Главная/Honda/Passport/Honda Passport I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Люк крыши: Прочее

Содержание

Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова

Все разделы

Люк крыши: Прочее Honda Passport I

Внешняя и внутренняя отделка кузова 89 иллюстраций ~31 мин чтения

Детальный поток

ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получить подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда произошел инцидент / сбой). ПЕРЕЙТИ К 2
Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки, выполните следующую процедуру. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. Удалите расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для получения информации. Описан ли какой-либо симптом и обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? Симптом описан, расшифровка кода ошибки отображается: GO to 3 Симптом описан, расшифровка кода ошибки не отображается: GO 4
ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Подтвердите симптом, описанный клиентом. Подключите CONSULT-III к автомобилю в режиме " DATA контроль " и проверьте результаты диагностики в реальном времени. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. ПЕРЕЙТИ К 5
ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Подтвердите симптом, описанный клиентом. Подключите CONSULT-III к транспортному средству в режиме " DATA контроль " и проверьте результаты диагностики в реальном времени. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. ПЕРЕЙТИ К 6
ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнение процедуры подтверждения DCT для отображаемого компонента DTP, а затем проверка того, что функция обнаружения DTS обнаружена снова. В это время всегда проверяйте CONSULT-III на транспортном средстве и проверяйте результаты диагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " Dtc проверка CHART " и определите порядок диагностирования неисправности. Примечание: данные стоп-кадра не могут быть полезны, если DCTC не обнаружен. (ref-367088-S14947657652010072100000)(ref-367063-S11119966032010072100000)
ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНОГО ОСМОТРА Выполните " " ОСНОВНОЙ ОСМОТР: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Конец осмотра: ПЕРЕЙДИТЕ к 7 (ref-367071-S13506342992010072100000)
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаруживайте неисправную систему в соответствии с диагностикой симптомов на основе подтвержденного симптома на этапе 4 и определите порядок диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 8
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ Проверить в соответствии с Диагностической процедурой системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностическая процедура, описанная на основе проверки разомкнутой цепи. Проверка короткого замыкания также требуется для проверки цепи в Диагностической процедуре. Обнаружена ли неисправная деталь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9 НЕТ: Проверить напряжение соответствующих выводов BCM с помощью CONSULT-III.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените неисправную деталь. Снова подсоедините части или разъемы, отсоединенные во время диагностической процедуры, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отображается, сотрите его. ПЕРЕЙДИТЕ К 10
ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда расшифровка кода ошибки был обнаружен на этапе 2, выполните процедуру подтверждения или проверку функции компонента снова, а затем проверьте, что неисправность была исправлена безопасно. Когда симптом был описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на этапе 3 или 4 и убедитесь, что симптом не обнаружен. Появляется ли симптом повторно? ДА (обнаруживается DTS): GO TO 8 ДА: (симптом остается): ПЕРЕЙДИТЕ К 6 НЕТ: Конец осмотра.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления: Специальное требование к ремонту

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

Если люк не открывается или закрывается автоматически, выполните следующие действия для возврата люка в нормальное состояние.

ПримечаниеЕсли в любой момент во время выполнения шага 4 выключатель люка освобождается, процедуру необходимо начать заново. После этой процедуры оставьте переключатель зажигания включенным не менее чем на 2 секунды.

Переведите выключатель зажигания в положение ON (вкл).
Удерживайте переключатель люка в положении наклона вверх. Отпустите выключатель, когда люк достигнет положения полного наклона вверх
Снова удерживайте выключатель люка в положении наклона вверх. После некоторой задержки люк вернется обратно. Отпустите переключатель.
В течение 5 секунд после отпускания переключателя на этапе 3 снова удерживайте переключатель люка в положении наклона вверх. Люк переместится из положения полного наклона вверх, в открытое положение и обратно в закрытое положение. Отпустите выключатель только тогда, когда люк достиг полностью закрытого положения.

ФУНКЦИЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАЩЕМЛЕНИЯ

Полностью откройте люк в крыше.
Поместите кусок дерева рядом с полностью закрытым положением.
Полностью закройте люк в крыше с помощью автоматического закрытия.

Убедитесь, что люк опускается примерно на 150 мм (5,91 дюйма) или 2 секунды без защемления куска дерева и остановки.

Внимание

Не проверяйте руками и другими частями тела, потому что они могут быть защемлены. Не пережаты. В зависимости от окружающей среды и условий вождения, если аналогичный удар или нагрузка приложена к люку, он может опуститься. Убедитесь, что авто-скольжение работает перед осмотром, когда выполняется инициализация системы. Выполните начальную настройку, когда операция автоматического скольжения или функция анти-зажима не работают нормально.

