Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Mobilio Spike/Honda Mobilio Spike I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Снятие и установка Honda Mobilio Spike I

Механическая часть двигателя 74 иллюстрации ~20 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдайте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следуйте техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затяните болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следуйте техническим условиям.
  3. Всегда заменяйте старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалите герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
  2. В местах, где резец трудно использовать, используйте пластиковый молоток для легкого постукивания (1) по резаку, где наносится силиконовый герметик RTV. Используйте пластиковый молот, чтобы сдвинуть резак (2), постучав сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. С помощью скребка удалите старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите герметик из канавки на поверхности применения прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
  2. Тщательно очистите поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку с герметиком к прижимной трубке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " Рекомендуемые химические продукты и герметики ". (ref-239362-S22941608802006072800000)
  4. Нанесите герметик с помощью инструмента без разрывов в указанное место. Трубка прижимает WS39930000 (-) Если есть канавка для нанесения герметика, нанести герметик на канавку. Что касается болтовых отверстий, то обычно наносить герметик внутри отверстий. Если указано, его следует снаружи отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом настоящего руководства. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установить сопрягаемый компонент. При выступании герметика вытереть его. (ref-239370-S39742031222006072800000)

Как установить двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

  1. Зацепите вспомогательный приводной ремень на всех шкивах, за исключением шкива водяного насоса. Зацепьте приводной пояс на шкиве водяного насоса последним. ВНИМАНИЕ: Подтвердите, что ремни полностью установлены на шкивы.
  2. Отпустите натяжное устройство и приложите растягивающее усилие к ремню. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки. Если повернуть против часовой стрелке, необходимо заменить комплектный автоматический натяжитель как единое целое, включая шкив.
  3. Несколько раз поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедитесь, что натяжение ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-239369-S12760461252006072800000)
Схема №82

Как снять двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Снимите переднюю крышку правого двигателя.
  2. Снимите приводной ремень, " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Вставьте стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку для блокировки шкива натяжительного устройства. (ref-239369-S35862472552006072800000)
  3. Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239372-S40023164092006072800000)
  4. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте болт шкива устройства автоматического натяжения. (не поворачивайте его против часовой стрелки. При повороте против часовой стрелки. полный автоматический натяжитель должен быть заменен как блок, включая шкив.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЕсли есть повреждения больше, чем отслоившаяся краска, замените блоки автоматического натяжителя приводного ремня Установите устройство автоматического натяжения приводного ремень осторожно так, чтобы не повредить шкив водяного насоса. Не меняйте шкив между новым и старым блоками автоматического натягивания
Схема №83
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините зажим трубки у электронного привода управления дроссельной заслонкой и трубку забора свежего воздуха.
  3. Извлеките воздухоочиститель в трубку электронного привода управления дроссельной заслонкой, корпус воздухоочистки (верхний), с прикрепленным датчиком массового расхода воздуха.
  4. Извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего) по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  5. Снимите резонатор в крыле, по мере необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239366-S20003428112006072800000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость при остывании двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239371-S42447420002006072800000)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239369-S17230473922006072800000)
  5. Отсоедините следующие компоненты на стороне впуска: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) шланг EVAP канистра продувка объем регулятор соленоид Электрический привод управления дроссельной заслонкой вакуумный шланг усилителя тормозов
  6. Отсоедините быстрый топливный разъем со стороны двигателя. Используя инструмент, можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого разъема. Номер инструмента: - (J-45488) Снять колпачок быстрого соединителя. Так как втулка инструмента обращена к пластиковому быстроразъемному соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не приведет к быстрому разъединению разъема. Держите инструмент там, где он соприкасается и дальше.
  7. При полном удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне транспортного средства, выполните следующее. Снимите колпачок быстроразъёмного соединения. Держите стороны соединителя, вставьте язычки и извлеките трубку. (Рисунок 14) также только для справки. Если соединитель и трубка склеены вместе, нажмите и потяните несколько раз, пока они не начнут двигаться. Затем отсоедините их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубу можно снять, когда язычки полностью утоплены. Не снимайте ее больше, чем необходимо.
  8. Ослабьте монтажные болты по диагонали и снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать каких-либо повреждений.
  9. Отсоедините жгут коллектора впускного коллектора и вакуумный шланг. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  10. Снять болты крепления коллектора впускного коллектора на опоре, используя электроинструмент.
  11. Ослабьте крепежные болты и гайки в указанном порядке, чтобы снять коллектор впускного коллектора с помощью электроинструмента.
  12. Ослабьте болты в указанном порядке, чтобы снять узел впускного коллектора с помощью электроинструмента.
Схема №90
  1. Используя прямую кромку и щуп, осмотрите деформацию поверхности коллектора впускного коллектора и поверхность впускного коллектора. стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Схема №91
Схема №92
  1. Установить болты и гайки впускного коллектора в порядке, обратном снятию, соблюдая последовательность затяжки, приведенную ниже.
  2. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: после затяжки № 5 повторно затяните монтажный болт № 1 согласно техническим требованиям. Затягивание коллекторных болтов и гаек впускного коллектора
  3. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: после затяжки No7 повторно затяните монтажный болт No1 согласно спецификации. Установка электропривода управления дроссельной заслонкой
  4. Затянуть крепежные болты электропривода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько шагов.
  5. После монтажа выполните процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ". (ref-239369-S22510558432006072800000)
Схема №93
Схема №94
  1. Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: Держите в положении " А ", как показано на рисунке, при вводе топливной трубки в быстрый разъем. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого разъема. Вставка топливной трубы, пока вы не услышите звук " щелчка " и фактически не почувствуйте зацепление, Чтобы было выполнено следующее действие со звуком.
  4. Перед тем, как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потяните рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении " А ", как показано на рисунке. Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установите колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установите топливный шланг в хомут для шланга.
Схема №95
  1. Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установите крышку быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Направьте стрелку на верхнюю сторону крышки быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга.

