Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - FS5R30A: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - FS5R30A: Снятие и установка Honda Odyssey (North America) I

Механическая трансмиссия (МКПП) 92 иллюстрации ~11 мин чтения

Как снять механический коробку передачи - FS5R30A: снятия и установки

ВниманиеПри демонтаже M / T в сборе с двигателем, сначала снимите датчик положения коленчатого вала (бортовая система диагностики) со сборки М / Т. Будьте осторожны, чтобы не повредить край датчика.
Схема №110
Схема №111
  1. Снимите минусовую клемму батареи.
  2. Снимите рычаг переключения передач.
  3. Снимите датчик положения коленчатого вала (БД) с верхней стороны картера трансмиссии.
  4. Снимите рабочий цилиндр с трансмиссии согласно " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ". (ref-216198-S03821353892006011900000)
  5. Отсоедините датчик скорости транспортного средства, выключатель резервной лампы, датчик нагретого кислорода (сзади) и разъемы жгута переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
  6. Снимите электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-168311-S20012071272004110400000)
  7. Снять карданный вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". После снятия карданного вала вставить пробку в заднее сальниковое уплотнение, соблюдая осторожность во избежание повреждения шлица, вилки втулки и заднего сальника при снятии карданного вала. (ref-216204-S25208156422006011900000)
  8. Снимите косынки с трансмиссии или двигателя.
  9. Снимите монтажный кронштейн выхлопной трубы с коробки передач (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА "). (ref-216196)
  10. Поддержка ручной коробки передач с домкратом.
  11. Снимите задний монтажный элемент (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163500-S05661655222005082400000)
  12. Нижняя механическая коробка передач.
ПредупреждениеПоддержка механической коробки передач вместе с передачей во время ее снятия.
Схема №112
Схема №113
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите рычаг переключения передач с трансмиссии и рычаг управления - с передачи.
  3. Снимите цилиндр управления сцеплением с коробки передач (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-216198-S03821353892006011900000)
  4. Отсоедините датчик скорости транспортного средства, выключатель резервной лампы, датчик нагретого кислорода (задний) и разъемы жгута выключателей стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
  5. Снимите электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-168311-S20012071272004110400000)
  6. Снять передний и задний гребные валы согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". После снятия карданного вала вставить пробку в заднее сальниковое уплотнение, соблюдая осторожность во избежание повреждения шлица, вилки гильзы и заднего сальника при снятии гребных валов. (ref-216204-S25208156422006011900000)
  7. Снимите монтажный кронштейн выхлопной трубы с коробки передач (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА "). (ref-216196)
  8. Снимите передние выхлопные трубы и центральную трубу.
  9. Снимите торсионы и опоры согласно " TORSION BAR ". (ref-165774-S01231089542004090300000)
  10. Снимите поперечину заднего торсиона.
  11. Снимите косынки с коробки передач или двигателя.
  12. Поддержите ручную коробку передач с помощью домкрата.
  13. Снимите задний монтажный элемент (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163500-S05661655222005082400000)
  14. Нижняя механическая коробка передач. ВНИМАНИЕ: Поддержите механическую коробку передач вместе с передачей, одновременно снимая ее.
  15. Снимите датчик положения коленчатого вала (БД) с верхней стороны картера трансмиссии.
  16. Снимите болты трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте ручную трансмиссию вместе с переносом, одновременно снимая ее.
Схема №114
  1. Затянуть болты, крепящие передачу на указанные крутящие моменты в приведенной ниже таблице. Технические характеристики крутящего момента № болта Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) 1 мм (дюйм) 1 39 -- 49 (4,0-5,0, 29-36) 65 (2,56) 2 39-49 (4.0-5.0, 29 − 36) 58 (2.28) 3 29-39 (3.0-4.0, 22-29) 20 (0.79) 4 (Стартерная проставка и крышка) 29 -- 39 3,0 - (4.0, 22.25-25)
  2. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Снять пробку, проверить пружину и проверить шарик. Затем удалить стопор блокировки. Если блокировка в сборе снимается как единица, контрольный шарик может упасть в коробку передач. Будьте осторожны, чтобы не потерять контрольный шариок.
  2. Снимите корпус управления, возвратную пружину и контрольный шарик. Будьте осторожны во избежание потери контрольного шарика.
  3. Вытолкнуть стопорный штифт из ударного рычага с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J25689-A)
  4. Снять задний удлинитель (или коробку передач с наружным диаметром) вместе с ударным рычагом легким постукиванием.
  5. Снимите переднюю крышку и прокладку.
  6. Снять стопорное кольцо и упорное кольцо подшипника главного привода.
  7. Снимите картер коробки передач легким постукиванием.
  8. Снять прокладку переднего подшипника шестерни контрпривода и переднюю упорную шайбу шестерни.
