Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Передний боковой элемент в сборе Передняя боковая деталь в сборе закрывающая пластина Переднее боковое звено в сборе аутригер Верхний передний балочный выступ Усиление балочного выступа Передняя стойка Корпус передней стойки Нижняя приборная панель Узел нижней траверсы Передняя крыша рельс Верхняя передняя стойка армирование Центр переднего пола (Составная часть) Внешнее укрепление подоконника Внутренняя задняя стойка (Комплектующая часть) Наружное удлинение рулевой рубки Замок в сборе Заднее сиденье Поперечина заднего сидения Сборка задней опоры Усилительное устройство задней стойки |
| 780-1350 МП а | Усиление верхней передней стойки (компонент) Элемент жесткости передней стороны (компонент переднего пола) Удлинение задней части элемента передней стороны Внутренний подоконник Внутренняя фиксирующая стойка в сборе (Компонент) Внутренняя задняя стойка (Компонента) |
ГРАФИК ПРОЧНОСТИ НА РАСТЯЖЕНИЕ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Дополнительные точки, которые следует учитывать. Ремонт усилений (таких как боковые элементы) при сварке под давлением не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа crayon и другого подобного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдайте осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS
Эта работа должна быть выполнена в стандартных рабочих условиях. Всегда обратите внимание на следующее при точечной сварке HSS
Схема №22
Схема №23
- Диаметр наконечника электрода должен быть подобран надлежащим образом в соответствии с толщиной металла.
- Поверхности панелей должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров.
- Соблюдайте технические требования к правильному шагу сварки.
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина (Т) | Минимальный шаг (L) |
| 0.6 (0.024) | 10 (0,39) и более |
| 0.8 (0.031) | 12 (0,47) и более |
| 1.0 (0.039) | 18 (0,71) и более |
| 1.2 (0.047) | 20 (0,79) или более |
| 1.6 (0.063) | 27 (1.06) и более |
| 1.8 (0.071) | 31 (1.22) или более |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ
Схема №24
Запрет на резку и соединение
Никогда не разрезайте и не соединяйте элемент передней стороны элемента жесткости (передний пол внутри частей рамы), потому что его материал - высокопрочная стальная пластина (сверхвысокопрочная сталь).
При повреждении этой детали необходимо заменить узел переднего пола.
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Метки центра тела
При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №25
< --: Передняя часть транспортного средства
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний прочерк | Ø8 (0,31) |
| B | Передняя крыша | Тиснение |
| C | Задняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя панель | Заявка |
| E | Транс-контрольная арматура | Тиснение |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАРКИРОВКУ ЦЕНТРА КУЗОВА
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №26
Единица измерения: мм (дюйм)
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - C | 735 (28,94) * | Б - г | 1197 (47.13) * | C - c | 1423 (56.02) | F - h | 1187 (46,73) * | ||||
| A - E | 804 (31,65) * | B - E | 381 (15.00) * | D - м | 875 (34,45) * | G - g | 1073 (42,24) | ||||
| A - G | 967 (38.07) * | Б - ф | 1509 (59,41) * | Е - е | 1349 (53.11) | К - к | 903 (35,55) | ||||
| B - C | 131 (5.16) * | B - G | 767 (30.20) * | F - H | 511 (20.12) * | ||||||
РАЗМЕРНАЯ КАРТА
Схема №27
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
| A | Центр отверстия кронштейна оси стеклоочистителя центр метки центрального позиционирования Ø8 (0,31) | Н, ч | Центр отверстия под опору радиатора Ø12 (0,47) |
| B, b, F, f | Центр отверстия для армирования остряка 12x14 (0,47x0,55) | J, j | Центр отверстия переднего лонжерона Ø20 (0,79) |
| С, с, Е, е | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия Ø7 (0,28) | К, к, М, м | Центр отверстия держателя гайки Ø16 (0,63) |
| D, d | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия Ø11 (0,43) | N, n, O, o | Усиление переднего бампера с установкой центра отверстия Ø11 (0,43) |
| G, g | Центр отверстия кронштейна заднего воздухоочистителя Ø7 (0,28) | ||
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №28
Схема №29
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | Точки | Координаты | Замечания | ||||
| X | Y | Z | X | Y | Z | ||||
| А, а | ± 415,8 (± 16 370) | 495,0 (-19 488) | 225,6 (8 882) | Отверстие Ø13 (0,51) | Н, ч | ± 437,5 (± 17 224) | 1765,5 (69 508) | 79,0 (3 110) | Отверстие Ø8 (0,31) |
| B | 416,2 (16 386) | 368,0 (-14 488) | 303,2 (11 937) | Отверстие Ø16 (0,63) | J, j | ± 604,5 (± 23 799) | 2090,5 (82 303) | 128,3 (5 051) | Отверстие Ø16 (0,63) |
| B | 413,2 (-16 268) | 368,0 (-14 488) | 303,2 (11 937) | Отверстие Ø16 (0,63) | К, к | ± 472,6 (± 18 606) | 2303,8 (90 701) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| С, с | ± 415,0 (± 16 339) | 104,0 (-4 094) | 133,5 (5 256) | Головка болта | М, м | ± 451,5 (± 17 776) | 2863,9 (112 752) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| D, d | ± 392,0 (± 15 433) | 414,0 (16 299) | 64,5 (2 539) | Головка болта | N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3175.0 (125.000) | 315,4 (12 417) | Отверстие Ø16 (0,63) |
| Е, е | ± 428,0 (± 16 850) | 815,0 (32 087) | 78,4 (3 087) | Отверстие 16х20 (0,63х0,79) | О, о | ± 421,6 (± 16 598) | 38.2 (1.504) | 677,9 (26 689) | Отверстие Ø50,1 (1 972) |
| F, f | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 79,0 (3 110) | Отверстие Ø16 (0,63) | P, p | ± 488,4 (± 19 228) | 2591,7 (102 035) | 825,0 (32 480) | Отверстие Ø68 (2,68) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1421,8 (55 976) | 80,0 (3 150) | Отверстие Ø8 (0,31) | |||||
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №30
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1276 (50,24) | F - j | 1713 (67,44) * | J - j | 1471 (57,91) | М - Н | 1273 (50.12) * | ||||
| E - g | 1599 (62,95) * | G - g | 1452 (57.17) | К - Е | 1024 (40,31) * | M - J | 1074 (42.28) * | ||||
| E - h | 1449 (57.05) * | Г - ч | 1877 (73,90) * | К - Ф | 1094 (43.07) * | N - H | 1376 (54.17) * | ||||
| E - j | 1563 (61,54) * | G - j | 1749 (68,86) * | К - Г | 1095 (43.11) * | N - J | 1071 (42.17) * | ||||
| F - f | 1452 (57.17) | H - h | 1348 (53.07) | K - H | 978 (38.50) * | ||||||
| F - h | 1748 (68,82) * | H - j | 1504 (59,21) * | K - J | 763 (30.04) * | ||||||
РАЗМЕРНАЯ КАРТА
Схема №31
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
| A | Центр отверстие кронштейна оси стеклоочистителя центра позиционирующая метка 8 (0.31) | G, g | Выемка в шарнирной распорке передней стойки |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения | H, h, J, j | Отступ заднего крыла |
| С, с | Сочленение передней стойки | K | Метка позиционирования поперечной арматуры метки центрального позиционирования |
| D, d, F, f | Шарнирный шарнир передней стойки | M, m, N, n | Дверная петля для установки центра отверстия 12 (0,47) |
| Е, е | Отступ передней стойки | ||
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №32
Единица измерения: мм (дюйм)
Схема №33
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
|---|---|---|---|
| A | Конец фланца крыши от отметки центрального положения | D, d | Задняя комбинированная фонарная тумба |
| Б, б | Шарнир заднего крыла | E | Отступ усиления верхней задней панели от метки центрального позиционирования |
| С, с | Задний комбинированный фонарь с выдвижным цоколем |
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэстер | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №34
| Компонент | Материал | Компонент | Материал | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | 8 | Спутниковая радиоантенна | ASA + ПК | ||
| 2 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC | 9 | Крышка заливной горловины | PA + СИЗ | |
| Жилье | PP | 10 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | |||
| 3 | Формовка верхнего лобового стекла | TPO | 11 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | ||
| 4 | Финишер передней стойки | ПК + ПЭТ | 12 | Центральный брызговик | ПП + ЭПМ | ||
| 5 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS | 13 | Задний комбинированный фонарь | Линза | PMMA |
| Жилье | ASA | Жилье | PP | ||||
