Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/NSX/Honda NSX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Диагностика Honda NSX I

Автоматическая система кондиционирования 43 иллюстрации ~10 мин чтения

Таблица симптомов

ПризнакСсылка
" СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ". (ref-239363-S12707377582006072800000)Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха.
" ВЫХОД ВОЗДУХА НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ". (ref-239363-S20341950052006072800000)Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN).
" ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ РЕЖИМА НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО ". (ref-239363-S20341950052006072800000)
" ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ". (ref-239363-S07879662982006072800000)Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN).
" ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО ". (ref-239363-S07879662982006072800000)
" СТВОРКА ЗАБОРА НЕ МЕНЯЕТСЯ ". (ref-239363-S25043209992006072800000)Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN).
" ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО ". (ref-239363-S25043209992006072800000)
" ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-239363-S31956783412006072800000)Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки.
" МАГНИТНАЯ МУФТА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ ". (ref-239363-S00385958332006072800000)Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления.
" НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-239363-S19857525242006072800000)Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении.
" НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ ". (ref-239363-S11749340372006072800000)Перейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве.
" ШУМ ". (ref-239363-S07814445082006072800000)Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом.

ССЫЛКА НА СИМПТОМ

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18

Передний стол контроля воздуха

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ ТАБЛИЦА 12 Л Клемма 0 Цвет элемента Сигнал включения питания 5 л + Выключатель зажигания Напряжение (В) (приблиз.) 1 г Питание для IGN - 12 2 Y / R Электропитание для BAT - 12 3 B Земля - - 0 4 G / Y Компрессор ВКЛЮЧЕН 0 ВЫКЛ.

Схема №19
Схема №20
Схема №21

Процедура диагностики

ПРИЗНАК

Схема №22
  1. Система кондиционирования не включается.
Схема №23
Схема №24
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ Отсоедините передний разъем воздухораспределителя M49. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между передним разъемом воздухораспределителя1 клеммами 1, 2 и 20 и заземлением. ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ Для передней панели управления воздухом (приблизительно) (+) (-) Соединитель - клемма Корпус Замените j-1хтакс4-2. M49 12V M49 M49 M49 10A 15A
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА НА НАЛИЧИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ВОЗДУХОМ Выключить выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом M49 переднего воздухораспределителя клемма 3 и заземлением. Цепь массы корпуса ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ ПЕРЕДНЕГО ВОЗДУХА (+) (-) Разъем - Клемма Корпус Да xtigx1-3 OK или Ng OK: Замените устройство управления передним воздухом. См. ", " УПРАВЛЕНИЕ ФРОНТАЛЬНЫМ ГАЗОМ " Конец осмотра Заменить жгута. M49 (ref-239363-S27198881872006072800000)

СИМПТОМ: Двигатель двери режима и / или двигатель двери воздушной смеси не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики цепи системы LAN (см. раздел " ЦЕПЬ СИСТЕМЫ LAN "). (ref-239363-S24162771282006072800000)

СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.

Выполните процедуру диагностики цепи системы LAN (см. раздел " ЦЕПЬ СИСТЕМЫ LAN "). (ref-239363-S24162771282006072800000)

СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики цепи системы LAN (см. раздел " ЦЕПЬ СИСТЕМЫ LAN "). (ref-239363-S24162771282006072800000)

СИМПТОМ: Неисправна работа электродвигателя воздуходувки в разделе " Регулирование скорости пускового вентилятора ". (ref-239363-S09504708682006072800000)

