Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Honda Logo I

Вентилятор охлаждения двигателя 32 иллюстрации ~9 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней надувной подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю надувную подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную систему обслуживания передних пассажиров. (ref-235533)(ref-235532)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-235533)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Схема №27
  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST] и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь инструмента для резки уплотнений, чтобы вставить его, а затем сдвиньте, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  3. В местах, где трудно использовать резак для уплотнения [SST], используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Используя скребок, удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и отверстий для болтов.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Присоедините трубку с жидкостной прокладкой к трубному прижиму [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-235497-S13477953252006062400000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом инструкции по обслуживанию. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкая прокладка выступает, немедленно вытрите ее. Не затягивайте крепежные болты или гайки после установки через 30 минут или после того, как двигатель залейте масло.
ВниманиеЕсли в данном руководстве есть конкретные инструкции, соблюдайте их.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номер инструмента (№ Kent-Moore) Наименование инструмента Снятие крышки с насадки для жидкости Описание EG17650301 (J33984-A) Переходник тестера радиаторного колпака Адаптация тестера цепи радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора а: 28 (1,10) диам. б: 31,4 (1 236) диам. в: 41,3 (1 626) диа. Единица измерения: мм (in) хтакс2 (- нижняя пластина радиатора Установка а KV99103510 KV99103520 KV10111100 J37228 WS39930000

Схема №31
Схема №32
Схема №33

Инструменты коммерческого обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОММЕРЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Тестер радиаторных колпачков Проверка радиатора и радиаторного колпачка Электроинструмент Ослабление гаек и болтов

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеВо избежание ошпаривания не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снимите крышку. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем переверните крышку до конца.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы охлаждающая жидкость двигателя не соприкасалась с приводными ремнями.
Схема №34
  1. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снимите крышку радиатора. Когда слейте всю охлаждающую жидкость двигателя в системе, откройте сливные пробки для воды на блоке цилиндров двигателя. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". (ref-235502-S31971749702006062400000)
  3. При необходимости снимите резервуар и слейте охлаждающую жидкость из двигателя и очистите резервуар перед установкой.
  4. Проверьте слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя в соответствии с " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-235503-S05044154942006062400000)
Схема №35
Схема №36
  1. Установите бачок, если он снят, и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную заглушку и установите с новым уплотнительным кольцом. Сливная пробка радиатора: 0,78-1,6 Н.м (0,08-0,16 кг-м, 7-14 дюйм-фунт) Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " СБОРКА ". (ref-235502-S25809214572006062400000)
  2. Убедитесь, что каждый хомут для шланга прочно затянут.
  3. Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  4. Установить радиатор и бак-резервуар на заданный уровень. Залить охлаждающую жидкость двигателя через наливную горловину для охлаждающей жидкости объемом менее 2 л (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 lmp qt) в минуту, чтобы выпустить воздух из системы сброса давления. Использовать оригинальную систему NISSAN Long Life Antifreeze / Cooler или ее эквивалент в смеси с водой (дистиллированной или деминерализованной). см. " Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы ". (ref-235513-S40817703662006062300000)
  5. Установите крышка радиатора.
  6. Прогрейте до открытия термостата. Стандартное время прогрева составляет приблизительно 10 минут при 3000 об / мин. Убедитесь, что термостат открыт, прикоснувшись к шлангу радиатора (ниже), чтобы увидеть поток теплой воды. ВНИМАНИЕ: Следите за датчиком температуры воды, чтобы не перегреть двигатель.
  7. Остановите двигатель и охладите до температуры ниже приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости долейте радиатор до заливной горловины с охлаждающей жидкостью двигателя.
  8. Дозаправьте бачок до уровня " М " охлаждающей жидкостью двигателя.
  9. Повторите шаги с 4 по 7 два или более раз с установленной крышкой радиатора до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  10. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
  11. Прогрейте двигатель и проверьте звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры отопителя, установленным в нескольких положениях между " COOL " и " WARM ". Звук может быть заметен на блоке отопителя.
  12. Повторите шаг 11 три раза.
  13. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 4-7 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
Схема №37
  1. Установите бачок, если он снят, и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную заглушку и установите с новым уплотнительным кольцом. Сливная пробка радиатора: 0,78-1,6 Н.м (0,08-0,16 кг-м, 7-14 дюйм-фунт) Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " СБОРКА ". (ref-235502-S25809214572006062400000)
  2. Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  3. Заполните радиатор водой до тех пор, пока вода не прольется из отверстия для выпуска воздуха, затем закройте пробку для сброса воздуха. Наполните радиатор и бак-резервуар водой и установите крышку радиатора на место. Пробка для спуска воздуха: 0,78-1,6 Н.м (0,08-0,16 кг-м, 7-14 дюйм-фунт)
  4. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  5. Двигатель реверса два-три раза под холостым ходом.
  6. Остановите двигатель и дождитесь, пока он остынет.
  7. Слейте воду из системы согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-235503-S08832094822006062400000)
  8. Повторяйте шаги с 1 по 7 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Схема №38
ПредупреждениеНе снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за вытекающей из радиатора охлаждающей жидкости двигателя высокого давления. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно поверните ее на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Осторожно снимите крышку радиатора, полностью повернув ее.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-235502-S19778116602006062400000)
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-235503-S38350608992006062300000)
  4. Снимите воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-235502-S27353570702006062400000)
  5. Снимите крепежный болт кронштейна для крепления трубопровода кондиционирования воздуха с левой стороны транспортного средства, чтобы можно было переместить трубопровод кондиционирования воздуха.
  6. Снимите бак-резервуар и кронштейн.
  7. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний) и шланг резервуара. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить контакта охлаждающей жидкости двигателя с приводными ремнями.
  8. Снимите вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-235503-S23950027832006062300000)
  9. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T. (Модели A / T) Установите глухую пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T.
  10. Снимите крышку, а затем два крепежных болта конденсатора кондиционер, расположенных в верхней части радиатора.
  11. Поверните два кронштейна верхнего крепления радиатора на 90 градусов в направлении, как показано на рисунке, и снимите их.
  12. Извлеките радиатор следующим образом: ВНИМАНИЕ: Не допускайте временного повреждения или царапины конденсатора переменного тока и сердечника радиатора при извлечении. Поднимая и вытягивая радиатор в заднем направлении, демонтируйте нижнее крепление с центра опоры радиатора. ВНИМАНИЕ! Поскольку конденсатор переменного тока находится на передней-нижней части радиатора, перемещение к заднему направлению должно быть минимальным. Поднять конденсор переменного тока вверх и удалить радиатор после отсоединения фитинга как передняя-нижняя поверхность ВНИМАНИЕ.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без снятия, удалите все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем жгут ленты и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
  1. Воду нанесите шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на всю поверхность сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуйте воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №43
Схема №44
  1. Прикрепите прокладку к наконечнику пластинчатых щипцов радиатора A [SST]. Спецификация прокладки: 18 мм (0,71 дюйма) в ширину x 8,5 мм (0.335 дюйма) длиной x 1,5 мм (0 059 дюйма) толщиной.
  2. Убедитесь, что при закрытом положении пластинчатых щипцов радиатора A [SST: KV99103510 (-)] размер H " составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулируйте размер Н " проставкой.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Извлеките верхний и нижний баки с помощью плоскогубцев радиатора B [SST]. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте нижний бак и охладитель жидкости A / T. (модели А / Т) ПРИМЕЧАНИЕ: Рассматривайте нижний резервуар и охладители жидкости А \ Т как узел. (Модель А) Захватывайте обжатый край и загибайте его вверх так, чтобы щипцы радиатора В соскальзывали. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не допускайте чрезмерный изгиб на участках, где используются плоскогибатели радиатора.
  2. Снимите уплотнительную резину.
  3. Убедитесь, что край стоит прямо вверх.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Очистите контактную часть бака.
  2. Установите уплотнительную резину, толкая ее пальцами. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  3. Загерметизируйте резервуар в числовом порядке, как показано на рисунке, с помощью плоскогубцев A [SST]. Используйте плоскогранники в местах, где плоскогибцы A не могут использоваться.
  4. Убедитесь, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота «H»: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  5. Убедитесь в отсутствии утечки (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-235503-S02238759432006062400000)
Схема №55
Схема №56
  1. Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунта на кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Чтобы предотвратить риск расстегивания шланга под давлением, надежно закрепите его хомутом для шланга. ВНИМАНИЕ: Прикрепите шланг к охладителю жидкости A / T, чтобы уплотнить его вход и выход. (Модели А / Т)
  2. Проверьте на утечку, замочив радиатор в емкости с водой с приложенным испытательным давлением.
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-235502-S19778116602006062400000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-235503-S38350608992006062300000)
  3. Снимите кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-235502-S27353570702006062400000)
  4. Отсоедините шланг радиатора (верхний) со стороны радиатора. См. " " РАДИАТОР " ". (ref-235503-S09937080402006062300000)
  5. Отсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора в правой нижней части кожуха вентилятора.
  6. Снимите крепежные болты для подъема и вентилятора охлаждения радиатора в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать сердечник радиатора.

Вентилятор охлаждения

Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие трещины или необычного изгиба.

  1. В случае обнаружения чего-либо замените вентилятор охлаждения.

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт78-98 (0,8-1,0, 11-14)
Предел59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность157 (1.6, 23)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Термостат

Температура открытия клапана76-79 ° C (169-114°C)
Максимальный подъем клапана8,6 мм / 90 ° C (0 339 дюйма / 90°C)
Температура воды на затворении71°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА

Другие статьи — Система охлаждения двигателя