| Основа | PA + Стекловолокно | 14 | Задняя противотуманная фара | Линза | PMMA | ||
| 6 | Сигнальная лампа бокового разворота | Линза | PMMA | Жилье | ASA | ||
| Жилье | ABS | 15 | Лампа номерного знака | Линза | PMMA | ||
| 7 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA | Жилье | PC | ||
| Жилье | ABS | ||||||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ
Схема №35
| Компонент | Материал | Компонент | Материал | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Финишер задней стойки | PP | 6 | Крышка кластера C | ПК + АБС | ||
| 2 | Гарнир передней стойки | PP | 7 | Финишер крышки кластера С | ПК + АБС | ||
| 3 | Лампа карты | Линза | PC | 8 | Приборная панель | Кожа | TPU |
| Жилье | PP | Подушка | PP | ||||
| 4 | Крышка кластера А | PP | 9 | Перчаточный ящик | PP | ||
| 5 | Тройная панель измерителя | PP | 10 | Центральная консоль | PP | ||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ
Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения
Обработка фосфатным покрытием и катионная грунтовка положения электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, наносятся на все компоненты корпуса.
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Схема №36
Оригинальные детали NISSAN также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Меры предосторожности при грунтовке
- Никогда не наносите грунтовочное покрытие в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Схема №37
Уплотнение корпуса
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Процесс подшивки заднего крыла
- Над левой и правой наружными колесными нишами устанавливается и подшивается колесная арка.
- Чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши.
| Внимание | Обеспечить, чтобы участок, который должен быть приклеен вокруг наружной рулевой рубки, был неповрежденным или испорченным. |
|---|
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Удалите старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистите.
- Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
- 3m Automix Панель Bonding Adhesive 08115 или аналогичный
- Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
- Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
- Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
- Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
- Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.
Схема №45
Худледж
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Снимите центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №46
Схема №47
Вид H: Перед установкой арматуры hoodledge
Схема №48
Вид О: Перед установкой арматуры худледжа
Элемент передней стороны
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Соберите наконечник и проверьте фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №49
Вид А: перед установкой узла закрывающей пластины переднего бокового элемента
Схема №50
Вид F и H: перед установкой передней опоры в сборе
Схема №51
Передняя стойка
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Снимите рельсовую скобу передней крыши (многоразового использования).
Схема №52
Вид А: Перед установкой усиления верхней передней стойки
Схема №53
Схема №54
Вид H: перед установкой передней рельсовой скобы крыши
Вид N: перед установкой верхней внешней передней стойки
Схема №55
Внешний порог
Работы после укрепления остряка, заднего крыла и усиления стойки замка снимаются.
Снимите скобу передней стойки (многоразовую).
Схема №56
Схема №57
Вид D: Перед установкой усиления внешнего подоконника
Вид E и G: до установки внешнего удлинителя задней рулевой рубки
Схема №58
Вид H: Перед установкой усиления внешнего подоконника
Схема №59
Схема №60
Вид H: Правое заднее крыло
Пункт
- Подрезку производить к фланцу колесной арки после нанесения клея.
- Нанесите уплотнение на торец фланца.
- Обратитесь к разделу " ПРОЦЕСС ПОДШИВКИ ЗАДНЕГО КРЫЛА ". (ref-341865-S18609583192009091700000)
- Внешняя задняя рулевая рубка
- Заднее крыло
- Пластырь
- Герметик
Схема №61
Арматура стойки замка
Работа после снятия заднего крыла.
Схема №62
Схема №63
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели.
Схема №64
Удлинитель элемента задней стороны
Работа после снятия задней панели.
