Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационная система водителя.: Прочее
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационная система водителя.: Прочее Honda Logo I

Приборы и панель приборов 52 иллюстрации ~24 мин чтения

Как проверить тип транспортного средства

Проверьте идентификационный номер автомобиля (номер шасси).

Идентификационный номер (номер корпуса)Сервисная информация
Для серийныхТип 1
JN1AZ34D300001 - JN1AZ34D330000
JN1AZ34E350001 - JN1AZ34E380000
JN1AZ36D400001 - JN1AZ36D430000
JN1AZ36A450001 - JN1AZ36A480000
От серийногоТип 2
JN1AZ34D300001
JN1AZ34E380001
JN1AZ36D430001
JN1AZ36A480001

ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней надувной подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю надувную подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную систему обслуживания передних пассажиров. (ref-235533)(ref-235532)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-235533)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Унифицированный блок управления счетчиками.

  1. Спидометр, ОДО / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик. Унифицированный блок управления счетчиками принимает сигналы от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока.
  2. Управление сигнальной лампой и индикаторной лампой комбинированного измерителя осуществляется по сигналам, снимаемым с унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
  3. ODO / трип-метр и сегменты индикатора A / T могут быть проверены в режиме самодиагностики.
  4. Счетчики / манометры могут быть проверены в режиме самодиагностики.

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

Обратитесь к разделу " КОМБИНИРОВАННАЯ ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ СЧЕТЧИКОМ " в документе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-235518-S36978303152006062400000)

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 23 комбинированного измерительного прибора.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 14 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К клеммам 10, 11 и 12 комбинированного счетчика
  2. Через основание корпуса M30 и M66.
Схема №89
  1. Блок управления VDC / TCS / ABS [с VTC] или исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) АБС [без VPC] подает сигнал скорости транспортного средства на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока преобразуют сигнал скорости транспортного средства в 8-импульсный сигнал и выдают сигнал скорости транспортного средства (8-импульсный) на комбинационный измеритель.
  3. Комбинационный измеритель показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства (8-импульсный).
Схема №90
  1. ЭСУД выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал частоты вращения двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает частоту вращения двигателя в соответствии с сигналом частоты вращения двигателя.
Схема №91
  1. ЭСУД выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на унифицированный измеритель и усилитель форсажа с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сигналом температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Топливомер

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывает сигнал резистора с датчика уровня топлива, поступающий от унифицированного измерителя и клеммы 36 усилителя переменного тока через блок датчиков уровня топлива и (главные) клеммы 5 и 2 топливного насоса, а также через клеммы 2 и 1 блока датчиков уровня горючего к унифицированному измерителю и клемме 28 усилителя.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока обеспечивают подачу сигнала уровня топлива на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает приблизительный уровень топлива в соответствии с сигналом уровня топлива.

ОДО / счетчик отключения

  1. Блок управления VDC / TCS / ABS [с VTC] или исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) АБС [без VPC] подает сигнал скорости транспортного средства на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока преобразуют сигнал скорости транспортного средства в 8-импульсный сигнал и выдают сигнал скорости транспортного средства (8-импульсный) на комбинационный измеритель.
  3. Комбинационный измеритель использует сигнал скорости автомобиля (8-импульсный) для расчета пробега, и отображает его.

Как изменить дисплей

Нажатие переключателя ODO / trip meter переключает режим отображения в следующем порядке.

Схема №92
  1. Переключение режима отображения ODO / измерителя аварийного отключения и сброс дисплея аварийного отключения могут быть идентифицированы по времени, прошедшему с момента нажатия переключателя ODО / счетчика аварийного отключения до его отпускания.
  2. При сбросе с отображением " отключения A " сбрасывается только " отключение A. (Аналогично функционирует и " отключение B ").

ПримечаниеЗапись счетчика ODO сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись измерителя отключения стирается при отключении кабеля аккумулятора.

Дневной режим

При включении выключателя зажигания включается комбинированный счетчик и тройная подсветка счетчика унифицированным блоком управления счетчиком.

Ночной режим

  1. Унифицированный блок управления счетчиками переводится в ночной режим, при включенном выключателе зажигания и сигнале запроса габаритного света от БКМ с CAN связью.
  2. В ночном режиме включение подсветки выключателя вычислителя отключений и управления освещением осуществляется унифицированным блоком контроля счетчиков, а управление каждой подсветкой - от унифицированного блока контроля счетчика.
  3. Каждая подсветка может регулироваться на 16 шагов переключателем управления подсветкой в ночном режиме.

ПримечаниеДля получения более подробной информации о схеме освещения см. раздел " ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-235523-S38180771242006062400000)

Схема №93

Индикатор переключения вверх

  1. Индикатор переключения вверх может использоваться при переключении на постоянную скорость двигателя с любой передачи во время движения. Он становится руководством для выбора времени переключения.
  2. Индикатор переключения вверх мигает примерно на 500 об / мин до достижения набора оборотов двигателя, светится при достижении набора оборотов.

Частоту вращения двигателя при переключении вверх можно установить с помощью режима настройки индикатора переключения вверх на трип-компьютере (см. раздел " РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВВЕРХ "). (ref-235518-S35453673552006062400000)

Схема №94

ПримечаниеМежду свечением индикатора включения и показанием тахометра может быть временной лаг. Если отсоединить кабель аккумуляторной батареи, то установленная частота вращения двигателя становится равной 6 600 об / мин.

Предохранительный

Комбинированный измеритель выполняет безотказную работу, когда унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Связь неисправна.

ФункцияБезотказная работа
СпидометрВернуться к нулю
СпидометрСброс к нулю
Топливомер
Датчик температуры воды
Управление освещениемПодсветка комбинированного измерителяПереход в ночной режим
ODO/счетчик отключенияИнтегрируйте в ответ на 8-импульсный вход
Индикатор A / TДисплей выключается
Зуммер счетчикаЗуммер счетчика выключается
Сигнальная лампа / индикаторная лампаСигнальная лампа АБСЛампа загорится
Индикаторная лампа VDC OFF
Индикаторная лампа TCS OFF
Индикаторная лампа SLIP
Сигнальная лампа тормоза
Сигнальная лампа давления в шинах
Лампа A / T проверитьЛампа выключается
Сигнальная лампа давления масла
Сигнальная лампа двери
Лампа дальнего света
Сигнальная лампа поворота
Контрольная лампа неисправности (MIL)
Индикаторная лампа КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ
Индикаторная лампа УСТ

БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА

Схема №95

Компоновка комбинированного расходомера

ПримечаниеКрасная зона тахометра для моделей М / Т составляет 7000-8000 р / мин.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99

Клеммы и эталонное значение для комбинированного расходомера

КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ КЛЕММ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Характеристики аккумуляторной батареи Кол-во провод Цвет элемента Условие измерения Контрольное значение (прибл. 21 Переключатель зажигания Работа или состояние 10 В Масса ВКЛ - 0 В 11 12 14 LG Питание ACC - Напряжение аккумулятора 18 R / Y Сигнал подсветки ВКЛЮЧЕН, затем включите выключатель управления освещением. < например > при уровне яркости Выключение транспортного средства 0 в 20 Вт Входное напряжение [8 имп.]

Схема №100

Клеммы и эталонное значение для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока

UNIFIED METER и A / C Датчик частоты вращения 0 / С КЛЕММЫ И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Выходной сигнал 30 Цвет провода Элемент измерения Контрольное значение (приблизительно) Выключатель зажигания Работа или состояние 1 L CAN-H - - 9 L / OR Tx линия связи (к комбинированному измерительному прибору) Вкл. - 11 P МОЖЕТ-L - -19 R / G Rw Линия связи (от комбинированного измерительного прибора) вкл. (ref-235518-S30745334222006062300000)

Функция CONSULT-II (METER A / C AMP)

Обратитесь к разделу " Функция CONSULT-II (METER A / C AMP) " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-235518-S25785106902006062400000)

Предварительная проверка

  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Выполните режим самодиагностики комбинированного измерителя. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСЦИРОВКИ " ". Нормально ли работает режим самостоятельной диагностики? ДА: ПЕРЕХОД НА 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-235518-S23898421962006062400000)
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-II) Выполните самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Функция CONSULT-I (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР А / С AMP) " ".результаты самодиагностики неисправности Не обнаружено: проверка END Неисправность обнаружена: Проверьте соответствующие детали, отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-235518-S04487212702006062400000)
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь OF COMBINATION METER Проверьте питание и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ".OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. (ref-235518-S40524822592006062400000)

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или варьируется

  1. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕБАНИЯ ТОПЛИВОМЕРА Тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, колеблется ли манометр только во время вождения или в момент остановки. Изменяется ли значение индикации только во время вождения или в момент остановки? ДА: Колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполните диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в положение FULL (полный)

  1. ВОПРОС 1 Занимает ли долгое время перемещение указателя в положение ПОЛНЫЙ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  2. ВОПРОС 2 Заправлялось ли транспортное средство с включенным выключателем зажигания? ДА: Обязательно заправляйте транспортное средство с выключенным выключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти в положение FULL из-за характеристики топливомера. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ВОПРОС 3 Припарковано ли транспортное средство под наклоном? ДА: Проверьте индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ВОПРОС 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается в положение EMPTY? ДА: Проверьте блок датчика уровня топлива. См. " " БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА " ". НЕТ: рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов в топливном баке. (ref-235518-S30745334222006062300000)

Блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-235517-S20312552362006062300000)

Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной)

Проверьте сопротивление между клеммами 2 и 5.

ТерминалПоложение поплавка [мм (дюйм)]Значение сопротивления [Ом]
25(1)Пустой30 (1.18)Приблизительно 80
(1)Полный210 (8.27)Приблиз. 3
(1) Когда шток поплавка находится в контакте со стопором.
(1)При контакте штока поплавка со стопором.

ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ

Схема №101
  1. Если результат проверки - НЕТ, проверьте блок датчиков уровня топлива и жгут топливных насосов (основной) в соответствии с " " ЖГУТОМ ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА И НАСОСА (ОСНОВНОГО). (ref-235518-S15128984982006062400000)

Блок датчиков уровня топлива (переходник)

Проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2.

ТерминалПоложение поплавка [мм (дюйм)]Значение сопротивления [Ом]
12(1)Полный8 (0.31)Приблиз. 3
(1)Пустой175 (6,89)Прибл. 43
(1) Когда шток поплавка находится в контакте со стопором.
(1)При контакте штока поплавка со стопором.

ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ

Схема №102
Схема №103
  1. Снимите нижнюю панель приборного привода (см. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-235515-S13132940832006062300000)
  2. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки. См. раздел ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ
  3. Отверните болты (4) и снимите верхнюю крышку колонки и комбинированный измерительный прибор в сборе, см. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-235515-S13132940832006062300000)
  4. Отверните винты 6 и снимите комбинированный измеритель.

