Схема №1
Требуются специальные инструменты
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA000
- Приспособление для разборки/сборки ступицы 07GAF-SD40100
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
- 07749-0010000 водителя
- Опорная база 07965-SD90100
- Крепление, 96 мм 07948-SB00101
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Отверните гайки колес (А) и переднего колеса (Б).
- Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
- Снимите крепежные болты суппорта (B) и подвесьте суппорт (C) в одну сторону. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта к ходовой части.
- Снимите датчик колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
- Поднять кол (А), а затем отвернуть гайку шпинделя (В).
- Отверните винты крепления 6 мм тормозного диска (А).
- Ввинтите два болта 8 х 1,25 мм (В) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поворачивайте каждый болт на два оборота за один раз, чтобы предотвратить чрезмерное взведение диска.
- Извлеките тормозной диск из кулака.
- Проверьте переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем ослабьте гайку (Б).
- Снимите шаровой шарнир тяги с кулака с помощью специального инструмента (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снимите стопорный штифт (А) с замковой гайки (В) шарового шарнира нижнего рычага и отвинтите гайку.
- Снимите с кулака нижний шаровой шарнир с помощью специальных инструментов (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снимите зажимные болты демпфера (А) и фланцевые гайки (Б) с демпфера.
- Потяните поворотный кулак наружу и снимите соединение (С) вала трансмиссии с поворотного кулака (D), постукивая по концу вала трансмиссии (Е) пластмассовым молотком, затем снимите поворотный кулак.
- Отделите ступицу (A) от кулака (B) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Будьте осторожны, чтобы не исказить брызгозащитное ограждение. Держите на ступице, чтобы она не упала при свободном нажатии.
- Снимите стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В) с помощью специального инструмента, имеющегося в продаже сепаратора (С) подшипника и пресса.
- Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Запрессуйте новый подшипник колеса (A) в кулак (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), специальные инструменты и пресс. Поместите подшипник колеса на кулак так, чтобы сторона магнитного энкодера (черный цвет) была обращена внутрь. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер.
- Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
- Установите брызговик (C) и затяните винты (D).
- Установите ступицу (А) на кулак (Б) с помощью специального инструмента (Стапель 16) и гидравлического пресса, соблюдая осторожность, чтобы не исказить брызгозащитное устройство (В).
- Установите накидную гайку в обратном порядке удаления, и обратите особое внимание на следующие пункты: Достаточно очистить паз шарового шарнира при установке накидной гайки, сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Не устанавливайте накидную гайку на палец шарового шарнира. Затяните все монтажное оборудование до указанных значений крутящего момента.
Примечание
- См. также:
- ЗАМЕНА ПОДРАМНИКА