  9. Снимите проставку между шестерней главного привода и главным валом.
  10. Снимите масляное уплотнение передней крышки с помощью отвертки.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Установите масляное уплотнение передней крышки с помощью инструмента. Нанесите многоцелевую смазку на уплотнительную кромку. Номер инструмента: ST33210000 (J25803-01)
  2. Установить выбранную прокладку переднего подшипника шестерни контрпривода на картер трансмиссии, нанести многоцелевую смазку на регулировочную прокладку передних подшипников шестерен контрприцепа.
  3. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач. Используйте подлинную анаэробную жидкостную прокладку или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)
  4. Установите редуктор в сборе на картер коробки передач.
  5. Установите контрольный шарик и проверьте пружину в стопор блокиратора, для проверки шарика нанесите многоцелевую смазку.
  6. Установите стопорный узел блокировки, а затем затяните контрольную шаровую пробку. Нанесите герметик на резьбу контрольной шаровой пробки. Используйте оригинальную прокладку для анаэробной жидкости или эквивалентную. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". Болт стопора блокировки: 32-42 Н.м (3,2-4,3 кг-м, 24-31 фунт-фут) Проверьте шаровую заглушку: 32 -42 Н / м (3.2-4,3 кг. (ref-216185-S31667986562006011900000)
  7. Установить стопорное кольцо и упорное кольцо подшипника главного привода.
  8. Установите переднюю крышку и прокладку. Нанесите герметик на резьбу 3 болтов (Рис. 34) Используйте оригинальную анаэробную жидкостную прокладку или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". Болты передней крышки: 16-21 н.м (1,6-2,1 кг-м, 12-15 фунт-фут) (ref-216185-S31667986562006011900000)
  9. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность переходной пластины. Используйте подлинную анаэробную жидкостную прокладку или ее эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)
  10. Установить задний удлинитель или (коробка передач наружного диаметра) вместе с ударным рычагом. Болты заднего удлинителя (болты коробки передач внешнего диаметра): 32-42 Н.м (3,2-4,3 кг-м, 24-31 фунт-фут)
  11. Установите стопорный штифт в ударный рычаг с помощью инструмента. Номер инструмента ST23540000 (J25689-A)
  12. Установите контрольный шарик и возвратную пружину, а затем нанесите герметик и установите корпус управления. Используйте оригинальную анаэробную жидкостную прокладку или эквивалентную ей. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)
  13. Затянуть болты корпуса управления. Размер головки болта A: 12 мм (0,47 дюйма) B-болты: 13 мм (0.51 дюйма) Болты корпуса контроля: 16-20 Н.м (1,6-2,1 кг-м, 12-15 фунт-фут)
Схема №136
Схема №137
  1. Установите переходную пластину на тиски, используя медные пластины для защиты переходной пластины.
  2. Снимите наружный диаметр и стержень вилки реверса.
  3. Выведите стопорный штифт из ударного рычага с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J25689-A)
  4. При выдергивании ударного стержня снимите ударный рычаг и ударную блокировку, затем удалите 1-ю и 2-ю, 3-ую и 4-ю вилки переключения передач назад.
  5. Извлеките стопорный штифт из вилки переключения внешнего диаметра с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J25689-A)
  6. Вытяните шток вилки наружного диаметра, а затем снимите вилку переключения.
Схема №138
  1. Проверьте контактную поверхность и скользящую поверхность на предмет износа, царапин, выступов или других повреждений.
Схема №139
Схема №140
  1. Установить шток вилки наружного диаметра и вилку переключения внешнего диаметра, после чего вставить стопорный штифт в вилку переключателя наружного диаметра.
  2. Установите на муфтовую втулку 1-ю и 2-ю, 3-ую и 4-ю вилки переключения передач в обратном направлении.
