Как проверить водонепроницаемый соединитель
Если вода попадает в разъем, он может закоротить внутренние цепи. Это может привести к периодическим проблемам. Проверьте следующие пункты, чтобы сохранить первоначальные водонепроницаемые характеристики.
ПРОВЕРКА РЕЗИНОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
- Большинство водонепроницаемых соединителей снабжены резиновым уплотнением между штекерным и гнездовым соединителями. Если уплотнение отсутствует, водонепроницаемое исполнение может не соответствовать техническим условиям.
- Резиновое уплотнение может оторваться при отсоединении разъемов. При повторном подключении разъемов убедитесь, что резиновое уплотнение правильно установлено с любой стороны штыревого или гнездового разъема.
Схема №11
ПРОВЕРКА ПРОВОЛОЧНЫХ УПЛОТНЕНИЙ
- Уплотнение провода должно быть установлено на участке ввода провода водонепроницаемого разъема. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.
Как проверить блокировку клемм
Проверьте наличие незакрепленных клемм, потянув за провод на конце разъема. Разблокированный терминал может создавать прерывистые сигналы в схеме.
Схема №12
Как проверить на " обрыв " в цепи
Прежде чем приступить к диагностике и тестированию системы, следует составить примерную схему системы. Это поможет вам логически пройти через процесс диагностики. Рисование эскиза также укрепит ваши рабочие знания о системе.
Схема №13
Любая схема может быть диагностирована с использованием подхода, описанного в предыдущем примере.
Метод проверки напряжения
Чтобы помочь в понимании диагностики открытых цепей, обратитесь к предыдущей схеме.
В любой питаемой цепи обрыв можно обнаружить, методично проверяя систему на наличие напряжения.
Это делается путем переключения DMM на функцию напряжения.
- Подключите один зонд DMM к заведомо исправному заземлению.
- Начните зондирование на одном конце цепи и проработайте свой путь к другому концу.
- При разомкнутом SW1, щуп при SW1 для проверки напряжения. Напряжение; разомкнут дальше вниз по цепи, чем SW1. Нет напряжения; разомкнут между блоком предохранителей и SW1 (точка A).
- Закрыть SW1 и щуп на реле.
Напряжение; разомкнут дальше вниз по цепи, чем реле.
Нет напряжения; разомкнуто между SW1 и реле (точка В).
- Закройте реле и щуп у соленоида.
Напряжение; разомкнутый находится дальше по цепи, чем соленоид.
Нет напряжения; разомкнут - между реле и соленоидом (точка С).
Любая цепь с питанием может быть диагностирована с использованием подхода, описанного в предыдущем примере.
Как протестировать на " короткие замыкание " в цепи
Чтобы упростить обсуждение коротких замыканий в системе, обратитесь к следующей схеме.
Схема №14
Наземный осмотр
- Соединения массы очень важны для правильной работы электрических и электронных схем. Заземляющие соединения часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионных элементов. Коррозия (ржавчина) может стать нежелательным сопротивлением. Это нежелательное сопротивление может изменить способ работы цепи.
- Цепи с электронным управлением очень чувствительны к правильному заземлению. Рыхлое или корродированное землю может резко повлиять на цепь с электронным контролем. Плохое или коррозированное земля может легко повлиять на схему. Даже когда соединение земли выглядит чистым, на поверхности может быть тонкая пленка ржавчины.
- При проверке массы соблюдайте следующие правила
- Выверните болт массы или винт.
- Осмотрите все сопрягаемые поверхности на предмет потускнения, грязи, ржавчины и т.д.
- Чистка по мере необходимости для обеспечения хорошего контакта.
- Надежно установите болт или винт.
- Проверьте наличие дополнительных принадлежностей, которые могут создавать помехи цепи массы.
- Если несколько проводов обжаты в одной клемме проушины массы, проверьте правильность обжатия. Убедитесь, что все провода чистые, надежно закреплены и обеспечивают хороший путь массы. Если в одном проушине закреплено несколько проводов, убедитесь, что никакие заземляющие провода не имеют избыточной изоляции.
- Для получения подробной информации о заземлении обратитесь к разделу " Масса " в разделе " ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ЦЕПИ ".
Схема №15
Испытание цепи блока управления
Описание системы
- При включенном выключателе блок управления зажигает лампу.
Схема №16
ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
| Номер терминала | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) (1) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 | Масса кузова | Выключатель | Вход | Включить | Напряжение батареи | Ниже, чем напряжение батареи Приблизительно 8 (пример) |
| Выключить | 0 В | Прибл. 0 | ||||
| 2 | Масса кузова | Лампа | Выход | Включить | Напряжение батареи | Прибл. 0 (неработающая лампа) |
| Выключить | 0 В | Прибл. 0 | ||||
| Значение напряжения основано на заземлении корпуса. (1) Если в цепи стороны переключателя существует высокое сопротивление (вызванное одной цепью), клемма 1 не обнаруживает напряжение батареи. Блок управления не обнаруживает, что переключатель включен, даже если переключатель не включается. Поэтому блок управления не подает питание для включения лампы. | ||||||
| (1) | Если в цепи на стороне выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одной жилой), клемма 1 не обнаруживает напряжение батареи. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включается. Поэтому блок управления не подает питание для зажигания лампы. |
|---|
ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Схема №17
| Номер терминала | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) (1) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 | Масса кузова | Лампа | Выход | Включить | 0 В | Напряжение батареи (неработающая лампа) |
| Выключить | Напряжение батареи | Напряжение батареи | ||||
| 2 | Масса кузова | Выключатель | Вход | Включить | 0 В | Выше 0 Приблизительно 4 (Пример) |
| Выключить | 5 В | Прибл. 5 | ||||
| Значение напряжения зависит от массы корпуса. (1) Если в цепи на стороне выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одиночной цепью), клемма 2 не обнаруживает приблизительно 0 В. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включается. Следовательно, блок управления не управляет землей, чтобы зажечь лампу. | ||||||
| (1) | Если в цепи стороны выключателя существует высокое сопротивление (вызванное одной цепью), вывод 2 не обнаруживает приблизительно 0 В. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включен. Следовательно, блок управления не управляет землей, чтобы зажечь лампу. |
|---|
ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Процедура проверки
Если CONSULT-III не может правильно диагностировать систему, проверьте следующие пункты.
| Признак | Пункт проверки |
|---|---|
| CONSULT-III не может получить доступ ни к одной системе. | Схема питания CONSULT-III диагностический разъём (клемма 8) и схема массы (клемма 4) |
| CONSULT-III не может получить доступ к отдельной системе. (Возможен доступ к другим системам.) | Источник питания и цепь массы блока управления системы. (Для получения подробной информации о цепи см. схему соединений каждой системы.) Разомкнутое или короткое замыкание между системой и CONSULT-III диагностический разъём. (Подробная информация о цепи приведена в схеме соединений каждой из систем.) Линия связи CAN с открытым или коротким замыканием. Обратитесь к " " ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-367068-S10147241672010072100000) |
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
ПримечаниеСхемы DDL2 и линии связи CAN от контактов 6, 7 и 14 диагностический разъём могут быть подключены к более чем одной системе. Короткое замыкание в схеме DDL или линиях CAN, подключенных к блоку управления в одной системе, может повлиять на доступ CONSULT-III к другим системам. Полная компоновка схем DDL.Д ля получения информации о полной разводке линий CAN приведена в разделе " электросхема - СИСТЕМА CAN ". (ref-367063-S30420966902010072100000)(ref-367068-S19838817722010072100000)
