Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами: Прочее
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами: Прочее Honda Odyssey (North America) I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 63 иллюстрации ~12 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " и " РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-170357)(ref-216212)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может привести к увеличению риска травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr S, может приводить к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте электрическое испытательное оборудование. (ref-170357)

Меры предосторожности для тормозной системы

  1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
  2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
  4. Никогда не используйте для очистки минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
  5. С помощью моментного ключа с гайкой для развальцовки надежно затяните гайки развальцовки тормозной трубки.
  6. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
  7. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините электрические соединители привода АБС и электроагрегата (блока управления) или клеммы аккумуляторной батареи.
  8. При установке тормозного трубопровода обязательно проверьте крутящий момент.
Схема №83

Меры предосторожности при управлении тормозами

  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
  4. Когда АБС или другая предупреждающая лампа указывают на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте наличие простых причин перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
  5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
  6. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
  7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, проигрыватель компакт-дисков и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемления жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №84
Схема №85

Система АБС

Если неисправность возникает в электрической системе, включается сигнальная лампа ABS в комбинированном измерительном приборе. При этом отказоустойчивая функция переводит АБС и электронное распределение тормозного усилия (EBD) в одно из следующих условий.

  1. Работает только EBD.
  2. ABS и EBD не работают. Все 4 колеса работают как обычные тормоза.

ПримечаниеНа шаге 1, показанном выше, выполняется самодиагностика при включенном выключателе зажигания и при запуске автомобиля в начальный момент времени. Шум самдиагностики ABS может быть слышен как обычно.

ВниманиеВ случае возникновения отказоустойчивого режима проведите самодиагностику системы управления АБС.
Схема №86
ВниманиеПри установке деталей избегайте скручивания и излома. Убедитесь, что нет помех другим деталям при повороте рулевого управления как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную деталь. В случае обнаружения неисправности замените ее новой.

Функция ABS

  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. При запуске двигателя или сразу после запуска транспортного средства, педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
  4. EBD интегрирована в систему ABS.
Схема №87
Схема №88
  1. Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
  2. Также важно уточнить жалобы клиентов перед проверкой. Прежде всего, воспроизвести симптом, и понять его полностью. Внимательно спросите клиента о его жалобах. В некоторых случаях необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте «может быть клиент означает»... или «может быть клиент упомянул этот симптом».
  3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
  4. После диагностики обязательно проведите " стирание памяти ". См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-216210-S17200434472006011900000)
  5. Для периодической неисправности переместите жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
  6. Всегда читайте " Gl Общая информация ", чтобы подтвердить общие меры предосторожности.
Схема №89
Схема №90

Обращение с жалобами

  1. Жалобы на неисправность варьируются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить претензии клиентов.
  2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
  3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95

Стандарты с использованием тестера цепей и осциллографа.

ВниманиеСоедините исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления), а затем включите выключатель зажигания.
Схема №96
Схема №97

Стандарты CONSULT-II

ВниманиеОтображаемые элементы являются данными, рассчитанными блоком управления, и могут указывать на нормальную работу, даже если выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко.
Схема №98

Монитор данных

  1. Подробное описание функции контроля данных приведено в «Руководстве по эксплуатации CONSULT-II».
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, то неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по CAN.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Нажмите «ПУСК» на дисплее.
  5. Коснитесь " ABS " на дисплее.
  6. Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
  7. Вернитесь к экрану выбора пункта монитора и коснитесь любого из " ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ КРД ", " ОСНОВНЫХ СИГНАЛА " или " CAN DIAG SUPPORT Mntr " либо " SELECTION FROM MENU ". (ref-216210-S26742195512006011900000)
  8. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  9. Появится экран монитора данных.
Схема №102
Схема №103

Электромагнитный клапан

  1. Чтобы выполнить активное тестирование функций ABS, выберите основные элементы для каждого элемента теста.
  2. Для электромагнитного клапана ABS нажмите кнопки " UP ", " KEEP " и " DOWN ". Для соленоидного клапана АБС (температура заряда воздуха) коснитесь кнопок " UP- " ", ACTUATOR ВВЕРХ " или " АКТУАТОР ДЕРЖАТЬ "; проверьте с помощью монитора, работает ли соленоидный клапан в соответствии с таблицей управления электромагнитным клапаном. См. СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА
Схема №104
Схема №105
Схема №106

ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. Примерно через 10 секунд после начала работы отображается надпись " проверка IS STOPPED " (ТЕСТ ОСТАНОВЛЕН).после появления надписи " проверка IS СТОП " для повторного проведения испытания повторите шаг 6 активного испытания.

Двигатель ABS

Нажмите «ВКЛ» и «ВЫКЛ» на экране. Проверьте, что реле двигателя АБС работает, как показано в таблице ниже.

Схема №107
Схема №108

ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. " ИСПЫТАНИЕ ОСТАНОВЛЕНО " отображается примерно через 10 секунд после начала работы.

