Подготовка перед регулировкой
- Снять с дорожного колеса внутренний и наружный балансировочные грузы при помощи разжимного состава, удалить двустороннюю липкую ленту с автомобильного колеса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты вытрите чистые следы разжижающего состава с колеса.
Как отрегулировать баланс колес
- Если балансировочная машина имеет настройку режима адгезионного веса, выберите настройку режима клеевого веса и пропустите шаг 2. Ниже. Если у балансировочной машины есть только настройка режима прикрепления (фланец обода), следуйте шагу 2. Для расчета правильного размера адгезивного веса.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Установите дорожное колесо на балансирной машине, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустите балансирную машину.
- Для балансировочных машин, которые имеют только зажимной (фланец обода) весовой режим 1,35 г, выполните этот шаг, чтобы рассчитать правильный размер клеевого веса для использования. Когда значения внутреннего и наружного дисбаланса показаны на индикаторе балансировочной машины 67, умножьте значение внешнего дисбаланса на 5 / 3 (1,67), чтобы определить балансовый вес, который следует использовать. Выберите внешний балансировочный груз со значением, наиболее близким к расчетному значению выше, и установите в указанном внешнем положении или под указанным углом 23 по отношению к дорожному колесу.
- Установить балансировочный груз в положение, показанное на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте внутренний балансировочные грузы перед установкой наружного балансировочного груза. Перед установкой балансировочных грузов обязательно очистите сопрягаемую поверхность дорожного колеса. При установке весов (1) к дорожному колесу установите его в желобчатую зону (А) на внутренней стенке дорожного колеса, как показано на иллюстрации так, чтобы центр балансировочной массы (В) был совмещен с положением индикации машины-балансировщика (угол) (С). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда Используйте три новых противовеса.
- Если расчетное значение балансировочного веса превышает 50 г (1,76 унции), установите два балансировочных весов в линию друг с другом, как показано на иллюстрации ниже. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте один балансовый весовой лист поверх другого.
- Снова запустите балансировочную машину.
- Установите балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение индикации (угол) балансировочной машины. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте более двух балансировочных грузов.
- Запустите балансировочную машину. Убедитесь, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
- Если любое из значений остаточного дисбаланса превышает 5 г (0,17 унции), повторите процедуры установки. МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ДИСБАЛАНС ЭТАЛОННЫЙ Баланс колеса Динамический (у фланца) Статичный (у гребня) Максимально допустимый дисбаланс См. " " Дорожное колесо " ". (ref-382165-S08799024452011011400000)
Схема №7
- Соблюдайте график технического обслуживания для интервалов службы вращения шин. См. " " FOR NORTH AMERICA: регламент обслуживания 1 " ", " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ПРИЛОЖЕНИЕ 2 " ". (ref-382161-S15058720592011011400000)(ref-382161-S04814312412011011400000)
- Поверните колесо и шины спереди назад в соответствии с рисунком, как показано на иллюстрации. При установке колеса и шин затяните колесные гайки по диагонали до указанного крутящего момента. Колесные гайки: 133 Н.м (14 кг-м, 98 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Не включайте запасное колесо и шину при вращении колеса и покрышек.
- При установке колесных гаек затяните их по диагонали, разделив работу два-три раза для того, чтобы колеса не развивали каких-либо искажений.
- Будьте осторожны, чтобы не затянуть колесные гайки до момента, превышающего установленный во избежание напряжения на дисковом роторе.
- Используйте оригинальные колесные гайки NISSAN для алюминиевых колес.
Схема №8
Схема №9
- Сдуйте шину. Открутите стопорную гайку передатчика и дайте передатчику упасть в шину.
- Аккуратно отскакивает шина так, что передатчик падает на дно шины. Поместите колесо и шину в сборе на машину для замены шин и сломайте оба борта шины. Убедитесь, что передатчик остается на дне шины, разрывая борт.
- Поверните шину так, чтобы отверстие клапана было внизу, и аккуратно отскакивайте шину, чтобы датчик находился рядом с отверстием клапана. Осторожно поднимите шину на поворотный стол и расположите отверстие клапана (и датчик) на 270 градусов от монтажной / демонтажной головки.
- Хорошо смажьте шину и снимите верхнюю сторону шины. Дойдите внутрь шины и снимите передатчик.
- Снять вторую сторону покрышки как обычно.
Схема №10
- Наложите первую сторону шины на обод.
- Установите датчик на обод и затяните гайку в соответствии со спецификацией. Гайка датчика: 7,7 Н.м (0,79 кг-м, 68 дюйм-фунт)
- Поместите колесо на поворотную платформу машины для изготовления шин. Убедитесь, что измерительный преобразователь находится на расстоянии 270 градусов от монтажной / демонтажной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к измерительному преобразователю с помощью монтажной головки.
- Хорошо смазать шину, и установить вторую сторону шины как обычно. Следите за тем, чтобы шина не вращалась относительно обода.
- Накачать шину и сбалансировать колесо в сборе. См. раздел " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС ". (ref-382165-S33921550962011011400000)
- Установите колесо и шину в сборе в соответствующее положение на транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика необходимо выполнить операцию пробуждения датчика. См. " " ОПЕРАЦИЯ ПРОБУЖДЕНИЯ ДАТЧИКА " ". (ref-382165-S30901848682011011400000)
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-382168-S40756145912011011400000)
