Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Mobilio Spike/Honda Mobilio Spike I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Прочее Honda Mobilio Spike I

Механическая часть двигателя 99 иллюстраций ~21 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " или " РЕМНИ КРЕСЛА ". (ref-239400)(ref-239401)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-239400)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Специальный СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ резьбовое Соединение с гайкой 16 (Кент-Мур №) Клапан для растормаживания поршневого редуктора 20 Силовая муфта 15 Масляная шайба Xt4c Клапана.выключение маслосъемная. Маслоотсоединение- (ДПРМ2ШЛ.САДСОС атройстверк (ПОЗИЦИОННЫЙСМКСХХОК4ХОРХ 1) ДИ1ШОДОДДСТНОЛАА1 +.1 (-хд2) 4 (-ШШТОКПЛИК.ХАП1. + + + 3 (+ + = + + 1) + + 4 (- + - + +) + - + 4 + + - >. KV10111100 J-37228 ST0501S000 ST05011000 ST05012000 KV10106500 KV10115300 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 6N210 J-45488 6N210 KV10114400 J-38365 KV10117100 J-36471 J-44626 J-46535

Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167

Инструменты коммерческого обслуживания

Маслосъемная гайка с резьбой Dxr 4 мм - резьбовое отверстие для смазки (Kent-Moore No.) Наименование: Держатель шкива Отапливаемый шкив коленчатого вала Вынимание и установка a: 68 мм (2,68 дюйма) диа. b: 8 мм (0,31 дюйма) Диаметр кривошипного шкива Удаление шкивов коленчатых валов Снятие и установка запорной свечи Комплект седла Финишный клапан Размеры поршня Расширение J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907 TP55 E20 J-45816

Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177

Как заменить элемент воздухоочистителя

  1. Отсоедините боковые зажимы корпуса воздухоочистителя и поднимите корпус (верхний).
  2. Снимите элемент воздухоочистителя.
  3. Установите новый элемент воздухоочистителя.
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №178

Расчет зазора шейки распределительного вала

  1. (Зазор между цапфами) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. При выходе из указанного выше диапазона замените распределительный вал и / или головку цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Если кронштейн распределительного вала не соответствует спецификации, замените весь узел головки цилиндров.
Схема №179
  1. Установите стрелочный указатель в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте концевой люфт стрелочным указателем, перемещая распределительный вал вперед и назад (по направлению к оси). Стандартный конечный люфт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените распредвал новым и повторите измерение.
  3. Если снова выходит за пределы указанного диапазона, замените на новую головку цилиндров в сборе.
Схема №180
  1. Установите распределительный вал в головку цилиндров.
  2. Установить звездочку распределительного вала на распредвал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала при ручном повороте кулачкового вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если она превышает спецификацию, замените звездочку распределительного вала.
Схема №181
  1. Проверьте, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости замените.
Схема №182
  1. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана: 33.965-33.980 мм (1.3372-1.3478 дюймов)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените подъемник клапана.
Схема №183
  1. Используя внутренний микрометр, измерьте диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона замените головку блока цилиндров в сборе.