Установка производится в обратном порядке удаления. Обратите внимание на следующее.

Схема №96
  1. Затяните гайки в указанном порядке согласно указаниям, после затяжки № 5 подтяните вновь гайку No1 и затем No3 в соответствии с указаниями.

Как установить датчики A / F и нагреваемых кислородных сенсоров

Очистите резьбу A / F-датчика и нагретого кислородного сенсора с помощью инструмента, затем нанесите противозадирную смазку на резьбы перед установкой А / Ф-сенсора и нагретых кислородных сенсоров.

Номер инструмента a: J-43897-18

B: J-43897-12

ВниманиеНе допускайте чрезмерной затяжки датчиков A / F и нагретых кислородных сенсоров, так как это может привести к повреждению этих датчиков и нагретого кислорода, что приведет к сбою в работе и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №97
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите двигатель под крышками с обеих сторон, при помощи электроинструмента.
  2. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239374-S20536061932006072800000)
  3. Снимите переднюю выхлопную трубу, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239373-S13570292312006072800000)
  4. Снимите кронштейн шланга гидроусилителя руля с задней части коллектора.
  5. Поддерживайте двигатель сверху и снизу с помощью подходящего подъемника и напольного домкрата.
  6. Снимите передний элемент подвески для обеспечения зазора между ним и масляным поддоном (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239375-S13916549792006072800000)
  7. Снимите нижние болты масляного поддона. Ослабьте болты в указанном порядке, используя электроинструмент.
  8. Снимите нижний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
  9. Снимите экран маслоприемника.
  10. Снимите крышку задней пластины и четыре болта двигателя с трансосью, используя электроинструмент.
  11. Ослабьте верхние болты масляного поддона в указанном порядке, чтобы снять верхний масляный поддон с помощью электроинструмента.
  12. Снимите верхний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) J-37228
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №102
Схема №103
  1. Снимите катушку зажигания согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239369-S02805593932006072800000)
  2. Выверните свечу зажигания подходящим ключом свечи зажигания.
Схема №104
Схема №105
  1. Не используйте для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости замените.
  2. Если свеча покрыта углем, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: менее 20 секунд
  3. Проверка и регулировка зазора свечи между сменами не требуется. Если зазор выходит за рамки спецификации, замените свечу зажигания. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Для нормальных условий используйте свечу зажигания стандартного типа.
  2. Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение стандартным типом свечи зажигания в таких условиях, как: Частые запуски двигателя. Низкие температуры окружающей среды.
  3. Свеча зажигания холодного типа подходит при возникновении детонации свечи зажигания стандартного типа в таких условиях, как: Расширенная езда по шоссе. Частые высокие обороты двигателя. Типы свечей зажигания ТИПЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Диапазон температур Ngk Стандартный тип PLFR5A-11 Горячий тип хтагх1 Холодный тип х Тагх2 Зазор (номинальный) 1,1 мм (0 043 дюйма) PLFR4A-11 PLFR6A-11
Схема №106
ВниманиеПеред установкой деталей смажьте детали новым моторным маслом, как указано выше. Не снимайте и не разбирайте детали без указания (Приложение 42)
Схема №107
  1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239366-S20003428112006072800000)
  2. Снимите заборный воздуховод, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239369-S17230473922006072800000)
  3. Отсоедините быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эта операция должна выполняться в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов уплотните их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов. (ref-239369-S05202199962006072800000)
  4. Снимите впускной коллектор (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " "). (ref-239369-S05202199962006072800000)
  5. Отсоедините подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снимите ее с кронштейна.
  6. Ослабьте болты в порядке, как показано на рисунке, затем снимите топливную трубку и топливные инжекторы в сборе.
  7. Снимите топливные форсунки с топливной трубки. Отпустите зажим и извлеките топливную форсунку. Вытяните топливный инжектор прямо из топливной трубы. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопло. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте и не регулируйте топливный инжектор. топливный инжекторы.
Схема №108
Схема №109
  1. Установите новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. Слегка смажьте О-кольца новым моторным маслом. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать его во время установки. Также будьте внимательны, не скручивайте и не растягивайте уплотнительное кольцо. Если O-кольцо было растянуто, пока оно прикреплено, не вставляйте его в топливную трубку немедленно.
  2. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не используйте зажим повторно, замените его новым. Вставьте новый зажим в канавку для установки зажима на топливном инжекторе. Введите зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора соответствовал вырезу " A " зажима.
  3. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с закрепленной на ней скобой, совместив его с осевым центром и вставив так, чтобы выступ " Б " топливного инжектора совпал с вырезом " В " скобы. Убедитесь, что фланец топливной трубки надежно зафиксирован в пазу крепления фланца на скобе. Проверьте полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора.
  4. Установите топливную трубку в сборе. Вставьте наконечник каждой форсунки во впускной коллектор. Затяните болты в два этапа в числовом порядке, как показано. Болты сборки топливных трубок Шаг 1: 9,3-10,8 Н.м (0,95-1,1 кг-м, 83-95 дюйм-фунт) Шаг 2: 20,6-26,5 Н.м. (2,1-2,7 кг-м2, 16-19 фут-фунт.) ВНИМАНИЕ: после правильного соединения топливной трубки в сборе с инжектором и топливным шлангом проверьте соединение на предмет утечки топлива.
  5. Установите впускной коллектор (см. " ", ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " "). (ref-239369-S05202199962006072800000)
  6. Подсоедините быстрый соединитель топливного шланга, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-239369-S05202199962006072800000)
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звена). Имеется 26 звеньев между золотыми / желтыми ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между звездочкой распределительного вала золотое / желтое звено и звездочкой коленчатого вала оранжевое / синее звено, со стороны цепи газогенератора без натяжного устройства.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Убедитесь, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установка блока балансира - 0 ° и затяжка болтов в указанном порядке: ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта проверьте его наружный диаметр перед установкой. См ", " 90 БЛОК БАЛАНСИРА - ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР БОЛТА 37 кг " ".номер инструмента: KV10112100 (хтагх1-А) ВНИМАНИЕ - проверить угол затягивания угловым ключом или выступом Не принимайте решение только визуальной проверкой Нанесите новое моторное масло на посадочные поверхности болтов. BT-8653 (ref-239369-S37200252322006072800000)
  3. Установите звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения для балансировочного блока. Убедитесь, что звездочка коленвала позиционирована с ответными метками на колодке и сходящимися в верхней части звездочками. Установите ее, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя.
  4. Установите натяжитель цепи ГРМ для балансирного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: направляющая и натяжное устройство свободно перемещаются с помощью штифта в качестве оси, поэтому положение отверстий под болты трех точек может быть изменено во время демонтажа. Если точки меняются, временно затяните два болта на направляющей цепи и переместите натяжительное устройство так, чтобы они совпали с отверстиями для болтов. Будьте осторожны, чтобы не допустить совпадения каждой звездочки и проскальзывания синхронизирующей цепи. После установки убедитесь, что сопрягаемые метки не соскользнули, затем снимите стопорный штифт и отпустите натягиватель.
  5. Установить цепь газораспределения и связанные с ней детали. Установить путем выравнивания ответных меток на каждой звездочке и цепи газораспределителя, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой натяжного устройства цепи можно изменить положение ответной метки на цепи газогенератора для центровки каждой звездочки. ВНИМАНИЕ! По указанной выше причине после совмещения ответных меток удерживайте их в выровненном положении, придерживая рукой. До и после установки механизма натяжения цепи проверьте еще раз, чтобы избежать соскальзывания ответных меток.
  6. Установите новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку, используя подходящий инструмент. Устанавливайте новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения.
  7. Установите переднюю крышку со следующей процедурой: протрите уплотнительные кольца, указанные на крышке цилиндра и блоке цилиндров. Нанесите герметик из натурального силикона RTV 12 или его эквивалент в положения, обозначенные на рисунке. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " - Убедитесь, что сопрягаемые метки на цепи ГРМ и каждой звездочке по-прежнему выровнены. Затем установите переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение во время установки с передней торцевой крышкой коленчатого вала. (ref-239362-S22941608802006072800000)
  8. Установите направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установите крышку IVT в соответствии со следующей процедурой: Установите 9 электромагнитных клапанов IVT10 на крышке ИВТ. Затяните 12 новых маслосъемных колец к точкам ввода звездочки впускного распределительного вала на задней стороне крышки управления IVM 13. Установите новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанесите силиконовый герметик RTV на крышку ИВТ.П риложите подлинный силиконовый герметизатор или эквивалент, в положения, указанные на рисунке " См. (ref-239362-S22941608802006072800000)
