Корпус, замка и система безопасности: Прочее Honda N-WGN I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней надувной подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю надувную подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную систему обслуживания передних пассажиров. (ref-240946)(ref-240933)

Меры предосторожности при работе

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (№ Kent-Moore) Название инструмента Описание (J-39570) Ухо шасси Локализация шума - (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума -постоянный тестер бесключевого доступа используется для тестирования брелков J-43241

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-240921-S04150442562006081000000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, помещенными в багажник владельцем. Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Верхние шумы консоли часто вызваны тем, что зажимы панели консоли не были включены правильно. Большинство из этих инцидентов устраняются путем нажатия на консоль в местах зажимов, пока зажимы не будут включены. Кроме того, посмотрите на

1. Ослабьте соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабьте винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Функции, доступные при управлении выключателями блокировки и разблокировки дверей водителя и пассажиров

1. Сблокированные с операцией блокировки замка двери и выключателя разблокировки, приводы замков дверей всех дверей заблокированы.
2. Сблокированные с операцией разблокировки выключателя блокировки и отпирания дверей, приводы замков всех дверей разблокированы.

Функции, доступные при управлении переключателем цилиндра с ключом на двери водителя

1. Сблокированные с операцией запирания дверного ключевого цилиндра, приводы дверных замков всех дверей запираются.
2. При отпирании цилиндра дверного ключа замок передней двери в сборе ЛЕВ разблокируется.
3. Когда цилиндр дверного ключа разблокируется во второй раз в течение 5 секунд после первой операции, приводы дверных замков на всех дверях разблокируются.

Дверная система напоминания о ключе

Когда переключатель блокировки и разблокировки двери приводится в действие для блокировки дверей с ключом зажигания в ключевом цилиндре и любой открытой двери, все приводы блокировки и разблокировки двери блокируются, а затем разблокируются.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Клемма 0 - Замок с питанием от аккумуляторной батареи Напряжение (в) 12 R / L Дверца с передней дверцей открыта (вкл.) > Дверка с задней дверкой закрыта (откл.выключение батарейки) -lb + Выключатель питания для аккумуляторной батареи-- (обкл.фигорныйн) + Блокировочный переключатель для аккумуляторных батарей + (обшключай) + (выкл.закрыт для аккумуляторов) + Аккумуляторная орная батарея 13 Gr3 (откл (Откл. (откл.) + G- > дверцы) + + + (выкл. - = (отр.) +) + 13 + (Размор - - + (Отз.) -- + + @unk@ Задняя - + R-) + r2 R1 Rh- (R9 R--r0 R-- R2 ro Rh Rx Rt- R3rd- -rg Rov - = Rr- > -r- --- + ro R4 R0rg-- + + r- (+ ror Rd R-ro (ro - > + rf Rp Rp- - r- - - > Rc-.r2rs Ra Rn- 0 (r- + / Roc- - = + rо R.- rn Rv- Hrv R7 Rs- Z- блокировка Rr R9ror- Thrx-, Ru Rt R. Ra- Дверh- -- - -h-- -rop Rn + rh r- 0 r- ro + r3 Rro- - 0 + r0 - + = R.rre- -tr0 ro-Rop- --r0 -rv - -d- + -rα Rc Rотrb Rb- 7rи Rot

Схема №192

Войти

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-240921-S30437920862006081000000)
3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или замените причину неисправности. См. " " КАРТА СИМПТОМОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-240921-S06494422122006081000000)
4. Нормально ли работает система блокировки силовых дверей? ОК: ПЕРЕЙТИ К 5, Нг: ПЕРЕЙТИ К 3.
5. КОНЕЦ ОСМОТРА.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СХЕМА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

" Замок створки "

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите «CONSULT-II» и «CONSULT-II CONVERTER» к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-240908-S13953383482006081000000)
6. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " DATA контроль " и " активно проверка ".

Монитор данных

МОНИТОР ДАННЫХ

Исходные данные

Питание подается постоянно

1. К терминалу 70 BCM
2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки).
3. К терминалу BCM 57
4. Через 10A предохранитель [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].

Когда ключ вставлен в выключатель ключа и соленоид замка ключа, подается питание

1. К терминалу BCM 37
2. Через клеммы 3 и 4 кнопочного выключателя
3. Через 10A предохранитель [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].

Когда клавишный переключатель находится в состоянии ACC или ON, подается питание

1. К терминалу BCM 11
2. Через 10A предохранитель [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].

Когда клавишный переключатель находится в положении ON (вкл) или START (пуск), подается питание

1. К терминалу 38 BCM
2. Через предохранитель 10A (№ 59, расположен в коробке предохранителя и реле).

При включенном выключателе передней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. Через выключатель передней створки Lh case масса.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. Через выключатель передней створки корпус правый наземный.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 48
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 2
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 2
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

С задней дверью питания: Когда защелка задней двери (выключатель приоткрытой двери) включена (дверь открыта), подается земля

1. К терминалу BCM 43
2. Через клемму 7 защелки задней двери
3. Через клемму защелки задней двери 8
4. Через массы B7 и B19.

Без питания задняя дверь: Когда выключатель задней двери включен (дверь открыта), земля подается

1. К терминалу BCM 43
2. Через клемму 3 выключателя задней двери
3. Через клемму 1 переключателя задней двери
4. Через массы B7 и B19.

Сигнал брелка вводится в BCM из удаленного приемника бесключевого ввода.

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

1. Замок двери питания
2. Открыватель задней двери (с задней дверью питания)
3. Внутренняя лампа и шаговые лампы
4. Тревожный сигнал
5. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
6. Бесключевое окно питания вниз (открыто)
7. Автоматическое управление замком двери

Порядок проведения работ

1. Когда брелок работает, сигнал от брелка посылается, и приемник удаленного бесключевого входа принимает сигнал и отправляет его в BCM. BCM только запирает / отпирает двери, если идентификационный номер совпадает. (Функции удаленного управления входом)
2. Используя брелок, передатчик посылает радиоволны на приемник удаленного бесключевого доступа, который затем отправляет полученные волны на BCM. Только если идентификационный номер совпадает, BCM блокирует / разблокирует двери. (Функция двери дистанционного управления)
3. Если ключ не вставлен в цилиндр ключа зажигания или если одна из дверей не открыта в течение 1 минуты после нажатия переключателя РАЗБЛОКИРОВКА на брелке, все двери автоматически блокируются. (Функция автоматической блокировки)
4. Когда дверь заблокирована или разблокирована, мигают сигнальные лампы поворота транспортного средства и звучит звуковой сигнал для проверки работы. (Функция активной проверки)
5. Когда ключ находится в цилиндре ключа зажигания (при включенном выключателе ключа) и одна из дверей открыта, функция дверного замка не работает даже при работе дверного замка с брелком.
6. Идентификатор брелока доступен.
7. Если брелок потерян, можно настроить новый брелок. Одновременно можно настроить не более 5 идентификаторов.

Функции ввода дистанционного управления

Описание операции

1. Когда нажата кнопка на брелоке, сигнал посылается от брелока и принимается приемником удаленного бесключевого доступа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, BCM посылает сигнал блокировки / разблокировки каждому приводу дверного замка.
4. Когда приводы замков дверей получают этот сигнал, каждый из них срабатывает на блокировку / отпирание своей двери.
5. БКМ запирает все двери с вводом сигнала ЗАМОК от брелка.
6. Когда сигнал разблокировка посылается с брелка один раз, дверь водителя будет разблокирована.
7. Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКА будет подан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Условия эксплуатации входа дистанционного управления

ГРАФИК УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ БРЕЛОКА

Функция автоматической блокировки

Описание операции

1. Если ключ не вставлен в цилиндр ключа зажигания, одна из дверей открыта, или брелок работает в течение 1 минуты после того, как дверной замок разблокирован с помощью брелка, все двери автоматически блокируются. Счетчик таймера 1 минуты выполняется BCM, и через 1 минуту BCM отправляет сигнал блокировки всем дверям. Операции блокировки такие же, как и для функции входа с пульта дистанционного управления.

Функция автоматического управления задней дверью (автомобили с автоматической системой задней двери)

Переключение со всех замкнутых на все разомкнутые

1. Когда нажата кнопка на брелоке, сигнал посылается от брелока и принимается приемником удаленного бесключевого доступа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, BCM использует последовательный канал связи окна питания для отправки сигнала открытия задней двери в блок управления задней дверью.
4. Когда блок управления задней дверью принимает сигнал открытия задней двери в течение 0,5 непрерывной секунды, если условия разрешения работы автоматической задней двери с дистанционным управлением удовлетворяются, звучит предупреждающий звуковой сигнал и сигнал отпирания задней двери посылается на защелку задней двери при помощи связи.
5. Когда защелка задней двери получает сигнал разблокировки задней двери, она приводит в действие пусковой механизм и освобождает защелку задней двери.
6. Блок управления задней дверью управляет двигателем задней двери для открытия задней двери. (В это время выполняется управление скоростью, реверсом ввода и реверсом перегрузки.)
7. Когда задняя дверь открывается в полностью открытое положение, датчиком вращения обнаруживается полностью открытое положение, двигатель задней двери останавливается.
8. Дверь, удерживаемая задней дверью, остается в полностью открытом положении.

Полностью открыт -- > полностью закрыт

1. Когда манипулируют кнопкой брелока, сигнал посылается от брелока и принимается приемником удаленного бесключевого доступа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, Бмв использует связь для посылки сигнала запроса закрытия задней двери на блок управления задней дверью.
4. Когда блок управления задней дверью принимает сигнал запроса на закрытие задней двери в течение 0,5 непрерывной секунды, если условия разрешения работы автоматической задней двери с дистанционным управлением выполнены, звучит предупреждающий звуковой сигнал и двигатель задней двери начинает закрывать заднюю дверь.
5. Блок управления задней дверью управляет магнитным сцеплением и двигателем задней двери, чтобы закрыть заднюю дверь. (В это время блок управления задней дверью выполняет управление скоростью, реверсом ввода и реверсом перегрузки.)
6. Когда задняя дверь приходит в состояние полуприцепа, защелка задней двери обнаруживает состояние полуприцепа посредством срабатывания переключателя полуприцепа. Защелка задней двери запирает заднюю дверь.

Условия включения автоматической системы задней двери приведены в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-240921-S23829620772006081000000)

Функция активной проверки

Описание операции

Когда дверь запирается или отпирается с помощью брелка, сигналы поворота транспортного средства мигают, а гудок звучит для проверки работы.

1. При срабатывании кнопки на брелоке сигнал посылается с пульта дистанционного управления и принимается приемником дистанционного ввода без ключа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, BCM использует связь для передачи мигающего сигнала поворота и звукового сигнала в IPDM E / R.
4. IPDM E / R мигает лампами сигнала поворота и подает звуковой сигнал для каждой операции с брелком.

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РАБОТЫ С БРЕЛКОМ

Напоминание об опасности и звуковом сигнале

Выход BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания сирены в виде DATA LINE (линия CAN-H и линия CAN- L).

Напоминание об опасности и сирене имеет режим С (режим Лчм-сигнала сирены) и режим S (режим без Лчм-сигнала сирены).

Как изменить режим напоминания об опасности и сирене

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в " НАБОРЕ ОТВЕТОВ НА НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ".

Без CONSULT-II

Инструкции см. в руководстве по эксплуатации.

Замок с питанием от аккумуляторной батареи - Дверной переключатель (0), Питание от аккумулятора - Выключатель питания - Цепь включения / выключения аккумуляторной батареи-- Напряжение (V) -11 O (ACC) Выключатель зажигания - Питание Выключено (R / L) Питание Аккумуляторная батарея - Блокировка аккумуляторной батарейки - Индикатор положения на панели управления - (B +) Реле температуры и напряжения (X / W) Аккумуляторный Выключатель (0 18 P

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СХЕМА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

" MULTI дистанционный ENT "

Схема №201

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-240908-S13953383482006081000000)
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " МОНИТОР ДАННЫХ ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " и " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".

