Описание общей информация: обзора
В этой статье объясняется «Снятие, разборка, установка, осмотр и регулировка» и «Диагностика неисправностей».
Связь между иллюстрациями и описаниями
В следующем примере поясняется взаимосвязь между описанием детали на иллюстрации, наименованием детали в тексте и процедурами обслуживания.
Схема №2
ПримечаниеДиагностика неисправностей указывает на рабочие процедуры, необходимые для эффективной диагностики проблем. Перед началом диагностики следуйте приведенным ниже инструкциям.
- Прежде чем выполнять диагностику неисправностей, прочитайте " Рабочий процесс " в каждой статье.
- После ремонта повторно проверьте, что неполадка полностью устранена.
- Сведения об идентификации/расположении компонентов и разъемов кабельных трасс см. в разделе Расположение компонентов и разъемов кабельных трасс для систем, описанных в каждой статье.
- При проверке целостности цепи выключатель зажигания должен быть выключен.
- Обратитесь к принципиальной электрической схеме для быстрой точной проверки. Если вам нужно проверить целостность цепи между соединителями жгута более подробно, например, когда используется суб-жгут, обратитесь к электросхеме в каждой отдельной статье и компоновке жгута в разделе " ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ СХЕМЫ " для идентификации разъемов жгута.
- Перед проверкой напряжения на разъемах проверьте напряжение батареи.
- После выполнения процедур диагностики и проверки электрических компонентов убедитесь в том, что все разъемы кабельных жгутов повторно подключены в том виде, в каком они были.
Схема №3
- Номер тестовой группы и название тестовой группы Номер тестовой группы и название тестовой группы показаны в верхней части каждой тестовой группы.
- Работа и процедура диагностики Начните диагностировать проблему, используя процедуры, указанные в прилагаемых тестовых группах.
- Вопросы и результаты Вопросы и требуемые результаты указаны в тестовой группе.
- Действие Следующее действие для каждой тестовой группы указывается на основе результата каждого вопроса.
Схема №4
Схема №5
| Число | Пункт | Описание | |
|---|---|---|---|
| 1 | Электропитание | Это означает питание плавкой вставки или предохранителя. | |
| 2 | Плавкая вставка | " X " означает плавкую вставку. | |
| 3 | Количество плавких вставок / предохранителей | Это означает количество плавких вставок или расположение предохранителей. | |
| 4 | Предохранитель | «/» означает предохранитель. | |
| 5 | Номинальный ток плавкой вставки / предохранителя | Это означает номинальный ток плавкой вставки или плавкого предохранителя. | |
| 6 | Дополнительное соединение | Разомкнутый круг показывает, что сращивание является необязательным в зависимости от применения автомобиля. | |
| 7 | Номер соединителя | Буква показывает, в каком жгуте находится разъем. Пример " М ": главный жгут. Для получения подробной информации и определения местоположения разъема см. разделы " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ БЛОКОВ ", " КОМПОНОВКА ЖГУТА ". (ref-367064-S04799640892010072100000)(ref-367064-S28937550572010072100000) | |
| 8 | Соединение встык | Закрашенный круг " • " означает склейку. | |
| 9 | Пересечение иллюстраций | Эта схема переходит к соседней иллюстрации. | |
| 10 | Аббревиатура опции | Это означает технические характеристики транспортного средства, в соответствии с которыми схема располагается между " о ". | |
| 11 | Реле | Это показывает внутреннее представление реле. | |
| 12 | Описание опции | Здесь отображается описание используемой на странице аббревиатуры параметра. | |
| 13 | Выключатель | Это показывает, что непрерывность существует между клеммами 1 и 2, когда переключатель находится в положении А. Непрерывность существует между клеммами 1 и 3, когда переключатель находится в положении В. | |
| 14 | Цепь (проводка) | Это означает проводку. | |
| 15 | Ветвь системы | Это показывает, что схема разветвлена на другие системы. | |
| 16 | Экранированная линия | Линия, окруженная пунктирной линией, показывает экранирующий провод. | |
| 17 | Наименование компонента | Здесь отображается имя компонента. | |
| 18 | Земля (масса) | Здесь показано масса. | |
| 19 | Разъём | Это означает информацию о разъеме. Эта сторона устройства описывается символами разъема. | |
| 20 | Разъёмы | Это означает, что линия передачи обходит два разъема или более. | |
| 21 | Цвет проволоки | Здесь отображается код цвета провода. | |
| B = черный W = белый R = красный G = зеленый L = синий Y = желтый LG = светло-зеленый | BR = коричневый ИЛИ или O = оранжевый P = розовый Pu или V (фиолетовый) = фиолетовый Gy или Gr = серый Sb = голубой Ch = темно-коричневый Dg = темно-зеленый | ||
| Когда цвет провода является полосатым, сначала задается основной цвет, а затем цвет полосы, как показано ниже: Пример: L / W = синий с белой полосой | |||