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор для подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника крана) Стандарт: 0 020-0 056 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона замените подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Установите подъемник клапана в то же положение, из которого они были извлечены.
  2. Установите распределительные валы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами заключается в различии форм заднего конца: Впуск: Сигнальная пластина для датчика положения распределительного вала (ФАЗА) Выхлоп: Форма конусного конца Установите распредвалы так, чтобы штыри на передней стороне располагались как показано на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала. Установить в соответствии с идентификационной меткой на верхней поверхностной маркировке. Установите так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно прочитана при взгляде со стороны выпускного кронштейна. Поставить кронштейн распредвала № 1 следующим образом. Нанести герметик на кронштейн кулачкового вала № 1 как показано. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". После установки обязательно протереть обе стороны (не допуская). (ref-239362-S22941608802006072800000)
  4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала четырьмя шагами в указанном порядке. Шаг 1 при протирке крышки 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болты 1-8): 2,0 Н · м (0,2кг-m, 17 дюймов-lб) шаг 3 (болтов 1-11): 5,9 Н.м. (0,6 кг-м., 52 дюйма-1б) Этап 4 (болт 1-11,8 Н.м.п. от поверхности зажима 9,0 (0,92-1,2 кг-лб).
  5. Установить звездочки распределительного вала 94. Установить их, совместив ответные метки на каждой звездочке распредвала 128 с метками, окрашенными на цепи ГРМ при демонтаже. Перед установкой натяжного устройства цепи можно повторно согласовать метки на цепи Рм с теми, которые находятся на каждой из звездочек. ВНИМАНИЕ: совмещенные ответные метки могли проскальзывать. Поэтому после их согласования удерживайте цепь ГРД на месте от руки. До и после установки натяжных болтов проверить еще раз, чтобы убедиться в том, что ответные метки не проскальзываны - 15шп.
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедитесь, что натяжное устройство полностью освобождено.
  7. Установите направляющую цепи.
  8. Установить крышку управления IVT, выполнив следующие действия. Установить электромагнитный клапан системы управления системой ИВТ на крышку управления фазами газораспределения впускного клапана; установить уплотнительное кольцо со стороны передней крышки. Нанести герметик RTV из натурального силикона в положениях (Рис. 76) См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите крышку системы управления системами IVT. Затянуть болты в порядке, указанном на рисунке. (ref-239362-S22941608802006072800000)
  9. Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-239369-S35769266952006072800000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Цепь ГРМ

Проверьте цепь ГРМ на наличие трещин или серьезного износа. При обнаружении дефекта замените ее.

Схема №194
Схема №195
  1. Измерьте наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Измерение d2 в диапазоне А.
  3. Если разница в значениях (d1 - d2) превышает предельное значение (большая разность размеров), замените его новым. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) или более

Размеры клапана

Проверьте размеры каждого клапана (см. " КЛАПАН "). (ref-239369-S33079844452006072800000)

Схема №196

Направляющий зазор клапана

Этот осмотр выполняйте перед снятием направляющей клапана.

Схема №197
  1. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует спецификации.
  2. Вытолкните клапан приблизительно на 15 мм (0,59 дюйма) в сторону камеры сгорания, чтобы измерить объем биения клапана (в направлении циферблатного индикатора) с помощью шкалы.
  3. Зазор впускного клапана: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) или менее.

Контакт седла клапана

ПримечаниеПосле подтверждения того, что размеры направляющих клапана и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните следующую процедуру: Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана с поверхностью седла. Проверьте, является ли полоса зоны контакта непрерывной по всей окружности. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана, и снова проверьте; если контактирующая поверхность все еще имеет условия Ng даже после повторной проверки, замените седло клапана.

Перпендикулярность пружины клапана

Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Схема №198

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить в случае несоответствия техническим требованиям.

ВниманиеНе снимайте седло пружины клапана.
Схема №199
СТАНДАРТВПУСК (цвет идентификации: синий)Выпускная система (цвет обозначения: желтый)
Свободная высота44,84-45,34 мм (1,7654-1,7850 дюйма)45,28-45,78 мм (1,7827-1,8024 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390)
Монтажная нагрузка151-175 Нм (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Нм (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане24,94 мм (0,9819 дюйма)26,39 мм (1,0390 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане358-408 Н (36,5-41,6 кг, 80-92 фунта)325-371 Н (33,1-37,8 кг, 73-83 фунта)

РАЗМЕРЫ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА И НАГРУЗКА НА ПРУЖИНУ КЛАПАНА

Схема №200
ПредупреждениеУстановите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками, прикрепите соответствующие строповщики и болты, как описано в каталоге деталей.
ВниманиеНе начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не остынут. Если необходимые предметы или работы не покрыты секцией основного корпуса двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Используйте правильные точки опоры для подъема и подъема. См. " " ТОЧКА ПОДЪЕМА " ". При снятии приводного вала будьте осторожны, чтобы не повредить смазочные уплотнения на трансакселе. Прежде чем отделить двигатель и трансаксель, снимите датчик положения коленчатого вала (POS) с узла. Убедитесь, что вы не повредите кромку зубьев А. (ref-239362-S00228745162006072800000)
Схема №201
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239366-S20003428112006072800000)
  2. Отсоедините топливную рейку на быстроразъеме топливного шланга (со стороны двигателя) согласно ", " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. (ref-239369-S05202199962006072800000)
  3. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239370-S14986428902006072800000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в соответствии с разделом " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239371-S19828999322006072800000)
  5. Снимите капот двигателя в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-239378-S15508371882006072800000)
  6. Извлеките батарею, держатели батареи и лоток для батарей.
  7. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отведите его в сторону, расстыкуйте соединения массы жгута двигателя и получите доступ к разъему через отверстие перчаточного ящика.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  9. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239369-S17230473922006072800000)
  10. Отсоедините шланги нагревателя.
  11. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  12. Снимите бачок бака охлаждающей жидкости двигателя, радиатор и вентилятор радиатора в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239371-S16280290282006072800000)
  13. Отсоедините и отложите в сторону IPDM / ER, снимите кронштейн IPDN / ER. см. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА IPDM E / R " ". (ref-239365-S29452410112006072800000)
  14. Снимите генератор, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239372-S32085309902006072800000)
  15. Снимите двигатель под крышками и брызгозащитным экраном с помощью электроинструмента.
  16. Демонтируйте компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и прикрепите его проволокой к опоре радиатора.
  17. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя и лямку массы.
  18. Снимите цилиндр управления сцеплением с трансмиссии и отведите его в сторону (модели M / T).
  19. Отсоедините органы управления переключением передач.
  20. Снимите переднюю выхлопную трубу, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239373-S13570292312006072800000)
  21. Снимите левый и правый приводные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-239379-S00960318562006072800000)
  22. Снимите передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239375-S26494149022006072800000)
  23. Демонтируйте насос ГУР с подсоединенным трубопроводом и отведите его проволокой в сторону.
  24. Установите стропальщики двигателя в переднюю левую головку цилиндра и заднюю правую головку блока цилиндров. Для переднего строповщика используйте отверстия под болты кронштейна генератора переменного тока. Используйте соответствующие строповики и болты, как описано в Каталоге запчастей. Строповочные болты - спереди: 51,0-64,7 Н.м (5,2-6,5 кг-м, 38-47 фут-лб)
  25. Поддерживающий двигатель и трансаксель в сборе с оборудованием для подъема двигателя сверху, когда транспортное средство поднято на подъемнике.
  26. Снимите монтажный изолятор правого двигателя и кронштейн.
  27. Выверните сквозные болты крепления изолятора трансакселя левого.
  28. Опустите двигатель и трансмиссию в сборе из моторного отсека с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: До и во время этой процедуры всегда проверяйте, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки или проливов на монтажные изоляторы двигателя. Номер инструмента: - (J-47242)
  29. Снимите электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239372-S20258027962006072800000)
  30. Раздельный двигатель и трансмиссия.

Как выбрать поршень

При использовании нового блока цилиндров

Схема №202
Схема №203
  1. Проверьте марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.
  2. Если на блоке цилиндров имеется исправленный штамп, используйте его как правильную ссылку.

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
  2. Определить класс отверстия, сравнивая измерение со значениями под внутренним диаметром цилиндра в сборе " " ВЫБОР ПОРШНЯ " ". Выбрать поршень той же марки. Поршневой палец: мм (дюйм) Номер класса (Марка) 2 (или нет метки) 3 Внутренний диаметр канала цилиндра 89.010-89.020 (3.5043-3.50047) 89.020- 89.030 (3,5047-3,5051) Наружный диаметр поршня 88.990-89.000 (3 535-0,05) (ref-239369-S32329418392006072800000)

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Схема №204
Схема №205
  1. Нанести на ряд в марку по внутреннему диаметру большого торца, проштампованного со стороны боковой грани шатуна (ГОСТ 184).
  2. Нанести марку диаметра пальца, проштампованного на передней стороне коленчатого вала, на колонну в (ГОСТ 184).
  3. Считайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в (Таблица 184).
  4. Нанесите полученное обозначение на таблицу сортамента подшипников шатуна для выбора.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

Схема №206
  1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Применить размер, измеренный в (Таблица марок подшипников шатунов 184) Марка подшипника шатуна 0 1 2 3 Верхняя / нижняя толщина мм (дюймы) 1.499 / 1.495 (0.0590 / 0.0589) 1.503 / 1 499 (0.0592 / 0.0390) 1 507 / 1 503 (0,0593 / 0.0492) 1.311 / 1.507 Желтый (0.0695 / 0.593) Идентификация Цвет Черный Зеленый
Схема №207
  1. При неполучении указанного масляного зазора с шатунным подшипником типоразмера следует применять подразмерный (Ус) подшипник.
  2. При использовании подшипника меньшего размера измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. Подшипник Undersize Таблица Подшипник UNDERSIZE Единица измерения: мм (дюйм) Размер США Толщина 0,25 (0,0098) 1 624-1 632 (0,0639-0,0643) ВНИМАНИЕ! При шлифовании пальца коленвала для использования подшипников меньшего размера не повреждайте галтель R (все шатунные пальцы).

Выбор главного подшипника

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

Схема №208
Схема №209
  1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленная марка штампа, используйте ее в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку по диаметру цапфы, проштампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонну в (Марка 188), (Резьба 189) или " МАРКА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (ВСЕ ЦАПФЫ) ". (ref-239369-S13451366622006072800000)
  3. Определите значение при пересечении строки и столбца в графе 188 189 или " МАРКА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (ВСЕ ЦАПФЫ) ". ВНИМАНИЕ: Имеются две таблицы выбора основных подшипников. Одна для нечетных цапф 1, 3 и 5, а другая - для четных цапф 2 и 4. Обязательно используйте соответствующую таблицу из-за различий в указанных зазорах. (ref-239369-S13451366622006072800000)
  4. Нанесите полученный символ на (Марка 188), (Сортамент 189) или " МАРКА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (ВСЕ ЦАПФЫ) " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали поставляются в виде набора как верхних, так и нижних. (ref-239369-S13451366622006072800000)

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Произведите измерения, указанные выше в пункте 1 по (Таблица 188) или " МАРКА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (ВСЕ ЦАПФЫ) ". (ref-239369-S13451366622006072800000)
  3. Выполните шаги 3 и 4 раздела " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала " в разделе " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-239369-S27090927202006072800000)
Схема №210
Схема №211

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификации (UPR / Lwr)Замечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21.979-1.982 (0.0779- 0.0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
61 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
71 994-1 997 (0,0785-0,0786)Оранжевый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)Черный / коричневый
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Коричневый / зеленый
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)
23UPR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый / желтый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый / синий
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий / розовый
LWR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)
56UPR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый / фиолетовый
LWR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)
67UPR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый/оранжевый
LWR1 994-1 997 (0,0785-0,0786)

Марка коренного подшипника (все цапфы)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Используйте подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)

НИЖНИЙ РАЗМЕР ПОДШИПНИКА

Схема №212
ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все цапфы).
Схема №213
  1. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, замените упорные подшипники и повторите измерение.
Схема №214
  1. Измерьте боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью щупа. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, замените шатунные подшипники и повторите измерение.
Схема №215
  1. Измерьте диаметр отверстия поршневого пальца с помощью внутреннего микрометра. См. раздел " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ ". (ref-239369-S42042193542006072800000)
Схема №216
  1. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра, как указано в разделе " ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ". (ref-239369-S35769655812006072800000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

Схема №217
  1. Если зазор превышает спецификацию, замените один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  2. Обратитесь к таблице выбора поршней для замены поршня / поршневого пальца в сборе. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-239369-S14009983242006072800000)
  3. Обратитесь к таблице выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. ", " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-239369-S22097197282006072800000)

ПримечаниеМарка шатуна с малым торцом и марка отверстия для поршневого пальца (поршневой палец) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. Доступна только марка 0. Обратитесь к разделу " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ ТОРЕЦ) " " за значениями для каждой марки на предприятии. Относительно меток на головке поршня см. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-239369-S30102190532006072800000)(ref-239369-S14009983242006072800000)