Функция предотвращения защемления

Центральный процессор двигателя люка в сборе контролирует работу двигателя люка в сборе и положение люка в сборе (полностью закрытый или другой) по сигналам от двигателя люка в сборе.

Когда двигатель люка обнаруживает прерывание во время следующей операции закрывания салазок и наклона вниз, выключатель люка управляет двигателем на открывание, и люк будет работать до полного верхнего положения (при наклоне вниз) или 150 мм (5,91 дюйма) или более в открытом направлении (при закрывании скольжения)

Замкнуть работу и наклониться вниз, когда выключатель зажигания находится в положении " ВКЛ ".

Схема №44

Рис. 44: Расположение компонентов. Honda Passport I

Общая позиция: Функции CONSULT-III

ИДЕНТИФИКАЦИЯ блока управления (ЭБУ)

Отображает номер детали BCM

РЕЗУЛЬТАТ SELF-DIAG

См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-367088-S12514094992010072100000)

Остаточная закачка пластовой воды: Функции CONSULT-III (BCM - Остаточный объем закачки пластовой воды)

Монитор данных

Элемент монитора [Единица]	Описание
ДВЕРЦА SW-DR [ВКЛ./ВЫКЛ.]	Индицирует состояние выключателя передней створки лев.
ДВЕРЦА SW-AS [ВКЛ./ВЫКЛ.]	Показывает состояние переключателя передней двери Rh (ПРАВ).

СХЕМА ОПИСАНИЯ ОБЪЕКТА МОНИТОРИНГА

БКМ снабжает электроэнергией.
Центральный процессор интегрирован в узел двигателя люка.
Наклоняется вверх / вниз и скольжение открывается / закрывается с помощью переключателя люка.
Для того чтобы закрыть крышку люка, безусловно, с помощью сигнала от комбинированного измерителя во время работы на высокой скорости, крутящий момент двигателя люка во время операции наклона вниз контролируется.

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ЛЮКА-ЛАЗА Функции наклона вверх / вниз и открытия / закрытия скольжения работают нормально с переключателем люка? Является ли результат осмотра нормальным? ДА: Узел двигателя люка-лаза в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ДВИГАТЕЛЬ ЛЮКА В СБОРЕ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-367071-S33985532972010072100000)

ЛЮК В СБОРЕ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №45

Рис. 45: УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ЛЮК В КРЫШЕ: процедура диагностики. Honda Passport I

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Проверить Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect sunkrof motor сборка. Turns ON. проверить напряжение between sunkole двигатель assemble разъём и масса (ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ) (+) (-) Люк двигателя в сборе Разъем R5 4 Масса Напряжение аккумулятора 19 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2 НЕТ: ПЕРЕХОД К 3
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом узла двигателя люка и землей. ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММЫ Разъем узла двигателя лючка Клемма R5 8 Да Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5 НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
Проверить Электродвигатель люка цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM. проверить continuity between BPM разъём (A) и sunrow 4 repair motor сборка connection (B).TERMINITY REFERENCE BSM разъём Клемма M16 (a) 2 R5 (b) 10 да 3 4 Проверить целостность жгута между соединителем BСМ (а) и контактом массы X- 1 нет. M16
Проверить BCM Выход сигнал Connect BPM. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between BSM разъём и масса. клемма напряжение REFERENCE (V) (Approx.) (+) (-) Разъем БКМ Клемма M16 2 Масса Напряжение аккумулятора 3 Является измерительным значением в пределах спецификации? ДА: Проверить состояние жгута и разъема. НЕТ: Заменить СБСМ. См. " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ". (ref-367088-S29714586972010072100000)
Проверить Панорамная крыша (люк) выключатель вход сигнал Подключить спецификацию люкового выключателя двигателя в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом люка двигателя и землей. КЛЕММА ССЫЛКА Да Люк в сборе Разъем Состояние напряжения (V) (приблизительно) (+) (-) R5 6 Масса Люковый выключатель управляется НАКЛОН ВНИЗ или СКОЛЬЖЕНИЕ ОТКРЫТО 0 Кроме того, что напряжение аккумулятора 2 Люковой выключатель работает на уровне измерения НАКЛОНА ВВЕРХ или ЗАКРЫТИЯ: НЕТ
Проверить Панорамная крыша (люк) выключатель цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect люк motor сборка 7 conditivity between Панорамная крыша (люк) двигатель assemble разъём (A) и go люк крыши выключатель разъём? клемма CONTINENCE MOTOR ASSEMENTION разъём R5 (А) 6 R6 (B) 1 yes 2 3 Проверьте целостность между разъемом люка разъема разъёма двигателя в сборе (а а) и клеммой массы (а) нет.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛЮКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подсоедините люк в сборе двигателя. Проверьте целостность цепи между разъемом люка и землей. ССЫЛКА НА КЛЕММЫ Контакт люка Разъем переключателя Клемма Масса R6 2 Да Результат проверки нормальный? ДА: Обратитесь к разделу " " ЛЮК В СБОРЕ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: Ремонт или замена жгута. (ref-367071-S40597115792010072100000)
Проверить COMBINATION METER сигнал Подключите люк двигателя в сборе. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте сигнал между разъемом люка двигателя и землей с помощью осциллографа. КЛЕММА СИГНАЛЬНАЯ ОПОРНАЯ КЛЕММЫ Сигнал состояния (контрольное значение) (+) (-) Разъем люка двигателя в сборке Масса R5 9 Сработал спидометр [когда скорость транспортного средства составляет приблизительно 40 км / ч (25 миль в час)] Результат осмотра после ремонта отсутствует? ДА: См. Заменить. (ref-367071-S17339836352010072100000)(ref-367071-S22687857112010072100000)
Проверить COMBINATION METER цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините комбинированный измерительный прибор. Проверьте целостность цепи между соединителем комбинированного измерительного прибора (A) и соединителем двигателя с люком в сборе (B).проверка целостности КЛЕММЫ да Замена соединителя расходомера Клемма M24 (А) 30 R5 (Б) 9 Да Проверьте неразрывность цепи между разъемом расходомера (a) и землей. M24 (ref-367089-S15471318762010072100000)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮК В КРЫШЕ