| 22 | Номер клеммы | Это означает номер клеммы разъема. | |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Список сокращений
Используются следующие СОКРАЩЕНИЯ:
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| Кондиционер | Кондиционер |
| ATF | Масло для автоматических коробок передач |
| CVT | Бесступенчатая коробка передач |
| D 1 | Диапазон привода 1-я передача |
| D 2 | Диапазон привода 2-я передача |
| D 3 | Диапазон привода 3-я передача |
| D 4 | Диапазон привода 4-я передача |
| Fr, Rr | Спереди, сзади |
| ЛЕВ., ПРАВ. | Левосторонний, правосторонний |
| МКПП | Механическая коробка передач/трансмиссия |
| OD | Перегрузка |
| P/S | Усилитель рулевого управления |
| SAE | Общество автомобильных инженеров, Inc. |
| SDS | Сервисные данные и спецификации |
| SST | Специальные инструменты |
| 2WD | Двухколесный привод |
| 2 2 | 2-й диапазон 2-я передача |
| 2 1 | 2-й диапазон 1-я передача |
| 1 2 | 1-й диапазон 2-я передача |
| 1 1 | 1-й диапазон 1-я передача |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
Расположение идентификационных номеров транспортных средств
| Положение | Характер | Определитель | Определение |
|---|---|---|---|
| 1 | 1N4 | Производитель | 1n4: США произвели 2 легковых автомобиля |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | A | Тип двигателя | A: VQ35DE |
| 5 | A | Линейка транспортных средств | A: NISSAN Maxima |
| 6 | 5 | Изменение модели | (0-9) |
| 7 | 1 | Тип кузова | 1: 4-дверный седан |
| 8 | E | Удерживающая система | E: Подушки безопасности водителя и переднего пассажира SRS, боковые и навесные мешки для воздуха и 3-точечные ремни безопасности с ручным управлением |
| 9 | * | Контрольная цифра | (От 0 до 9 или X) Код для контрольной цифры определяется математическим вычислением. |
| 10 | 9 | Модельный год | 2009 |
| 11 | C | Завод-изготовитель | C: Смирна, Теннесси |
| 12 | XXXXX | Серийный номер транспортного средства | Номер шасси |
| 13 | |||
| 14 | |||
| 15 | |||
| 16 | |||
| 17 |
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Соблюдайте следующие меры предосторожности для обеспечения безопасного и правильного обслуживания. Эти меры предосторожности не описаны в каждой отдельной статье.
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Несите интеллектуальный ключ или вставьте его в ключевой слот и поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC.
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Иногда симптом не присутствует, когда транспортное средство доставляется на обслуживание. Если возможно, восстановите условия, существующие во время инцидента. Это может помочь избежать диагноза " Не найдено проблем ". Следующая информация иллюстрирует способы моделирования условий / среды, в которой владелец испытывает электрический инцидент.
Информация разбита на шесть следующих тем
- Вибрация транспортного средства
- Термочувствительный
- Замораживание
- Проникновение воды
- Электрическая нагрузка
- Холодный или горячий пуск
Получить от заказчика подробное описание происшествия. Это важно для моделирования условий проблемы.
- В целом, тестирование электрических цепей - это легкая задача, если к ней подходить логичным и организованным методом. Перед началом важно иметь всю доступную информацию по тестируемой системе. Также получите доскональное представление о работе системы. Тогда вы сможете использовать соответствующее оборудование и следовать правильной процедуре тестирования.
- Возможно, вам придется имитировать вибрации автомобиля во время тестирования электрических компонентов. Для этого аккуратно встряхните жгут проводов или электрический компонент.
| Открытый | Цепь разомкнута, когда нет непрерывности через участок цепи. | |
|---|---|---|
| КОРОТКИЙ | Существует два типа шортов. | |
| КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | Когда цепь контактирует с другой цепью и вызывает изменение нормального сопротивления. | |
| КОРОТКОЕ замыкание на массу | Когда цепь контактирует с источником массы и заземляет цепь. | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " КАК ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ " для зонда или проверки клеммы. (ref-367063-S35424655632010072100000) | ||
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " КАК ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ " для получения информации о зонде или проверке клеммы. (ref-367063-S35424655632010072100000) |
КАРТА ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ
- Когда CONSULT-III подключен к соединителю канала передачи данных, оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, оснащенным в транспортном средстве, а затем включать различные виды диагностических тестов.
Схема №9
- Дополнительную информацию см. в " Руководстве по эксплуатации CONSULT-III ".