Обратитесь к разделу " ТРОЙНАЯ ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-235518-S36572456802006062400000)

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К трехметровой клемме 2.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К трехметровому терминалу 3.

Земля подается

  1. К трехметровой клемме 1
  2. Через массы M30 и M66.

Вольтметр

При повороте выключателя зажигания во включенное положение вольтметр показывает напряжение батареи.

Манометр масла

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через трехметровый терминал 9
  2. К клемме 1 датчика давления масла.

Земля подается

  1. К трехметровой клемме 7
  2. Через клемму 3 датчика давления масла.

И тройной измеритель считывает сигнал давления масла от датчика давления масла

  1. С клеммы 2 датчика давления масла
  2. К трехметровой клемме 8.

ПримечаниеТройной измеритель оценивает состояние давления масла по сигналу давления масла, и передает сигнал предупреждающей лампы давления масла на комбинированный измеритель через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с линией связи. Манометр не предназначен для индикации низкого уровня масла. Используйте уровнемер для проверки уровня масла

Функция

При включенном выключателе зажигания дисплей прокручивает все режимы. А затем показывает режим, выбранный до выключения выключателя зажигания.

  1. Компьютер отключения управляется переключателем компьютера отключения.
  2. Отключающий компьютер принимает сигнал переключения от комбинационного счетчика через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с линией связи.

Режим работы трип-компьютера следующий.

Схема №104
  1. Скорость транспортного средства
  2. Температура окружающего воздуха
  3. DTE (расстояние до пустого места)
  4. Средний расход топлива
  5. Средняя скорость транспортного средства
  6. Время поездки
  7. Расстояние поездки
  8. Секундомер
  9. Давление в шинах
  10. Режим установки индикатора переключение-up

Скорость транспортного средства

  1. Маршрутный вычислитель принимает сигнал скорости автомобиля от комбинационного измерителя через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с линией связи.
  2. Маршрутный компьютер отображает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости автомобиля.

Температура окружающего воздуха

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывает сигнал температуры окружающего воздуха с датчика температуры наружного воздуха. Сигнал поступает от унифицированного измерителя и клеммы 39 усилителя переменного тока через клеммы 1 и 2 датчика окружающего воздуха на унифицированный измерительный прибор и клемму 49 усилителя постоянного тока.
  2. Отключающий вычислитель получает сигнал температуры наружного воздуха от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Отключающий компьютер отображает температуру окружающего воздуха в соответствии с сигналом температуры наружного воздуха.

ПримечаниеДиапазон индикации составляет от -30 до 55 ° C (от -22 до 55°C). Если температура окружающего воздуха ниже -30 ° С (-30°C) или выше + 55 ° C. На дисплее отображается " -- ". При постоянной температуре окружающего воздуха менее 3 ° c

DTE (расстояние до опорожнения)

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока использует следующие сигналы для вычисления сигнала DTE. Сигнал остатка топлива (от блока датчика уровня топлива) Сигнал расхода топлива (из блок управления двигателем) сигнал скорости транспортного средства [от блока управления VDC / TCS / ABS или исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления)]
  2. Отключающий вычислитель принимает сигнал DTE от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Отключающий компьютер отображает DTE в соответствии с сигналом DТЕ.
  4. Индикация обновляется каждые 30 секунд.

ПримечаниеПри остатке топлива менее ок. 10 л (10-5 / 8 US qt, 8-3 / 4 Imp qt) на дисплее в качестве предупреждения высвечивается мигание " dte ".а остаток топлива меньше ок. 8 л (8-1 / 2 US q t, 7 Imp q t), на дисплее появляется надпись " -- ".при отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи на дисплее отображается надпись " ---- " в течение 30 секунд.

Средний расход топлива

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока используют следующие сигналы для вычисления среднего сигнала расхода топлива. Сигнал расхода топлива (от блок управления двигателем) Сигнал скорости транспортного средства [от блока управления VDC / TCS / ABS или исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления)]
  2. Отключающий вычислитель получает сигнал среднего расхода топлива от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Трип-компьютер отображает средний расход топлива по сигналу среднего расхода топлива.
  4. Индикация обновляется каждые 30 секунд.

ПримечаниеПри сбросе среднего расхода топлива одновременно сбрасывается и средняя скорость движения автомобиля. Во время езды около 1 / 3 мили (500 м) или в течение 80 секунд после сброса на дисплее высвечивается " -- ".

Средняя скорость транспортного средства

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока используют следующие сигналы для расчета сигнала средней скорости транспортного средства.
  2. Путевой вычислитель получает сигнал средней скорости движения автомобиля от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Маршрутный компьютер отображает среднюю скорость транспортного средства в соответствии с сигналом средней скорости транспортного средства.
  4. Индикация обновляется каждые 30 секунд.

ПримечаниеПри сбросе средней скорости автомобиля одновременно будет сброшен и средний расход топлива. После сброса на дисплее в течение 30 секунд высветится " -- ".

Время поездки

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока вычисляет время при включении выключателя зажигания.
  2. Отключающий вычислитель принимает сигнал времени отключения от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Время срабатывания отображается на дисплее компьютера в соответствии с сигналом времени срабатывания

ПримечаниеПри сбросе времени срабатывания одновременно сбрасывается расстояние срабатывания.

Расстояние поездки

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока используют следующие сигналы для вычисления среднего сигнала расхода топлива. Сигнал времени срабатывания Сигнал скорости автомобиля от блока управления VDC / TCS / ABS или исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления)
  2. Расцепляющий вычислитель принимает сигнал дистанции срабатывания от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Расцепляющий компьютер отображает расстояние срабатывания в соответствии с сигналом расстояния срабатывания.

ПримечаниеПри сбросе расстояния срабатывания одновременно сбрасывается время срабатывания.

Секундомер

На трип-компьютере отображается секундомер.

ПримечаниеЧерез 100 часов время снова начнется с дисплея сброса. Даже если дисплей переключен в другой режим во время начала времени, секундомер продолжает двигаться вперед до тех пор, пока время в режиме секундомера не остановится. Когда выключатель зажигания выключен, секундометр сбрасывается.

Давление в шинах

Давление в шинах показывает давление в шине 0-51 фунт / кв. дюйм (0-353 к Па, 0-3,6 кг / см 2) всех колес.

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигналы давления в шинах от БКМ с CAN-связью.
  2. Трип-компьютер получает давление в шинах от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Трип-компьютер отображает давление в шинах по сигналу давления в шине.

ПримечаниеЕсли сигнал давления в шине не может быть получен правильно, на дисплее отображается " -- ". Если автомобиль движется с очень низким давлением в шинах или спущенной шиной, режим давления в шины автоматически выбирается и мигает " PSI " в качестве предупреждения. Он продолжает моргать до тех пор, пока давление в покрышке не будет должным образом отрегулировано.

Режим настройки индикатора Переключение-up

Переключатель настройки компьютера отключенияНажать и удерживать (более 1 сек.)Нажать (на время менее 1 с)
Установка частоты вращения двигателяУвеличить установочную частоту вращения двигателя на 500 об / мин.Увеличить установочную частоту вращения двигателя на 100 об / мин.

РЕЖИМ УСТАНОВКИ ИНДИКАТОРА Переключение-UP

ПримечаниеДиапазон оборотов двигателя - 2 000-8 000 об / мин (при превышении 8 000об / мин. возвращается к 2 000о / мин).

Тройной измеритель выполняет безотказную работу, когда унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. Связь неисправна.

ФункцияБезотказная работа
Бортовой компьютерИндикация скорости транспортного средстваОтображает " - "
Индикация температуры наружного воздухаОтображает " -- "
Индикация DTE (расстояние до опорожнения)Отображает " -- "
Индикация среднего расхода топлива
Индикация средней скорости транспортного средства
Индикация расстояния срабатывания
Индикация давления в шинах
Индикация времени срабатыванияОтображает " --: -- "
Управление освещениемТрехметровая подсветкаПереход в ночной режим.

БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109

Клеммы и эталонное значение для трехметрового расходомера

ОСВЕЩЕНИЕ ТРОЙНОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ КЛЕММЫ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, например, датчик освещенности Lg 0 Цвет провода Элемент Условие измерения Контрольное значение (приблиз.) Переключатель зажигания Работа или состояние 1 B Масса ВКЛ - 0 V 2 R / W Питание от аккумуляторной батареи выключено - Напряжение аккумулятора 3 G / Y Включение питания от розжига - напряжение аккумулятора 4 P Tx линия связи (К унифицированному измерителю и амперу A / C на 5 L R) вкл.

Схема №110

НОМИНАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТОКА И А / С Датчик напряжения питания 0 / C КЛЕММЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - Напряжение питания 40 В ". Питание 30 Цвет элемента Контрольное значение (приблизительно) Выключатель зажигания Работа или состояние 1 L CAN-H - - 9 L / OR Tx линия связи (к комбинированному измерительному прибору) ВКЛ. - 10 Л / Б Линия связи Tх (к тройному измерительному прибору) вкл. - 11 п. (ref-235518-S30745334222006062300000)(ref-235498-S13885703782006062400000)

КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ КЛЕММ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ № провода Цвет элемента 23 Режим измерения (приблизительно) Переключатель зажигания Работа или состояние 10 B Масса ВКЛ - 0 V 11 12 19 R Выход сигнала подсветки ВКЛ. выключатель управления освещением. < например > При уровне яркости Выключатель освещения на полпути x 20 W Вход сигнала скорости может быть подключен к спидометру [когда скорость транспортного средства равна примерно 40 км].

Обратитесь к разделу " Функция CONSULT-II (METER A / C AMP) " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-235518-S25785106902006062400000)

  1. ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ Проведите самодиагностику унифицированного счетчика и усилителя Вч. Содержание результатов самоконтроля Неисправности не обнаружено: GO TO 2. Неисправность обнаружена: Проверьте применяемые детали, а также отремонтируйте или замените соответствующие детали.
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Включите режим самодиагностики комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Режим самодиапазонной диагностики комбинационного измерительного датчика " ".существляет ли работа в режиме самодиагностической диагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте питание комбинированного измерительных приборов и цепь массы. При нормальной работе замените комбинированный измерительный прибор. (ref-235518-S21309325592006062300000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ (ТРОЙНОЙ МЕТР) Проверьте работу тройного метра в режиме самодиагностики. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ САМОДИАГНЕТИЗАЦИИ ТРОЙНОГО МЕТРА " ".работа именно в режиме само- диагностики? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕХОДИТЕ К 3. (ref-235518-S27076494352006062400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТРОЙНОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Проверьте цепь питания и массы тройного измерительного прибора. ОК или Нг ОК: Заменить тройной измерительный прибор.НГ: Отремонтировать цепи питания и земля тройного измерительных прибора.

