Системы контроля давления в шинах (кроме туринга и туринга с моделями шин PAX): Прочее Honda Odyssey IV

Индикатор системы

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS.

Схема №30

Войти

Индикатор низкого давления в шинах

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS. Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включает соответствующий индикатор.

1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах.
2. Когда индикатор загорится, надуйте шины и испытайте автомобиль на скорости 28 миль / ч (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах погаснет.
3. Если блок управления TPMS обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

1. Если в системе обнаружена проблема, загорается индикатор TPMS.
2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем через 2 секунды погаснуть. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления в шинах по температуре

Давление в шинах немного увеличивается по мере того, как температура в шинах повышается во время движения. Давление также может увеличиваться или немного уменьшаться при изменениях температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы устранить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердить и прояснить ситуацию.

Схема №31

Войти

Проблемы, не являющиеся отказами системы

1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления TPMS установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
3. Колеса не-TPMS типа (включая запасное колесо) Транспортные средства, оснащенные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо типа TPMS имеет эксклюзивный знак; не используйте никакой другой тип колеса. Когда спущенное колесо заменяется запасным, индикатор TPMS загорается (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса. Это не проблема с запасным колесом.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Требуются специальные инструменты

Инструмент инициализации датчика TPMS AKS0620006

Доступно через программу инструментов и оборудования Honda, 1-888-424-6857

Все четыре идентификатора датчиков давления в шинах должны быть запомнены в блоке управления TPMS при каждом выполнении любого из этих действий.

1. Замените блок управления TPMS.
2. Замените датчик давления в шинах.
3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подождите 5 минут или более, пока датчики TPMS не перейдут в спящий режим. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (" диагностический разъём цепь поиск неисправностей "). (ref-355276-S19683854952010012200000)
4. Выберите датчик ID Learning в меню Mode (Режим) на HDS.
5. Следуйте инструкциям на экране HDS, чтобы включить инструмент инициализации датчика TPMS (A). Убедитесь, что переключатель питания (B) находится в положении " Низкий ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель питания находится в положении " Высокий ", может быть активировано более одного датчика или датчиков на других транспортных средствах. Убедитесь, что переключатель питания находится в положении " Низкий ".
6. Держите инструмент инициализатора датчика TPMS рядом с одним колесом, запоминайте идентификатор датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы повернете переключатель зажигания в положение замок (0) перед запоминанием всех четырех идентификаторов датчиков, запоминающий идентификатор аннулируется. Если на HDS отображается более одного идентификатора датчика, убедитесь, что транспортное средство не управлялось в течение 5 минут, и нет других транспортных средств или датчиков в пределах 10 футов (3 м), см. Справку по HDS.
7. Повторите шаг 6 для каждого колеса до тех пор, пока не будут запомнены все четыре идентификатора датчика. Когда все четыре идентификатора запомнены, индикатор низкого давления в шине мигает.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отключите HDS от диагностический разъём.
10. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
11. Убедитесь, что индикатор низкого давления в шинах не мигает.
12. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре шины и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Прибор управления

Установленный в середине крыши над верхней облицовкой, блок управления TPMS получает сигналы ID датчика давления в шинах каждый раз, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также получает сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также непрерывно контролирует и управляет системой. Блок управления TPMS не может напрямую определить местоположение (местоположение) или датчик (ы) давления в шинах на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Блок управления TMPS предполагает, что датчик находится в том же месте, где находился автомобиль.

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается только в том случае, если есть проблема с системой.

Индикатор низкого давления в шине предупреждает водителя о том, что давление в шине (шинах) низкое, но не указывает местоположение шины (шин).

Схема №35

Войти

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления в шине и передатчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / час (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше 190 к Па (1,9 кгс / см 2, 28 фунт / кв), блок управления TPMS включает индикатор низкого давления в шине.

1. При вращении колеса свыше 28 миль / ч (45 км / ч) датчик обнаруживает импульс, переключает датчик в режим нормальной функции.
2. Сигнал Lf (низкочастотный) инструмента инициализации TPMS активирует датчик, даже если автомобиль остановлен. Датчик давления в шинах переходит в спящий режим, когда датчик ускорения обнаруживает, что колесо неподвижно в течение 5 минут или более непрерывно.

Колеса

TPMS не будет работать, если на автомобиле не установлены колеса типа TPMS. Используются четыре разных типа колес. Оригинальные колеса оборудования имеют отметку " TPMS " (A) на них, а противовесы (B) установлены для уравновешивания веса датчика давления в шинах (C).