Схема №55

Рис. 55: ЛЮК В СБОРЕ ДВИГАТЕЛЯ: Проверка компонентов. Honda Passport I

Проверить Панорамная крыша (люк) выключатель Выключите лампу зажигания. Отсоедините выключатель люка в сборе. Проверьте целостность между клеммами переключателя люка в люке. CONTINUITY REFERENCE TERMINALS Condition Continuity 1 2 Переключатель люка в положении TILT DOWN or SLIDE обрыв Yes than above № 3 Переключатель Люк в сборе срабатывает наклон вверх или скольжение CLOSE Да Результат осмотра нормальный? ДА: Кнопка включения и замены люка - НЕТ. (ref-367108-S11868386322010072100000)

ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Выполните процедуру инициализации. Обратитесь к разделу " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 2 (ref-367071-S22687857112010072100000)
Проверить ANTI-PINCH OPERATION Проверить работу системы защиты от защемления. Обратитесь к разделу " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". Результат проверки в норме? ДА: Конец проверки. НЕТ: Проверьте регулировку фитинга. См. " " ПРОВЕРКА ". (ref-367071-S22687857112010072100000)(ref-367071-S18986875082010072100000)

Как проверить функции компонента

Проверить FUNCTION с CONSULT-III Проверить дверные переключатели дверь Sw-DR, DOORS SW- AS в режиме Data контроль с помощью CONSULT-III.М ониторить ITEM CONDITION CHART Элемент мониторинга Состояние двери SEW-ДР CLOSE -- > обрыв: OFF: ON дверь IS выключатель OK NO: см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-367071-S31450294062010072100000)

Схема №56

Рис. 56: Процедура диагностики. Honda Passport I

Схема №57

Схема №58

Проверить дверь выключатель вход сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. проверить сигнал between BCM разъём и масса с oscilloscope. клемма напряжение REFERENCE Клеммы Состояние двери Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) Разъем для ВСМ клемма A: M18 58 Масса Сторона водителя обрыв 0 CLOSE 32 Пассажирская сторона обрыв 0 ЗАКРЫТЬ Результат осмотра нормальный? ДА: GO к 4 НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 2 НЕТ
Проверить дверь выключатель цепь Disconnect BCM разъём. проверить continuity between BPM connection. TERMINATION YES REFERENCE BSM разъём Клемма Разъем дверного переключателя Continuality A: M18 58 C: B8 (сторона водителя) 2 Да 32 С: хтагх1 (пассажирская сторона) Проверьте целостность цепи между соединителем BСМ и заземляющим контактом клеммой А: Х: АХ32 зажим нет Замена вание А у: Х: АВМ: А х: х3: х Х- нет B108 M18
Проверить дверь выключатель См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ: Заменить неисправный дверной выключатель. (ref-367071-S37930872222010072100000)
ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ " ". Конец проверки. (ref-367063-S11119966032010072100000)

Схема №59

Рис. 59: Проверка компонентов. Honda Passport I

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя двери. Проверить выключатель двери. ССЫЛКА НА КЛЕММЫ Клемма Состояние выключателя дверцы Непрерывность Переключатель дверцы 2 Заземляющая часть переключателя дверцы Нажата Нет Отпущена Да Нормальный ли результат проверки? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Заменить неисправный выключатель дверцы.

