Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Снимите полуось с транспортного средства и поместите ее на рабочий стенд. Снимите и утилизируйте зажимы башмака внутреннего сочленения Cv. Сдвиньте башмак к внешнему сочленению Cv, чтобы получить доступ к внутреннему сочленению Cv. (Рисунок 2)
- Индексируйте полуось, внутренний корпус шарнира Cv и ролик крестовины для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снимите корпус с крестовины в сборе. Индексируйте ролики и крестовину для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снимите ролики с крестовины.
- Снимите стопорное кольцо, крепящее крестовину к полуоси, и снимите крестовину. Снимите стопорное кольцо и сдвиньте пыльников с полуоси. Снимите зажимы ботинка внешнего шарнира Cv. Сдвиньте пыльников с конца внутреннего шарнира Cv полуоси. НЕ пытайтесь разобрать внешний шарнир Cv. Замените только внешний шарнир Cv в сборе.
Схема №2
Повторная сборка
- Тщательно очистите и осмотрите полуось на предмет износа. Замените все неисправные детали. Оберните шлицы полуоси виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение динамического демпфера и соединительных пыльников Cv.
- Установить кожух наружного сочленения Cv, динамический демпфер и кожух внутреннего сочленения Cv. Снять виниловую ленту с полуоси. Пока НЕ устанавливать зажимы кожуха сочленения Cv.
- Установите стопорное кольцо в канавку на полуоси. Установите крестовину на полуось, совместив метки, сделанные при разборке. Установите стопорное кольцо в канавку. Упакуйте наружный кожух соединения Cv с указанным количеством дисульфидной смазки молибдена. См. " ЗАГРУЗКА И ЕМКОСТЬ СМАЗКИ СОЕДИНЕНИЯ ". Смажьте крестовину и внутренние отверстия роликов. (ref-48225-S05327673312001011500000)
- Убедитесь, что ролики совмещены с метками, сделанными при разборке, а высокая сторона роликов обращена наружу. Установите ролики. Упакуйте внутреннее соединение Cv и чехол с дисульфидной смазкой молибдена. Совместите метки корпуса, сделанные при разборке, и установите корпус на крестовину в сборе.
- Отрегулируйте стандартную длину полуоси. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ ". Установите сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением и установите зажимы багажника. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ стопорное кольцо при установке полуоси. (ref-48225-S22073097002001011500000)
- Установите динамический демпфер на правильное расстояние от края багажника. (Рисунок 4) Отогните вниз фиксирующий язычок каждого зажима багажника и слегка постучите по сдвоенной части зажима багажника, чтобы уменьшить высоту зажима. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец внутреннего соединения Cv и установите полуось.
| Применение | Оз. (ж) |
|---|
| Внутри корабля | 4.2-4.6 (120-130) |
| Навесной | 4,6-4,9 (130-140) |
ЕМКОСТЬ ДЛЯ СМАЗКИ БАШМАКА И СОЕДИНЕНИЯ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Левый | 18,5-18,7 (471-476) |
| Правильно | 18,9-19,1 (481-486) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ
Схема №3
Схема №4
- Снять теплозащитный экран (при наличии), снять наружное уплотнение промежуточного вала, снять наружное стопорное кольцо и выпрессовать промежуточный вал из подшипника вала и опоры.
- Снять внутреннее уплотнение промежуточного вала и снять внутреннее стопорное кольцо. Выжать подшипник промежуточного вала из опоры подшипника. Осмотреть все компоненты на предмет износа и повреждений и при необходимости заменить компоненты. (Рисунок 5)
Схема №5
| Внимание | Убедитесь в том, что внутренний кольцевой зажим установлен так, что его конусный конец обращен наружу. |
|---|
- Запрессовать подшипник промежуточного вала в опору подшипника, Посадочное кольцо в канавке опоры подшипника коническим концом наружу.
- Запрессовать внутреннее уплотнение промежуточного вала в подшипниковую опору, запрессовать промежуточный вал в подшипниковую опору, установить наружное кольцо в канавку промежуточного вала коническим концом наружу и запрессовать наружное уплотнение в подшипниковую опору.