МОНИТОР ДАННЫХ

Поддержка работ

СХЕМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Режим напоминания об опасности и звуковых сигналах

ДИАГРАММА РЕЖИМА НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКОВЫХ СИГНАЛАХ

Режим автоматической блокировки

ГРАФИК РЕЖИМА ФУНКЦИИ АВТОБЛОКИРОВКИ

Как проверить функции опасности

1. Проверить HAZARDITY предупреждение лампа Мигает ли индикатор опасности с выключателем опасности? Да или нет Да: Цепь лампы предупреждения об опасности исправна. Нет: Проверьте индикатор опасности. Обратитесь к разделу " " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " ". (ref-240930-S37963985602006080900000)

Как проверить функции сирены

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. Проверить звуковой сигнал FUNCTION Звучит ли звуковой сигнал с переключателем звукового сигнала? Да или нет Да: Цепь звукового сигнала исправна. Нет: Проверьте цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " ". (ref-240947-S16239833842006080900000)

Как проверить работу фары

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАР Включается ли фара при включении выключателя освещения? Да или Нет Да: Схема работы фары в порядке. Нет: Проверьте цепь фары. См. " " Фара (для США) " ". (ref-240930-S35212214032006080900000)

Как проверить функции подсветки лампы карты

1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОДСВЕТКИ ЛАМПЫ КАРТЫ Когда переключатель лампы карты находится в положении ДВЕРЬ, откройте переднюю дверцу левую или правую. Должна загореться лампа карты и подсветка замочной скважины зажигания. ОК или Нг ОК: Система исправна. Ng: Проверьте цепь подсветки лампы карты. Обратитесь к разделу " " Лампа внутреннего помещения " ". (ref-240930-S28950135652006080900000)

Как настроить идентификатор KEYFOB с CONSULT-II

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите «CONSULT-II» и «CONSULT-II CONVERTER» к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-240908-S13953383482006081000000)
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
8. Пункты, показанные на рисунке, могут быть настроены. " REMO CONT ID REGIST " Используйте этот режим для регистрации кода ID брелка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте код ID, когда заменяется брелок или BCM, или когда требуется дополнительный брелок. " REMO CONT ID ERASUR " Используйте этот режим для стирания кода ID брелка. " REMO CONT ID KEYCONFIR ".

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Исходное состояние

1. Выключатель зажигания в выключенном положении.

Обезоруженная фаза

1. Когда транспортное средство находится в движении или когда двери или крышка багажника открыты, система безопасности транспортного средства переводится в состояние отключения в предположении, что владелец находится внутри или вблизи транспортного средства.

Предоружейный этап и вооруженный этап

1. Система безопасности автомобиля превращается в " предварительно взведенную " фазу, когда капот, крышка багажника и все двери закрываются и блокируются электронным ключом. Индикаторная лампа охраны загорается в течение 30 сек. затем, система автоматически переходит в " вооружённую " фазу.

Отмена установленной системы безопасности транспортного средства

Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.

1. Разблокируйте двери ключом или брелком.
2. Откройте крышку багажника ключом или брелоком. Когда крышка багажника закрыта после открытия крышки багажника брелком, система возвращается к вооруженной фазе.

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 5 комбинационного измерителя (лампочки индикатора безопасности).
3. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
4. К терминалу 70 BCM.
5. Через предохранитель 10A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К терминалу 57 BCM.
7. Через предохранитель 15A (№ 25, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
8. На релейную клемму 2 звукового сигнала.
9. Через предохранитель 20A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
10. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
11. К внутреннему CPU IPDM E / R.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через основания кузова M57, xtegx1 и xtigx2 и M61 M79
3. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
4. Через грунт кузова Е9, хтагх0 и хтегх1. E15 E24

Исходное состояние для активации системы

Работой охранной системы автомобиля управляют двери.

Для приведения в действие охранной системы автомобиля БКМ должен получать сигналы о том, что двери закрыты и заблокированы.

Когда дверь открыта, BCM-терминал 12, 13, 42, 47 или 48 принимает сигнал массы от каждого дверного переключателя.

Когда передняя дверь Lh разблокирована, клемма 22 BCM принимает сигнал от клеммы 14 главного силового окна и переключателя блокировки / разблокировки двери.

При разблокировке передней двери Rh на клемму 22 БКМ поступает сигнал с клеммы 16 электроокна и переключателя блокировки / разблокировки двери Rh или переключателя заднего электроокна Lh или Rh.

Когда стеклянный люк открыт, BCM терминал 42 принимает сигнал массы.

1. От клеммы + выключателя приоткрывания стеклянного люка
2. Через стеклянный люк приоткрыт корпус выключателя заземлен.

С задней дверью питания: Когда защелка задней двери (выключатель приоткрытой двери) включена (дверь открыта), подается земля

1. К терминалу BCM 43
2. Через клемму 7 защелки задней двери
3. Через клемму защелки задней двери 8
4. Через массы B7 и B19.

Без питания задняя дверь: Когда выключатель задней двери включен (дверь открыта), земля подается

1. К терминалу BCM 43
2. Через клемму 3 выключателя задней двери
3. Через клемму 1 переключателя задней двери
4. Через массы B7 и B19.

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Чтобы отключить систему безопасности транспортного средства, дверь должна быть разблокирована с помощью ключа или брелка.

Когда ключ используется для отпирания двери, терминал BCM 22 принимает сигнал

1. От клеммы 14 главного силового окна и выключателя блокировки / разблокировки дверей.

Когда BCM получает один из этих сигналов или сигнал разблокировки от брелка или переключателя цилиндра с ключом, система безопасности транспортного средства деактивируется. (Фаза разоружения)

Аккумулятор REFERENCE секундный провод Напряжение питания (в) 11 O Выключатель зажигания (ACC) Дверца аккумуляторной батареи - откл. 12 R / L Дверка аккумуляторной батареи-- Обрыв (ВКЛ) Аккумуляторная батарея - > 0 13 Gr Переключатель задней двери Rh Выкл.

ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СХЕМА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

МОНИТОР ДАННЫХ

СХЕМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Схема №209

Войти

1. " Питание дверь замок система " Диагностика refer to " ", Питание VOCLE SISTEM " ". (ref-240921-S31423522282006081000000)
2. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ВВОД БЕЗ КЛЮЧА " Диагностика см. в, " " СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА С КЛАВИАТУРЫ " ". (ref-240921-S03915839482006081000000)

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на ACC на любом шаге между START (пуск) и ARMED (взрыв) в следующей блок-схеме.

Схема №210

Войти

После проведения предварительной проверки перейдите в " SYMPTOM CHART ". (ref-240921-S03326348832006081000000)

Сторнирование

1. Если во время открывания и закрывания задней двери нажимается выключатель питания, переключатель дистанционного входа без ключа или выключатель закрытия задней двери (закрытое положение), задняя дверь изменит направление движения на обратное.
2. Если во время размыкания питания или замыкания питания потянуть выключатель внешней ручки, задняя дверь с питанием автоматически остановится и перейдет в ручной режим.

Функция защиты от защемления

1. Во время автоматического открытия или закрытия, если объект обнаружен на пути двери, задняя дверь работает в обратном направлении до полного закрытия или открытия, чтобы предотвратить защемление.
2. Во время операции автоматического закрытия, если объект обнаруживается зажимающими полосами на пути двери, задняя дверь работает в открытом направлении до тех пор, пока она не будет полностью открыта.
3. Во время работы автоматической защелки, если объект обнаружен защемляющими полосами на пути двери, задняя дверь работает в зависимости от положения переключателя закрытия задней двери. Если переключатель закрытия задней дверцы находится в нейтральном (центральном) положении, задняя дверца работает в открытом направлении до тех пор, пока она не будет полностью открыта.
4. Если прижимные планки присутствуют, но не функционируют должным образом (постоянно обнаруживая защемление), автоматическая система задней двери будет работать только в открытом направлении.
5. Если прижимные планки не подключены к автоматической системе задней двери, она не будет работать.

Как проверить наличие газа

1. Во время каждой операции силового открытия блок управления задней дверью контролирует потребление тока двигателем, чтобы определить, функционирует ли газ должным образом.
2. Если обнаружен выход из строя газа, блок управления задней дверью закроет заднюю дверь, при этом прозвучит предупреждающий звуковой сигнал.

Функции предупреждения

1. Предупредительный звуковой сигнал звучит в соответствии с рабочим состоянием задней двери, операциями и условиями.

Контроль во время работы Условий разрешения не соблюдаются во время размыкания / замыкания питания

ПРИ РАБОТЕ НА МОЩНОСТИ ОТКРЫТЬ / ЗАКРЫТЬ ГРАФИК РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ

Контролируйте, когда условия разрешения работы больше не соблюдаются

БОЛЬШЕ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Активные условия предупредительного сигнала

Предупреждающий звуковой сигнал использует два типа звуковых предупреждений, дружеский звуковой сигнал и предупреждающий звуковой сигнал. Дружеский звуковой сигнал состоит из звуков продолжительностью 0,66 секунды каждый, за которыми немедленно следует следующий ding. Предупреждающий звуковой сигнал состоит из звуковых сигналов продолжительностью 0,33 секунды с паузой 0,33 секунды между каждым звуковым сигналом.

СХЕМА АКТИВНЫХ СОСТОЯНИЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА

Обратные условия

ОБРАТНАЯ ДИАГРАММА УСЛОВИЙ

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Клеммы и контрольное значение для блока управления задней дверью

КЛЕММЫ ОПОРНАЯ ПАНЕЛЬ Провод Выключатель питания 5 Дверной переключатель с задней панелью 5 Обрыв двери Обесточивание Задняя крышка Дверка с передней панелью 4 Дверца с задней панели 2 Положение Дверное стекло (приблизительно) 1 B Масса - - 3 Y / R Питание от аккумуляторной батареи - Напряжение аккумулятора 4 G Выход лампы опасности Запрос на вспышку Импульс должен быть > 50 мс, но менее 250 мс 5 B / P Зажмите защитную панель - - 6 R

Схема №217

Войти

КЛЕММЫ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Клемма Цвет Состояние изделия Напряжение (В) (приблиз.) 10 G Лампа опасности вспышка вход Задняя дверь активная 0 Другое 5 22 Вт / В Шина - 42 Gr Стеклянный люк приоткрытый переключатель Открыт 0 Закрыт 5 43 R / B Защелка задней двери (дверной приоткрыт выключатель) Открыто 0 Закрыто 5 67 B Масса - 0 70 W / B. Источник питания аккумуляторной батареи - Напряжение орная батарея

Режим проверки входного сигнала

Режим проверки входного сигнала позволяет тестировать входной сигнал выключателя на блок управления задней дверью.

Для активации режима проверки входного сигнала на автоматической раздвижной двери выполните следующие действия:

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Поверните переключатель закрытия задней двери в положение отмена (ОТМЕНА) (система отменена).
3. Установите рычаг селектора A / T в положение P.
4. С помощью внутреннего рычага аварийного расцепления откройте заднюю дверь.
5. У помощника нажмите и удерживайте переключатель ручки задней двери.
6. Пока помощник продолжает удерживать переключатель ручки задней двери, включите выключатель зажигания (НЕ запускайте двигатель).
7. Приблизительно через 5 секунд будет звучать предупреждающий звуковой сигнал задней двери в течение 0,5 секунды.
8. Отпустите выключатель ручки задней двери.
9. В течение 8 секунд после того, как прозвучит предупреждающий звуковой сигнал задней двери, нажмите и удерживайте выключатель силового дверь багажника.
10. Приблизительно через 5 секунд в течение 1 секунды будет звучать предупреждающий звуковой сигнал задней двери.
11. Отпустите выключатель силового дверь багажника.
12. Режим проверки входного сигнала теперь инициализирован.

Режим проверки входного сигнала может проверить следующие входы. Предупреждающий звуковой сигнал задней двери будет звучать в течение приблизительно 0,5 секунды каждый раз, когда происходит вход сигнала переключения. Используйте этот тест, когда один из этих входов не отвечает во время обычной автоматической работы задней двери.

СХЕМА РАБОТЫ С ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИМИ СИГНАЛАМИ

Режим проверки работы

Режим проверки работы позволяет проводить самодиагностику системы автоматической задней двери.