Физические ценности

BCM (блок управления кузовом (BCM)) Кнопка включения / выключения питания на земле Выключатель задней панели Th (Xw) Выключен, включен и не горит (Sv + Xt) Индикатор включения-отключения передней панели Переключатель управления поворотом (Tr + x B) Питание аккумуляторной батареи находится в положении " включено ". 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 5V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 5V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 1ST 2ND 0V 0V 0V 0V 2ND 5V 0V 0V 0V 2ND 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 1ST 2ND 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V

Схема №60

Рис. 60: Физические ценности. Honda Passport I

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Отказоустойчивость

Отображение содержимого CONSULT	Предохранительный	Аннулирование
B2013: ID DISCORD BCM-S / L	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Блокировка электронного замка рулевой колонки	При поступлении нормальных сигналов скорости ТС от привода АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс
B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера
B2562: Lo НАПРЯЖЕНИЕ	Запрет на проворачивание двигателя	100 мс после повышения напряжения питания более чем до 8,8 В
B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА	Блокировка электронного замка рулевой колонки	500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN)
B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА	Блокировка электронного замка рулевой колонки	Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость автомобиля: 4 км / ч и более
B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI	Блокировка электронного замка рулевой колонки	Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В)
B2604: положение парковки/нейтрали ПО	Блокировка электронного замка рулевой колонки	Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ВКЛ. Статус 2 Переключатель розжига находится в включенном состоянии Сигнал состояния рычага селекторного P-N положения: Кроме сигналов P, N положений (0 В) Диапазон и сигнал диапазона N(может): Выкл.
B2605: положение парковки/нейтрали ПО	Блокировка электронного замка рулевой колонки	500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения P / N рычага селектора IGN: Кроме положений P и N (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): OFF Статус 2 Переключатель розжига находится во ВКЛ. Положение селектора сигнала положения Р / Н: P или N положение (напряжение аккумуляторной батареи) сигнал переключателя ПНП (МОЖЕТ:
B2606: S / L РЕЛЕ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Электронный сигнал реле блокировки рулевой колонки (Запросите сигнал)
B2607: S / L РЕЛЕ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Электронный сигнал реле блокировки рулевой колонки (Запросите сигнал)
B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN)
B2609: S / L СТАТУС	Запрет на проворачивание двигателя	Когда следующие условия блокировки электронных рулевых колонок согласуются с состоянием электронного управления блокировкой рулевой колонки BCM
B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния)
B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST	Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки	При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN)
B2612: S / L СТАТУС	Запрет на проворачивание двигателя	При выполнении любого из следующих условий обычно принимается электронный сигнал состояния блока блокировки рулевой колонки (CAN). Состояние электронного управления блокировкой Бкг соответствует состоянию электронной блокировки рулевых колонок, распознаваемому по электронному сигналу о состоянии блока блокировки рулевой колонки (МОЖЕТ от IPDM E / R)
B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА	Запрет прокрутки двигателя	1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным
B2618: BCM	Запрет прокрутки двигателя	1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным
B2619: BCM	Запрет прокрутки двигателя	Через 1 секунду после того, как электронное управление мощностью блока блокировки рулевой колонки внутри BCM становится нормальным
B26E1: ENG STATE NO RECIV (Нет восстановления состояния двигателя)	Запрет прокрутки двигателя	При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN)

FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Физические значения

ЛЮК ВНИЗ СИСТЕМА ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ Клемма 0 (цвет провода) Описание Состояние Переключатель напряжения (V) + - Наименование сигнала Вход / выход 2 (LG) Масса Люк закрыт Выключатель (BIT 1) Сигнал входа Люк находится в следующем положении TILT UP SLIDE 0 Другое, чем выше Напряжение аккумулятора 4 (L / W) Масса Вход RAP Включение питания автомобиля Напряжение аккумуляторной батареи в течение 45 секунд после выключения выключателя зажигания отключено. 40 км/ч

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-367071-S34689005842010072100000)

Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий уровень шума / более мягкие поверхности = более низкий уровень шума / кромка к поверхности = щебетание
Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторной затяжки компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. Набор Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.

Внимание	Не используйте чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены.

ПримечаниеВсегда устраняйте с помощью ленты 1,25 мм. Идеально подходит для монтажа на ленту 0,50 мм. Для монтажа на ленту можно использовать только изолятор Uhx толщиной 0,50 мм. Для монтажа на ленту можно использовать следующие материалы: изолятор Uhx толщиной 0,30 мм (для монтажа на ленту Xx толщиной 0,90 мм). Для монтажа на ленту можно использовать только изолятор Uht толщиной 0,50 мм (для монтажа на ленту Xx толщиной 0,50 мм). Изоляторы: 100 х 135 мм (для монтажа на ленту Xx 76884 мм). J-43980 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-367071-S34689005842010072100000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

Крышка кластера А и приборная панель
Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
Приборная панель для украшения передней стойки
Приборная панель к козырьку
Монтажные штыри приборной панели
Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

Внимание	Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

Крышка узла переключения на финишер
Блок управления кондиционер и крышка кластера C
Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
Отвод жгутов проводов
Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
Боек крышки багажника вышел из регулировки
Торсионы крышки багажника стучат вместе
Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

Стержни подголовника и держатель
Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

Любой компонент, установленный на стенке двигателя
Элементы, проходящие через стенку двигателя
Настенные опоры и разъемы двигателя
Ослабли монтажные штыри радиатора
Бамперы капота вышли из регулировки
Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №102

Рис. 102: Диагностическая таблица. Honda Passport I

Схема №103

Дополнительная удерживающая система (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-367065)(ref-367066)

Предупреждение

Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-367065)

Меры предосторожности

После снятия и установки любых открывающихся / закрывающихся деталей обязательно выполните все регулировки для правильной работы.
Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.
При удалении или разборке любой части, будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать ее. Защитите части, которые могут попасть на пути с тканью.
При снятии деталей отверткой или другим инструментом следует защищать детали, обертывая их винилом или лентой.
Снятые детали держите защищенными тканью.
Если зажим деформирован или поврежден, замените его.
В случае удаления детали, не подлежащей повторному использованию, замените ее новой.
Плотно затяните болты и гайки на заданный момент.
После завершения повторной сборки убедитесь, что каждая деталь функционирует правильно.
Удалить пятна следующим образом

Водорастворимые пятна	Масляные пятна
Обмакните тряпку в теплую воду, и плотно сожмите. После протирки пятна вытрите мягкой сухой тканью.	Растворите синтетическое моющее средство в теплой воде (плотность от 2 до 3% или менее), окуните тряпку, затем очистите пятно тканью. Далее погрузите ткань в свежую воду, затем плотно отжмите. Полностью смойте моющее вещество, затем протрите всю область мягкой сухой салфеткой.
Не используйте никакие органические растворители, такие как разбавитель или бензин для удаления пятен

Водорастворимые пятна

Масляные пятна

Обмакните тряпку в теплую воду, и плотно сожмите. После протирки пятна вытрите мягкой сухой тканью.

Растворите синтетическое моющее средство в теплой воде (плотность от 2 до 3% или менее), окуните тряпку, затем очистите пятно тканью. Далее погрузите ткань в свежую воду, затем плотно отжмите. Полностью смойте моющее вещество, затем протрите всю область мягкой сухой салфеткой.

Не используйте никакие органические растворители, такие как разбавитель или бензин для удаления пятен

КАРТА ПЯТЕН МАСЛА

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL обслуживание TOOLS характеристика Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание (J-39570) Ухо шасси Локализация шума (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

Схема №104

Рис. 104: Специальные сервисные инструменты. Honda Passport I

Схема №105

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ Наименование инструмента (Кент-Мур №) Описание Ушко двигателя (J-39565) Локализация шума Электроинструменты Ослабление болтов, гаек и винтов

Схема №106

Рис. 106: Инструменты коммерческого обслуживания. Honda Passport I

Схема №107

Рис. 107: ДЕФЛЕКТОР ВЕТРА. Honda Passport I

Схема №108

Полностью откройте стеклянную крышку в сборе.
Визуально проверьте правильность установки, поврежденные / поврежденные компоненты или посторонние предметы внутри механизма. Исправьте, как требуется для бесперебойной работы.
Проверьте наличие смазки на кронштейне дефлектора ветра (1) и в поворотных зонах, при необходимости нанесите достаточное количество смазки для работы без привязки.
Проверьте, свободно ли перемещается ветрозащитный дефлектор (1) внутри люка в сборе при ручном нажатии вниз и отпускании. Если обнаружена неисправность, снимите люк в сборе и проведите визуальный осмотр согласно " ОСМОТРУ ". При обнаружении повреждения замените либо ветрозащитной дефлектор1, либо люк в сборке по мере необходимости. (ref-367071-S18986875082010072100000)

Уплотнитель

Визуально проверьте атмосферную полосу на наличие повреждений, порчи или деформации. Частично откройте стеклянную крышку в сборе для осмотра переднего края атмосферной полосы. Полностью наклоните стеклянную крышечку в сборе, чтобы осмотреть боковые стороны и задний край погодной полосы. Если обнаружится повреждение какой-либо области атмосферной полоски, замените стеклянную крышкой в сборе. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-367071-S17339836352010072100000)
Проверьте, нет ли утечки вокруг стеклянной крышки в сборе. Закройте стеклянную крышку в сборке. Налейте воду вокруг поверхности, чтобы определить проблемный участок. Для зазоров или смещения отрегулируйте стеклянную крышечку в сборе в соответствии с техническими требованиями. См. " " ПРОВЕРКА " ". При поврежденных уплотнительных поверхностях либо замените стеклянную крышкой в сборе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", " или отремонтируйте панель. (ref-367071-S18986875082010072100000)(ref-367071-S17339836352010072100000)

