Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/NSX/Honda NSX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами: Диагностика
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами: Диагностика Honda NSX I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 22 иллюстрации ~12 мин чтения

Режим результатов самодиагностики.

Пункт диагностикиДиагностированное состояниеДиагностический элемент обнаруживается, когда...Ссылка
ДАТЧИК Rr ПРАВ-1 [C1101] (1)ОткрытыйЦепь для датчика заднего правого колеса разомкнута. Линия связи CAN или исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) (с 5-ступенчатым A / T)
Rr Lh датчик-1 [C1102] (1)ОткрытыйЦепь для датчика заднего левого колеса разомкнута.
ДАТЧИК Рв ПРАВ-1 [C1103] (1)ОткрытыйЦепь для датчика переднего правого колеса разомкнута.
ДАТЧИК Рв ЛЕВ-1 [C1104] (1)ОткрытыйЦепь для датчика переднего левого колеса разомкнута.
ДАТЧИК Rr Rh датчик-2 [C1105] (1)КороткийЦепь для датчика заднего правого колеса закорочена.
ДАТЧИК Рр ЛЕВ-2 [C1106] (1)КороткийЦепь для датчика заднего левого колеса закорочена.
ДАТЧИК Рв ПРАВ-2 [C1107] (1)КороткийЦепь датчика переднего правого колеса закорочена.
ДАТЧИК Рв ЛЕВ-2 [C1108] (1)КороткийЦепь датчика переднего левого колеса закорочена.
ДАТЧИК АБС [C1115]Аномальный сигналПовреждение зубьев на роторе датчика или неправильная установка датчика колеса.
ОСНОВНОЕ РЕЛЕ [C1114]НеправильныйРеле электромагнитного клапана исполнительного механизма включено, даже если блок управления посылает сигнал отключения, реле электромагнитного клапана исполнительного механизма выключено, даже если блок управления посылает сигнал включения. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА АБС ИЛИ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
Fr Lh IN ABS SOL (Рв ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1120]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего левого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Fr Lh OUT ABS SOL (Шп ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1121]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего левого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена (введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение).
Fr Rh IN ABS SOL C1122] (ПРАВ.Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего правого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Шп ПРАВ ВЫХ АБС ЗОЛЬ [C1123]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего правого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Rr Lh IN ABS SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1124]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего левого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение)
Rr Lh OUT ABS SOL (Rr ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1125]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего левого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Rr Rh IN ABS SOL (Rr Rh В АБС ЗОЛЬ) [C1126]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего правого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена (вводится чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение).
Rr Rh OUT ABS SOL (Rr Rh ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1127]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего правого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена (введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение).
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [НЕ В НОРМЕ] [C1109]Высокий или низкийНапряжение источника питания, подаваемое на блок управления АБС, является аномально высоким или низким. АНОМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА (2) [C1110]Прибор управленияНеисправна функция расчета в блоке управления АБС. ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА [C1111]НеправильныйЦепь двигателя привода разомкнута или закорочена. Заклинило реле двигателя привода. РЕЛЕ ИЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
CAN COMM цепь [U1000] (с 5-ступенчатым A / T)Сбой связи по протоколу CANЛиния связи CAN разомкнута или закорочена." CAN COMMUNICATION LINE OR ABS ACTUATOR и электрооборудование UNIT (управление ЮНИТ) (с 5-скорость A / T) " brc-27 (ref-239391-S17630186982006072800000)
(1) Убедитесь, что сигнальная лампа АБС горит при включении выключателя зажигания после ремонта замкнутой цепи датчика, но лампа гаснет при движении автомобиля более 30 км / ч (19 миль в час) в течение одной минуты в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (2) Когда отображается " CONTROLLER отказ ", проверьте, не перегорела ли сигнальная лампочка ABS, и проверьте цепь между сигнальной лампой АБC и блоком управления электроприводом (блоком управления) на обрыв или короткое замыкание.
(1)Обязательно подтвердите, что предупреждающая лампа ABS горит при включении выключателя зажигания после ремонта замкнутой цепи датчика, но лампа гаснет при движении автомобиля более 30 км / ч (19 миль в час) в течение одной минуты в соответствии с процедурой самодиагностики.
(2)При появлении сообщения " CONTROLLER отказ " проверьте, не перегорела ли сигнальная лампа АБС и нет ли обрыва или короткого замыкания в цепи между сигнальной лампой ABS и исполнительным механизмом (блоком управления).

