Система запуска двигателя: Прочее Honda Odyssey (North America) I

2,4 л (KA24DE A / T MODELS)

Питание постоянно подается через 40-амперную плавкую вставку (буква " Е ", находится в коробке предохранителя и плавкой вставки) на клемму выключателя зажигания " B ". См. " электросхемы ". С переключателем зажигания в положении ПУСК питание подается через клемму переключателя зажигания ST на контакт реле Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) № 5. При переключателе зажигания во включенном или пусковом положении питания подается через 10-ампер предохранитель № 11 [расположен в блоке Fb]. (ref-168311-S21682196172004110400000)

При рычаге переключателя переключения передач в положении Парк или Нейтраль питание через клемму цилиндра выключателя ПНП № 2 подается на клемму реле Пнп № 2. Земля подводится к клемме реле № 1 ПНПП через массы кузова E12 и хтагх1. Реле ПНТП возбуждается, а питание через зажим реле № 3 подается на обмотку двигателя " С " стартера и замыкает цепь питания электродвигателя плунжер аккумуляторной батареи. E54

2,4 л (KA24DE M / T MODELS)

Питание подается постоянно через 40-амперную плавкую вставку (буква " Е ", находится в коробке предохранителя и плавкой вставки) на клемму выключателя зажигания " B ". См. " электросхемы ".при нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК питание поступает через клемму переключателя зажигания ST к клемме реле блокировки сцепления № 5. При нахождении реле зажигания во включенном или пускном положении питание подается через 10-амп предохранитель № 11 [расположен в блоке предохранителей (муфта J / B)]. (ref-168311-S21682196172004110400000)

Земля подается на клемму реле блокировки сцепления № 1 через клемму переключателя блокировок сцеплений № 1, через клеммы выключателя блокировок муфт № 2 - через массы кузова M14 и M68. Реле блокировки сцепления находится под напряжением и питание поступает через клемма реле блокировок сцепления № 3 к клемме обмоток двигателя стартера " S ". Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземлен на блок цилиндров с питанием и землей, работает двигатель стартер.

3,3 л (модели VG33E и xtegx1 A / T) VG33ER

Питание подается все время через 40-амперную клемму плавкого предохранителя № 2 (буква " Е ", находится в коробке предохранителей и плавкой вставки) на клемму выключателя зажигания № В. См. раздел " электросхемы " [При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК электропитание подается через клемму переключателя зажигания ST в положение парк / нейтраль (положение парковки/нейтрали) релейная клемма № 5. При расположении переключателя зажигания во включенном или дверном положении предохранитель № 12 [находится в положении (ref-168311-S21682196172004110400000)

Если система безопасности транспортного средства не активирована (модели с системой безопасности автомобиля), масса работает положение парковки/нейтрали реле стартер № 1 через основание кузова E12 и хтагх1 (модели VG33E без системы безопасности транспортного средств) или через основания кузова xt Ag3 и xta X4 (модели хт Агх5 без системы охраны транспортного средства) или между реле безопасности транспортных средств клеммами № 3 и 4 (моделями с системой защиты транспортного средства. E54 M14 M68 VG33ER M14 M68

3,3 л (модели VG33E и xtegx1 M / T) VG33ER

Питание подается все время через 40-амперную плавкую вставку (литера " E " № 2, расположена в коробке предохранителя и плавкой вставки) на клемму выключателя зажигания " B ". См. " электросхемы 4 ".при нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК питание подается через клемму реле блокировки сцепления № 5. При нахождении переключателя зажигания во включенном или положении СТАРТ питание осуществляется через 10-ампер предохранитель № 11 [расположен в блоке предохранителей (J / B)] (ref-168311-S21682196172004110400000)

Если не сработала система охраны автомобиля (модели с охранной системой автомобиля) и нажата клемма сцепления № 40, земля срабатывает на клемму реле блокировки сцепления № 1 через клеммы реле безопасности автомобиля № 3 и 4 (моделей с охранно-автомобильной системой) и через клемму выключателя блокировки сцепления № 1 через зажим переключателя блокировки сцепления No2 через массы кузова M14 и M68. Реле блокировки сцепления включено, а питание подается через клеммный блок реле блокировки сцеплений двигателя ТС замыкает обмотку электродвигателя " S ".

Порядок выполнения работ

Схема №9

Войти

Как проверить шестерню / сцепления

1. Осмотрите зубья шестерни в сборе, при их износе или повреждении замените шестерню в сборе и проверьте состояние зубьев коронной шестерни.
2. Осмотрите планетарные шестерни / зубья планетарных зубчатых колес. Замените планетарные зубчатые колеса / сателлиты, если они изношены или повреждены. Также проверьте состояние зубьев вала-шестеренки / ведущей шестерни.
3. Проверьте, блокируется ли шестерня в сборе в одном направлении и плавно вращается в противоположном. Если она заблокирована или вращается в обоих направлениях, или при наличии необычного сопротивления замените.

Щетки и пружины

Проверьте натяжение пружины щетки, состояние контактной поверхности и длину щетки. Проверьте свинцовый зажим и соединения проводов. Проверить состояние щеткодержателей. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-168311-S00338151812004110400000)

Коммутатор

Если диаметр коллектора меньше указанного, замените якорь (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА "). (ref-168311-S00338151812004110400000)

2002

Электрические схемы системы запуска 2002 приведены в разделе " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " статьи ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМ. (ref-151283-S11993130552002121200000)

2003

Электрические схемы системы запуска 2003 года приведены в разделе " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " статьи ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМ. (ref-158765-S01998995842003102000000)

2004

Электросхемы системы запуска 2004 года приведены в разделе " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " статьи ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМ. (ref-166647-S03944038542004092400000)