Идентификационная этикетка A / C
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на нижней стороне капота.
Обзор Системы управления LAN кондиционера
Система LAN (local area сеть - локальная вычислительная сеть) состоит из передней панели управления подачей воздуха, двигателя воздушной двери, двигателя впускной двери и двигателя режимной двери.
Конфигурация этих компонентов (Таблица 13)
Схема №3
Операция
Управление передним воздухом получает данные от каждого из датчиков. Затем он отправляет данные о дверце воздушной смеси, дверце режима и угле открытия впускной двери в двигатель Lcu для дверей с воздушным смесителем, электродвигатель Lc u для двери режима и электродвигатель входной двери. Работа дверцы воздушного смесителя, электродвигателя дверцы режима и электродвигателя впускной дверцы считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открывания, полученные от управления передней вентиляцией, а также каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по данным LCOL в каждом двигателе с горячими / углами открывания.
Схема №4
Обзор системы управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, переднего воздухораспределителя и выходов.
Соотношение этих компонентов (Таблица 18)
Схема №5
Схема №6
Описание системы связи CAN
Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)
Схема №7
* 1: ОПЕРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА
Эксплуатационная проверка
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
Функционирование системы
Орган управления передним воздуховодом получает данные от каждого из датчиков. Передний регулятор воздуха посылает данные о дверце воздушной смеси, дверце режима и угле открытия впускной двери в электродвигатель дверцы воздушной смеси Lcu, электродвигатель двери режима LCCU и электродвигатель впускной дверцы Lc u.
Двигатель двери смешивания воздуха, мотор двери режима и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от управления передним воздухом и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками Lcu в каждом двигателе с существующими углами решения и открытия. Впоследствии выбирается операция HOT / COLD или DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к управлению передним газом.
Схема №8
Схема №9
Блок управления передним воздухозаборником получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об углах открытия дверей для смешивания воздуха, двери режима и двигателя впускной двери в электродвигатель Lcu дверцы для приготовления смеси воздуха, двигатель Lc дверки режима и двигатель впускной дверцы.
Двигатель двери для смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от управления передним воздухом и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются lcus в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается операция HOT / COLD или DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются на управление передним потоком воздуха.
Схема №10
Схема №11
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры внутри автомобиля. Когда переднее устройство управления воздухом установлено в РАЗМОРАЖИВАНИЕ или ВЫКЛЮЧЕНО, переднее средство управления воздухом устанавливает впускную дверь в свежее положение.
Схема №12
Схема №13
Описание системы
Управление передним воздухом управляет работой компрессора по температуре окружающей среды и сигналу от ЭСУД.
Описание компонентов
Датчик солнечной нагрузки расположен на правой решетке размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную загрузку в значение тока, которое затем вводится в управление передним воздухом.
Схема №14
Операция обкатки
При замене узла сцепления компрессора всегда проводите операцию обкатки. Это делается путем включения и выключения сцепления около 30 раз. Операция обкатки поднимает уровень передаваемого крутящего момента.