Главная/Honda/N-WGN/Honda N-WGN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Карданный вал и крестовины

Все разделы

Карданный вал: Снятие и установка Honda N-WGN I

Карданный вал и крестовины 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить карданного вал: снятие и установку

Установка производится в обратном порядке удаления.

После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. раздел " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh ". (ref-240934-S11042600342006081000000)

Внимание	Не используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые.

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Нанесите соответствующие метки на передний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте передний карданный вал или фланцевый хомут.
Снимите стопорное кольцо.
Вытолкните и снимите подшипник скольжения, слегка постукивая по ярму молотком, стараясь не повредить шейку или отверстие в ярме.
Снимите подшипник с противоположной стороны в вышеуказанной операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были удалены.

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
Выберите стопорные кольца, которые обеспечивают заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. См. раздел " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-240934-S39817166102006081000000)
Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
Убедитесь, что цапфа движется плавно и находится ниже спецификации совместного гибкого усилия. Совместное гибкое усилие: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее

ПримечаниеЕсли на высокой скорости присутствует вибрация, сначала проверьте биение карданного вала, затем проверьте монтаж между карданным валом и ответным фланцем.

Схема №18

Рис. 18: ВИБРАЦИЯ карданного валА. Honda N-WGN I

Измерьте биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая фланец компаньона главной передачи руками. Предел биения карданного вала: 1,02 мм (0,0402 дюйма) или менее
Если биение все еще превышает технические характеристики, отсоедините карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец на 90 °, 180 °, 270 ° и снова подсоедините карданный вал.
Проверьте биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, замените узел карданного вала.
После установки проверьте наличие вибрации, управляя транспортным средством.

Установка производится в обратном порядке удаления.

После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh ". (ref-240934-S11042600342006081000000)

Внимание	Не используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые.

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Нанесите метки соответствия на задний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте задний карданный вал или фланцевый хомут.
Снимите стопорное кольцо.
Вытолкните и снимите подшипник скольжения, слегка постукивая по ярму молотком, стараясь не повредить шейку или отверстие в ярме.
Снимите подшипник с противоположной стороны от вышеуказанной операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были удалены.

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
Выберите стопорные кольца, которые обеспечивают заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. См. раздел " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-240934-S39817166102006081000000)
Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
Убедитесь, что цапфа движется плавно и находится ниже предела прочности на изгиб. Усилие при изгибе: 2,26 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунт) или менее