СПРАВКА О РЕЖИМЕ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ

Процедура активных испытаний

  1. При проведении активного испытания транспортное средство должно быть неподвижным.
  2. Когда сигнальная лампа АБС остается включенной, никогда не проводите активное испытание.
Схема №1
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
  3. Запустите двигатель.
  4. Нажмите " START (NISSAN BASED Vhcl) " на экране CONSULT-II.
  5. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " ABS ". Если надпись не отображается, перейдите к разделу " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
  6. Нажмите кнопку " активно проверка " (активный тест).
  7. Выберите активный тестовый элемент, коснувшись экрана.
  8. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  9. Выполните активный тест, коснувшись экранной клавиши.

Активный режим контроля

ПУНКТ ИСПЫТАНИЯСостояниеСУЖДЕНИЕ
Рв ПРАВ ЗОЛЬ Шп ЛЕВ.ЗОЛ ПР ПРАВ. Зл ПР ЛЕВВыключатель зажигания включен.Управление давлением тормозной жидкости
В ЗОЛЕВЫХОД SOL
UP (Увеличение)OFFOFF
KEEP (Держать)ONOFF
ВНИЗ (Уменьшить)ONON
ДВИГАТЕЛЬ АБСВключение двигателя привода ABS: Отключение двигателя: Останов двигателя

Активно проверка MODE REFERENCE (активный режим контроля)

ПримечаниеАктивное испытание будет автоматически остановлено через десять секунд после начала испытания (отображается сообщение проверка IS STOPPED).

Самодиагностика (без CONSULT-II)

При возникновении неполадки в АБС загорается сигнальная лампа ABS на приборной панели. Для активации режима результатов самодиагностики необходимо заземлить клемму самоконтроля, расположенную на разъеме канала передачи данных. О месте неисправности сигнализирует мигающая сигнальная лампочка АБC.

