигателя.
Как установить сброс давления топлива: снятия и установки
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте все контрольные кабели. Пополните уровни жидкости. (ref-8464-S37500002532000083100000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините трос дросселя от дроссельной заслонки и верхнего впускного коллектора. Отсоедините необходимые вакуумные шланги и линии от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините необходимые электрические соединители от датчиков и клапанов. На SOHC снимите систему прямого зажигания (DIS) в сборе с кронштейном и проводами свечи зажигания. На обоих двигателях снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
- Снимите клапан ЭГР в сборе. Отверните стопорные болты и гайки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор.
Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте трос акселератора. ( 1) Ослабьте регулировочную гайку и контргайку. Потяните внешний трос, удерживая дроссельную заслонку в закрытом положении. Временно затяните регулировочную гайку, заверните колпачок или контргайку. Ослабьте регулировочную гайку 3 и затяните колпачок или контргайку винта. Убедитесь, что рычаг клапана возвращается на винт стопора. (ref-8464-S37500002532000083100000)
- Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-8464-S27364573082000083100000)(ref-8464-S26190726912000083100000)
- Снимите кронштейн топливопровода с крышки клапана. Отсоедините шланги подвода и отвода топлива от топливных трубопроводов. Отсоедините электрические соединители на термодатчике и топливных форсунках. Отверните гайки и болты нижнего впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор.
- Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), отрегулируйте трос акселератора. (Таблица 1) (ref-8464-S37500002532000083100000)
- Ослабьте регулировочную гайку и законтрите ее. Потяните внешний трос, удерживая дроссельную заслонку закрытой. Временно затяните регулировочную гайку и завинтите колпачок или контргайку. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота и затяните колпачок винта или контргайку. Убедитесь, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту.