Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- С помощью интеллектуального ключа или механического ключа поверните переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
- Проведите проверку самодиагностики всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Описание кузовного ремонт: обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
СТАЛЬ С АНТИКОРРОЗИОННЫМ ПОКРЫТИЕМ (ОЦИНКОВАННАЯ)
Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает отличную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.
Схема №1
Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
ОБРАБОТКА ФОСФАТНОГО ПОКРЫТИЯ И КАТИОННЫЙ ЭЛЕКТРОДНО-ПОЗИЦИОННЫЙ ПРАЙМЕР.
Фосфатное покрытие и катионный грунтовочный слой в положении электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, используются на всех компонентах корпуса.
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Схема №2
Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
На следующей иллюстрации показаны области, которые герметизированы на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Эта сервисная информация подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных в результате столкновения транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные в результате столкновения транспортные средства, используя эту сервисную информацию.
Техническим специалистам также рекомендуется прочитать статью о кузовном ремонте (Основы), чтобы убедиться в том, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Статья об кузовном ремонтах (Основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту статью. Технические специалисты должны обратиться к обеим статьям для обеспечения надлежащего ремонта.
Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Символы, используемые в этой процедуре для операций резки и сварки / пайки, показаны на иллюстрациях.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте затененной области, как показано на иллюстрации. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА ". (ref-382179-S02859019592011011400000)
- Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием стапеля: Разметить линии реза. Вырезать положение внешней колонны Вырезать положение внутренней колонны Совместить линию реза с вырезом на стапеле. Прижать стапель к колонне. Вырезать внешнюю колонну по канавке стапеля. (В положении А) Снять стапель и вырезать оставшиеся части. Вырезать внутреннюю колонну в положении В таким же образом.
Схема №12
- Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.
Схема №13
- Работы после того, как была снята задняя арматура капота.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Работы после снятия 1-й поперечины.
Свариваемые детали
- Звуковой сигнал для раздавливания внутреннего бокового рельса, звуковой сигнал для раздавливания внутреннего бокового рельса и звуковой сигнал для раздавливания наружного бокового рельса.
- Звуковой сигнал раздавливания наружного бокового рельса, звуковой сигнал раздавливания наружного бокового рельса и звуковой сигнал раздавливания внутреннего бокового рельса.
Примечания по удалению
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Нарисуйте прямую линию на внешней стороне раздавливающего рога рельса и внутренней стороны раздавливающей рога вдоль центра отверстия, как показано на иллюстрации.
- Отрезать звуковой сигнал раздавливания внешней боковой направляющей и звуковой сигнал раздавливания внутренней боковой направляющей вдоль описанной линии А. Не разрезать отверстие.
- Отрезать звуковой сигнал смятия внутреннего бокового рельса на расстоянии 45 мм от линии А (вдоль линии В)
- После удаления внешней панели, одеть область на внутренней поверхности панели с помощью шлифовальной машины или эквивалент.
Примечания по установке
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Нарисуйте прямую линию на внутреннем боковом рельсе вдоль центра отверстия, как показано на иллюстрации. Отрежьте внутренний боковой рельс вдоль указанной линии.
- Нарисуйте прямую линию на наружном боковом рельсе вдоль центра отверстия, как показано на иллюстрации. Отрежьте наружный боковой рельс по размеченной линии.
- Сварная деталь, которая должна быть сварена встык и приварена швом от угла к углу, как показано на иллюстрации.