Схема №2
  1. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 км / ч (19 миль в час) в течение не менее одной минуты.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Клемма массы 9 разъема канала передачи данных с подходящим жгутом.
  4. Включите выключатель зажигания при заземлении клеммы 9. Не нажимайте на педаль тормоза и не запускайте двигатель.
  5. Через 3,0 секунды начинает мигать предупреждающая лампа АБС, указывающая номер кода неисправности (см. ПРИМЕЧАНИЕ.)
  6. Проверьте местоположение неисправности с помощью таблицы кодов неисправностей. См. раздел " " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-II) " ", а затем выполните необходимые ремонтные работы в соответствии с диагностическими процедурами. (ref-239391-S24404852382006072800000)
  7. После устранения неисправностей удалите коды неисправностей, хранящиеся в блоке управления. См. раздел " КАК СТЕРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ (КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) ". (ref-239391-S18419431792006072800000)
  8. Повторите процедуру самодиагностики, чтобы убедиться в стирании кодов неисправностей.
  9. Отсоедините клемму 9 разъема канала передачи данных от земли, теперь режим самодиагностики завершен.
  10. Убедиться в том, что предупреждающий огонь АБС остается выключенным после того, как транспортное средство движется со скоростью более 30 км / ч (19 миль в час) в течение не менее одной минуты.
  11. Убедившись в том, что сигнальная лампа АБС не загорается, проверьте ее работу в безопасной зоне. ПРИМЕЧАНИЕ: индикация прекращается через пять минут. Однако когда переключатель зажигания выключается или включается, индикатор снова начинает мигать.
Схема №3
  1. Определите кодовый номер, подсчитав количество раз включения и выключения предупреждающей лампы АБС.
  2. При возникновении нескольких неисправностей за один раз может быть сохранено до трех кодовых номеров; сначала будет указана последняя неисправность.
  3. Индикация начинается со стартового кода 12. После этого сначала появляются максимум три кодовых номера в порядке последнего. Затем индикация возвращается к стартовому коду 12 и последовательность повторяется (индикация будет оставаться включенной самое большее пять минут).
  4. Обратитесь к разделу ", " СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-II) " ". (ref-239391-S24404852382006072800000)
Схема №4
  1. Отсоедините клемму 9 разъема канала передачи данных от земли (сигнальная лампа ABS будет гореть).
  2. В течение 12,5 секунд три раза заземлите клемму 9 разъема канала передачи данных. Каждое масса клеммы должно длиться более 1 секунды. Предупреждающая лампа ABS выключается после завершения операции стирания.
  3. Выполните самодиагностику еще раз. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Должен появиться только стартовый код, никаких кодов неисправностей. (ref-239391-S18619683102006072800000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Низкий уровень жидкости может указывать на износ тормозных колодок или утечку из тормозной магистрали. Заполнена ли тормозная жидкость между линиями MAX и MIN в резервуаре, а также является ли тормозной жидкостью чистой и не содержит ли она загрязнений? OK: GO TO 2. Ng: Repair. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ Присутствует ли утечка на или вокруг тормозных магистралей, трубок или шлангов, либо любая из этих частей треснула или повреждена? OK: GO TO 3. Ng: Ремонт. ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Проверьте работу и герметичность усилителя тормозов. См., " " ВОЗДУХОНЕПРОНИЦАЕМАЯ ПРОВЕРКА " ". Является ли усилитель тормоза воздухонепроницаемым и исправно ли он функционирует? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить. ПЕРЕЙТИ НА 4. (ref-239389-S11041754522006072800000)
  4. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И РОТОРОВ Проверьте тормозные колодки и роторы. См. разделы ", " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " и " ", ЗАДНИЙ Дисковый Тормоз " ". Исправно ли функционируют тормозные накладки и ротора? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить. (ref-239389-S04635611562006072800000)(ref-239389-S14840362702006072800000)
  5. RECHECK тормозная жидкость LEVEL Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. Заправлена ли тормозная жидкость между линиями MAX и MIN на резервуаре, а также чиста ли и не содержит ли она загрязнений? OK: GO TO 6. Ng: Добавьте тормозную жидкость по мере необходимости.
  6. Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Включается ли предупредительная лампа при включении выключателя зажигания? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Проверить комбинированный измеритель. См., " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ " ". (ref-239388-S12648572142006072800000)
  7. Проверить предупреждение лампа DEACTIVATION (проверь выключение сигнальной лампы) Выключается ли сигнальная лампа при запуске двигателя? YES: GO TO 8. NO: Перейти к самодиагностике. См. раздел " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-239391-S18619683102006072800000)
  8. Управлять транспортным средством на скорости более 30 км / ч (19 миль в час) в течение по крайней мере одной минуты. Остается ли предупреждающая лампа выключенной после того, как транспортное средство двигалось со скоростью 30 км в час (19 километров в минуту) не менее одной минуты? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Перейти к самодиагностике. См. " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-239391-S18619683102006072800000)
Схема №11
  1. Проверьте целостность цепи между приводом АБС и разъемом E125 электроагрегата (блока управления), клеммы 16 и 19 и заземлите ее.

Диаграмма симптомов

ПризнакНеисправная часть
" Сигнальная лампа АБС горит при включенном выключателе зажигания ". (ref-239391-S03717255912006072800000)Схема питания блока управления Цепь колбы предупреждающей лампы Разъем блока управления или блока управления Реле электромагнитного клапана заклинило Питание катушки реле электромагнитного вентиля
Сигнальная лампа ABS остается включенной во время самодиагностики.Прибор управления
" СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-239391-S40865411202006072800000)Предохранитель, колба предупредительной лампы или цепь предупреждающей лампы Блок управления
Во время самодиагностики не загорается сигнальная лампа АБС.Прибор управления
" ВИБРАЦИЯ И ШУМ ПЕДАЛИ ". (ref-239391-S17870434562006072800000)
" ДЛИННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ". (ref-239391-S28735407032006072800000)
" НЕОЖИДАННОЕ ДЕЙСТВИЕ ПЕДАЛИ ". (ref-239391-S21565617582006072800000)
" АБС НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-239391-S14117022782006072800000)
" ABS РАБОТАЕТ ЧАСТО ". (ref-239391-S27112866652006072800000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Процедура диагностики

