Схема №1
Требуются специальные инструменты
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 071AF-S3va000
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Приспособление для разборки/сборки ступицы 07GAF-SD40100
- Крепление привода подшипника, 72 x 75 мм 07746-0010600
- Ручка водителя 07749-0010000
- Опорная база 07965-SD90100
- Крепление привода подшипника, 96 мм 07948-SB00101 или 07ZAD-PNA0100
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Отвернуть колесные гайки (А) и снять переднее колесо.
- Снять болт крепления тормозного шланга (А) с демпфера.
- Снять болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снять суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, использовать короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
- Снять датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
- Поднять кол (А), а затем отвернуть гайку шпинделя (В).
- Снять тормозной диск (см. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ").
- Проверить переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем ослабить гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установить новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
- Отсоединить от шарнира концевой шаровой шарнир тяги с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага, затем снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установить стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки новой контргайки.
- Отсоединить нижний шаровой шарнир от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. Не нажимайте и не ударяйте по нижнему рычагу, а также не заклинивайте между нижним рычагом и шарниром. Вы можете повредить шаровой шарнир.
- Снять зажимные болты демпфера (A) и гайки фланца (B) с демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установить новые зажимные болты демпфера и новые гайки фланца.
- Снять соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по торцу вала привода (E) мягким торцевым молотком, затем снять кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вытягивайте конец вала привода наружу. Внутреннее соединение вала привода может развалиться. Во время установки нанести смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и соединения вала привода (см. шаг 1 на " УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА ").
- Отделите ступицу (A) от ступицы (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Удерживайте ступицу креплением (C) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не исказить брызгозащитное ограждение (D). Держите ступицу, чтобы она не упала при свободном нажатии.
- Снять стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью крепления, водителя и пресса.
- Выпрессовать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса из ступицы (В), используя инструмент для сборки ступицы, имеющийся в продаже сепаратор (С) подшипника и пресс.
- Тщательно промыть ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Вставить новый подшипник колеса (A) в шарнир (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), крепление, опорную основу и пресс. Поместить подшипник колеса на шарнир так, чтобы сторона магнитного кодировщика (черный цвет) была обращена внутрь. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодировщик. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник колеса с магнитным кодировщиком скорости вращения колеса (черный цвет), по направлению внутрь на шарнир. Удалить любые посторонние вещества, нанести на поверхность кодировщика и нанести смазку.
- Установить стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
- Установить брызговик (C) и затянуть винты (D) до указанного значения крутящего момента.
- Установить ступицу (A) на кулак (B), используя крепление, драйвер, опорную базу и гидравлический пресс. Будьте осторожны, чтобы не исказить брызгозащитное ограждение (G).
- Установить гайку ступицы в обратном порядке снятия, и обратить внимание на эти пункты: Сначала, установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового шарнира при соединении ступицы. Прежде чем соединять шаровой шарнир нижнего рычага с шарниром, обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительную часть шарового шарнира и сопрягаемые поверхности замка.
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").