Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №1
ПримечаниеЕсли на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.
Схема №2
- Измерить биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая рукой фланец компаньона главной передачи. Предел биения карданного вала: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее
- Если биение все еще превышает технические характеристики, отсоедините карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец на 90 °, 180 °, 270 ° градусов и снова подсоедините гребный вал.
- Проверьте биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, замените узел карданного вала.
- После установки проверьте на вибрацию, управляя транспортным средством.
Как проверить карданного вал: диагностику
Осмотрите трубку карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, при повреждении замените карданный вал в сборе.
Схема №3
Схема №4
- Нанесите совпадающие метки на ярмо фланца переднего карданного вала и сопутствующий фланец передней главной передачи, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для совпадающих меток используйте краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца и сопутствующий фланец передней главной передачи.
- Снимите болты, а затем снимите передний карданный вал с передней главной передачи и передачи.
Схема №5
- Осмотрите биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, замените карданный вал в сборе. Предел биения: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее
- Удерживая хомут фланца с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения, как показано на рисунке. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, замените узел вала карданного вала. Осевой люфт цапфы: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
- Проверьте карданный вал на изгиб и повреждение. При обнаружении повреждений замените карданный вал в сборе.
Схема №6
Осмотрите трубку карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, при повреждении замените карданный вал в сборе.
Схема №7
Схема №8
- Переведите рычаг выбора A / T в положение N и отпустите стояночный тормоз.
- Нанесите метки соответствия на ярмо фланца заднего карданного вала и ответный фланец задней главной передачи, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца заднего карданного вала или ответный фланец.
- Выверните болты, затем снимите карданный вал с задней главной передачи и А / Т.
Схема №9
- Осмотрите биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, замените карданный вал в сборе. Предел биения гребных валов: 1,02 мм (0,0402 дюйма) или менее
- Удерживая хомут фланца с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения, как показано на рисунке. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, замените узел вала карданного вала. Осевой люфт цапфы: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
- Проверьте карданный вал на изгиб и повреждение. При обнаружении повреждений замените карданный вал в сборе.