Схема №218
  1. Измерьте щупом боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца (см. " НАЛИЧИЕ ПОРШНЯ "). (ref-239369-S42042193542006072800000)
  2. При несоответствии замените поршень и/или поршневое кольцо в сборе.
Схема №219
  1. Проверьте, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-239369-S00430069232006072800000)
  2. Введите поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерьте щупом зазор, как указано в разделе " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ ". (ref-239369-S42042193542006072800000)
  3. При несоответствии замените поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и используйте негабаритные поршень и поршневое кольцо.
Схема №220
Схема №221
  1. Проверьте центрователем шатуна согласно " ", ШАТУН " ". (ref-239369-S17994879012006072800000)
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №222
  1. Установите крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна на заданный момент измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. См. " " ШАТУН " ". (ref-239369-S17994879012006072800000)
Схема №223
  1. Измерьте внутренний диаметр втулки согласно, ШАТУН

Наружный диаметр поршневого пальца

  1. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца, как указано в разделе " ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ". (ref-239369-S35769655812006072800000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Схема №224
  1. Если измеренное значение превышает стандартное, замените шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ", чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-239369-S32329418392006072800000)(ref-239369-S14009983242006072800000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

Схема №225
  1. Сервисные детали относятся только к марке 0. УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАВОДЕ ДЕТАЛИ СОРТИРОВКА Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Внутренний диаметр малого конца шатуна 20.000-20.006 (0.7874-0,7876) 20.006- 20.012 (0.7876- 0.07879) Наружный диаметр поршневого пальца 19.989-19.995 (0.7 870-0.78 872) 19.995- 20 001 (0.8772-0.77874) Диаметр отверстия поршня 20,9.99
Схема №226
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерьте искажение на верхней поверхности блока в нескольких различных точках по 6 направлениям. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. При выходе за предел искажения замените блок цилиндров.
Схема №227
  1. Установите крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затяните болты с указанным моментом затяжки (см. " СБОРКА "). (ref-239369-S21480024252006072800000)
  2. Измерьте с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса главного подшипника. Стандарт: 58.944-58.967 мм (2,3206-2,3215 дюйма)
  3. В случае выхода из стандарта замените блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый агрегат, поскольку они были обработаны вместе.
Схема №228
  1. Измерьте с помощью датчика отверстия цилиндра износ, отклонение от круглой формы и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре (направления X и Y при A, B и C). Ось Y проходит в продольном направлении двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измеряйте отверстие цилиндра в положении B. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-239369-S00492177122006072800000)
  2. Если измеренное значение превышает предел или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня восстановите цилиндр так, чтобы зазор поршневого цилиндра удовлетворял стандарту. Over size (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)
Схема №229
  1. Измерьте диаметр юбки поршня с помощью микрометра, как указано в разделе " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ ". (ref-239369-S42042193542006072800000)
  2. Точка измерения (расстояние от вершины): 42 мм (1,65 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление Х, положение В). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра). Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
  2. Если он превышает предельный, замените поршень/поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C D: диаметр расточки А: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установите крышки основных подшипников и затяните их до указанного момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюйма)
Схема №230
  1. Измерить наружный диаметр пальца коленчатого вала. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 дюймов)
Схема №231
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на каждой шейке и штифте с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. Конусность обозначается разностью размеров между " A " и " B " в точках X и Y. Предел некруглости (X - Y): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Конус (A - B) - 0 005 мм.
Схема №232
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе, общее показание индикатора. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №233
  1. Установите шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затяните болты шатуна до указанного момента. С помощью внутреннего микрометра измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Наружный диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 028-0 045 мм (0,0011-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартом, зачистите палец коленчатого вала и используйте подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-239369-S22097197282006072800000)
Схема №234
  1. Удалите масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затяните болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипники, а с помощью шкалы на мешке Plastigage измерьте ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в методе расчетом.