Функция управления комбинированным счетчиком

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока получает необходимую информацию для комбинированного измерителя от каждого блока.
  2. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, преобразованные с помощью комбинационного измерительного прибора, передают сигнал по линии связи (Tx, Rх) между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и комбинационным измерительным устройством.

Входные / выходные сигналы между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным устройством.

ЕдиницаВходВыход
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.Сигнал переключения пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) Сигнал переключателя режима работы компьютера отключения Сигнал выключателя настройки компьютера отключения Требуемый сигнал управления освещением ночной сигнал сигнала состояния дозаправки Сигнал скорости транспортного средства Сигнал состояния лампы предупреждения о низком расходе топлива Сигнал условия самодиагностики Сигнал ODO / переключатель срабатывания Сигнал данных доставки Сигнал ошибки приема комбинированного измерительного прибора Сигнал спецификации комбинации Сигнал спецификаций измерителя Технические характеристики тройного расходомераСигнал частоты вращения двигателя Сигнал датчика уровня топлива (значение сопротивления) Сигнал индикаторной лампы неисправности Сигнал предупредительной лампы АБС Сигнал предупреждающей лампы давления в шинах Сигнал сигнальной лампы предупреждения о тормозе Сигнал лампы оповещения о давлении масла Сигнал указателя поворота Сигнал индикатора выключения VDC Индикатор сигнала лампы отключения TCS Индикаторная лампа SLIP индикаторная лампочка сигнал индикации CRUISE индикационная лампа выхода А / Т Индикатор контроля состояния двери может сигнал индикатора режима ручного переключения передач сигнальный индикатор переключения положения A / T

Входные / выходные сигналы между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока и комбинированным счетчиком

ПримечаниеКомбинированный измерительный прибор обеспечивает безотказную работу при неисправности унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (см. раздел " ОТКАЗОБЕЗОПАСНОСТЬ "). (ref-235518-S26475176742006062400000)

Функция управления тройным счетчиком

  1. Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока получает необходимую информацию для тройного счетчика от каждого блока.
  2. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока вычисляет необходимую информацию для трип-компьютера.
  3. Унифицированный измеритель и аналого-цифровой преобразователь с комбинированным измерителем передают сигнал со сквозной линией связи (Tx, Rх) между унифицированным измерителем и АЦП и тройным измерителем.

Входные / выходные сигналы между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и тройным измерителем

ЕдиницаВходВыход
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.Сигнал состояния ЖК-индикации Сигнал настройки индикатора сдвига вверх Сигнал предупредительной лампы давления масла Сигнал ошибки приема тройного измерителяСигнал температуры окружающего воздуха Предупреждающий сигнал о температуре окружающего воздуха Сигнал расстояния срабатывания Сигнал времени отключения Сигнал средней скорости автомобиля Сигнал среднего расхода топлива Сигнал скорости автомобиля DTE (расстояние до опорожнения) сигнал предупреждения Сигнал давления в шине Сигнал предупреждения о давлении в шинах Сигнал переключения режима работы компьютера Отключение сигнала переключателя состояния самодиагностики Сигнал ODO / переключатель срабатывания Тройной сигнал технических характеристик измерительного прибора

ВХОДНЫЕ / ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, А ТАКЖЕ ТРОЙНЫМ СЧЕТЧИКОМ.

ПримечаниеТройной счетчик выполняет безотказную работу, когда унифицированный измеритель и усилитель переменного тока неисправны. См. " " ОТКАЗОУСТОЙЧИВЫЙ " ". (ref-235518-S21728618472006062400000)

Функция автоматического усилителя A / C

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют каждой операцией для автоматического усилителя переменного тока. Относительно управления переменным током обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ " в разделе УВД. (ref-235498-S29260425922006062400000)

Функция буферизации сигнала

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают каждый сигнал в другие блоки, имеющие связь по CAN.

Схема №111

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СистемаРежим диагностикиОписание
ИЗМЕРИТЕЛЬ A / C AMP" SELF-DIAG RESULTS " (результаты самодиагностики) (ref-235518-S32101989012006062300000)Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока проверяют условия и отображают запомненную погрешность.
МОНИТОР ДАННЫХ Отображает унифицированные входные данные измерителя и усилителя переменного тока в режиме реального времени.
CAN DIAG SUPPORT Mntr (СМ. LAN-15)Результаты диагностики передачи / приема информации CAN могут быть прочитаны.

ОПИСАНИЕ РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Отобразить список элементов

Просмотр позиции [Код]Неисправность обнаруживается, когда...
ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM [U1000] Неисправность обнаружена в связи CAN. ВНИМАНИЕ: Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN неисправность может быть неверно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд) или отсоединен предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].
ЦИРКУЛЯЦИЯ T / METER COMM [B2201] Неисправность обнаружена в связи между тройным счетчиком и унифицированным счетчиком, а также усилителем переменного тока.
ЦЕПЬ СВЯЗИ СЧЕТЧИКА [B2202] Неисправность обнаружена в связи между комбинированным счетчиком и унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока.
CIRC СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [B2205] При вводе ошибочного сигнала. ВНИМАНИЕ: Даже когда нет неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В около 2 секунд).
Внимание
Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN неисправность может быть неверно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд) или отсоединен предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].
Внимание
Даже когда нет неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд).