  10. Вставьте шкив коленчатого вала, совместившись с ключом коленвала. Нажмите на его центр пластиковым молотком для вставки. Не трогайте крючок ремня.
  11. Затянуть болты шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала держателем шкива для затяжки болта. Произвести угловую монтажную затяжку со следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Подтянуть к исходным техническим условиям: Первоначальная затяжка болта шкива кривошипа: 37,3-47,1 Н.м (3,8-4,8 кг-м, 28-34 фут-лб) Нанести метку краской на передней крышке, сопрягая с любой из шести легко узнаваемых отметок двигателя по 60 ° поворота фланца валика.
  12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №121
Схема №122
  1. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239369-S19856459322006072800000)
  2. Снимите подъемник клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239369-S19856459322006072800000)
  3. Проверните коленчатый вал и установите поршень, масляное уплотнение которого должно быть удалено до верхней мертвой точки. Это предотвращает падение клапана внутри цилиндра. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
  4. Снимите цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): KV10115900 (J-26336-20)
  5. Удалите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
Схема №123
  1. Нанесите новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
  2. Нажмите на масляное уплотнение клапана в положение, показанное с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  3. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.
  1. Снимите следующие детали: Двигатель под крышкой с помощью электроинструмента. Приводные ремни. См., " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Шкив коленчатого вала. См. раздел " " ЦЕПЬ ГРМ. (ref-239369-S31560980362006072800000)(ref-239369-S35726863942006072800000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
Схема №124
Схема №125
  1. Смажьте новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установите его с помощью подходящего инструмента. Установите новое масляное уплотнение в указанном направлении.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №126
  1. Снять трансаксель, см. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (M / T), " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ " ". (ref-239376-S16747114412006072800000)(ref-239377-S21709822802006072800000)
  2. Снимите маховик (Mt) или приводную пластину (AT).
  3. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения.
Схема №127
Схема №128
  1. Нанесите новое моторное масло на новое масляное уплотнение и установите его, используя подходящий шаблон. Установите новое сальник в указанном направлении. Запрессуйте новый сальник прямо с помощью подходящего шаблона, чтобы избежать появления заусенцев или наклонов. Нажмите на новое уплотнитель до указанной глубины, как показано на рисунке.
  2. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.
Схема №129
Схема №130
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239366-S20003428112006072800000)
  3. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239369-S26791350332006072800000)
  4. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-ll).
  5. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
  6. Установите тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания. Используйте манометр сжатия, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свече зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали акселератора, проверьте давление в цилиндре сжатия клапана зажигания в положение " ПУСК ". После того, как поршневые компрессионные клапаны снова начнут работать на двигателе. Когда указатель манометра стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин стандарт Минимальная разница между цилиндрами 1 250 (12,8 181,3) / 250 1 060 (1,0, 14) / 25o всегда использовать скорость.
  8. Установите свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгута.
Схема №131
Схема №132
  1. Снимите цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239369-S36793548182006072800000)
  2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-239369-S27765326882006072800000)
  3. Снимите свечи зажигания, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239369-S26791350332006072800000)
  4. Снимите передний элемент подвески См., " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " ". (ref-239375-S25458368962006072800000)
  5. Расположите насос гидроусилителя руля и резервуар в сторону.
  6. Отключите компрессор переменного тока и расположите его в сторону проволокой.
  7. Снимите ослабляющие болты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  8. При необходимости переноса на новую головку цилиндров или снятия для восстановления снимите коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-239369-S01262006782006072800000)
Схема №133