Датчик переднего колеса

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить кромку датчика и зубья ротора датчика. При снятии узла ступицы переднего или заднего колеса отсоедините датчик колеса ABS от узла и отодвиньте его.
Схема №109

Модели 4WD

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить кромку датчика и зубья ротора датчика. При снятии узла ступицы переднего или заднего колеса отсоедините датчик колеса ABS от узла и отодвиньте его.
Схема №110

Модели 2WD

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить кромку датчика и зубья ротора сенсора. В случае необходимости демонтажа узла привода необходимо отсоединить датчик ABS от узла привода и отодвинуть его. Невыполнение этого требования может привести к повреждению проводов датчика, что сделает датчик неработоспособным. Для моделей с бортовыми приводами, использующими разборную проставку (C200), преднагрузка подшипника должна регулироваться при каждом снятии вспомогательного фланца. Поэтому требуется капитальный ремонт последнего привода. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-216206-S11725594422006011900000)
Схема №111

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " и " РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-170357)(ref-216212)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным активированием системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. Статью " ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЗДУХА ". (ref-170357)
  1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
  2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
  4. Никогда не используйте для очистки минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
  5. С помощью моментного ключа с гайкой для развальцовки надежно затяните гайки развальцовки тормозной трубки.
  6. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
  7. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините электрические соединители привода АБС и электроагрегата (блока управления) или клеммы аккумуляторной батареи.
  8. При установке тормозного трубопровода обязательно проверьте крутящий момент.
Схема №112
  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
  4. Когда АБС или другая предупреждающая лампа указывают на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте наличие простых причин перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
  5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
  6. Если рядом с модулем управления имеется радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция VDC / TCS / ABS может иметь неисправность или ошибку.
  7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, проигрыватель компакт-дисков и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемления жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.

Система CAN

  1. Не подавайте на измеряемую клемму напряжение 7.0V или выше.
  2. Максимальное напряжение на открытом конце используемого тестера должно быть 7.0V или ниже.
  3. Перед проверкой жгутов выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №113
  1. Участок, подлежащий ремонту, должен быть припаян и обмотан лентой [убедитесь, что истирание скрученной проволоки не превышает 110 мм (4,33 дюйма)].
  2. Запрещается выполнять байпасное соединение с ремонтируемым участком. (Если это будет сделано, ответвление будет удалено и характеристики скрученного провода будут потеряны.)
Схема №114

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №115
Схема №116

Если неисправность возникает в электрической системе, включается сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикационная лампа SLIP в комбинированном измерительном приборе. При этом отказоустойчивая функция переводит VPC / TCS / ABC и электронное распределение тормозного усилия (EBD) в одно из следующих условий:

  1. Работает только EBD. Такое же состояние, как и у моделей без VDC/TCS/ABS.
  2. VDC / TCS / ABS и EBD не работают. Все 4 колеса работают как обычные тормоза.

ПримечаниеНа шаге 1, показанном выше, выполняется самодиагностика при включенном выключателе зажигания и при запуске автомобиля в начальный момент времени. Шум самдиагностики ABS может быть слышен как обычно.

Система VDC/TCS

При возникновении неисправности в электрической системе включается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP в комбинированном измерительном приборе. В этом состоянии VDC/TCS будет деактивирован, и он станет равным таковому у моделей без VDC/TCS. Однако ABS управляется нормально.

При возникновении неисправности в системе управления двигателем управление VDC / TCS будет отключено, и нормально будет работать только управление ABS.

ВниманиеЕсли инициирован отказоустойчивый режим, выполните самодиагностику системы управления VDC/TCS/ABS.
Схема №117
ВниманиеПри установке деталей избегайте перекручивания и излома Убедитесь в отсутствии помех другим деталям при повороте рулевого управления как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную деталь. При обнаружении неисправности замените ее новой.
  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. При запуске двигателя или сразу после запуска транспортного средства, педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
  4. EDB интегрирован в систему VDC / TCS / ABS.

Функция TCS

  1. Блок управления VDC / TCS / ABS обнаруживает вращение на ведущих колесах, сравнивая сигналы скорости колес от всех 4-х колес. В это время выходной сигнал блока управления управляет давлением тормозной жидкости к вращающимся колесам при резке топлива к двигателю для снижения крутящего момента двигателя.
  2. В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
  3. Когда транспортное средство проходит по дороге, где коэффициент трения поверхности изменяется, переключение на пониженную / повышенную передачу или полное нажатие педали акселератора может временно активировать TCS.
  4. Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.

