Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Honda Logo I

Рулевое управление 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Для быстрой и точной диагностики неисправностей

Проверьте следующие пункты при остановленном транспортном средстве

  1. Является ли давление воздуха и размер шин надлежащими?
  2. Указанная деталь используется для рулевого колеса?
  3. Является ли блок управления подлинной деталью? Есть ли утечка жидкости из рулевого механизма в сборе, масляного насоса гидроусилителя руля, гидравлических труб и т. Д.? См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". Уровень жидкости правильный? Обратитесь к разделу " Жидкость гидроусилки руля ".
  4. Правильно ли отрегулирована центровка колес? Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".
  5. Есть ли какие-либо повреждения или модификации подвески или кузова, приводящие к увеличению веса или изменению дорожного просвета?
  6. Проверьте состояние установки каждого звена подвески и оси.
  7. Проверьте состояние каждого разъема.

Проверьте следующие пункты во время вождения транспортного средства

  1. Проверьте условия возникновения неисправности (5W 1h).
  2. Состояние двигателя нормальное?

Симптом: Рулевое усилие не изменяется плавно в зависимости от скорости транспортного средства

Сильное усилие в рулевом управлении со статическим усилием в рулевом управлении / легкое усилие в рулевом управлении во время движения на высокой скорости

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 1 Запустите двигатель. Медленно меняйте скорость автомобиля с 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час), а затем проверьте напряжение между разъемом жгута блока управления усилителем рулевого управления F104 и землей. Клемма 7 - земля: Напряжение изменилось приблизительно с 4,4-6,6 В примерно на 2,4-3,6 В ОК или Ng OK: GO TO 2. Нг > > GO НА 7 (силовая система рулевого управления10) идентификация соленоида:
  2. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 Активируйте безотказную функцию, запустив двигатель со скоростью 1 500 об / мин или выше в течение 10 секунд при остановленном автомобиле. Измените скорость двигателя на холостой ход, приблизительно до 1 600 об / мм и медленно приблизительно до 3000 об / мин., а затем проверьте напряжение между разъемом жгута устройства управления усилителем F104 и землей. Клемма 7 - земля: напряжение изменилось с примерно 5,5 В до примерно 2,1 В пошагово.
  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем жгута электромагнитных клапанов усилителя рулевого управления и проверьте клемму на наличие деформации, разъединения, ослабления и т.д. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг > > Жгут или соединитель разомкнуты или закорочены. Отремонтируйте или замените любые неисправные детали.
  4. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом F104 жгута проводов блока управления усилителем и разъемом хтагкс1. Схема целостности соленоидного клапана усилителя руля Блок управления гидроусилителем клемма 7 Клемма 1 Да ОК или Ng OK: перейти к 5. Нг > > обрыв или короткое замыкание в жгуте цепей усилителя рулевого управления Ремонт или замена любых неоперативных деталей. F43
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом F43 электрического жгута соленоидного клапана усилителя рулевого управления и землей. Клемма 2 - масса: Существует целостность. OK или Ng OK: GO TO 6. Nг > > Разомкните или закоротите электрический жгут. Отремонтируйте или замените любые неработоспособные детали. (Таблица 13): Идентификация цепи массы электромагнита
  6. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Подать напряжение на разъем соленоидного клапана гидроусилителя рулевого управления, а затем убедиться в том, что слышен рабочий звук (щелчок звука). Клемма 1 (+) - 2 (-): Раздается рабочий звук. OK или Ng OK: Выполнить проверку момента поворота рулевого колеса. См. " ПРОВЕРКА СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".NGAG > Питание Клапан соленоида рулевого механизма не работает. Заменить.
  7. Проверить VEHICLE скорость сигнал цепь Изменение скорости движения автомобиля, а затем проверка унифицированной формы сигнала напряжения между разъемом F104 жгута подвески блока управления усилителем рулевого управления и землей. клемма reference chart клемма 3 - масса Repeat approx. 0 В и прибл. 5 В ( 15): Идентификация сигнальной цепи скорости автомобиля OK или Ng OK: блок управления усилием не работает. Заменить. > > См. Следующие. Системы.
  8. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Прогрейте двигатель, а затем проверьте форму сигнала напряжения между разъемом F104 жгута проводов блока управления усилителем рулевого управления и землей при частоте вращения двигателя на холостом ходу и приблизительно 2 000 об / мин. КЛЕММА ЭТАЛОННОЙ ДИАГРАММЫ Клемма 5 - Земля на холостых оборотах Прибл. 2 000 оборотов в минуту (Рис. 16): Идентификация цепи сигналов частоты вращения двигателя OK или Ng OK: Блок управления усилителя руля находится в рабочем состоянии Замените систему. (/honda/logo/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
STC-EPS-01 - электросхема. Схема №100

Как выполнить диагностику неисправностей

ОСНОВНАЯ КОНЦЕПЦИЯ

Схема №101
Схема №102
  1. Наиболее важным моментом для выполнения диагностики неисправностей является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
  2. Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизведите симптом и полностью поймите его. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях им будет необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ВНИМАНИЕ: клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте " может быть клиент означает "... или " может ли клиент упомянул этот симптом ". (Русский): Определение правильного пути устранения неполадок
  3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
  4. Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (Рисунок 21): Выявление неисправности в соответствии с информацией о клиенте
Схема №103

Проверьте следующие пункты при остановленном транспортном средстве

  1. Является ли давление воздуха и размер шин надлежащими?
  2. Указанная деталь используется для рулевого колеса?
  3. Является ли блок управления подлинной деталью?
  4. Есть ли утечка жидкости из рулевого механизма в сборе, масляного насоса усилителя руля, гидравлических труб и т. Д.? См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
  5. Является ли уровень жидкости правильным? См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
  6. Правильно ли отрегулирована центровка колес? Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".
  7. Есть ли какие-либо повреждения или модификации подвески или кузова, приводящие к увеличению веса или изменению дорожного просвета?
  8. Проверьте состояние установки каждого звена подвески и оси.
  9. Проверьте состояние каждого разъема.

Проверьте следующие пункты во время вождения транспортного средства

  1. Проверьте условия возникновения неисправности (5W 1h).
  2. Состояние двигателя нормальное?

Сильное усилие в рулевом управлении со статическим усилием в рулевом управлении / легкое усилие в рулевом управлении во время движения на высокой скорости

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 Запустите двигатель. Медленно меняйте скорость автомобиля с 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час), а затем проверьте напряжение между разъемом жгута блока управления усилителем руля M68 и землей. Клемма 1 - земля: Напряжение изменилось приблизительно с 4,4-6,6 В примерно на 2,4-3,6 В ОК или Ng OK: GO TO 2. Сигнал > > GO на 7 (усилитель рулевого управления En26) идентификация соленоида:
  2. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 Активируйте безотказную функцию, запустив двигатель со скоростью 1 500 об / мин или выше в течение 10 секунд при остановленном автомобиле. Измените скорость двигателя на холостой ход, приблизительно до 1 600 об / мм и медленно приблизительно до 3000 об / мин. а затем проверьте напряжение между разъемом ремня блока управления усилителем M68 и землей. Клемма 1 - земля: напряжение изменилось с примерно 5,5 В до примерно 2,1 В пошагово.
  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем жгута электромагнитных клапанов усилителя рулевого управления и проверьте клемму на наличие деформации, разъединения, ослабления и т.д. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг > > Жгут или соединитель разомкнуты или закорочены. Отремонтируйте или замените любые неисправные детали.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута M68 блока управления усилителем руля и разъёмом жгута соленоидного клапана усилителя рулевого управления хтагкс1. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Блок управления гидроусилителем руля клемма 1 Клемма 1 Да ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ НА 5. Нг > > Открыто или короткое замыкание в жгуте усилителя руля отремонтировать или заменять любые неоперативные детали . F43
  5. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Цепь массы Проверьте целостность цепи между разъемом M68 жгута проводов блока управления гидроусилителем рулевого управления и разъемом хтагх1. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ЭЛЕКТРОРУЛЯ 29 Блок управления усилителем руля Соленоидный клапан гидроусила клемма 5 Клемма 2 Да ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ НА 6. Нг > > Определение обрыв или замыкания в жгуте отремонтировать или заменить любые неоперативные части . F43
  6. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Подать напряжение на разъем соленоидного клапана усилителя рулевого управления, а затем убедиться в том, что слышен рабочий звук (щелчок). Клемма 1 (+) - 2 (-): Раздается рабочий звук. OK или Ng OK: Выполнить проверку момента поворота рулевого колеса. См. " ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".nг > > Силовой соленоидный клапан руля не работает Заменить.
  7. Проверить VEHICLE скорость сигнал цепь Изменение скорости автомобиля, а затем проверка формы сигнала напряжения между разъемом жгута M68 блока управления усилителем рулевого управления и землей ".TERMINALS REFERENCE CHART Клемма 8 - масса Repeat Approx. 0 V и approx.5 V ( 31): Идентификация сигнальной цепи скорости транспортного средства OK или Ng OK: блок управления усилием не работает. Заменить.
  8. Проверить двигатель скорость сигнал цепь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ) Прогрейте двигатель, а затем проверьте форму сигнала напряжения между разъемом M68 жгута усилителя рулевого управления и землей при частоте вращения двигателя на холостом ходу и приблизительно 2000 об / мин. (/honda/logo/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления