Описание системы управления тормозами: обзора
При обнаружении неисправности в системе загорается сигнальная лампа АБС на комбинированном счетчике, самодиагностику выполняйте следующим образом
Схема №1
- Проведите " БАЗОВЫЙ ОСМОТР ", используя информацию от заказчика.
- После выключения выключателя зажигания подключите CONSULT-II к разъему канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-III используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по шине CAN.
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты.
- После остановки транспортного средства, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, коснитесь " START ", " ABS " и " SELF-DIAG RESULTS " на экране CONSULT-II в таком порядке. ВНИМАНИЕ: Сразу после запуска двигателя или включения выключателя зажигания " АБС " может не отображаться на экране выбора системы, даже если коснулся " СТАРТ ".
- Отобразится результат самодиагностики. (При необходимости нажмите кнопку " PRINT " для вывода на печать результата самодиапазонной диагностики.) После появления сообщения " NO отказ " проверьте сигнальную лампу АБС. Обратитесь к разделу " FOR FAST и ACCURATE Диагностика ". Результаты самодиазначения CONSULT-II отображаются без учета времени возникновения, в некоторых случаях позже (значение времени мало) появляются на следующем экране.
- Перейдите к таблице " проверка " (проверка) в соответствии с таблицей " дисплей Item List " (отображение списка элементов) и при необходимости отремонтируйте или замените ее.
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты. ВНИМАНИЕ: Проверьте еще раз, чтобы убедиться в отсутствии неисправности на других деталях.
- Выключите выключатель зажигания, чтобы подготовиться к стиранию памяти.
- Запустите двигатель и нажмите на экране CONSULT-II кнопки " START " (пуск), " ABS ", " SELF-Диагностика RESULTS " и " ERASE MEMORY " для стирания памяти. ВНИМАНИЕ: если память не может быть стерта, вернитесь к шагу 6.
- Управляйте транспортным средством со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль в час) и проверьте, что сигнальная лампа АБС не горит.
Режим результатов самодиагностики
| Пункт самодиагностики | Условие обнаружения неисправности | Система проверки |
|---|---|---|
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ-1 [C1104] | Цепь датчика переднего левого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычно | " проверка 1 Wheel датчик система " (Проверка системы датчиков колес) (Примечание 1) |
| ДАТЧИК Rr ПРАВ-1 [C1101] | Разомкнута цепь датчика заднего правого колеса (4WD) или задний датчик (2WD), короткое замыкание или необычное напряжение на датчике | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ-1 [C1103] | Цепь датчика переднего правого колеса разомкнута, закорочена или напряжение на датчике необычно | |
| ДАТЧИК Рр ЛЕВ-1 [C1102] | Разомкнута цепь датчика заднего левого колеса (4WD) или задний датчик (2WD), закорочено или напряжение на датчике необычно | |
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ-2 [C1108] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Rr ПРАВ-2 [C1105] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ-2 [C1107] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рр ЛЕВ-2 [C1106] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| СТОП-СИГНАЛ Sw [C1116] | Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута. | " Проверка 6 выключателя и цепи стоп-сигнала " |
| НАЖМИТЕ КНОПКУ SEN цепь [C1142] | Сигнальная линия реле давления разомкнута или закорочена, либо реле давления неисправно (модели 2WD). | " Проверка 3 реле давления и цепи между реле давления, приводом АБС и электрическим блоком (блок управления) " |
| Fr Lh IN ABS SOL (Рв ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1120] | Цепь переднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | " Осмотр 4 электромагнитных клапанов и цепей " |
| Fr Lh OUT ABS SOL (Шп ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1121] | Цепь переднего левого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Rr Rh IN ABS SOL (Rr Rh В АБС ЗОЛЬ) [C1126] | Цепь заднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Rh OUT ABS SOL (Rr Rh ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1127] | Цепь заднего правого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Fr Rh IN ABS SOL (Рв ПРАВ В ЗОЛЬ АБС) [C1122] | Цепь переднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Шп ПРАВ ВЫХ АБС ЗОЛЬ [C1123] | Цепь переднего электромагнита Rh OUT ABS разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh IN ABS SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1124] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или замкнута, либо линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh OUT ABS SOL (Rr ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1125] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh OUT разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА (Примечание 2) [C1111] | При работе двигателя привода с включенным состоянием, когда двигатель привода выключается или когда линия управления реле двигателя привода разомкнута. | " Проверка 5 двигателя привода, реле двигателя и цепи " |
