Как снять карданного вал: снятие и установку
- Снимите подкоп с помощью электроинструмента.
- Нанесите метки соответствия на ярмо фланца переднего карданного вала и вспомогательный фланец переднего бортового привода, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца и вспомогательный фланец переднего бортового привода.
- На вилке фланца переднего карданного вала и вспомогательном фланце передачи нанесите метки соответствия. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте вилку фланца и вспомогательный фланец передней конечной передачи.
- Снимите болты, а затем снимите передний карданный вал с передней главной передачи и передачи.
Схема №7
Схема №8
- Осмотрите биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, замените вал карданного вала в сборе. Предел биения: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее
- Удерживая хомут фланца с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения, как показано на рисунке. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, отремонтируйте или замените детали цапфы. Осевой люфт цапфы: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
- Проверьте поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, при обнаружении повреждений замените карданный вал в сборе.
Как установить карданного вал: снятие и установку
Установка производится в обратном порядке удаления.
- После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. раздел " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh ". (ref-238147-S01041453602006072400000)
| Внимание | Не используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые. |
|---|
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Нанесите соответствующие метки на передний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте передний карданный вал или фланцевый хомут.
- Снимите стопорные кольца.
- Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
- Вытолкните и снимите оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
- Выберите стопорные кольца, обеспечивающие заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. См. раздел " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте стопорные кольцо с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-238147-S08349193922006072400000)
- Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
- Убедитесь, что цапфа движется плавно и находится ниже спецификации совместного гибкого усилия. Совместное гибкое усилие: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее
Установка производится в обратном порядке удаления.
- После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. раздел " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh ". (ref-238147-S01041453602006072400000)
| Внимание | Не используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые. |
|---|
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Нанесите метки соответствия на задний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте задний карданный вал или фланцевый хомут.
- Снимите стопорные кольца.
- Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
- Вытолкните и снимите оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
- Выберите стопорные кольца, обеспечивающие заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. См. раздел " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте стопорные кольцо с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-238147-S08349193922006072400000)
- Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
- Убедитесь, что цапфа движется плавно и находится ниже предела прочности на изгиб. Усилие при изгибе: 2,26 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунт) или менее