С CONSULT-II: Код неисправности No U1000; Без CONSULT- II.

  1. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ-1 Проверьте результаты самодиагностики. Коды неисправностей расшифровка кодов ошибок 77 U1000 Есть ли в результатах самодиегностики какие-либо предметы, кроме указанных выше? ДА: Отремонтировать по мере необходимости. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ Отсоедините привод АБС и разъем жгута электроагрегата (блока управления) E125 при выключенном выключателе зажигания. Проверьте жгут и разъем привода ABS и электроблока (блока контроля) на обрыв и замыкание цепи, проверьте корпус соединителя на наличие отстыкованных, ослабленных, погнутых и свернутых клемм. Результат осмотра OK? YES: GO TO 3. NO: Repair жгут or разъём.
  3. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ-2 Подключите разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) и включите выключатель зажигания. После стирания результата самодиагностики снова запустите двигатель для проведения самодиапазонной диагностики. Результат проверки OK? ДА: Система в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу ", МОЖНО ЛИНИЮ СВЯЗИ ИЛИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО АГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) (С 5-СТУПЕНЧАТО А / Т) ". (ref-239391-S17630186982006072800000)

С помощью CONSULT-II: Код неисправности No C1101, C1102, C1103, C1104, C1105, xte Mg5, xa Grx6, Xta Gp7 или xt, 8; Без помощи CONSORT-III: Коды неисправностей № 21, 22, 25, 26, 31, 32, 35, 36 или 18 C1106 C1107 C1108 C1115

ПримечаниеПоложение колеса следует идентифицировать по кодовому номеру, кроме кода № 18 (ротор датчика).

Схема №12
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) E125 и разъем датчика колеса кода неисправности. Проверьте клеммы на деформацию, рассоединение, слабину или повреждение. ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
  2. Проверить WHEEL датчик Выход Сигнал отключения от датчика колеса с кодом неисправности No Подключение тестера датчика активного колеса ABS (J-45741) к датчику колеса при помощи соответствующего переходника. Включить выключатель питания тестера активного колеса АБС. ПРИМЕЧАНИЕ: зеленый индикатор Питание не должен гореть. Если индикатор ПИТАНИЕ не горит, перед продолжением замените батарею в тестере-датчике-датчике. Поверните колесо транспортного средства вручную и наблюдайте за индикатором красного сенсора на активном колесе.
  3. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ Проверьте давление накачки, износ и размер каждой шины. Правильное ли давление в шине и ее размер и соответствует ли износ шин спецификациям? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отрегулируйте давление в покрышке или замените покрышку (ы).
  4. Проверить WHEEL BEARINGS Проверьте осевой люфт подшипника колеса. См. " ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " или ", " ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК " ".осевой люфт соответствует спецификациям? ДА: При диагностике датчика переднего колеса ПЕРЕХОДИТЕ К 5. Если диагностируется датчик заднего колеса, ПЕРЕХОДИ К 6. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ", ПОДШИПНИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " либо " СТУПИЦА ". (ref-239379-S35829429212006072800000)(ref-239397-S15054552602006072800000)(ref-239379-S35829429212006072800000)(ref-239397-S07219699152006072800000)
  5. ПРОВЕРКА РОТОРА ДАТЧИКА Проверьте ротор датчика на наличие повреждений зубцов. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 6. Нж: Заменить ротор сенсора. См. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-239391-S10030159322006072800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления) E125 и разъем датчика колеса кода неисправности № Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика колеса и землей Жгут электропроводки на короткое замыкание Клеммы прозвонки (+) (-) Клемма датчика Передняя (А) 1 Масса № 2 Задняя (В) + 1 2 ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 7. Ng: отремонтировать цепь.
  7. Проверить жгут проводов FOR обрыв цепи Disconnect ABS управление activator и электрооборудование unit (управление unit) разъём E125 и wheel датчик разъём of неисправность code No. проверить continuity between между обоими концами жгута электропроводки. E125 E18 E117 B123 B122 (ref-239391-S39591466612006072800000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ОСМОТР ПУСК Осмотр реле электромагнитного клапана.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Проверьте плавкую вставку 30A [h] (ABS ACTR) для реле электромагнитного клапана АБС. Компоновку плавкой вставки см. в разделе " СХЕМА РАЗВОДКИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ". Исправна ли плавкая вставка? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К 3. НЕТ: ЗАХОДИ К 7. (ref-239365-S02756407652006072800000)
  3. Проверить предохранитель проверить 10A предохранитель № 49. Расположение предохранителей см. в разделе " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". Исправен ли предохранитель? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 9. (ref-239365-S02756407652006072800000)
  4. Проверить разъём Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем E125 электроагрегата (блока управления). Проверить клеммы на деформацию, разъединение, ослабление или повреждение. Затем снова подсоединить соединитель. Повторить самодиагностику. Лампа предупредительной сигнализации активируется еще раз? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Конец осмотра.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Обратитесь к разделу ", " ПРИВОД АБС И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) ЗЕМЛЯ " ". Исправна ли цепь массы? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов и соединители. (ref-239391-S38758972312006072800000)
  6. Проверить SOLENOID клапан Питание SUPPLY цепь Отсоедините исполнительный механизм АБС и разъем E125 электроагрегата (блока управления).проверьте напряжение между исполнительным механизмом ABS и разъемом хтагх1 электрического агрегата (блока контроля) и массы. Существует ли напряжение аккумулятора? ДА: Замените исполнительный механизм и электрический агрегат (блок управления). См., " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". НЕТ: Проверьте следующее. E125 E125 (ref-239391-S39591466612006072800000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Замените плавкую вставку. Перегорает ли плавкая вставка при включенном выключателе зажигания? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Конец осмотра.
  8. Проверить реле UNIT Питание SUPPLY цепь Disconnect ABS activator и электрооборудование unit (управление unit) разъём E125. проверить continuity between ABS- привод и электрический блок (блок управления) executing ".проверить целостность цепи между приводом АБС и разъемом хтаг1 электроагрегата (блока управления), клемма 18 и земля. Существует ли целостность? ДА: Проверить при коротком замыкании жгута между исполнительным блоком абс электрическим блоком (блоком управления) и электрической цепью 2 и плавкой с плавкой вставки. E125 E125 (ref-239391-S39591466612006072800000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Замените предохранитель. Не дует ли предохранитель при включении выключателя зажигания? ДА: Проверьте следующее. Жгут разъем E125 Жгутик для короткого замыкания между приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и предохранителем. Если Нг, отремонтируйте жгут или разъемы. НЕТ: Осмотр Конец.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ОСМОТР НАЧАЛО Осмотра реле двигателя АБС.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить MOTOR Питание SUPPLY цепь Проверьте 30A [g] плавкую вставку (ABS MTR) для реле двигателя АБС. Схему расположения плавкой вставки см. в разделе " СХЕМА РАЗВОДКИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". Исправна ли плавкая вставка? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 6. (ref-239365-S02756407652006072800000)