| При работе двигателя привода с выключением, когда двигатель привода включается или когда линия управления реле закорочена на массу. | ||
| ДАТЧИК АБС [АНОМАЛЬНЫЙ СИГНАЛ] [C1115] | Вход датчика колеса не в норме. | " проверка 1 Wheel датчик система " (Проверка системы датчиков колес) (Примечание 1) |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [НЕ В НОРМЕ] [C1109] | Напряжение питания привода АБС и электроагрегата (блока управления) слишком низкое. | " проверка 7 ABS Actuator и электрооборудование Unit (блоки управления) Питание Supply и масса цепь " |
| ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА [C1110] | Внутренняя неисправность привода АБС и электроагрегата (блока управления) | " Осмотр 2 системы привода и электроагрегата (блока управления) АБС " |
| DECEL Датчик ускорения (G-сенсор) [хтагх0] (модели 4WD) C1113 | Decel Датчик ускорения (G-сенсор) is faulfunctioning or сигнал line of decel Q-densor are обрыв or короткое замыкание | " Контроль 9 при появлении сигнала DECEL Датчик ускорения (G-сенсор) на дисплее результатов самодиагностики (модели 4WD) " |
| ПРИВОД [C1140] | Реле электромагнитного клапана исполнительного механизма включено, даже если блок управления выдает сигнал на отключение | " Проверка 5 двигателя привода, реле двигателя и цепи " |
| Реле электромагнитного клапана исполнительного механизма выключено, даже если блок управления подает сигнал на включение | ||
| Примечание 1. Если указан датчик колеса 2 для каждого колеса, дополнительно к проверке цепи датчика колеса проверьте напряжение питания привода АБС и электроагрегата (блока управления).примечание 2: " ACTUATOR RLY " на результатах самодиагностики CONSULT-II указывает на неисправность реле или схемы двигателя привода. | ||
ТАБЛИЦА РЕЖИМА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ
Порядок работы
| Внимание | Не проводить активное испытание во время движения транспортного средства. Убедитесь, что полностью стравлен воздух из тормозной системы. Активное испытание не может быть выполнено, когда горит предупреждающая лампа ABS. |
|---|
Схема №2
- Подсоедините разъем CONSULT-II к разъему канала передачи данных и запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-III используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по CAN.
- Нажмите «ПУСК» на дисплее.
- Коснитесь " ABS " и " активно проверка ".
- Появится экран выбора пункта тестирования.
- Коснитесь необходимого тестового элемента.
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Выполните активный тест, коснувшись экранной клавиши.
Схема №3
Описание системы
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.
Схема №4
Схема №5
При обнаружении неисправности в системе включается сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа VDC OFF и индикатор SLIP комбинированного измерительного прибора. В этом случае проведите самодиагностику следующим образом
Схема №6
- Проведите " БАЗОВЫЙ ОСМОТР ", используя информацию от заказчика.
- После выключения выключателя зажигания подключите CONSULT-II к разъему канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-III используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по шине CAN.
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты.
- После остановки транспортного средства, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, коснитесь " START ", " ABS " и " SELF-DIAG RESULTS " на экране CONSULT-II в таком порядке. ВНИМАНИЕ: Сразу после запуска двигателя или включения выключателя зажигания " АБС " может не отображаться на экране выбора системы, даже если коснулся " СТАРТ ".
- Отображается результат самодиагностики. (При необходимости нажмите кнопку " PRINT " для вывода на печать результата самодиапазонной диагностики.) Если индицируется сообщение " NO отказ ", проверьте сигнальную лампу АБС, индикаторную лампу VDC OFF, индикационную лампу SLIP. Обратитесь к разделу " ДЛЯ БЫСТРОЙ И ТОЧНОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Результаты самодиегностики CONSULT-II отображаются без учета времени возникновения. В некоторых случаях позже (значение времени невелико) появляются на следующем экране.
- Перейдите к соответствующей таблице «проверка» в соответствии с «дисплей Item List» и при необходимости отремонтируйте или замените.
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты. ВНИМАНИЕ: Проверьте еще раз, чтобы убедиться в отсутствии неисправности на других деталях.
- Выключите выключатель зажигания, чтобы подготовиться к стиранию памяти.
- Запустите двигатель и нажмите на экране CONSULT-II кнопки " START " (пуск), " ABS ", " SELF-Диагностика RESULTS " и " ERASE MEMORY " для стирания памяти. ВНИМАНИЕ: если память не может быть стерта, вернитесь к шагу 6.
- Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 30 км/ч (19 миль в час) и проверьте, что сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP остаются выключенными.