  3. Установите ударный стержень в отверстие вилки переключения передач, ударного рычага и блокировки, а затем вставьте стопорный штифт в ударный рычаг с помощью инструмента. Убедитесь, что ударный шток перемещается плавно. Номер инструмента: ST23540000 (xtangx1-A) J25689
  4. Установите наружный диаметр и стержень вилки заднего хода, нанесите герметик на резьбу болта наружного диаметра и стержня вилки обратного хода, наружным диаметром 25-29 Н.м (2,5-3,0 кг-м, 19-21 фунт-фут)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Перед снятием зубчатых колес и валов измерьте люфт каждого конца зубчатого колеса в соответствии с " ЛЮФТОМ КОНЦА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". Если это не соответствует спецификации, разберите и проверьте поверхность контакта зубчатого зацепления со ступицей, шайбой, втулкой, игольчатым подшипником и валом. (ref-216200-S23528807782006011900000)
  2. Зубчатое колесо задней стороны с промежуточным валом и промежуточной шестерней. Снять втулку реверса заднего вала и кольцо заднего хода промежуточной шестерни. Демонтировать держатель кольцевого седла и промежуточные зубчатые колеса с промежуточного вала. Использовать пуансон и молоток для демонтажа кольцевых уплотнений. Извлечь упорную шайбу заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода (модель VG33E) или защелкнуть, кронштейн вспомогательной шестерни VG33ER 2WD J-26349 J-25726 2WD
  3. Выпрессуйте главный вал и зубчатое колесо счетчика попеременно, используя инструмент. Номер инструмента: ST33230000 (-)
  4. Снять детали передней стороны на главном валу. Снять шайбу 1-й передачи и стальной шарик. Быть осторожным, чтобы не потерять стальной шар. Демонтировать 1-ю главную передачу и игольчатый подшипник первой передачи. Выпрессовать 2-ю основную передачу вместе с втулкой 1-ой передачи, игольчатым подшипником 2-ой шестерни и узлом 1-го и 2-ого синхронизатора при помощи инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (хтагх1-01) Удалить упорное кольцо переднего подшипника главного вала. Отжать 3-ую главную шестерню передачу совместно с 3-им синхронизатором в сборе и 3-ей. J22912
  5. Снимите компоненты передней стороны на зубчатом колесе контрпривода. Удалите задний упорный подшипник зубчатого колеса с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01) Снять стопорное кольцо вспомогательной шестерни, кронштейн вспомогательной передачи, пружину вспомогательной шестерне, вспомогательную шестерню и стальной шарик.
  6. Снять подшипник шестерни главного привода. Вынуть стопорное кольцо шестерни главной передачи. Выпрессовать подшипник шестерны главного привода с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01) Демонтировать направляющий подшипник.
  7. Снимите упорное кольцо переднего подшипника с переходной пластины.
  8. Извлеките подшипники из компонентов корпуса с помощью инструмента. Номера инструментов Передний подшипник шестерни контрпривода: ST22350000 (J25678-01), хтагx2 (J25523) Задний подшипник вала главного привода: ST30720000 (J34331) KV38100300 ST37750000 J34332 ST37750000 J34286
Схема №157
Схема №158
  1. Проверьте валы на наличие трещин, износа или изгиба.
  2. Проверить зубчатые колеса на чрезмерный износ, сколы или трещины.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Проверьте шлицевую часть соединительных муфт, ступиц и шестерен на наличие износа или трещин.
  2. Проверьте кольца клюшки на наличие трещин или деформации.
  3. Проверить сдвигающиеся вкладыши на износ или деформацию.
  4. Проверить пружины вкладыша на деформацию.
  5. Замерить износ главного привода, 1-го (VG33E модель) и НАРУЖНОГО БАНДАЖНОГО КОЛЬЦА согласно " ЗАЗОРУ МЕЖДУ ОДИНАРНЫМ КОЛЬЦОМ БАУЛКА И ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-216200-S13097985252006011900000)
  6. Если зазор меньше предела износа, замените уплотнительное кольцо.
  7. Замерьте износ 1-го, 2-го и 3-го двойных бугельных колец.
  8. 1-е, 2-е и 3-е двойные кольца болванки: VG33ER модель. 2-ое и З-е сдвоенные кольца болванок: хтагх1 модель. Разместить кольца болван в положении на конусе синхронизатора. Удерживая кольца болво против конуса синхронизатора до упора, замерить размеры " А " и " Б ".стандартный размер " а ": 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) Размер " б ": 0,6-1,1 мм (0 024 043 дюйма) предельный износ 0.08 мм: 0,2 мм VG33E
  9. Если размер " A " или " B " меньше предела износа, замените наружное кольцо уплотнения, внутреннее кольцо уплотнения и конус синхронизатора в комплекте.
  10. Измерьте износ обратного кольца болванки. Установите кольцо болванка в положение на обратном конусе. Удерживая кольцо болванку против обратного конуса до упора, измерьте размер " А " с помощью циферблатного индикатора. Стандартный размер " A ": Стандарт от 0,35 до 0,95 мм (от 0,0119 до 0,0295 дюйма) Предел износа: 1,1 мм (0 043 дюйма) Если размер А больше предела износа, замените кольцо болва.
Схема №164
  1. Убедитесь, что подшипники свободно катятся и не имеют шума, трещин, точечной коррозии или износа.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Установить подшипники в составные части картера. Номера инструментов Передний подшипник контрпривода: ST33210000 (хтагх1) Передняя опора главного вала: ST30720000 (J34331) Задняя опора ведущего вала: ST33220000 (J25804-01) Задний подшипник контр-редуктора: х TAGX6 (xta x7) J25523 KV38100300 J25523
  2. Установите стопорное кольцо переднего подшипника главного вала в переходную пластину.