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Примечание" ВРЕМЯ " означает следующее.

  1. 0: Означает обнаруженную неисправность в настоящее время.
  2. 1-63: Означает, что в прошлом была обнаружена неисправность. (Отображает номер выключателя зажигания -- > ВКЛ после обнаружения неисправности. " Результат самодиагностики " стирается при превышении " 63 ".)
Схема №112
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. Коснитесь на экране " МОНИТОР ДАННЫХ " либо " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ ", либо " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ".МОНИТОРИНГ ОСНОВНЫХ СИГНАЛОВ Основные сигналы Контролирует основные сигналы Выбор из меню Выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
  3. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться основные пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Чтобы записать статую контролируемого объекта, нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга. Для прекращения записи нажмите " СТОП ".
Элемент монитора [Unit]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫВЫБОР ИЗ МЕНЮСодержание
ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ[км / ч] или [миль / ч]XXЭто значение коррекции угла после того, как сигнал скорости от блока управления VDC / TCS / ABS [с системой Vпост. тока] или исполнительного механизма и электрического блока (блока управления) АБС [без системы Vд.с. тока] преобразуется в скорость автомобиля.
ВЫХОД СКОРОСТИ M[км / ч] или [миль / ч]XXЭто значение коррекции угла до того, как сигнал скорости от блока управления VDC / TCS / ABS [с системой VAC постоянного тока] или исполнительного механизма и электрического устройства (блока управления) АБС [без системы VTC постоянного напряжения] преобразуется в скорость транспортного средства.
ТАХО МЕТЕРМ[об / мин]XXЭто преобразованное значение для сигнала частоты вращения двигателя от МУД.
W ТЕРМОМЕТР[° C] или [° F]XXЭто преобразованное значение для сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя от МУД.
ТОПЛИВОМЕР[лит.]XXЭто обработанное значение сигнала (значения сопротивления) от топливомера.
РАССТОЯНИЕ[км] или [миля]XXЭто расчетное значение для сигнала скорости, поступающего от блока управления VDC / TCS / ABS [с системой постоянного тока] или исполнительного механизма и электрического устройства (блока управления) АБС [без системы постоянного напряжения], а также сигнал (сигнал сопротивления) от топливомера.
Топливо W / Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) сигнальной лампы низкого расхода топлива.
MILM[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] индикаторной лампы неисправности.
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА С Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы низкого давления в шинах.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ W / Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы ремня безопасности.
BUZZERM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) зуммера.
ДВЕРЬ С Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы двери.
HI-BEAM INDM (ВНУТР.[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) светового индикатора дальнего света.
ПОВЕРНИТЕ ИНДМ[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние индикатора поворота [ON / OFF] (вкл / выкл).
МАСЛО С Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы давления масла.
VDC / TCS INDM[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] индикаторной лампы VDC / TCS OFF.
ABS W / Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы ABS.
КЛИНОВОЙ ИНДИМ.[ВКЛ / ВЫКЛ]XИндикатор состояния [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора SLIP.
ТОРМОЗ С Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) сигнальной лампы тормозов.
М ДИАПАЗОН SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] переключателя диапазона ручного режима.
ДИАПАЗОН Nm SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXСостояние [ON / OFF] (вкл / выкл), за исключением переключателя диапазона ручного режима.
ПРИ SFT И SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя A / T.
ПРИ SFT DWN SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] переключателя A / T.
НА РЕЖИМЕ Р SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] переключателя режима питания A / T.
НА РЕЖИМЕ S SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] переключателя снежного режима A / T.
ТОРМОЗНОЙ SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ. / ВЫКЛ.] тормозного переключателя (переключателя стоп-сигнала).
AT-M INDM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] индикатора ручного режима A / T.
АТ-М GEARM[5 / 4 / 3 / 2 / 1]XXПоказывает [5 / 4 / 3 / 2 / 1] состояние положения передачи ручного режима A / T.
P ДИАПАЗОН INDMВКЛ./ВЫКЛ.XXСостояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона P смещения A / T.
ДИАПАЗОН R INDM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона R смещения A / T.
N ДИАПАЗОН INDM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона N смещения A / T.
D ДИАПАЗОН INDM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона D смещения A / T.
ПРИ ПРОВЕРКЕ W / Lm[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] сигнальной лампы A / T проверить.
КРУИЗ ИНДМ[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора CRUISE.
SET INDM (уставка инд.)[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] индикатора SET.
(1) Монитор продолжает показывать " OFF ", когда лампа предупреждения о торможении горит при работе стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости.
(1)Монитор продолжает показывать " ВЫКЛ "., когда при включенном стояночном тормозе или низком уровне тормозной жидкости загорается сигнальная лампа тормоза.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПримечаниеЛюбой отслеживаемый элемент, который не соответствует диагностируемому автомобилю, удаляется с дисплея автоматически.

Схема №113
Схема №114
  1. Проверить предохранитель Проверка перегоревших предохранителей. ПЕРЕГОРЕЛИ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ССЫЛКА Источник питания № предохранителя Батарея 19 Выключатель зажигания ACC или ON 10, 11 выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК 12 ОК или Ng OK: GO TO 2. Нг: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-235499-S21123006782006062300000)
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between unified meter и a a / AC amp. жгут разъём клеммы и масса КЛЕММЫ ССЫЛКА НА НАПРЯЖЕНИЕ Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ОТКЛ ACC ON Разъем M49 21 Масса Напряжение аккумулятора Напряжение аккумуляторной батареи хтагх1 46 0 В Напряжение батарейки Напряжение ной батареи Хтагс2 22 0 B 0v battermark OK или Ng OK: GO TO 3 Проверка использования измерителя и жгута. M50 M49
  3. Проверить масса цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и разъемом А / К жгута и заземлением. КЛЕММЫ CONTINUITY REFERENCE разъём клемма масса Continuity M49 29 да 30 OK или Ng OK: проверка END Ngg: Repair жгут or разъём.

Сигнальная лампа давления масла

  1. Тройной измеритель считывает сигнал давления масла с датчика давления масла.
  2. Тройной измеритель оценивает состояние давления масла по сигналу давления масла и выдает сигнал лампы сигнализации о давлении масла на унифицированный счетчик и усилитель форсажа с линией связи.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает сигнал сигнализатора давления масла на комбинированный измеритель с линией связи.
  4. Комбинированный измеритель включает сигнальную лампу давления масла по сигналу сигнализатора давления масла.
Схема №115

ПримечаниеДля получения более подробной информации см. описания каждой системы.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123

Обратитесь к разделу " Функция CONSULT-II (METER A / C AMP) " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-235518-S25785106902006062400000)

Лампа предупреждения о давлении масла остается выключенной (выключатель зажигания включен) или остается включенной (давление масла в норме)

ПримечаниеПри проверке давления масла руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-235508-S22067387832006062400000)

Схема №124
  1. Проверить масло давление Указатель Запустить двигатель. Работает ли манометр масла? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить сигнал датчика давления масла.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ СВЯЗИ Выполните самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Функция CONSULT-II (METER A / C AMP) " ". Результаты самотестирования Не обнаружено никаких неисправностей: GO TO 3. Обнаружена неисправность: Проверьте применимые детали, а также отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-235518-S25785106902006062400000)
  3. ПРОВЕРКА УНИФИЦИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА И УСИЛИТЕЛЯ Вп. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Выберите на CONSULT-II " METER A / C AMP ".работайте с выключателем зажигания с индикацией " масло W / L " в окне " DATA контроль " и проверьте состояние работы ".OFT W / L. " Когда выключатель зажигания находится во включенном положении (двигатель остановлен): ВКЛ При работающем двигателе: OFF OK или Ng OK: Замените комбинированный измеритель Нг.

Ручной режим

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывает с устройства А / Т сигнал ручного режима и сигнал переключения вверх / вниз, передает сигналы в ТКМ по CAN-связи.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обрабатывает сигнал ручного режима и сигнал переключения вверх / вниз, и передает сигнал индикатора ручного режима и сигнал индикатора положения A / T в унифицированный измеритель и усилитель A / C с CAN-связью.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель Вп передают в комбинационный измеритель с линией связи сигнал индикатора ручного режима и сигнал индикатора положения Вп.
  4. На комбинационном измерителе по сигналу указателя положения А / Т и сигналу индикации ручного режима индицируется положение передачи Вп и индикатор ручного режима.
Схема №125
  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывают не сигнал ручного режима с устройства A / T, а передает эти сигналы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи.
  2. ТСМ выдает сигнал указателя положения ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с CAN связью.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель Вп передают сигнал указателя положения Вп в комбинационный измеритель с линией связи.
  4. Комбинированный измеритель отображает положение смещения A / T в соответствии с сигналом индикатора положения A.
Схема №126
Схема №127

Обратитесь к разделу " Функция CONSULT-II (METER A / C AMP) " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-235518-S25785106902006062400000)

Схема №128
Схема №129
  1. Проверить A / T INDICATOR SEGMENTS Выполните режим самодиагностики комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". Отображаются ли все сегменты? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените комбинированный измерительный прибор. (ref-235518-S20424861252006062400000)
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-II) Выполните самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Функция CONSULT-I (ИЗМЕРИТЕЛЬ А / С AMP) " ".результаты самодиагностики Никаких неисправностей не обнаружено: GO TO 3. Обнаруженные неисправности: Проверьте применяемые детали, отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-235518-S25785106902006062400000)
  3. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Use combination " DATA контроль " of " MEETER
  4. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CONSULT-II) Проведите самодиагностику TSM. Обратитесь к разделу " " Функция CONSULT II (A / T) " ".результаты самостоятельной диагностики Неисправности не обнаружено: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Неисправность обнаружена: Проверьте применяемые детали, а также отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-235510-S38555738222006062400000)

Предупредительный утор ключа зажигания

Когда ключ вставлен в ключевой переключатель, а выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC, при открытой двери водителя звучит предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания.

Схема №130
  1. BCM обнаруживает ключ, вставленный в ключевой переключатель, выключатель зажигания в положении OFF или ACC и выключатель двери на стороне водителя ON. А затем BSM передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания) на унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с CAN-связью.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ключа зажигания) на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Когда комбинационный измеритель получает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания), он подает звуковой сигнал зуммеру.

Световой предупреждающий утор.