  3. Проверить разъём Отсоедините привод АБС и разъем E125 электроагрегата (блока управления). Проверьте клеммы на деформацию, рассоединение, ослабление или повреждение. Затем вновь подсоедините разъемы. Повторите самодиагностику. Лампа предупреждения активируется снова? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Конец осмотра.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем E125 исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления).проверить напряжение между исполнительным механизмом ABS и разъемом хтагх1 электроблока (блока контроля) клемма 17 и земля. Существует ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверьте следующее. Жгут соединитель xtigx2 Жгутовый кабель на обрыв или короткое замыкание между исполнительным механизмом АБC и электрическим блоком (блоком контроля) и плавкой связью. E125 E125
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОБЛОКА АБС (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) См. раздел ", " Исправность цепи массы привода и электроблока (блока управления) "? ДА: Замените привод и электроагрегат (блок управления) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". НЕТ: Проверьте следующее. Жгут проводов соединитель E125 Жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание между приводом ABS и электроблоком (блоком управления) и масса соединителей. (ref-239391-S38758972312006072800000)(ref-239391-S39591466612006072800000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Замените плавкую вставку. Перегорает ли плавкая вставка при включенном выключателе зажигания? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Конец осмотра.
  7. Проверить ABS ACTUATOR MOTOR Питание SUPPLY цепь Отсоедините кабель аккумуляторной батареи и разъем E125 исполнительного механизма АБС и электрического блока управления. Проверьте целостность соединения между исполнительным механизмом АБC и разъемом 17 электрического блока (блок управления) и землей. Существует ли непрерывность? ДА: Проверьте следующее. Кабельный разъем хтагх2 Жгут на короткое замыкание между исполнительным приводом ABС электрическим блоком (блоком управления), а также плавкую перемычку. Если Н, отремонтируйте или разъёны соединители. нет: проверьте: E125 E125
Схема №19
Схема №20
  1. ОСМОТР ПУСК Привод АБС и электропитание электроагрегата (блока управления) и проверка цепи массы.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить разъём Отсоедините исполнительный механизм ABS и разъем E125 электрического блока (блока управления). Проверьте клеммы на деформацию, разъединение, ослабление или повреждение. Затем снова подсоедините соединитель. Повторите самодиагностику. Лампа предупреждения активируется снова? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Конец осмотра.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД АБС И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) СХЕМА ПИТАНИЯ Отсоединить исполнительный механизм ABS и разъем E125 электроагрегата (блока управления).проверьте напряжение между исполнительным механизмом ABC и разъемом хтагx1 электроблока (блока регулирования) клемма 15 и землю. Существует ли напряжение батареи при включенном выключателе зажигания? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 5. E125
  4. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА АБС И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) НА ЗЕМЛЕ См. раздел ", " Ремонт привода ABS и ЭЛЕКТРОБЛОКА (РЕГУЛЯТОРА) " или " Масса ". Цепь массы исправна? ДА: Проверьте наличие повреждений в соединителях контактов привода АБC и электрического агрегата (блока управления) на предмет повреждения и соединения соединителя жгута привода и электроагрегата (блока контроля).пересоедините соединитель жгута исполнительного механизма и электроблока (блока регулирования) на обрыв. E125 (ref-239391-S38758972312006072800000)
  5. Проверить предохранитель Проверьте 10A предохранитель 49 для исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления). См., " " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ " ". Исправен ли предохранитель? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Если предохранитель перегорел, обязательно устраните причину проблемы перед установкой нового предохранителя. (ref-239365-S02756407652006072800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД АБС И ЭЛЕКТРОБЛОК (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) СХЕМА ПИТАНИЯ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте целостность цепи между аккумуляторной батареей и приводом ABS и разъемом E125 электроблока (блока управления) 15. Есть ли непрерывность? ДА: Проверьте батарею. См. " " АККУМУЛЯТОР " ".НЕТ: Проконтролируйте следующее. Разъем хтагх1 Жгут для разомкнутого или короткого замыкания между приводом абеля и электроблоком (блоком управления) и плавким предохранителем. E125 (ref-239372-S11614677552006072800000)
Схема №21
  1. ОСМОТР ПУСК Привод АБС и электропитание электроагрегата (блока управления) и проверка цепи массы.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить разъём Отсоедините привод АБС и разъем E125 электроагрегата (блока управления). Проверьте клеммы на деформацию, рассоединение, ослабление или повреждение. Затем снова подсоедините разъемы. Повторите самодиагностику. Лампа предупреждения активируется еще раз? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Конец осмотра.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Проверьте напряжение. См., " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".существует ли напряжение аккумулятора при включенном выключателе зажигания? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт. (ref-239391-S10009360262006072800000)
