Аббревиатуры производителя системы
| Сокращения | ОПРЕДЕЛЕНИЯ |
|---|---|
| GI | Общая информация |
| EM | ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| LU | СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ |
| CO | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| EC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ |
| FL | Топливная система |
| EX | Выхлопная система |
| ACC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ. |
| CL | Сцепление |
| MT | Механическая коробка передач |
| AT | Автоматическая коробка передач |
| FAX | Передняя ось |
| RAX | Задний мост |
| FSU | Передняя подвеска |
| RSU | Задняя подвеска |
| WI | ДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ |
| BR | Тормозная система |
| PB | Стояночный тормоз |
| BRC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ |
| PS | Система рулевого управления с сервоусилителем |
| SB | Ремни безопасности |
| SRS | ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА |
| BL | КОРПУС, ЗАМОК И СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ |
| GW | СТЕКЛА, ОКОННАЯ СИСТЕМА И ЗЕРКАЛА |
| RF | ROOF |
| EI | ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ |
| IP | Приборная панель |
| SE | SEAT |
| ATC | АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР |
| MTC | РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР |
| SC | СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ |
| LT | СИСТЕМА МОЛНИЕЗАЩИТЫ |
| DI | ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ. |
| WW | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ И СИРЕНА |
| BCS | Система управления кузовом (BCM) |
| LAN | СИСТЕМА ЛВС |
| AV | АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ, НАВИГАЦИОННАЯ И ТЕЛЕФОННАЯ СИСТЕМА. |
| ACS | СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. |
| PG | ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ |
| MA | Техническое обслуживание |
| IND | АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ |
ТАБЛИЦА С СОКРАЩЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИСТЕМ
Описание системы
Обратитесь к разделу " УСТРОЙСТВО СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-240911-S02067231222006080900000)
Схема №2
Схема №3
- Для проведения диагностики неисправностей наиболее важно иметь представление о системах транспортного средства (управлении и механизме) досконально.
- Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизведите симптомы и полностью их поймите. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом. ВНИМАНИЕ: Клиенты не профессиональны. Опасно делать легкое предположение, такое как " может быть клиент имеет в виду это "., или " возможно клиент упоминает этот симптом ".
- Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправности. Для периодических неисправностей воспроизводите симптомы на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на специальной основе. Большинство периодических неисправностей вызваны плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемую жгут или соединитель вручную. При ремонте без какого-либо диагноза симптомов вы не можете судить, действительно ли неисправности были устранены.
- После завершения диагностики всегда стирайте диагностическую память. См. раздел " " УДАЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ " ". (ref-240935-S11336855792006081000000)
- Для периодических неисправностей, переместите жгут или разъем жгута вручную. Затем проверьте на плохой контакт или воспроизведенный разомкнутый контур.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Проверьте жидкость на наличие утечек и уровень жидкости (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-240935-S27709021212006081000000)
Порядок работы
- Выполните настройку " CONSULT-II SETTING PROCEDURE ", как описано в разделе " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CONSULT-III ". (ref-240935-S17293899192006081000000)
- При работе двигателя на холостом ходу нажмите кнопку " SELF-DIAG RESULTS " (результаты самодиагностики).
ПримечаниеПодробности для " TIME " следующие
Схема №14
- «0»: обнаружена ошибка модуля управления передачей.
- За исключением " 0 ": Ошибка, обнаруженная в прошлом и запомненная блоком управления передачей. Определяет частоту вождения после возникновения расшифровка кода ошибки (частота поворота переключателя зажигания " ON / OFF ").
- Выполните настройку " CONSULT-II SETTING PROCEDURE ", как описано в разделе " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CONSULT-III ". (ref-240935-S17293899192006081000000)
- Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
- Выберите из " SELECT контроль ITEM ", появится экран режима монитора данных. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности CONSULT-II выполняет ДИАГНОСТИКУ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ. Также любая неисправность, обнаруженная в этом режиме, будет отображаться в реальном времени.
- Выполните настройку " CONSULT-II SETTING PROCEDURE ", как описано в разделе " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CONSULT-III ". (ref-240935-S17293899192006081000000)
- Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
- Выбрать из " CLUTCH / F RLS LIM ADJ ", появится экран режима монитора данных.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Текущее значение " 0,3 kgm " параметра CLUTCH FORCE отпускание LIMIT (ПРЕДЕЛЬНОЕ УСИЛИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ) появляется в поле CONDITION SETTING на дисплее CONSULT-II. 1,2 kg-m: Признак торможения при резком повороте ослаблен. Однако вибрация может возникать при ускорении на низкой -- > дороге (обледенелая дорога и т.д.). 0,3 кг-м: исходная уставка. 0,2 кг-м. не устанавливайте это значение, так как симптом торможения при тугом повороте.
- Нажмите " 1.2 " на дисплее.
- Отображение изменений на " NOW ADJUSTING " за короткое время.
- Когда предельное значение выключения сцепления установлено на " 1,2 кгм ", показанное на дисплее текущее значение " 0,3 кгм " будет заменено на " 1,2 кгм " и одновременно появится надпись " РЕГУЛИРОВКА ЗАВЕРШЕНА ". Установка предельного значения выключения сцепления завершена.
Описание передачи: обзора
Если двигатель запускается, когда что-то не так с системой 4WD, включается или мерцает в комбинированном измерительном приборе предупреждающая лампа ".когда система функционирует должным образом, при включении выключателя зажигания загорается сигнальная лампа, и она выключается после запуска двигателя. Чтобы определить причину проблемы, запустите функцию самодиагностики. Предупредительная лампа xtigx2 в комбинационном измерительном приборе укажет зону проблемы мерцанием согласно результатам самотестывания. 4WD 4WD 4WD (ref-240935-S28466634342006081000000)