Метод измерения

  1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом до заданного момента болте крышки подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 цапф: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0,0008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, выберите основные подшипники с учетом внутреннего диаметра основного подшипника и наружного диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-239369-S27090927202006072800000)
Схема №235
  1. Удалите масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Затяните болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снимите крышку подшипника и подшипники, а с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерьте ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе по расчету ".
Схема №236
  1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками должен выступать наконечник подшипника. Стандарт: Должна быть высота смятия.
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №237
  1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
  2. Измерьте наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Измерьте d2 в точке внутри области A, как показано на рисунке.
  4. Когда значение d1- d2 превышает предел (большая разница в размерах), замените болт новым. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма)
Схема №238
  1. Измерьте наружный диаметр (d) в положении, как показано на рисунке.
  2. Если " d " превышает предел (когда он становится тоньше), замените болт новым. Ограничение: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее

Величина перемещения маховика (модель M / T)

ПримечаниеПроверка только на маховик двойной массы. Не разбирайте маховик с двойной массой.

Схема №239
  1. Измерьте стрелочным манометром отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению.
  2. Измерьте биение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее без нагрузки
  3. Измерить осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Предел: 1,3 мм (0 051 дюйм) или менее под действием 100N (22,48 фунта)
  4. Когда измеренное значение превысит предельное, замените маховик на новый.
Схема №240
  1. Проверьте величину перемещения в следующей процедуре. Установите болт в монтажное отверстие крышки сцепления и поместите динамометрический ключ на удлиненную линию центральной линии маховика. Затяните болт, чтобы предотвратить его ослабление при силе 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-lb). Нанесите метку сопряжения по окружностям двух масс маховика без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения). Приложите силу 9,8 Н · м (1кг-м). Измерьте усилие 1,8 Н.м. (1 кг., 87 дюймов-лб) в направлении передачи.
  2. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, замените маховик.

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

Впускной коллектор и выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
Искажение поверхностиОписаниеПредел
Коллектор впускного коллектора0.1 (0.004)
Впускной коллектор0.1 (0.004)
Выпускной коллектор0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
НапечататьСтандартPLFR5A-11
ГорячийPLFR4A-11
ХолодPLFR6A-11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Описание Предельное искажение поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №241

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Запас по выхлопу 30,5-30,8 (1.201-1 213) Длина клапана " L " Впускной 97,16 (3,8252) Выпуск 98,82 (3,8305) Диаметры штока клапана " д " Забор 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выхлоп 5.955-5,3 70 (0 244-0 245 °) Седло "

Схема №242

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
Холод (1) (справочные данные)Горячий
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0,32-0,40 (0 013-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0,33-0,41 (0 013-0 016)
(1) Приблизительно 20°C
(1)Приблизительно 20°C

ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ИМЕЮЩИЙСЯ В НАЛИЧИИ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Толщина мм (дюйм) 0 236 Идентификационная марка (штамп) 6,96 (0,2706 776) 6.98 (0,3748) 698 7,00 (0,8722) 700 7,02 (0,2864) 702 7,04 (0,1772) 704 7,06 (0,2480) 706 7,08 (0,2587) 708 7,10 (0,8803) 724 0,18 (0 878

Схема №243

Клапанная пружина

Свободная высота стандартная мм (дюймы)Впуск44,84-45,34 (1,7654-1,7850)
Выпускная система45,28-45,78 (1,7827-1,8024)
Стандарт давления N (кг, фунт) на высоте мм (дюйм)ВпускИ отработавших газов 151-175 (15,4-17,8, 34-39) в 35,30 (1 390)
Неквадратное значение мм (дюймы)1,9 (0,0748)
Высота установки, мм (дюймы)Впуск35.30 (1.390)
Выпускная система35.30 (1.390)
Монтажная нагрузка N (кг - усилие, фунт - усилие)Впуск151 (15,4-17,8, 34-39)
Выпускная система151 (15,4-17,8, 34-39)
Высота при открытом клапане мм (дюймы)Впуск24,94 (0,9819)
Выпускная система26,39 (1,0390)
Нагрузка при открытом клапане N (кг - усилие, фунт - усилие)Впуск358-408 (36,5-41,6, 80-92)
Выпускная система325-371 (33,1-37,8, 73-83)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ОписаниеСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 965-33 980 (1,3372-1,3378)
Внутренний диаметр отверстия подъемника34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 020-0 056 (0,0008-0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Единица измерения: мм 0,1009 (дюйм) Описание Стандарт Сервисный клапан Направляющая Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,3398) 0,0223-10 254 (0,4025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия под направляющую головки цилиндра 9 975-9 996 (0,3927-0,39-5) 10.100075-10.1963 (0 004 - зазор

