Схема №1
| Компонент | Цветовой код | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC (1) | BQAA | BRAE | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Красный | Желтый | Черный | Серебро | Серый | Коричневато-серый | Белый | Синий | |||
| Примечание к типу краски | CS | 2S | P | M | M | TM | 3P | 3P | |||
| Твердое прозрачное пальто | X | X | X | ||||||||
| 1 | Передняя приборная панель бампера | Кузов | Цвет корпуса | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC | BQAA | BRAE |
| Решетка | Цвет материала | ||||||||||
| 2 | Финишер передней стойки | Цвет корпуса | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC | BQAA | BRAE | |
| 3 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC | BQAA | BRAE |
| 4 | Спутниковая радиоантенна | Цвет корпуса | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC | BQAA | BRAE | |
| 5 | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC | BQAA | BRAE | |
| 6 | Наружная ручка двери и накладка | Хромированная пластина Velour | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | |
| 7 | Центральный брызговик | Цвет корпуса | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC | BQAA | BRAE | |
| 8 | Приборная панель заднего бампера | Цвет корпуса | BA54 | BEAC | BG41 | BK23 | BK51 | BKAC | BQAA | BRAE | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: 2s: твердый + прозрачный CS: цвет ясный твердый M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: 3-Oat жемчужина FPM: оксид железа жемчуг Rpm: Multi flex color TMP: титан перл металлик TM: микро титановый металлик Pm (1) только для Канады и Мексики | |||||||||||
| NOTE |
|---|
| 2s: Solid + сброс CS: Цвет прозрачный твердый M: Metallic P: 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl FPM: Iron oxide pearl обороты в минуту: Multi flex color TPM: Titanium pearl metallic TM: Micro titanium metallic Pm: Pearl metallic |
| (1) | Только Канада и Мексика |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ КРАСКИ ДЛЯ ОКРАСКИ КУЗОВА
Описание системы панелей кузова: обзора
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
- " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Схема №2
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.
Схема №3
Оригинальные детали NISSAN изготовлены из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или их эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозионные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
- Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.
- Техническим специалистам также рекомендуется ознакомиться с руководством по ремонту кузова (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в это руководство. Технические специалисты должны обратиться к обоим руководствам для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Обозначения, используемые в данном разделе для сварочных работ, приведены ниже.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ТАБЛИЦА Условные обозначения Описание 2-точечные сварные соединения 3-точечная сварка пробочный шов MIG Для 3 панелей метод пробочного шва сварной шов / точечный шов МИГ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах затененной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля.
- Определите положение резания и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку на 60 мм (2,36 дюйма) выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания приведен ниже.
- Разметить линии реза. А: Вырезать положение внешнего столба Б: Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
- Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
