Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
В системе кондиционирования используются HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло, которые несовместимы с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральным маслом. Не используйте хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
- Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключите каждую линию заново.
- Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
- При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
- При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.
Как проверить на наличие расшифровку кода ошибки
Панель управления A / C имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее
Схема №96
Схема №97
- Выключите выключатель зажигания.
- Установите переключатель управления вентилятором в положение OFF (ВЫКЛ), регулятор температуры - в положение Max Cool (Максимальное охлаждение), регулятор режима - в положение Vent (Вентиляция), а регулятор заднего вентилятора - в положение OFF (ВЫКЛ).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Нажмите и удерживайте кнопку управления рециркуляцией. Удерживая кнопку, нажмите кнопку обогрев стекла заднего окна пять раз в течение 10 секунд. Индикатор диагностики рециркуляции мигает два раза, затем начинается самодиагностика. Если после завершения самодиагностики в системе возникнут какие-либо проблемы, индикатор рециркуляции будет мигать расшифровка кодов ошибок от 1 до 15. Если есть какие-либо проблемы в цепи датчика температуры испарителя, индикатор A / C не будет мигать расшифровка кода ошибки 7 или 8.
- Выключите выключатель зажигания, чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.
Функция Max Cool положение
Когда лимб управления режимом находится в положении MAX A / C, панель управления A / C автоматически выберет режим рециркуляции и включит A / C. Переключатель рециркуляции и переключатель A / C отключены и не могут быть выключены в этом режиме. Если панель управления A / C не функционирует, как описано, замените ее.
| Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор рециркуляции) | Элемент обнаружения |
|---|---|
| 1 | Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха |
| 2 | Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха |
| 3 | Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, двери или двигателе |
| 4 | Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом |
| 5 | Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе |
| 6 | Проблема в цепи двигателя воздуходувки |
| 9 | Обрыв в цепи двигателя управления подачей воздуха сзади |
| 10 | Короткое замыкание в цепи двигателя управления подачей воздуха сзади |
| 11 | Проблема в задней рычажной передаче управления воздушной смесью, двери или двигателе |
| 12 | Обрыв в цепи двигателя управления задним режимом |
| 12 | Обрыв в цепи двигателя управления задним режимом |
| 13 | Короткое замыкание в цепи двигателя управления задним режимом |
| 14 | Проблема в рычажном механизме управления задним режимом, дверях или двигателе |
| 15 | Проблема в цепи двигателя заднего вентилятора |
Расшифровка кода ошибки (ИНДИКАТОР РЕЦИРКУЛЯЦИИ МИГАЕТ) ССЫЛКА
| Расшифровка кода ошибки (Индикатор A / C мигает) | Элемент обнаружения |
|---|---|
| 7 | Обрыв в цепи датчика температуры испарителя |
| 8 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя |
Расшифровка кода ошибки (ИНДИКАТОР A / C МИГАЕТ) ССЫЛКА
В случае множественных проблем индикатор рециркуляции укажет только расшифровка кода ошибки с наименьшим количеством миганий.
Схема №98
- Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выберите расшифровка кода ошибки в меню электрического/климатического контроля кузова HDS.
- Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если указан расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не указан, обратитесь к " УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ". (ref-220982-S22949990102006022200000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отключите HDS от диагностический разъём.
- Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей для указанного расшифровка кода ошибки.
Реле давления кондиционера
Выключатель давления А/С состоит из выключателя высокого-низкого давления (выключатель давления А/С) и выключателя среднего давления (выключатель давления В А/С).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- Переключатель высокого-низкого давления Если давление хладагента становится слишком высоким (из-за закупорки или отсутствия воздушного потока в конденсаторе), или слишком низким (из-за утечки), переключатель давления A / C останавливает сигнал запроса A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и компрессор A / C прекращает работу.
- Реле среднего давления Если давление хладагента поднимается выше 1 520 к Па (15,5 кгс / см 2 221 фунт / кв. дюйм), реле давления А / С замыкается, сигнализируя РСМ об изменении частоты вращения вентилятора конденсатора А / С и вентилятора радиатора на высокую. Когда давление хладагента падает ниже 1 230 к Па (12,5 к Гс / см 2 178 фунт / кв. дюйм), реле давления А / С размыкается, сигнализируя РСМ на изменение частоты вращения вентилятора / радиатора радиатора.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Регенерация хладагента
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
ПримечаниеПри случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №106
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C) (Рис. 147), следуя инструкциям производителя оборудования.
- Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.
Эвакуация системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
ПримечаниеПри случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №107
- Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник / осушитель следует заменить, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C) (Выпуск 148), следуя инструкциям производителя оборудования. Эвакуируйте систему.
- Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.) в течение 15 минут, возможно, имеется утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. этап 1 " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-220982-S07404047412006022200000)
Зарядка системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
ПримечаниеПри случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №108
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C) (Приложение 149), следуя инструкциям производителя оборудования.
- Эвакуируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ "). (ref-220982-S10749429402006022200000)
- Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Используйте только охлаждающее масло DENSO ND-масло 8.
- Заправьте систему заданным количеством хладагент хладагент R-134a хладагента. Не перегружайте систему; компрессор кондиционера будет поврежден. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции заправки хладагентом. Емкость хладагента: 700 до 750 г 0,70 до 0,75 кг 1,5 до 1,7 фунтов 24,7 до 26,5 унций
- Проверьте наличие утечек хладагента (см. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-220982-S07404047412006022200000)
- Проверьте работоспособность системы (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-220982-S40724196972006022200000)