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR управление вентилятором AMP Disconnect управление вентилятором amp. разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between fan management amp. жгут разъём M64 клемма 3 и масса.ПИТАНИЕ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (приблизительно) (+) (-) Разъем - клемма хтагх1-3 кузов масса xtangx2 OK или Ng OK: GO TO 2 Ngh: ПЕРЕЙТИ К 7. M64 12V
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоедините передний разъем управления воздухом. Проверьте напряжение между разъемом M49 переднего воздушного управляющего жгута, клеммой 18 и землей. Цепь обратной связи вентилятора Напряжение на клеммах (В) (приблизительно) (+) (-) Соединитель - клемма Корпус заземлен хтагх1 xtigx2-18 OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверьте обрыв цепи в проводном жгуте. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. 12V M49
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между усилителем управления вентиляторами. Жгут разъема M64 клемма 1 и масса. ЦЕПЬ " ЗАЗЕМЛЕНИЯ " КОРПУСА ПОД УСИЛИТЕЛЬ Управления ВЕНТИЛЯТОРОМ. Разъем целостности клеммы - Клемма Корпус Да хтагх1-1 ОК или Нг ОК: Повторно подсоединить усилитель управления вентилятором. Соединитель жгута и перейти к 4. Ng: Восстановить жгут или разъём. M64
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Включите выключатель зажигания. Поверните циферблат вентилятора в любое положение, кроме ВЫКЛ или АВТ. Проверьте напряжение между усилителем управления вентилятором. Подключите разъем M64 к клемме 2 и земле. НАПРЯЖЕНИЕ НА УСИЛИТЕЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ. Напряжение на клемме (приблизительно) (+) (-) Разъем - клемма хтагс1-2 Корпус Масса xtag Ok или NOK: Замените усилитель управления вентиляторами ", см. M64 12V (ref-239363-S04485863452006072800000)
  5. Проверить управление вентилятором AMP. цепь BETWEEN VANS управление OK AMP. и передний система впрыска вторичного воздуха MANAGEMENT ВЫКЛ.ЖГУТ ЖГУТА. Отключите передний воздушный регулятор и усилитель управления вентилятором. Жгуты проводников. Проверьте целостность цепи между воздушным регулятором вентилятора. M64 клемма 2 и разъемом переднего воздушного управляющего кабеля xttagx1 клемма 17. M49 M64 M49
  6. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ OK Включить выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом M49 жгута переднего пневмоуправления клеммой 2 и землей. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Для ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОЗДУШНОГО РЕГУЛЯТОРА Напряжение на клемме (В) (приблизительно) (+) (-) Разъем - зажим Корпус хтагх1 M49-2 ОК или Ng OK: Замените передний воздухораспределитель. См., " ДЕМОНТАЖ И и УСТАНОВКА ЗАМЕНИТЬ необходима ". Подтвердите в качестве нормальной схемы при ремонте. 12V (ref-239363-S09234545572006072800000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электродвигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута электродвигателяM62 и землей. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЬ Клемма (приблизительно) (+) (-) Соединитель - Корпус клеммы заземлен. 12V xx2-1 OK или Ng OK: Заменить цепь питания, расположенную в качестве цепи 8. M62 15A
  8. Проверка целостности цепи между электродвигателем воздуходувки и управляющим усилителем вентилятора. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините передний разъем управления воздухом. Проверьте целостность цепи между разъемом M62 жгута электродвигателя воздуход, клемма 2 и контрольным усилителем вентиляторов. Разъем xtigx1 клемма 3. ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И УПРАВЛЯЮЩИМ УСИЛИТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА. Клеммы Неразъемный соединитель - клеммный разъем - клемма xxx2-2 см. в разделе 3-3: " да OK или заменить двигатель. M64 M62 M64 (ref-239363-S28403370862006072800000)(ref-239363-S40577983812006072800000)

СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе А / С.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ A / C В ИСПРАВНОСТИ IPDM E / R И КОМПРЕССОРА Отсоединить разъем E124 или отремонтировать разъем IPDM e / Rили разъем компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута компрессора F3 клемма 1 и разъемом E124 кабеля IPDP e / r. E124
  2. Проверить Питание SUPPLY FOR COMPRESSOR MOUNTING Reconnect IPDM E / R reloability разъём. Start двигатель и press A / C выключатель. проверить напряжение between compressor жгут разъём F3 клемма 1 и масса. ПИТАНИЕ ДЛЯ КОМПРЕССОРА Напряжение на клеммах (примерно) (+) (-) Разъем - Корпус заземлен 12V F3- 1 OK или Ng OK: Проверить катушку сцепления магнита при необходимости, снять и установить согласно указаниям, если Nан. (ref-239363-S31432241022006072800000)
  3. Проверить предохранитель IN IPDM E / R Проверить 10A предохранитель [№ 33, расположенный на IPDN Э / Р]. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Заменить предохранитель и проверить ИПДМ Е / Р. При необходимости заменить.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ BCM И ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ Отсоединить разъем M18 системы управления воздушным потоком и передние разъемы M49 или xtigx2 системы управления воздушными потоками. Проверить целостность цепи между разъемом xtegx3 системы управления кабелем Bcm 9, 27, 28 и передним разъемом хтагx4 клемма 22, а также xtangx5 клеммы 4, 19. M50 M18 M50 M49 M18 M50 M18 M49 M18 M49
  5. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА Проверьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем F54 клеммой 70 и землей. Входной сигнал датчика давления хладагента Напряжение на клемме (В) (приблизительно) (+) (-) Разъем - клемма Корпус заземлен 12V хтагx2-70 OK или Ng OK: GO TO 6. Nг: Отремонтируйте жгут или соединитель. Подтвердите, что работа магнита нормальная. F54
  6. Проверить хладагент датчик давления Обратитесь к разделу ", " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Замените датчик давления хладагента. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА (ref-239363-S19555327372006072800000)(ref-239363-S41811753602006072800000)
  7. Проверить COMPRESSOR ON сигнал проверить напряжение between передний воздух управление разъём M49 клемма 4 и масса, с A / C compressor ON и при отключенном напряжении компрессора А / С ".FALLS ON CALCUIT (V) (Approx.) (+) (-) Разъем - Корпус клеммы Компрессор ВКЛ: хтагх1 Компрессор выкл.: Хк или НОК К: выкл. 0V 5V M49 0V 5V (ref-239363-S09234545572006072800000)
  8. Проверить CAN COMMUNICATION CIRCUITS Проверьте цепи связи по шине CAN между BCM и блок управления двигателем, а также между ЕСМ и IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " СВЯЗЬ ПО ШИНЕ " ". OK или Ng OK: Неисправность блок управления двигателем.NГ: Отремонтируйте или замените компонент в зависимости от результата диагностики. (ref-239368-S33278081232006072800000)

Условия проведения испытаний

Испытания должны проводиться следующим образом

Местоположение транспортного средстваВ помещении или в тени (в хорошо проветриваемом месте)
ДвериЗакрытый
Дверные окнаОткрытый
КапотОткрытый
ТЕМП.Макс. ХОЛ.
Переключатель режимов(Вентиляция) комплект
Переключатель впуска(Рециркуляционный) комплект
(вентилятор) скоростьМакс. уставка скорости
Частота вращения двигателяОбороты холостого хода
Работайте с системой кондиционирования воздуха в течение 10 минут, прежде чем проводить измерения.

ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ

Тестовые показания

Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6025 (77)10,0-12,3 (50-54)
30 (86)13,2-15,3 (56-60)
35 (95)17,2-21,0 (63-70)
60 - 7025 (77)12,3-14,9 (54-59)
30 (86)15,3-19,3 (60-67)
35 (95)21,0-24,4 (70-76)

ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУР РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО И НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ВОЗДУХА

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Окружающего воздухаВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7030 (86)1 220-1 500 (12.44-15.30 176.9-217.5)240-295 (2,45-3,01, 34,8-42,8)
35 (95)1 360-1 690 (13,87-17,24; 197,2-245,1)275-335 (2,81-3,42, 39,9-48,6)
40 (104)1 500-1 830 (12,44-18,67 176,9-265,4)310-375 (3.16-3.83, 45.0-54.4)

ТАБЛИЦА ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ

Как продиагностировать неисправности при аномальном давлении

Всякий раз, когда высокое и / или низкое боковое давление системы является ненормальным, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометров в следующих таблицах указывает стандартный (нормальный) диапазон давления. Поскольку стандартное (нормальное) давление отличается от автомобиля к автомобилю, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА К РАБОЧЕМУ ДАВЛЕНИЮ ". (ref-239363-S07039432612006072800000)

СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или замкнута накоротко.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика внешней среды E1 клемма 1 и землей. Напряжение между разъёмом жгута сенсора окружающей среды и заземлением корпуса Напряжение на клемме (В) (приблиз.) (+) (-) Соединитель - Клемма Масса корпуса 12V Э1-1 OK или Ng OK: GO к 2 ПЕРЕЙТИ к 4 Нг.
  2. Проверить AMBIENT Масса датчика цепь BETWEEN ENVIRONMENT система и передний система впрыска вторичного воздуха управление Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем M50 управления передним воздухом. Проверьте целостность цепи между разъемом 24 жгута управления фронтальным воздухом или разъемом 2 жгута датчика окружающей среды. M50 M50
  3. Проверить AMBIENT датчик Обратитесь к разделу ", " СХЕМА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". OK или Ng OK: Замените регулятор подачи воздуха спереди. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Подтвердите работу системы. Nг: Заменить датчик окружающей среды. См. раздел " ", ДАТЧИК ВНЕШНЕЙ АТМОСФЕРЫ. (ref-239363-S05355256812006072800000)(ref-239363-S09234545572006072800000)(ref-239363-S31994972022006072800000)
  4. Проверить AMBIENT датчик цепь BETWEEN ENVIRONMENT система и передний система впрыска вторичного воздуха управление SHOOT OFF. Disconnect передний воздух управление разъём M49. Repair continuity between передний воздух CONTROLL (Проверить цепь датчика окружающей среды между датчиком окружающей среды и передним воздухораспределителем). M49 M49 (ref-239363-S09234545572006072800000)

СИМПТОМ: Цепь датчика в автомобиле разомкнута или замкнута накоротко.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ БОРТОВОГО ЖГУТА СЕНСОРА И МАССОЙ КУЗОВА Отсоединить разъем бортового датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом бортового жгута сенсора M32 клемма 1 и землей.НАПРЯЖЕНИЕ между контактом бортового кабеля сенсора и массой кузова (V) (прил.) (+) (-) Соединитель - клемма Корпус заземлен Хтаг1хтаг2 перейти-1 или нг: ок. 5V M32
  2. Проверить IN-VEHICLE Масса датчика цепь BETWEEN ON-CAR СЕНСОР OK и передний система впрыска вторичного воздуха управление ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините передний разъем управления подачей воздуха M50. Проверьте целостность соединения между передним разъемом пневматического жгута M50 клеммой 24 и бортовым разъемом кабеля датчика xtag 2. M32 M50 M32
  3. Проверить IN-VEHICLE датчик Обратитесь к разделу ", " БОРТОВОЙ ДАТЧИК ". OK или Ng OK: Замените передний регулятор подачи воздуха. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Подтвердите работу системы. Nг: Заменить бортовой датчик. См. раздел " ", ВСТРОЕННЫЙ В ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СЕНСОР ". Подтвердите функционирование системы. (ref-239363-S15417920002006072800000)(ref-239363-S09234545572006072800000)(ref-239363-S15417920002006072800000)
  4. Проверить IN-VEHICLE датчик цепь BETWEEN AMBIENT система OK и передний система впрыска вторичного воздуха управление CONDUCT OFF. Disconnect передний воздух управление разъём M49. проверить continuity BETTER передний система впрыска вторичного воздуха CONTROLL (Проверка исправности цепи датчика в автомобиле между датчиком окружающей среды и передним воздуховодом). M49 M32 M49 M32 (ref-239363-S09234545572006072800000)

СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ДАТЧИКА НАГРУЗКИ ОТ СОЛНЦА И МАССОЙ КУЗОВА Отсоединить разъем датчика нагрузки от солнца. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика нагрузки M65 клеммой 1 и землей. 5V M65
  2. Проверить SUNLOAD Масса датчика цепь BETWEEN ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ OK и передний система впрыска вторичного воздуха управление выключатель OFF. Disconnect передний воздух управление разъём M50. go continuity between передний воздух controller разъём хтагх1 клемма 24 и разъем жгута датчика солнечной нагрузки 2. SUNROM BETCH между датчиком солнечной нагрузки и передним воздушным жгутом управления клеммами непрерывности разъема - клеммный разъем - проверка X24 Xtag3. M50 M65 M50 M65
  3. Проверить SUNLOAD датчик См., " " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " ".OK или Ng OK: Заменить управление передним воздухом. См ", " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подтвердить работу системы. Нг: Замените датчик солнечной нагрузки. См. " ", Датчик солнечной нагрузки " ". Подтвердите функционирование системы. (ref-239363-S21331274582006072800000)(ref-239363-S09234545572006072800000)(ref-239363-S18111475772006072800000)
  4. Проверить SUNLOAD датчик цепь BETWEEN ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ OK и передний система впрыска вторичного воздуха управление разъём TURN Выключатель зажигания OFF. Disconnect передний воздух управление разъём M49. проверить continuity betwing передний воздух controller M49 клемма 10 и разъем для подключения датчика солнечной нагрузки: цепь между датчиком солнечной нагрузки и разъемом управления передней воздушной нагрузкой OK, клеммой Xttagxt4-10. M65 M49 M65 (ref-239363-S09234545572006072800000)

СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или замкнута накоротко.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Проверить напряжение BETWEEN Впуск датчик жгут разъём и кузов масса Отсоедините разъем входного датчика. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом M33 входного датчика клеммой 1 и землей. НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ВХОДНОГО ДАТЧИКА И МАССОЙ КОРПУСА Напряжение на клемме (В) (приблиз.) (+) (-) Соединитель - клемма Корпус заземлен. xttag1 xtax2-1 или Ng OK: GO к 2: ПЕРЕЙТИ к 4 к Нк 2. 5V M33
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВПУСКНОГО ДАТЧИКА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ПЕРЕДНИМ ПНЕВМОРЕГУЛЯТОРОМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем M50 переднего воздухораспределителя. Проверьте целостность цепи между разъемом 24 переднего пневморегулятора или клеммой ХТАГХ1 и разъемом 2 жгута входного сенсора. M50 M33 M50 M33
  3. Проверить Впуск датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ВПУСКА) См. " " ДАТЧИК ВПУСКНОГО ГАЗА " ".OK или Ng OK: Замените передний регулятор подачи воздуха. См. раздел, " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подтвердите работу системы. Nг: Заменить датчик впускного газа. См " ", " Датчик впускного пара " ". Проверьте функционирование системы. (ref-239363-S02710219692006072800000)(ref-239363-S09234545572006072800000)(ref-239363-S41829628262006072800000)
  4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ВПУСКА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ Впуска и ПЕРЕДНИМ ВОЗДУХОРЕГУЛЯТОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить передний воздушный контрольный разъем M50. Проверить целостность цепи между передним воздушным контрольным разъемом хтагх1 клемма 25 и соединителем жгута впускного сенсора хтакх2 клемма 1. ЦЕПЬ ЗАБОРНОГО СЕНСОРА И ПЕРЕДНЕГО ВОЗДУШНОГО КОНТРОЛЬНОГО разъема неразрывность разъема - клеммный разъем - клемма да короткое замыкание 3-1шток 4-25, если в норме. M50 M33 M33 M50 (ref-239363-S09234545572006072800000)
Схема №56
  1. Снимите крышку кластера D. См. раздел " КРЫШКА КЛАСТЕРА D ". (ref-239399-S01724229312006072800000)
  2. Отверните два винта и снимите передний регулятор подачи воздуха.

Как осмотреть после установку

Проверьте зазор по всему диску сцепления, как показано на рисунке.

Зазор между диском сцепления и шкивом: 0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма)

При неполучении указанного зазора замените регулировочную проставку и перепроверьте зазор.

Схема №57

Другие статьи — Автоматический кондиционер