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменяйте болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или менее
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Выполните следующие действия, чтобы избежать визуального контроля болтов головки цилиндров в числовом порядке, как показано. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их внешние диаметры перед установкой. См. " " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " ". Шаг a: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг b: Ослабьте до 0 Н.м. в обратном порядке затяжки. Этап c: 39,2 Н.m (4,0 кг - м, 29-фунт - по часовой стрелке). KV10112100 BT-8653 (ref-239369-S35428413952006072800000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №137
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.
Схема №138
Схема №139
  1. Снять подъемник клапана, подтвердить место установки.
  2. Снять цангу клапана, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (хтагх1-B): KV10115900 (J-26336-20) ВНИМАНИЕ! Не снимайте седло клапанной рессоры с клапанной пружиной. J-26336
  3. Вытолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снимите клапан. Перед снятием осмотрите направляющий зазор клапана (см. " ", НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА " ") и подтвердите место установки. (ref-239369-S03327894352006072800000)
  4. Удалите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  5. При необходимости замены седла клапана руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-239369-S35745587602006072800000)
  6. При необходимости замены направляющей клапана руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-239369-S29643662842006072800000)
  7. Удалите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
  8. При необходимости снимите трубки свечи зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. Если нет необходимости, не снимайте трубку свечи зажигания. После снятия трубка свечи зажигания не может быть повторно использована из-за деформации.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Установить направляющую клапана (см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-239369-S29643662842006072800000)
  2. Установите седло клапана (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-239369-S35745587602006072800000)
  3. Установите новое масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  4. Установите клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установите пружину клапана. Установите меньший шаг (сторона седла пружины клапана) на сторону головки цилиндра. Подтвердите идентификационный цвет пружины клапана: Впуск: синий Выпуск: желтый
  6. Установите фиксатор пружины клапана.
  7. Установите цангу клапана с помощью инструмента. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана. Установите втулку клапана рукой магнита. Слегка постучите по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установите трубку свечи зажигания. Удалите старую жидкостную прокладку из монтажного отверстия со стороны головки цилиндра. Нанесите жидкую прокладку по всему периметру на трубу свечи зажигания шириной 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны запрессованной поверхности. Используйте оригинальную анаэробную жидкостную уплотнительную прокладку или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Запрессуйте трубку свечи так, чтобы высота была равна " Н ", как показано. Высота запрессовки " H " не должна отличаться от стандартной величины: 1,5.522-38,55-38,6 мм. (ref-239370-S39742031222006072800000)
  10. Установите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №143
  1. Протрите масло и удалите отложения водяных отложений, старую прокладку, старый герметик и углерод с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в проходы для масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте деформацию по шести направлениям. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия впускного и выпускного клапанов (обслуживание): 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как показано на рисунке.
  6. Нанести отделку на направляющую клапана с помощью подходящего расширителя. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

ПримечаниеПосле снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр проточки головки цилиндра для сервисного седла клапана. Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4473 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Используйте седла клапанов, хорошо охлажденные сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
  5. Отшлифовать седло до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: 27 При использовании резака седла клапана прочно зажать рукоятку резца двумя руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности для разрезания в одном приводе 1.543. Неправильное давление на резак или нарезание много раз может привести к дефектному седлу клапана. Зачистить, чтобы получить размеры, указанные как показано. Стандартный диаметр D1: 33,5 мм (1,3189 дюйма).
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №151
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)