Схема №109

Рис. 109: СЛИВНЫЕ ШЛАНГИ. Honda Passport I

Снимите верхнюю облицовку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367103-S09097468182010072100000)
Визуально проверить сливные шланги на предмет: Правильности подсоединения к штуцеру (штуцерам) сливного шланга в сборе лючка люка. Повреждений, защемления, трещин, порчи. Правильность крепления и прокладки по кузовным панелям.
Залейте воду через сливные шланги, чтобы определить водонепроницаемость. Если обнаружены поврежденные или протекающие части в любом сливном шланге, при необходимости замените весь сливной шланг.

Зонтик

Снятие

Схема №110

Демонтируйте люк в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-367071-S28302555922010072100000)
Снимите стеклянную крышку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367071-S17339836352010072100000)
Снимите солнцезащитные упоры (1) правый / левый с боковых направляющих (2) блока люка в сборе. < = передняя часть транспортного средства
Сдвиньте солнцезащитный козырек назад за концы боковых рельсов люка в сборе для их удаления.

Установка

Установка производится в обратном порядке удаления.

Снятие

Закройте стеклянную крышку в сборе.
Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
Снимите лампу в сборе с верхней облицовки (4). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". < = Передняя часть транспортного средства (ref-367103-S09097468182010072100000)
Отверните винты двигателя люка (А).
Отсоедините разъем жгута 2 и снимите двигатель люка 1 с переднего концевого рельса блока люков.

Внимание	Никогда не запускайте демонтированный двигатель люка крыши как единый блок.

Схема №111

Установка

Переместите понемногу двигатель люка в боковом направлении так, чтобы шестерня полностью вошла в зацепление с проволокой на узле люка и монтажные поверхности стали параллельными. Установите винты двигателя люка и затяните до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Перед установкой двигателя обязательно поместите звено и провод в сборе в симметричное и полностью закрытое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости вставьте подходящий инструмент в шпонку привода (3) и поверните вправо или влево, чтобы помочь в полной центровке коробки приводов.
Подключите положительные и отрицательные клеммы батареи.
Синхронизировать двигатель люка с узлом люка. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-367071-S22687857112010072100000)

ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда возникла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приводит транспортное средство в. ПЕРЕЙТИ К 2.
ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверьте соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 3.
ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Используйте " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на этапе 2, а затем определите, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 4.
ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполните диагностику с " Диагностикой компонентов " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 6.
ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: Конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

Если люк в крыше или солнцезащитный козырек не закрывается или открывается автоматически, используйте следующую процедуру для возврата люка в нормальное состояние.

Закройте люк в крыше и козырек от солнца, затем один раз отпустите выключатель люка.
Снова нажмите и удерживайте переключатель люка CLOSE (1st или 2nd) (приблизительно 10 секунд), затем люк переместится вперед и будет остановлен механически.
Отпустите переключатель люка и снова нажмите и удерживайте переключатель люка CLOSE (1-й или 2-й), после чего люк и навес автоматически переместятся в полностью закрытое положение - > полностью открытое положение -- > полностью замкнутое.
Отпустите выключатель люка после того, как люк будет полностью закрыт.
Проверить работу люка и навеса.

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ

Полностью откройте люк в крыше.
Поместите кусок дерева рядом с полностью закрытым положением.
Полностью закройте люк в крыше с помощью автоматического закрытия.
Убедитесь, что люк опускается примерно на 150 мм (5,91 дюйма) или 2 секунды без защемления куска дерева и остановки.
Полностью откройте навес от солнца.
Поместите кусок дерева рядом с полностью закрытым положением.
Полностью закройте люк в крыше с помощью автоматического закрытия.
Убедитесь, что люк опускается примерно на 150 мм (5,91 дюйма) или 2 секунды без защемления куска дерева и остановки.

Внимание

Схема №112

Рис. 112: Панорамная крыша (люк). Honda Passport I

Схема №113

Рис. 113: ОПИСАНИЕ внешней и внутренней отделки кузова. Honda Passport I

Двигатель люка в сборе и двигатель козырька работают на мощности, подаваемой от BCM, когда выключатель зажигания включен или работает.
Люковый электродвигатель в сборе получает сигнал о срабатывании от переключателя люка и посылает этот сигнал по линии связи на двигатель солнцезащитного козырька.
Электродвигатель люка в сборе и электродвигатель козырька получают сигнал скорости транспортного средства от комбинированного измерителя и управляют крутящим моментом электродвигателя люкового люка и электродвигателя козырьков во время работы на высокой скорости.
Выключатель люка может работать в направлениях push / tilt, обрыв (1st, 2nd) и close (1nd, 2). Он может управлять люком и солнцезащитным козырьком одним переключателем.

Внимание	Непосредственно перед закрытым положением имеются небольшие расстояния, которые не могут быть обнаружены.

Центральный процессор двигателя люка в сборе контролирует состояние люка по сигналам от двигателя люка. Когда двигатель люка обнаруживает прерывание во время работы автомобиля (закрытие или наклон вниз), двигатель люка наклоняется вверх или открывается [150 мм (5,91 дюйма) или более] люк.
Центральный процессор двигателя солнцезащитного козырька в сборе контролирует состояние солнцезащитных козырьков по сигналам от двигателя. Когда двигатель солнцезащитный козырек в сборе обнаруживает прерывание во время операции автоматического закрытия, двигатель люка открывается [150 мм (5,91 дюйма) или более].

Схема №114

Рис. 114: Расположение компонентов. Honda Passport I

ИДЕНТИФИКАЦИЯ блока управления (ЭБУ)

Отображает номер детали BCM

РЕЗУЛЬТАТ SELF-DIAG

См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-367088-S12514094992010072100000)

Монитор данных

Элемент монитора [Единица]	Описание
ДВЕРЦА SW-DR [ВКЛ./ВЫКЛ.]	Индицирует состояние выключателя передней створки лев.
ДВЕРЦА SW-AS [ВКЛ./ВЫКЛ.]	Показывает состояние переключателя передней двери Rh (ПРАВ).

СХЕМА ОПИСАНИЯ ОБЪЕКТА МОНИТОРИНГА

Схема №115

Рис. 115: BCM: Процедура диагностики. Honda Passport I

Схема №116

ПРОВЕРИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Проверьте, не перегорели ли следующие плавкие предохранители BCM или плавкая вставка Спецификация плавкого предохранителя и плавкой вставки № клеммы Наименование сигнала Предохранитель и плавкая вставка № 1 Блок питания аккумуляторной батареи H 11 10 24 7 Перегорел ли предохранитель или плавкую вставку? ДА: Замените сгоревший предохранитель либо плавкую перемычку после ремонта затронутой цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2
Проверить Питание SUPPLY цепь Turn OFF. Disconnect BCM. проверить напряжение between BSM жгут разъём и масса. клемма напряжение Reference Tenses напряжение (Approx.) (+) (-) BPM Earth разъём Клемма xtagM16 (A) 1 (B) Напряжение аккумуляторной батареи хтагс1 (в) 11 х тагх2 (C) 24 измерение нормальное? да: перейти к 3 НЕТ: ремонт или жгут: Заменить. M17 M18
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM и землей. ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММЫ BSM Масса Разъем M17 13 Да Существует ли непрерывность? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.

BCM: Специальное требование к ремонту

НЕОБХОДИМЫЕ РАБОТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ BCM Инициализация блока управления. См. " " КОНФИГУРАЦИЯ (BSM): СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Окончание работ. (ref-367088-S09878190842010072100000)

Схема №117

Рис. 117: ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Панорамная крыша (люк): процедура диагностики. Honda Passport I

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Проверить Питание SUPPLY Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect Электродвигатель люка сборка разъём. Turns ON. проверить напряжение between люк двигатель assemble жгут connection и масса. клемма R101 3.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность соединения разъема жгута в сборе с люком люка двигателя и землей. ССЫЛКА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММЫ Люк в сборе двигателя Масса Разъем R101 1 Да 2 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
Проверить Электродвигатель люка цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM connection. проверить continuity between XSM жгут разъём (A) и люк motor сборка заменить constellation (B).trem CONTINUITY двигатель reference BMM (a). M118 R101 M118 (ref-367088-S29714586972010072100000)
ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ " ". Конец проверки. (ref-367063-S11119966032010072100000)

Схема №121

Рис. 121: СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ SUNSHADE: процедура диагностики. Honda Passport I

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Проверить Питание SUPPLY Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect sunshade motor сборка разъём. Turg ON. проверить напряжение between sun shade двигатель assemble жгут разъём и масса. клемма R102 6 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: GO TO 2. NO: ПЕРЕЙТИ К 3
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута в сборе с солнцезащитным козырьком и землей. ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Клемма R102 1 Да Нормально ли результат осмотра? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
Проверить SUNSHADE MOTOR цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between XSM жгут разъём (A) и sunshade motor сборка constellation заменить ".terminity CONTINUABILITY BMM reference result: a). M118 R102 M118 (ref-367088-S29714586972010072100000)
ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ " ". Конец проверки. (ref-367063-S11119966032010072100000)