  3. Установить фиксатор подшипника болт 16-20 Н.м (1,6-2,1 кг-м, 12-15 фунт-фут)
  4. Установить подшипник шестерни главного привода. Запрессовать подшипник главной передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30613000 (J25742-3) Установить направляющий подшипник. Выбрать соответствующее стопорное кольцо ведущей шестерни для минимизации зазора канавки. См. раздел " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". Допустимый зазор в канавке стопорного кольца главной передачи: 0-0,1 мм (0-0 003 дюйма) Поставить выбранное защелкивающееся кольцо главной передачи на ведущую шестерню. (ref-216200-S03571012172006011900000)
  5. Установить компоненты на зубчатое колесо контрпривода. Установить вспомогательную шестерню, пружину вспомогательной шестерни, кронштейн вспомогательной передачи и стопорное кольцо вспомогательной шестерны. При установке стопорного кольца вспомогательной зубчатой передачи постучать по стопорному кольцу вспомогательной шестерне в положение на зубчатом колесе контрприемника с помощью инструмента. Номер инструмента: (J26092) Установить задний упорный подшипник промежуточной шестерни с использованием латунного выноса.
  6. Установите компоненты передней стороны на главный вал. Соберите 1-ю и 2-ую зубчатые передачи, подшипник 1-й шестерни. Собрать второй игольчатый подшипник. Надавите на третий и четвертый узел синхронизатора вместе с третьей шестерней и игольчатым подшипником 3-ей передачи. Обратите внимание на направление узла синхронизатора. Выберите правильный передний подшипник главного вала для минимизации зазора канавки. См. " КОЛЬЦО ЗАЩЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА ". Допустимый зазор переднего подшипника: 0-0,1 мм (0-0 003 дюйма). (ref-216200-S41887056062006011900000)
  7. Выберите подходящую прокладку переднего подшипника зубчатого колеса при замене картера коробки передач, контрпривода, заднего упорного подшипника или компонентов вспомогательной передачи 0.26 Установите на пластину переходника промежуточную шестерню с компонентами ответной шестерни, передней упорной шайбой и задней упорной шайбой ответного колеса 40. Удалите из корпуса трансмиссии регулировочную прокладку переднеприводного подшипника. Поместите в корпус трансмиссии (картер перевернут) плату переходного подшипника с помощью 2 болтов. Разместите циферблатный индикатор на заднем конце шайбы счетчика. Переместите счетчик вверх и вниз и измерьте стрелочный индикатор в качестве правильной тяги. (ref-216200-S32774707272006011900000)
  8. Выбрать надлежащую заднюю упорную шайбу заднего ходового колеса 9 при замене заднего удлинителя (или корпуса шестерни Od), задней холостой передачи 0.0idler, вала заднего хода 30 или передней упорной шайбы заднего ходовой шайбы. Установить промежуточную шестерню заднего хода, игольчатые подшипники заднего хода и промежуточную передачу заднего хода в задний удлинитель (или корпус шестерни Оо). При замене промежуточной шайбы заднего хода установите либо A, либо B. См. " РЕВЕРСИВНЫЙ ВАЛ ЗАДНЕЙ ТЯГИ / ШАЙПЕРЕДНЕГО " Поставить индикатор циферблера. (ref-216200-S31773652292006011900000)
  9. Установить главный вал и промежуточное зубчатое колесо полностью на переходную плиту и главную шестерню. Установить переходную пластину на тиски и нанести многоцелевую смазку на задний подшипник промежуточного зубчатого колеса. Частично установить главный вал на передний подшипник главного вала. Не устанавливать полностью промежуточный вал, установить промежуточную шестерню в задний подшипник промежуточной передачи и установить ведущую шестернь главной передачи, ведущий подшипник и проставку на главном валу. При установке инструмента промежуточной шестерни установить задние подшипники промежуточных шестерен, надавить на верхний валик заднего подшипника промежуточной передачи. J26349 J34328 J26349
  10. Установите задний зубчатый венец на промежуточном валу и ответную шестерню. Установите резьбовое кольцо задней шестерни с резьбой Xta.к онфигурация заднего колеса (см. (Рис. 1). Установить зубчатое колесо заднего хода. Осевая муфта заднего хода - осевое зубчатое зацепление. Вращающееся зубчатое колесное колесо с подшипниковым приводом. (См. Рис. 5, Рис-3) Установить направляющую шестернь переднего привода. ST37750000 J34332 J34342 2WD J34342 ST37750000 J34332 ST37750000 J34332 2WD J-26349 J-25726 ST37750000 J25679 (ref-216200-S37074989312006011900000)(ref-216200-S02025690892006011900000)(ref-216200-S23528807782006011900000)

Другие статьи — Механическая коробка передач - FS5R30A