Для активации режима проверки работы на автоматической задней двери выполните следующие шаги:

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Поверните переключатель закрытия задней двери в положение отмена (ОТМЕНА) (система отменена).
3. Установите рычаг селектора A / T в положение P.
4. С помощью внутреннего рычага аварийного расцепления откройте заднюю дверь.
5. У помощника нажмите и удерживайте переключатель ручки задней двери.
6. Пока помощник продолжает удерживать переключатель ручки задней двери, включите выключатель зажигания (НЕ запускайте двигатель).
7. Примерно через 5 секунд в течение 0,5 секунды будет звучать предупреждающий утор задней двери.
8. Отпустите выключатель ручки задней двери.
9. В течение 8 секунд после того, как прозвучит предупреждающий звуковой сигнал задней двери, нажмите выключатель силового дверь багажника 5 раз в быстрой последовательности.
10. Приблизительно через 5 секунд в течение 1 секунды будет звучать предупреждающий звуковой сигнал задней двери.
11. Отпустите выключатель силового дверь багажника.
12. Немедленно закройте заднюю дверь вручную.
13. Нажмите и отпустите выключатель Питание дверь багажника, чтобы включить режим проверки работы.

Результаты самодиагностики индицируются предупредительным утором задней двери.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ

Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), чтобы завершить режим проверки входного сигнала.

Передняя дверь

Схема №218

Войти

1. Снимите дверное окно и модуль в сборе. См. раздел " СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ И РЕГУЛЯТОР ". (ref-240929-S05787268192006080900000)
2. Снимите дверной жгут.
3. Снимите крышку контрольного звена.
4. Выверните болт поводка из стойки шарнира.
5. Отверните гайки и болты навески со стороны двери и снимите дверь в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №219

Войти

Задняя дверь

Схема №220

Войти

1. Снимите дверное окно и модуль в сборе (см. раздел " СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ И РЕГУЛЯТОР "). (ref-240929-S04885103132006080900000)
2. Снимите дверной жгут.
3. Снимите крышку контрольного звена.
4. Выверните болт поводка из стойки шарнира.
5. Отверните гайки и болты навески со стороны двери и снимите дверь в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Снимите стекло задней двери. Обратитесь к разделу " " ЗАДНЕЕ ОКОННОЕ СТЕКЛО И ФОРМОВКА " ". (ref-240929-S33577555602006080900000)
2. Снимите замок задней двери в сборе (см. раздел " БЛОКИРОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-240921-S24057652862006081000000)
3. Снимите задний двигатель стеклоочистителя (см. раздел " ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-240947-S13787193922006080900000)
4. Снимите жгут проводов задней двери.
5. Снимите заднюю промывочную насадку и шланг с задней двери. См. раздел " " ЗАДНЯЯ ПРОМЫВОЧНАЯ НАСАДКА " ". ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения задней двери при демонтаже следует использовать двух техников. (ref-240947-S34160347172006080900000)
6. Поддержите заднюю дверь.
7. Отсоедините от двери рычаг подъема силовой задней двери.
8. Уберите заднюю дверь.
9. Отверните боковые гайки дверцы и снимите заднюю дверцу в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Снимите регулятор стеклоподъемника передней двери (см. раздел " СТЕКЛО И РЕГУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-240929-S05787268192006080900000)
2. Снимите прогон заднего стекла окна передней двери.
3. Вынуть боковую втулку двери и болт (TORX T30) из отверстия втулки. Болт Торкс 5,3 Н.м (0,54 кг-м, 47 дюйм-фунт)
4. Потянув за наружную ручку, снимите цилиндр дверного ключа в сборе или накладку.
5. Отделите шток цилиндра ключа от узла цилиндра ключа двери (если он оборудован).
6. Потянув за внешнюю ручку, сдвиньте ее к задней части автомобиля, чтобы снять.
7. Снимите переднюю и заднюю прокладки.
8. Отверните болты TORX (T30) и снимите дверной замок в сборе.
9. Потянув за кронштейн внешней ручки, сдвиньте его в сторону задней части автомобиля, чтобы снять его и дверной замок в сборе.
10. Отсоедините электрический соединитель привода замка створки.
11. Отделите кабельное соединение наружной ручки от кронштейна наружной ручки.