Функция VDC

  1. В дополнение к функции TCS / ABS, VDC определяет количество операций водителя на рулевом управлении и ход педали тормоза от датчика угла поворота и датчика давления. Используя информацию от G-датчика скорости рыскания / стороны / декеля и датчика колеса, VLC оценивает состояние вождения (условия под управлением и над управлением) для улучшения стабильности путем управления приложением тормозов к 4 колесам и выходу двигателя.
  2. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о срабатывании VDC.
  3. Во время работы ВДК корпус и педаль тормоза слегка вибрируют, и могут быть слышны механические шумы. Это нормально.
  4. Если транспортное средство вращается на поворотном столе или катится и раскачивается на корабле, сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут включаться. В этом случае снова запустите двигатель на обычной дороге. Если сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP выключаются после перезапуска, это нормально.
  5. При движении по крутому склону, такому как берег, сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP, может включиться. В этом случае снова запустите двигатель на обычной дороге. Если сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP выключаются после перезапуска, это нормально.
Схема №118
  1. Жалобы на неисправность варьируются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить претензии клиентов.
  2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
  3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
ВниманиеСоедините исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления), а затем включите выключатель зажигания.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
ВниманиеОтображаемые элементы являются данными, рассчитанными блоком управления, и могут указывать на нормальную работу, даже если выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Подробное описание функции контроля данных приведено в «Руководстве по эксплуатации CONSULT-II».
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, то неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по CAN.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Нажмите «ПУСК» на дисплее.
  5. Коснитесь " ABS " на дисплее.
  6. Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
  7. Вернитесь к экрану выбора пункта монитора и коснитесь любого из " ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ КРД ", " ОСНОВНЫХ СИГНАЛА " или " CAN DIAG SUPPORT Mntr " либо " SELECTION FROM MENU ". (ref-216210-S04877074532006011900000)
  8. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  9. Появится экран монитора данных.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Чтобы выполнить активное тестирование функций ABS, выберите основные элементы для каждого элемента теста. Для выполнения активного тестирования функций VDC/TCS выберите пункт меню для каждого пункта тестирования.
  2. Для электромагнитного клапана АБС нажмите кнопки " ВВЕРХ ", " ДЕРЖАТЬ " и " ВНИЗ ". Для соленоидного клапана (температура заряда воздуха) ABS коснитесь кнопок " UP " (ВВЕРХ), " ACTUATOR UP / ПРИВОД ВВЕРХ / ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЕРЖИТ " на экране монитора, чтобы убедиться в том, что соленоидный клапан работает так, как показано в карте управления электромагнитным клапаном. См. ную карту управления электромагнитными клапанами. (ref-216210-S04814599372006011900000)
Схема №136
Схема №137
Схема №138

ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. Примерно через 10 секунд после начала работы отображается надпись " проверка IS STOPPED " (ТЕСТ ОСТАНОВЛЕН).после появления на экране надписи " проверка IS СТОП " повторите шаг 6 для повторного проведения испытания.

Нажмите «ВКЛ» и «ВЫКЛ» на экране. Проверьте, что реле двигателя АБС работает, как показано в таблице ниже.

Схема №139
Схема №140

ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. " ИСПЫТАНИЕ ОСТАНОВЛЕНО " отображается примерно через 10 секунд после начала работы.

Выключатель в ПОСТ.ТОКА

  1. Снимите выключатель VDC OFF. Проверьте целостность цепи между клеммами 1 и 2 следующим образом. Состояние выключателя: Continuity Pressed: Yes Released: No
Схема №141
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить кромку датчика и зубья ротора датчика. При снятии узла ступицы переднего или заднего колеса отсоедините датчик колеса ABS от узла и отодвиньте его.
Схема №142

Датчик заднего колеса

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить кромку датчика и зубья ротора датчика. При снятии узла ступицы переднего или заднего колеса отсоедините датчик колеса ABS от узла и отодвиньте его.
Схема №143

Датчик углового скорости рыскания / стороны / декеля G

Всегда заменяйте датчик, если он ударился или упал. В противном случае рабочие характеристики датчика будут изменены, что, в свою очередь, изменит эксплуатационные характеристики управления ABS.

ВниманиеОбщий момент затяжки не должен превышать 9 Н.м (0,9 кг-м, 80 дюйм-фунт).

Момент затяжки

Шаг 1: 7 Н.м (0,7 кг-м, 62 дюйм-фунт)

Шаг 2: 9 Н.м (0,9 кг-м, 80 дюйм-фунт)

Схема №144

Датчик угла положения рулевого колеса

ВниманиеДатчик угла поворота рулевого колеса должен быть отрегулирован после снятия и переустановки спирального троса или замены его на новый. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-216210-S10200368212006011900000)

Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в спиральный кабель. Процедуры демонтажа и монтажа описаны в разделе " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ". (ref-170357-S42742092852005011000000)

Преобразователь CAN-LAN (CLC)

  1. Отсоедините кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку рулевой колонки.
  3. Снимите нижнюю панель приборной панели со стороны привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-170777-S12128783052005011700000)
  4. Уберите блок управления ASCD в сторону.
  5. Отсоедините разъем жгута CLC.
  6. Удалите болт, а затем снимите CLC.
Схема №145

Другие статьи — Система управления тормозами