Проверить FUNCTION с CONSULT-III Проверить дверные переключатели дверь Sw-DR, DOORS SW- AS в режиме Data контроль с помощью CONSULT-III.М ониторить ITEM CONDITION CHART Элемент мониторинга Состояние двери SEW-ДР CLOSE -- > обрыв: OFF: ON дверь IS выключатель OK NO: см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-367071-S28045243482010072100000)

Отображение содержимого CONSULT	Предохранительный	Аннулирование
B2013: ID DISCORD BCM-S / L	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ	Запрет прокрутки двигателя	Стереть расшифровка кода ошибки
B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Блокировка электронного замка рулевой колонки	При поступлении нормальных сигналов скорости ТС от привода АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс
B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера
B2562: Lo НАПРЯЖЕНИЕ	Запрет на проворачивание двигателя	100 мс после повышения напряжения питания более чем до 8,8 В
B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА	Блокировка электронного замка рулевой колонки	500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN)
B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА	Блокировка электронного замка рулевой колонки	Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость автомобиля: 4 км / ч и более
B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI	Блокировка электронного замка рулевой колонки	Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В)
B2604: положение парковки/нейтрали ПО	Блокировка электронного замка рулевой колонки	Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ВКЛ. Статус 2 Переключатель розжига находится в включенном состоянии Сигнал состояния рычага селекторного P-N положения: Кроме сигналов P, N положений (0 В) Диапазон и сигнал диапазона N(может): Выкл.
B2605: положение парковки/нейтрали ПО	Блокировка электронного замка рулевой колонки	500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения P / N рычага селектора IGN: Кроме положений P и N (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): OFF Статус 2 Переключатель розжига находится во ВКЛ. Положение селектора сигнала положения Р / Н: P или N положение (напряжение аккумуляторной батареи) сигнал переключателя ПНП (МОЖЕТ:
B2606: S / L РЕЛЕ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Электронный сигнал реле блокировки рулевой колонки (Запросите сигнал)
B2607: S / L РЕЛЕ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Электронный сигнал реле блокировки рулевой колонки (Запросите сигнал)
B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN)
B2609: S / L СТАТУС	Запрет на проворачивание двигателя	Когда следующие условия блокировки электронных рулевых колонок согласуются с состоянием электронного управления блокировкой рулевой колонки BCM
B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ	Запрет прокрутки двигателя	Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния)
B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST	Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки	При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN)
B2612: S / L СТАТУС	Запрет на проворачивание двигателя	При выполнении любого из следующих условий обычно принимается электронный сигнал состояния блока блокировки рулевой колонки (CAN). Состояние электронного управления блокировкой Бкг соответствует состоянию электронной блокировки рулевых колонок, распознаваемому по электронному сигналу о состоянии блока блокировки рулевой колонки (МОЖЕТ от IPDM E / R)
B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА	Запрет прокрутки двигателя	1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным
B2618: BCM	Запрет прокрутки двигателя	1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным
B2619: BCM	Запрет прокрутки двигателя	Через 1 секунду после того, как электронное управление мощностью блока блокировки рулевой колонки внутри BCM становится нормальным
B26E1: ENG STATE NO RECIV (Нет восстановления состояния двигателя)	Запрет прокрутки двигателя	При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN)

FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

ЛЮК ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Масса (1-й вход) Напряжение питания Выключатель аккумуляторной батареи (2-й выход) Реле частоты вращения (провод) Описание Состояние Напряжение (В) (приблиз.) + - Наименование сигнала Входное / выходное устройство 1 (B) Земля - - 0 2 (O) Заземляющее устройство - -0 3 (R) Сигнал массы Включение аккумулятора Напряжение в течение 45 секунд после выключения выключателя Аккумуляторная батарея При включенном питании 40 км/ч

Схема №125

Рис. 125: электросхема. Honda Passport I

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

SUNSHADE MOTOR сборка ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ № клеммы (цвет провода) описание состояние Напряжение (В) (приблиз.) + - название сигнала Вход / выход 1 (B) Масса Масса - - 0 6 (L) Землю Напряжение аккумуляторной батареи - - Напряжение аккумулятора 7 (P) Грунт Линия связи Ввод / вывод выключатель зажигания ВКЛ 8 (BR) Поверхность Сигнал скорости транспортного средства (2-импульсный) Вход Измеритель скорости работает при 40tкм [ 40 км/ч

Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий уровень шума / более мягкие поверхности = более низкий уровень шума / кромка к поверхности = щебетание
Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.