  4. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ Проверьте результаты самодиагностики. Код неисправности: 71 расшифровка кода ошибки: C1110 Указаны ли в результатах самодиаг ­ зации перечисленные выше пункты? ДА: Заменить привод АБС и электроагрегат (блок управления). См. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".НЕТ: Осмотреть систему по указанному кодовому номеру (ref-239391-S39591466612006072800000)
Пункт диагностикиДиагностированное состояниеДиагностический элемент обнаруживается, когда...Ссылка
ДАТЧИК Rr ПРАВ-1 [C1101] (1)ОткрытыйЦепь для датчика заднего правого колеса разомкнута. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ САМОДИАГНОСТИКИ
Rr Lh датчик-1 [C1102] (1)ОткрытыйЦепь для датчика заднего левого колеса разомкнута.
ДАТЧИК Рв ПРАВ-1 [C1103] (1)ОткрытыйЦепь для датчика переднего правого колеса разомкнута.
ДАТЧИК Рв ЛЕВ-1 [C1104] (1)ОткрытыйЦепь для датчика переднего левого колеса разомкнута.
ДАТЧИК Rr Rh датчик-2 [C1105] (1)КороткийЦепь для датчика заднего правого колеса закорочена.
ДАТЧИК Рр ЛЕВ-2 [C1106] (1)КороткийЦепь для датчика заднего левого колеса закорочена.
ДАТЧИК Рв ПРАВ-2 [C1107] (1)КороткийЦепь датчика переднего правого колеса закорочена.
ДАТЧИК Рв ЛЕВ-2 [C1108] (1)КороткийЦепь датчика переднего левого колеса закорочена.
ДАТЧИК АБС [C1115]Аномальный сигналПовреждение зубьев на роторе датчика или неправильная установка датчика колеса.
ОСНОВНОЕ РЕЛЕ [C1114]НеправильныйРеле электромагнитного клапана исполнительного механизма включено, даже если блок управления посылает сигнал отключения, реле электромагнитного клапана исполнительного механизма выключено, даже если блок управления посылает сигнал включения. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА АБС ИЛИ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
Fr Lh IN ABS SOL (Рв ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1120]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего левого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Fr Lh OUT ABS SOL (Шп ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1121]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего левого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена (введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение).
Fr Rh IN ABS SOL (Рв ПРАВ В ЗОЛЬ АБС) [C1122]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего правого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Шп ПРАВ ВЫХ АБС ЗОЛЬ [C1123]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для переднего правого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Rr Lh IN ABS SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1124]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего левого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение)
Rr Lh OUT ABS SOL (Rr ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1125]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего левого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена. (Введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение.)
Rr Rh IN ABS SOL (Rr Rh В АБС ЗОЛЬ) [C1126]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего правого впускного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена (вводится чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение).
Rr Rh OUT ABS SOL (Rr Rh ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1127]Ненормальный (разомкнутый, короткий)Цепь для заднего правого выходного электромагнитного клапана разомкнута или закорочена (введено чрезмерно высокое или низкое выходное напряжение).
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [НЕ В НОРМЕ] [C1109]Высокий или низкийНапряжение источника питания, подаваемое на блок управления АБС, является аномально высоким или низким. АНОМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА (2) [C1110]Прибор управленияНеисправна функция расчета в блоке управления АБС. ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА [C1111]НеправильныйЦепь двигателя привода разомкнута или закорочена. Заклинило реле двигателя привода. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА АБС ИЛИ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ДВИГ ЗРУ 1 [C1130]НеправильныйУправление отсечкой топлива ненормально. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ САМОДИАГНОСТИКИ
ДВИГ ЗРУ 2 [C1131]НеправильныйНарушение электрического управления дроссельной заслонкой.
Ng SIG 3 [C1132]НеправильныйНарушение связи блок управления двигателем CAN.
ДВИГ. SIG 4 [C1133]НеправильныйСвязь ЭСУД с исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) нарушена.
A / T система (С А / Т) [C1135]НеправильныйДанные A / T от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ненормальны или отсутствуют.
ЦЕПЬ CAN COMM [U1000]Сбой связи по протоколу CANЛиния связи CAN разомкнута или закорочена.
(1) Убедитесь, что сигнальная лампа АБС горит при включении выключателя зажигания после ремонта замкнутой цепи датчика, но лампа гаснет при движении автомобиля более 30 км / ч (19 миль в час) в течение одной минуты в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (2) Когда отображается " CONTROLLER отказ ", проверьте, не перегорела ли сигнальная лампочка ABS, и проверьте цепь между сигнальной лампой АБC и блоком управления электроприводом (блоком управления) на обрыв или короткое замыкание.
(1)Обязательно подтвердите, что предупреждающая лампа ABS горит при включении выключателя зажигания после ремонта замкнутой цепи датчика, но лампа гаснет при движении автомобиля более 30 км / ч (19 миль в час) в течение одной минуты в соответствии с процедурой самодиагностики.
(2)При появлении сообщения " CONTROLLER отказ " проверьте, не перегорела ли сигнальная лампа АБС и нет ли обрыва или короткого замыкания в цепи между сигнальной лампой ABS и исполнительным механизмом (блоком управления).

РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ.

  1. При проведении активного испытания транспортное средство должно быть неподвижным.
  2. Когда сигнальная лампа АБС остается включенной, никогда не проводите активное испытание.
Схема №22
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
  3. Запустите двигатель.
  4. Нажмите " START (NISSAN BASED Vhcl) " на экране CONSULT-II.
  5. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " ABS ". Если надпись не отображается, перейдите к разделу " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
  6. Нажмите кнопку " активно проверка " (активный тест).
  7. Выберите активный тестовый элемент, коснувшись экрана.
  8. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  9. Выполните активный тест, коснувшись экранной клавиши.
ПУНКТ ИСПЫТАНИЯСостояниеСУЖДЕНИЕ
Рв ПРАВ ЗОЛЬ Шп ЛЕВ.ЗОЛ ПР ПРАВ. Зл ПР ЛЕВВыключатель зажигания включен.Управление давлением тормозной жидкости
В ЗОЛЕВЫХОД SOL
UP (Увеличение)OFFOFF
KEEP (Держать)ONOFF
ВНИЗ (Уменьшить)ONON
ДВИГАТЕЛЬ АБСВключение двигателя привода ABS: Отключение двигателя: Останов двигателя

Активно проверка MODE REFERENCE (активный режим контроля)

ПримечаниеАктивное испытание будет автоматически остановлено через десять секунд после начала испытания (отображается сообщение проверка IS STOPPED).

ПризнакНеисправная часть
" Сигнальная лампа АБС горит при включенном выключателе зажигания ". (ref-239391-S02370409102006072800000)Схема питания блока управления Цепь колбы предупреждающей лампы Разъем блока управления или блока управления Реле электромагнитного клапана заклинило Питание катушки реле электромагнитного вентиля
Сигнальная лампа ABS остается включенной во время самодиагностики.Прибор управления
" СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-239391-S36497464252006072800000)Предохранитель, колба предупредительной лампы или цепь предупреждающей лампы Блок управления
Во время самодиагностики не загорается сигнальная лампа АБС.Прибор управления
" ВИБРАЦИЯ И ШУМ ПЕДАЛИ ". (ref-239391-S36750349472006072800000)
" ДЛИННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ". (ref-239391-S18801202952006072800000)
" НЕОЖИДАННОЕ ДЕЙСТВИЕ ПЕДАЛИ ". (ref-239391-S12721492232006072800000)
" АБС НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-239391-S37223387312006072800000)
" ABS РАБОТАЕТ ЧАСТО ". (ref-239391-S31302486642006072800000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Система управления тормозами