Режим результатов самодиагностики
| Пункт самодиагностики | Условие обнаружения неисправности | Система проверки |
|---|---|---|
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ-1 [C1104] | Цепь датчика переднего левого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычно | " проверка 1 Wheel датчик система " (Проверка системы датчиков колес) (Примечание 1) |
| ДАТЧИК Rr ПРАВ-1 [C1101 | Цепь датчика заднего правого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычно | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ-1 [C1103] | Цепь датчика переднего правого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычно | |
| ДАТЧИК Рр ЛЕВ-1 [C1102] | Цепь датчика заднего левого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычно | |
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ-2 [C1108] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Rr ПРАВ-2 [C1105] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ-2 [C1107] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рр ЛЕВ-2 [C1106] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| СТОП-СИГНАЛ Sw [C1116] | Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута. | " Проверка 8 выключателя и цепи стоп-сигнала " |
| НАЖМИТЕ КНОПКУ SEN цепь [C1142] | Сигнальная линия датчика давления разомкнута или замкнута, или датчик давления неисправен. | " Осмотр 3 датчика давления и цепи между датчиком давления и приводом ABS и электрическим блоком (блок управления) " |
| ST ANGLE SEN цепь [C1143] (РЕГУЛИРОВКА УГЛА ST) | Нейтральное положение датчика угла поворота руля вывихнуто, или датчик угла поворота руля неисправен. | " Проверка 4 датчика угла поворота рулевого колеса и цепи между датчиком угла поворота руля и исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блок управления) " |
| ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ [C1145] | Датчик угловой скорости рыскания выдал ошибку, или сигнальная линия датчика угловой скорости рыскания разомкнута или закорочена. | " проверка 5 Yaw Rate / сторона / Decel G датчик и цепь Between Yew Race / Боковой датчик / датчик декеля G и исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) " |
| ДАТЧИК ДЕКЕЛЯ G [C1113] | Датчик Decel G неисправен, или сигнальная линия датчика Decell G разомкнута или закорочена. | " проверка 26 When " DECEL Датчик ускорения (G-сенсор) " appearing on Self-Диагностика Results дисплей " (Проверка 26 при отображении на дисплее результатов самодиагностики датчика сброса давления) |
| ПРИВОД RLY [C1140] | Реле электромагнитного клапана исполнительного механизма включено, даже если блок управления подает сигнал ВЫКЛ. | " Проверка 7 электродвигателя привода, реле двигателя и цепи " |
| Реле электромагнитного клапана исполнительного механизма выключено, даже если блок управления подает сигнал ВКЛ. | ||
| Fr Lh IN ABS SOL (Рв ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1120] | Цепь переднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | " Осмотр 6 соленоида, переключающего клапана VDC, исполнительного реле и цепей " |
| Fr Lh OUT ABS SOL (Шп ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1121] | Цепь переднего левого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Rr Rh IN ABS SOL (Rr Rh В АБС ЗОЛЬ) [C1126] | Цепь заднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Rh OUT ABS SOL (Rr Rh ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1127] | Цепь заднего правого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Fr Rh IN ABS SOL (Рв ПРАВ В ЗОЛЬ АБС) [C1122] | Цепь переднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Шп ПРАВ ВЫХ АБС ЗОЛЬ [C1123] | Цепь переднего электромагнита Rh OUT ABS разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh IN ABS SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1124] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или замкнута, либо линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh OUT ABS SOL (Rr ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1125] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh OUT разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| CV1 [C1164] | Электромагнитный клапан переключения VDC на передней стороне (отсечной клапан 1) открыт или закорочен, либо линия управления разомкнута или закоротлена по отношению к источнику питания или земле. | |
| CV2 [C1165] | Соленоидный клапан переключения VDC задней стороны (отсечной клапан 2) открыт или закорочен, либо линия управления открыта или закоротлена на источник питания или землю. | |
| SV1 [C1166] | Электромагнитный клапан переключения VDC на передней стороне (всасывающий клапан 1) открыт или закорочен, либо линия управления разомкнута или закоротлена относительно источника питания или массы. | |
| SV2 [C1167] | Соленоидный клапан переключения VDC задней стороны (всасывающий клапан 2) открыт или закорочен, либо линия управления открыта или закоротлена на источник питания или землю. | |
| ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА (Примечание 3) [C1111] | При работе двигателя привода с включенным состоянием, когда двигатель привода выключается или когда линия управления реле двигателя привода разомкнута. | " Проверка 7 электродвигателя привода, реле двигателя и цепи " |
| При работе двигателя привода с выключением, когда двигатель привода включается или когда линия управления реле закорочена на массу. | ||