Схема №244

Седло клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДЛА КЛАПАНА 1.4416-1.2444 (дюйм) Описание Стандарт Диаметр выемки под седло головки цилиндра 37.641 (D) Впуск 36.500-36.516 (1.4370-1.04376) 37.000-37.016 (1.4567-1.4573) Выпуск 31.500 -3.1.56 (1.2402-1.2408) 32.000-32.018 (1.298-1.2605) Посадка седла клапана с натягом 11.0.81-1.13 (0.0032-0.44) Выпускное седло 84

Схема №245

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

РАСПРЕДВАЛ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 0 175-0 274 ПОДШИПНИКА9 (дюйм) УЗК: мм (дюймы) Стандартное биение распредвала [TIR (1)] Менее 0,04 (0,0016) Высота кулачка " А " Впуск 45 665-45 855 (1,7978-1,8053) Выпуск 43 975-44 165 (1.7313-1,7388) Наружный диаметр цапфы распределителя № 1 27 935-27,95

Схема №246

Блок цилиндров

2.3247 - Сорт № 2.32 (в) Класс: 0 913 Класс - 2,32 (-3) Сорт: (+) 0,92 (-5) 0,98 (-7) 0,38 (-8) 1,39 (-9) 0,82 (-10) 0,35 (-6) 0,33 (-11) 2,37 (-12) 2,32-20 (-14) 0,30 (-0,42 (-50) 0,90 (-60) Менее 0,05 (0 004 (-0)

Схема №247

Доступный поршень

ИМЕЮЩИЕСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт 0.010 Марка № 1 88.980-88.990 (3.50031-3.5035) Проем № 2 88 990-89.000 (3,5035-3,5039) Сорт № 3 89 000-89 010 (3,0039-3,5043) 0,20 (0,0079) Размер (служебный) 898 180-89.210 (3,5110- 3,5122) Зазор между поршнем "

Схема №248

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
СтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 045-0 080 (0,0018-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 065-0 135 (0,0026-0,0053)
Концевой зазорНаверх0,21- 0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0,32-0,47 (0,0126-0,0185)0,67 (0,0264)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаМарка № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Марка № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Зазор между поршнем и поршневым пальцем (стандарт)0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143,00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр малого конца шатуна22.000-22.012 (0.7874-0.7879)
Внутренний диаметр малого конца шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Внутренний диаметр большого конца шатуна48.000-48.013 (1.8898-1.8903)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.50 (0.0197)
Корпус подшипника шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.8899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8899)
Класс № 548.005-48.006 (1.8899-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

Поз.1746п р1.47 Сорт 5473- (Поз.2594.95 Вып. № 44764- (Посадочный номер № 2.17772 Выкл. № 2.46 Выстр. № 14774- (Установочный № 4477-) Сорта- (Стойка No № 247773 - Позад.75 (посадочное Номер окантировочное No @unk@ 44776-44 973-44.72-44772 -) Марка - Класс: Поз.

Схема №249

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0.0789- 0 078- (дюйм) Класс + 9878- 0,0980- (дюймов) 0,0799- (мм) 0,0983- (мкм) 0 799- (ММВР) 1,98- 1,9971- (0,7788-) Черный Класс и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников. 1 1 976-1 979 (0,0778-0,0779) Коричневый 2 1,97- 1,92 (0,07,80) Зеленый 3 1 982-1,98

Схема №250

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА

Зазор подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандартNo1, 3 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
No2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
Предел0.1 (0.004)

ЗАЗОР ПОДШИПНИКА

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Идентификационный цвет (метка)
01.499-1.495 (0.0590-0.0589)Черный
11 503-1 499 (0,0592-0,0590)Браун
21 507-1 503 (0,0593-0,0592)Зеленый
31 511-1 507 (0,0595-0,0593)Желтый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА

Единица измерения: мм (дюйм)
Зазор шатунного подшипникаСтандарт0 028-0 045 (0,0011-0,0018)
Предел0.10 (0.0039)

ЗАЗОР ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)