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC, дверь водителя открыта и переключатель освещения установлен в положение 1ST или xtigx1, будет звучать световой предупреждающий звуковой сигнал. 2ND

Схема №131
  1. BCM обнаруживает выключатель зажигания в положении OFF или ACC, выключатель двери со стороны водителя ON и выключатель освещения в положении 1ST или xtigx1. А затем BSM передает выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий гудок) на унифицированный измеритель и усилитель A / C с линией связи CAN. 2ND
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока выдают выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий гудок) на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Когда комбинационный измеритель принимает выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий сигнал), он подает звуковой сигнал зуммера.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о комбинированном переключателе см. раздел " " Функция считывания комбинированного переключателя " ". (ref-235523-S26642525572006062400000)

Предупреждающий утор ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания и непристегнутом ремне безопасности водителя звучит предупреждающий утор ремня безопасности в течение примерно 6 секунд.

Схема №132
  1. Комбинационный измеритель считывает сигнал включения / выключения с переключателя пряжки ремня безопасности и передает сигнал переключения пряжки на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи.
  2. БКМ принимает сигнал переключения пряжки ремня безопасности от унифицированного измерителя и усилителя Ву с линией связи CAN.
  3. BCM обнаруживает включенный выключатель зажигания и включенный переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя), а затем передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал о ремне безопасности) на унифицированный измеритель и усилитель A / C с CAN-связью.
  4. Унифицированный измеритель и усилитель форсажа передают выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ремня безопасности) на комбинированный измеритель с линией связи.
  5. Когда комбинационный измеритель получает выходной сигнал зуммера (предупреждающий сигнал ремня безопасности), он издает звуковой сигнал зуммера.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

Стеклоочиститель Выключатель заднего вида 4-кратный переключатель переключателя Выключатель переднего освещения 3-позиционн. (Обтирочное состояние) 4-мя кнопка управления Переключателем заднего вида 2-кратного выключателя Выключателя- (Перемежающееся положение) Выключатель включения / выключения Выключения- (ОБТИРОЧНЫЕРЕГУЛЯТОР Выключение ВЫКЛЮЧАЕТКАТ.ОБИВАТЕЛЯ, ОБОЙЛ.СОРКИ КРАЛ НКА И С 1ST 2ND 2ND 1ST 2ND 2ND 2ND (ref-235530-S35330030212006062400000)

УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И КЛЕММЫ УСИЛИТЕЛЯ А / С И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Клемма № провода Цвет элемента измерения Контрольное значение (приблизительно) Выключатель зажигания Работа или состояние 1 L 29 CAN-H OFF - - 9 L / OR Tx линия связи (К комбинированному счетчику) ВКЛ. - 11 P МОЖЕТ-L ВЫКЛ. - - 19 R / G Rb Линия питания питания (От комбинированного счетчика) вкл. -21 R 22 Напряжение / W

КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ КЛЕММ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ № клеммы Цвет провода Элемент Условие измерения Напряжение питания (приблизительно) Выключатель зажигания Работа или состояние 1 BR / Y Пряжка ремня безопасности на стороне водителя - откреплен. 0 В Ремень безопасности пристегнут. 5 В 10 B Масса вкл. - 0 V 11 12 21 R / G Tx линия связи с источником питания (к унифицированному счетчику и А / У ампер питания 24) включено 22.

Обратитесь к разделу " Функция CONSULT-II (METER A / C AMP) " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-235518-S25785106902006062400000)

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Элемент монитора [Unit]ВСЕ СИГНАЛЫВЫБОР ИЗ МЕНЮСодержание
IGN на SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания.
КЛЮЧ НА SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) клавишного переключателя.
ДВЕРЬ Sw-DRM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл).
СВЕТОВОЙ Sw 1STM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXСостояние переключателя освещения [ON / OFF] (вкл / выкл).
ПРЯЖКА SWM[ВКЛ / ВЫКЛ]XXСостояние переключателя ремня безопасности [ON / OFF] (вкл / выкл).

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Элемент тестаНеисправность обнаруживается, когда...
Фонарь WARN ALM (СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯЭтот тест способен проверить работу светового предупреждающего утора.
IGN ключ WARN ALM (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ALM)Этот тест способен проверить работу предупреждающего утора ключа зажигания.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ WARN ALMЭтот тест способен проверить работу предупреждающего утора ремня безопасности.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Просмотр позиции [Код]Неисправность обнаруживается, когда...
Обмен данными по шине CAN [U1000]Неисправность обнаружена в связи CAN.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПримечаниеЕсли индицируется сообщение " CAN communication [U1000] ", то после печати элемента монитора перейдите в раздел " Система CAN " (см. раздел " Меры предосторожности при использовании CONSULT-II "). (ref-235501-S03319568902006062300000)

Выключатель двери со стороны водителя

Проверьте целостность соединения между клеммой 1 и заземлением корпуса дверного выключателя.

1 - Масса корпуса дверного выключателя

При отпускании выключателя двери со стороны водителя: Должна существовать непрерывность.

При нажатии на выключатель двери со стороны водителя: Непрерывности не должно быть.

Схема №138

Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя)

Проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 2.

1 - 2

При застегнутом ремне безопасности (со стороны водителя): Непрерывности не должно быть.

При отстегнутом ремне безопасности (со стороны водителя): Должна существовать непрерывность.

Схема №139

Клавишный переключатель

Проверьте целостность цепи между клеммами 1 и 2 ключевого переключателя.

1 - 2

Когда ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания: Должна существовать непрерывность.

Когда ключ вынимается из цилиндра ключа зажигания: Непрерывности не должно быть.

Схема №140

Блок связи CAN

Обратитесь к разделу " Устройство связи CAN " в разделе " СИСТЕМА LAN ". (ref-235501-S15088886892006062300000)

Другие статьи — Информационная система водителя.