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

1. Ключ зажигания NATS I
2. Антенный усилитель NATS, расположенный в цилиндре ключа зажигания
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Модуль управления двигателем (МУД)
5. Индикатор безопасности

Схема №231

Войти

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Следующая процедура может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен на новый, который никогда не был возбужден на плате. (На этом этапе процедура инициализации CONSULT-II не требуется)

1. Установите блок управления двигателем.
2. С помощью зарегистрированного ключа (* 1) включите выключатель зажигания. * 1: Для выполнения этого шага используйте ключ, который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
3. Удерживайте выключатель зажигания во включенном положении не менее 5 секунд.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Запустите двигатель. Если двигатель может быть запущен, процедура завершена. При невозможности запуска двигателя руководствуйтесь руководством по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS/NVIS и произведите инициализацию блока управления.

Схема №232

Войти

ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КЛЕММ

Как установить на корпусе

При снятии обязательно замените болты и гайки (для всего монтажа используются болты с нанесенным герметиком или самоконтрящиеся гайки).

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦВЕТОВОГО КОДА КОМПОНЕНТА

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Антикоррозионная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)

Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости был принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.

Схема №239

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Обработка фосфатного покрытия и грунтовка для определения положения катионного электрода.

Фосфатное покрытие и катионный грунтовочный слой в положении электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, используются на всех компонентах корпуса.

Схема №240

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №241

Войти

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Меры предосторожности при нанесении грунтовок

1. Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
2. Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
3. Не наносите подслой на вращающиеся детали.
4. Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.

Схема №242

Войти

Отметки центра корпуса

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №243

Войти

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №244

Войти

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

ССЫЛКА НА ТЕМПЕРАТУРУ

1. При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
2. Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих характеристикам материалов.

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в автомобилях NISSAN.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЧНОСТЬ ПРИ РАСТЯЖЕНИИ

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Дополнительные точки для того, чтобы учесть, что сварка сварных панелей (например, боковых элементов) Вместо того, чтобы поддерживать прочность сварных панелей, не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS. SP150
2. Меры предосторожности при точечной сварке HSS 1.8 Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратите внимание на следующее, когда точечная сварка Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для надлежащего шага сварки. ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАГА СВАРКИ Единица измерения: мм Толщина (т) Минимальный шаг (л) 0,6 (0 027) 10 (0,39) или более 0,8 (0 031 12 (0,47) или 1,01,2 или (0,08 (0,38 (0,71) или 0,02 (1 (0,07 ) или 1,0 (0,03 (0,28) или 0,01 (0,09))

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.

Выступ колпака

1. Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.

Схема №255

Войти

Передняя стойка

1. Работы после того, как было снято усиление выступа заднего капота.

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Звуковой сигнал раздавливания

1. Работы после снятия 1-й поперечины.

Схема №266

Войти

Свариваемые детали

1. Звуковой сигнал для раздавливания внутреннего бокового рельса, звуковой сигнал для раздавливания внутреннего бокового рельса и звуковой сигнал для раздавливания наружного бокового рельса.
2. Звуковой сигнал раздавливания наружного бокового рельса, звуковой сигнал раздавливания наружного бокового рельса и звуковой сигнал раздавливания внутреннего бокового рельса.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Нарисуйте прямую линию на внешней стороне раздавливающего рога рельса и внутренней стороне раздавливающего рога рельса вдоль центра отверстия, как показано на рисунке.
2. Отрезать звуковой сигнал раздавливания внешней боковой направляющей и звуковой сигнал раздавливания внутренней боковой направляющей вдоль описанной линии А. Не разрезать отверстие.
3. Отрезать звуковой сигнал смятия внутреннего бокового рельса на расстоянии 45 мм от линии А (вдоль линии В)
4. После удаления внешней панели, одеть область на внутренней поверхности панели с помощью шлифовальной машины или эквивалент.

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. Нарисуйте прямую линию на внутреннем боковом рельсе вдоль центра отверстия, как показано на рисунке. Отрежьте внутренний боковой рельс вдоль размеченной линии.
2. Нарисуйте прямую линию на наружном боковом рельсе вдоль центра отверстия, как показано на рисунке. Отрежьте наружный боковой рельс вдоль размеченной линии.
3. Сварная деталь должна быть приварена встык и приварена швом угол к углу, как показано на рисунке.

Схема №272

Войти