Схема №36

Войти

Системная связь

1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), сигнал радиочастотной (Rf) полосы непрерывно передается от каждого датчика давления в шине в блок управления.
2. Когда колеса вращаются, и датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в нормальный функциональный режим. После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы.
4. Идентификатор не может быть запомнен автоматически. Блок управления знает, какой идентификатор принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

Схема №40

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте индикатор низкого давления в шине в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (ID. Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (" ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (" ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и повторите проверку. (ref-294704-S19803669542008081300000)(ref-294704-S21361698382008081300000)
3. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
4. Остановите автомобиль и понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. Повторно наполните шину, прежде чем перейти к следующей шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно наполните шину, прежде чем перейти к следующей шине. После того, как индикатор низкого давления в шине загорелся, убедитесь, что он погас, когда вы снова наполните шину, прежде чем перейти к следующей шине. Если прошло 5 минут после завершения последнего тест-драйва, повторно активируйте соответствующие датчики давления в шине, используя инструмент инициализации датчика TPMS (датчик давления в шине). (ref-294732-S38948297782008081300000)
5. Выполните процедуру расположения датчика давления в шинах, чтобы определить место повреждения шины и соотнести его с номером датчика давления в шинах (см. раздел " Расположение датчика давления в шинах ").реагировали ли датчики на инструмент инициализации TPMS? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте правильность установки датчика давления в шинах. При необходимости замените соответствующий датчик давления в шинах: ' 07 модель (" Демонтаж - ' 07 Модель "), ' 08-10 модели (" Демонтаж - ' 08-10 модели "). (ref-294732-S38948297782008081300000)(ref-294732-S06424123122008081300000)(ref-294732-S14142964592008081300000)
6. Проверьте ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ 1, ШИНЕ 2, ШИНЕ 3 или ШИНЕ 4 в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните с фактическим измеренным давлением в шине. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 6 фунт / кв. (ref-294732-S06424123122008081300000)(ref-294732-S14142964592008081300000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
9. Измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 5 разъема А (14P) блока управления ТПМС. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Восстановите короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире водителя. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления ТПМС. При необходимости Замените заведомо исправный блок управления ТПМС. (ref-294732-S29705089082008081300000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (" TPMS управление UNIT замена "), и перепроверьте. НЕТ - Выполните поиск неисправностей в модуле управления манометром (" SELF-DIAGN- FUNCCCTION проверить ") Замените при необходимости. (ref-294732-S29705089082008081300000)(ref-294704-S19803669542008081300000)(ref-294704-S21361698382008081300000)

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (" TPMS управление UNIT замена "), и перепроверьте. НЕТ - Выполните поиск неисправностей для модуля управления манометром (" SELF-DIAGNAGNOGIC FUNCCTION ") Замените при необходимости. (ref-294732-S29705089082008081300000)(ref-294704-S19803669542008081300000)(ref-294704-S21361698382008081300000)

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Система в порядке в это время. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте предохранитель № 1 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле водителя под приборной панелью Не перегорел предохранитель? ДА - Замените предохранитель № 1 (7,5 А), и перепроверьте Если предохранитель перегорел еще раз, проверьте замыкание на массу в проводе между блоком управления ТМПС и предохранителем № 1 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле водителя под приборной панелью НЕТ - Переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
6. При снятом предохранителе № 1 (7.5а) проверить неразрывность между массой кузова и разъемом А (14P) блока управления ТПМС клемма № 1. Есть ли неразрывность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 1 (7,5 А) в коробке реле под-дире машинистов и блоком управления ТПМС НЕТ - Установить новый предохранитель № 1 (7,5 А) в коробке под-дире водителя, затем установить новый предохранитель № 1 (7,5 А) в коробке под-дире под-дире водителя.
7. Проверьте предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле водителя под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 12.
8. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
9. При снятом предохранителе № 21 (7,5 А) проверить прозвонку между массой кузова и разъемом А (14P) блока управления ТПМС клемма № 5. Есть ли прозвонка? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 21 (7,5 А) в коробке реле под-дире водителя и блоком управления ТПМС НЕТ - Установить новый предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке под-дире водителя перейти по-дире.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Устранение неисправностей завершено. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости подставьте заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS ") и перепроверьте. (ref-294732-S29705089082008081300000)
12. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
13. Измерьте напряжение между " землей " кузова и клеммой А (14P) блока управления ТПМС. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 1 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом А (14P) блока управления ТПМС клеммой № 5. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 16. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Повторно подключите разъем A блока управления TPMS (14P).
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом А (14P) блока управления СКУТП клемма № 3. Имеется ли напряжение 0,1 В или более? ДА - Отремонтировать разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления СКУТП и массой кузова " Замена СКУТП (G202). НЕТ - Устранить неисправность модуля управления манометром (" ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если модуль управления манометром исправен, проверить наличие незакрепленных клемм и неисправных соединений при необходимости управления блоком управления на Т. (ref-294704-S19803669542008081300000)(ref-294732-S29705089082008081300000)