| ДАТЧИК АБС [АНОМАЛЬНЫЙ СИГНАЛ] [C1115] | Вход датчика колеса не в норме. | " проверка 1 Wheel датчик система " (Проверка системы датчиков колес) (Примечание 1) |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [НЕ В НОРМЕ] [C1109] | Напряжение питания привода АБС и электроагрегата (блока управления) слишком низкое. | " проверка 9 ABS Actuator и электрооборудование Unit (блоки управления) Питание и масса цепь " |
| СИГНАЛ СИГНАЛА ST ANGLE SEN [C1144] | Не закончена коррекция нейтрального положения датчика угла поворота руля. | " Проверка 4 датчика угла поворота рулевого колеса и цепи между датчиком угла поворота руля и исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блок управления) " |
| ST ANG SEN COM CIR [C1156] | В линии связи CAN или датчике угла поворота рулевого колеса возникла ошибка. | |
| БОКОВАЯ ЦЕПЬ G-SEN [C1146] | Неисправен боковой G-датчик, либо разомкнута или закорочена сигнальная линия бокового G-датчика. | " проверка 5 Yaw Rate / сторона / Decel G датчик и цепь Between Yew Race / Боковой датчик / датчик декеля G и исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) " |
| ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА [C1110] | Внутренняя неисправность привода АБС и электроагрегата (блока управления) | " Осмотр 2 системы привода и электроагрегата (блока управления) АБС " |
| ЦЕПЬ CAN COMM [U1000] | Линия связи CAN разомкнута или закорочена Привод АБС и электроагрегат (блок управления) внутренняя неисправность Напряжение батареи для ЭСУД внезапно прерывается примерно на 0,5 секунды и более. | " проверка 12 CAN Communications Lines, ABS Actuator и Electric Unit (управление Block), рулевое управление Angle датчик система и CAN-LAN Converter ECU (CLC) " (Примечание 2) |
| BR FLUID LEVEL низкий (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БР) [C1155] | Уровень тормозной жидкости падает или цепь между исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и переключателем уровня тормозной жидкости разомкнута или закорочена. | " Инспекция 11 Уровень тормозной жидкости в резервуаре, цепь связи между приводом ABS и электрическим блоком (блок управления) и реле уровня тормозной среды " |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [C1168] | Сигнал частоты вращения двигателя от ЭСУД не в норме. | " проверка 14 ENG скорость SIG- двигатель скорость сигнал " |
| LAN COMM 1 [C1169] | Линия связи между преобразователем CAN-LAN (CLC) и ЕСМ разомкнута или закорочена. | " проверка 15 ENG проверить SIG- LAN Monitoring " |
| СИГНАЛ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ 2 [C1172] | В локальной сети (LAN) между CLC и блок управления двигателем, ЕСМ не передает сигнал запуска LAN на CLС. | " Проверка 16 LAN сигнал 2 - неполная процедура запуска связи по локальной сети " |
| СИГНАЛ ЛВС 3 [C1173] | Выход сигнала начала связи не заканчивается, и обычные сигналы не вводятся в CLC. | " Проверка 18 LAN сигнал 3 - продолжение приема после начала связи по локальной сети " |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 1 [C1130] | На основании сигнала от блок управления двигателем CLC определяет, что система управления двигателем неисправнаяg. | " Осмотр 13 ДВИГАТЕЛЬ СИГНАЛ 1 - Система двигателя " |
| ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ SIG [C1171] | Блок управления двигателем определяет, что связь между блоком управления VDC или CLC и ЕСМ нарушена. | " Проверка 17 LAN COMM 1 - сбой системы связи локальной сети " |
| CAN COMM 1 [C1174] | CLC определяет, что линия связи CAN между блоком управления VDC и CLС разомкнута или закорочена. | " Проверка 23 CAN цепь 1 - отказ системы связи CAN " |
| БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CLC [C1175] | Сбой функции вычисления в CLC. | " Проверка 22 схемы питания преобразователя CAN-LAN " |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ CLC [C1177] | Напряжение источника питания, подаваемое на CLC, является аномально низким. | |
| КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ [C1170] | Кодирование V не функционирует. | Привод и электроагрегат АБС (блок управления) и цепь |
Таблица режимов результатов самодиагностики.
Примечание 1. Если указан датчик колеса 2 для каждого колеса, дополнительно к проверке цепи датчика колеса проверьте исполнительный механизм АБС и напряжение питания электроагрегата (блока управления).
Примечание 2. При обнаружении множественных неисправностей, включая линию связи CAN [U1000], сначала выполните диагностику для линии связи с CAN.
Примечание 3. " ACTUATOR RLY " в результатах самодиагностики CONSULT-II указывает на неисправность реле или цепи двигателя исполнительного механизма.
| Внимание | Не проводить активное испытание во время движения транспортного средства. Убедитесь, что полностью стравлен воздух из тормозной системы. Активное испытание не может быть выполнено, когда горит предупреждающая лампа ABS. |
|---|
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Подсоедините разъем CONSULT-II к разъему канала передачи данных и запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-III используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по CAN.
- Нажмите «ПУСК» на дисплее.
- Коснитесь " ABS " и " активно проверка ".
- Появится экран выбора пункта тестирования.
- Коснитесь необходимого тестового элемента.
- Прикоснуться к «START» при перевернутой строке «MAIN SIGNALS».
- Выполните активное тестирование, прикоснувшись к экранной клавише.
Схема №10
Примечание
- См. также:
- Ремни безопасности