Приборная панель: Прочее Honda Odyssey (North America) I

Уведомление об обслуживании

1. При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подкладку для предотвращения появления царапин.
2. Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить или не повредить их.
3. При монтаже деталей, где это необходимо, нанесите герметик.
4. При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
5. При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система может включать в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Если оснащена модулями передней подушки безопасности, то SRS использует переключатели ремней безопасности для определения того, включены ли они в переднюю подушку безопасности, а также может безопасно разворачивать только один передний мешок безопасности в зависимости от тяжести.

Транспортное средство может быть оснащено выключателем отключения подушки безопасности пассажира. Поскольку не существует заднего сиденья, где можно включить заднюю детскую сумку, выключатель предназначен для выключения пассажирской подушки безопасности, чтобы на переднем пассажирском сиденье можно было использовать заднее детское удерживающее устройство. Переключатель расположен в центре приборной панели, рядом с пепельницей. Когда переключатель переведен в положение ON, пассажирская подушка безопасности включена и может надуваться при определенных типах столкновений.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Собеседование с клиентом

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и любые комментарии клиентов; обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума (ref-170777-S37177916512005011700000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда шум возникает (или не происходит).
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После определения типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Шумовые характеристики предоставляются таким образом, что клиент, сервисный консультант и техник говорят на одном языке при определении шума. Скрипят (как теннисные туфли на чистом полу)
4. Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = шум более высокого тона / более мягкие поверхности = шумы более низкого тона / от края до поверхности = стрекотание. Скрипят (как ходьба по старому деревянному полу)
5. Характеристики скрипа включают в себя жесткий контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается активностью.
6. Характеристики дребезжания включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или подобное движение / свободные части / отсутствие зажима или крепежа / неправильный зазор. Стук (как стук по двери)
7. Характеристики стука включают в себя полый звук / что-то повторяющееся / часто вызванное действием водителя. Тик (как секундная стрелка часов)
8. Характеристики клеща включают легкий контакт легкого материала / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя на дорожных условиях. Thump (сильный, приглушенный стук шум)
9. Характеристики thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью. Buzz (как шишка пчелы)
10. Характеристики жужжания включают высокочастотное дребезжание / плотный контакт
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.

1. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента, проверьте ассистент на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устранить причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами

1. По возможности разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув их.
2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пенопластовые блоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей NISSAN.

1. Следующий материал содержится в комплекте NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) Каждый товар можно заказать отдельно по мере необходимости.
2. УРЕТАНОВЫЕ ПРОКЛАДКИ (толщиной 1,5 мм) Изолирует разъемы, жгуты и т.д.
3. 76268-9E005: 100 x 135 мм / 76884-71L01: 60 x 85 мм / 76884-хtaгx2: 15 x 25 мм 71L02
4. ИЗОЛЯТОР (пеноблоки)

1. Изолирует компоненты от контакта. Может использоваться для заполнения пространства за панелью. 73982-9E000: 45 мм толщина, 50 x 50 мм / 73981-50Y00: 10 мм толщиной, 50 х 50 мм ИЗОЛЯТОР (легкий пеноблок)
2. 80845-71L00: толщина 30 мм, ЛЕНТА ИЗ ВОЙЛОЧНОЙ ТКАНИ 30 x 50 мм
3. Используется для изоляции там, где движения не происходит. Идеально подходит для применения на приборной панели. 68370-4B000: 15 x 25 мм pad / 68239-13E00: 5 мм ширина рулона ленты Следующие материалы, которых нет в комплекте, также могут быть использованы для ремонта скрипов и погремушек. Uhmw (тефлоновая) лента
4. Изолирует, где присутствует небольшое движение. Идеально подходит для применения на приборной панели. СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА
5. Используется вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не подходит.
6. Примечание: продлится всего несколько месяцев. СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ
7. Используйте, когда смазка не может быть нанесена.
8. Используйте для устранения движения.

Подтвердите восстановление

Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгут проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгут проводов за аудио блоком и блоком управления A / C
4. Крышка консоли к бункеру консоли.

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер внутренней панели, издающей хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980), чтобы устранить шум.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше и хедлайнер

Шумы в зоне люка и верхней облицовки часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно отметить положение сиденья и нагрузку на сиденье, когда присутствует шум.

Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни и держатели подголовника
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

Под капотом

Некоторые внутренние шумы могут быть вызваны компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемых шумов под капотом включают

1. Любые компоненты, установленные на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы может быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или заизолировать один компонент за раз и протестировать вождение автомобиля. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума.

Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти