Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Снятие и установка Honda Logo I

Механическая трансмиссия (МКПП) 62 иллюстрации ~6 мин чтения

Как снять и установить механический коробку передач: снятия и установки

Информация по демонтажу и монтажу шланга суфлера воздуха приведена на рисунке.

Схема №4
ВниманиеУбедитесь, что на шланге воздухоотводчика нет защемленных или заблокированных мест, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Вставьте ширину перекрытия шланга воздухоотделителя до упора.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Снимите планку башни.
  3. Снимите переднюю поперечину с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-235506-S29459575312006062300000)
  4. Удалите гайки и болты крепления каталитического нейтрализатора, а затем снимите крепежный кронштейн выхлопных газов. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-235507-S24346388902006062400000)
  5. Отверните гайку, соединяющую каталитический нейтрализатор с выпускным коллектором, а затем извлеките трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу как один блок.
  6. Демонтировать карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте соударения или повреждения трубки карданного вала. (ref-235516-S31355056072006062300000)
  7. Снимите крепежный болт тяги управления, а затем отделите узел рычага управления от тяги управления.
  8. Используя подходящий инструмент, освободите захваты и отделите загрузку консоли от центральной консоли. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-235515-S22892286542006062300000)
  9. Снимите крепежные болты крышки отверстия, а затем отделите крышку отверстия от панели пола.
  10. Отделить пыльников рычага управления от направляющей пластины.
  11. Снимите болты крепления направляющей пластины, а затем отделите узел рычага управления от корпуса рычага управления.
  12. Снимите крепежные болты рабочего цилиндра сцепления, а затем отделите рабочий цилиндр сцепления от картера коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-235514-S13754575252006062400000)
  13. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Не подвергайте его удару при падении или ударе. Не разбирайте. Не допускайте попадания железной пыли и т. Д. На магнитную область переднего края датчика. Не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма.
  14. Отключите выключатель ПНП и выключатель резервной лампы.
  15. Отдельный электрожгут датчика нагретого кислорода 2, электрожгут датчика положения коленчатого вала (ПОЗ), электрожгут переключателя резервной лампы и электрожгут переключателя ПНП от коробки передач.
  16. Снимите электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-235509-S00494141822006062300000)
  17. Снимите заднюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-235502-S42293150492006062400000)
  18. ВНИМАНИЕ: При установке разъема передачи будьте осторожны, чтобы не соприкасаться с переключателем.
  19. Снимите задний элемент крепления двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-235502-S38666018712006062400000)
  20. Отверните болты крепления двигателя и трансмиссии электроинструментом.
  21. Снимите трансмиссию с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Не держите корпус рычага управления, чтобы предохранить втулку корпуса рычага управления от деформации при перемещении узла трансмиссии.

Как установить механический коробку передач: снятия и установки

Установить в порядке, обратном процедуре демонтажа, соблюдая приведенные ниже предостережения

  1. При установке трансмиссии на двигатель устанавливайте монтажные болты в соответствии с приведенными ниже стандартами.
Схема №13
No болта123
Количество152
" LEMDA " мм (дюйм)55 (2.17)65 (2.56)35 (1.38)
Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт)75 (7,7, 55)46,6 (4,8, 34)

ПРОЦЕДУРА МОНТАЖА

ВниманиеПри установке соблюдайте осторожность, чтобы избежать взаимного влияния между главной ведущей шестерней трансмиссии и крышкой сцепления. Если маховик снят, совместите штифт с наименьшим отверстием маховика. См. " " СБОРКА " ". Не ударяйте и не повреждайте трубку вала карданного вала. Обратитесь к " " УСТАНОВКА " и " " ОСМОТР ПОСЛЕ УСТАНОВКИ " ' для получения информации об установке рычага управления. После установки проверьте уровень масла, а также утечки масла и ослабленные механизмы. Удерживайте корпус рычага управления во избежание деформации корпуса рычага управления втулкой от перемещения коробки передач при сборке трансмиссии. (ref-235502-S25809214572006062400000)(ref-235511-S19176342482006062400000)(ref-235511-S30158893012006062400000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Отверните крепежные болты верхней крышки заднего удлинителя.
  2. Снимите заднюю удлиненную верхнюю крышку и прокладку задней удлиненной верхней крышки с заднего удлинителя.
  3. Снять чековую отборную пружину и чековый шарик с заднего удлинителя.
  4. Удалите стопорный штифт с помощью булавочного пуансона и снимите тягу управления.
  5. Снимите выключатель ПНП, плунжер и выключатель резервной лампы с заднего удлинителя.
  6. Отверните крепежные болты кронштейна управления, после чего снимите контрольный штифт переключения передач и кронштейн управления как одно целое с заднего удлинителя.
  7. Снимите правую и левую заглушки возвратной пружины. Затем извлеките возвратные пружины и плунжеры возвратных пружин из заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Возвратная пружина и возвратный пружинный плунжер имеют различную длину для правой и левой сторон. Определите правую и левую сторону, а затем храните.
  8. Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя при помощи съемника масляного уплотнения. Номер инструмента: KV381054S0 (-)
  9. Снять крепежные болты заднего удлинителя. Используя мягкий молоток, постучать по заднему удлинителю в сборе для снятия. ВНИМАНИЕ: Не держите корпус рычага управления во избежание деформации втулки корпуса рычага управления при перемещении узла трансмиссии.
  10. Отверните болты крепления корпуса рычага управления, и снимите корпус рычага управления с заднего удлинителя.
  11. Снимите масляное уплотнение ударного штока с заднего удлинителя (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-235511-S03773779252006062400000)
  12. Снимите задний удлиненный масляный желоб с заднего удлинителя. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-235511-S03773779252006062400000)
  13. Снять упорную шайбу заднего хода, реверсивную шестерню и игольчатый подшипник заднего хода с вала заднего хода.
  14. Снимите промежуточный вал реверса с переходной пластины.
  15. Выньте из передней крышки шаровой палец рычага извлечения и шайбу.
  16. Снимите крепежные болты передней крышки, затем извлеките узел передней крышки и прокладку передней крышки из коробки передач.
  17. Снимите масляное уплотнение передней крышки с узла передней крышки, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ответную поверхность передней крышки.
  18. Снимите установочную гайку отбойника с картера коробки передач.
  19. Снимите стопорное кольцо с подшипника шестерни главного привода, используя плоскогубцы со стопорными кольцами.
  20. С помощью мягкого молотка осторожно постучать по главному валу и противоположному валу со стороны картера коробки передач, а затем отделить переходную пластину и картер трансмиссии.
  21. Снимите встречный передний подшипник с картера коробки передач.
  22. Снимите масляный желоб с картера коробки передач.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Установите установочную пластину адаптера на адаптерную пластину, а затем зафиксируйте ее в ней с помощью тисков. Номер инструмента: ST22490000 (-) ВНИМАНИЕ! Не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
  2. Отвернуть болты крепления дефлектора и снять дефлектор с переходной пластины.
  3. Снимите магнит с переходной пластины.
  4. Удалите стопорный штифт с помощью булавочного пуансона, а также извлеките ударный рычаг и ударный стержень.
  5. Снимите контрольные шариковые заглушки, а затем извлеките проверочные шариковые пружины и проверьте шарики с переходной пластины.
  6. Отверните болты крепления 3-4-го рычага управления, а затем снимите 3-4й рычаг управления и колпачок переключателя.
  7. Снимите пробку с контрольным шариком, а затем удалите пружину контрольного шарика и контрольный шарик из переходной пластины.
  8. С помощью штыревого пуансона выбить стопорный штифт, а затем снять кронштейн 3-4-го вильчатого стержня и 3-4й вилочный стержень.
  9. С помощью булавочного пуансона выбить стопорный штифт, а затем снять вилку 3-4-й смены и шток 3-4й вилки (сторона разворота).
  10. Снимите контрольные шарики и блокировочный штифт с переходной пластины.
  11. С помощью булавочного пуансона выбить удерживающий штифт, а затем снять вилку 1-2-й смены и шток 1-второй вилки.
  12. Снимите плунжер блокировки и штифт блокировки с переходной пластины.
  13. С помощью булавочного пуансона выбить удерживающий штифт, а затем снять вилку переключения заднего хода и шток вилки обратного хода.
  14. Снимите контрольные шарики с переходной пластины.
  15. Отверните болты крепления 5-6-го рычага управления, а затем снимите 5-й рычаг управления с переходной пластины.
  16. С помощью штыревого пуансона выбить удерживающий штифт, а затем снять кронштейн 5-го - 6-го вильчатого стержня и стержень 5-6-й вилки.
  17. С помощью булавочного пуансона выбить удерживающий штифт, а затем вынуть шток 5-6-й вилки (сторона разворота) и вилку 5-6й смены.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Перед разборкой измерьте торцевые люфты для каждого положения. Если торцовый зазор выходит за пределы норм, разберите и осмотрите. Главная шестерня привода Концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) Главный вал Концевой зазор: 0 -0,10 мм.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. После снятия стопорного кольца и упорного кольца муфты заднего хода, с помощью съемника снять главную передачу заднего хода и синхронизатор заднего хода в сборе.
  2. Снимите обратный основной игольчатый подшипник.
  3. После снятия стопорного кольца с помощью съемника снимите зубчатое колесо реверсивного счетчика и распорную втулку заднего подшипника.
  4. Отвернуть крепежные болты фиксатора подшипника главного вала, а затем снять фиксатор подшипника.
  5. Снимите стопорное кольцо с подшипника главного вала.
  6. Осторожно постучите по главному валу пластиковым молотком, а затем снимите главный вал, главную ведущую шестерню и промежуточный вал с переходной пластины.
  7. Снять проставку направляющего подшипника и основной направляющий подшипник.
  8. Снимите ответный задний подшипник с переходной пластины.
  9. Снять стопорное кольцо с шестерни главного привода при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами.
  10. Установите соответствующий съемник на главную ведущую шестерню, а затем с помощью пресса удалите подшипник главной ведущей шестерни из главной ведущей передачи.
  11. С помощью пресса снять втулку главной передачи заднего хода, подшипник главного вала и 4-ю главную передачу.
  12. Снять 3-4-ю основную проставку.
  13. Использование пресса для снятия 1-й главной передачи и 3-ей главной передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить объемное кольцо.
  14. Снимите 1-й игольчатый подшипник.
  15. С помощью пресса снять втулку 1-й передачи, узел 1-2-го синхронизатора и 2-ю главную передачу. ВНИМАНИЕ: Имейте в виду, что при использовании пресса, если позиционер шестерни главного вала зацепится за V-образный блок и т.д., главный вал может быть поврежден.
  16. Снимите 2-й игольчатый подшипник.
  17. После снятия стопорного кольца, с помощью пресса снять 6-ю главную передачу и 5-6-й синхронизатор в сборе.
  18. Снимите 6-й игольчатый подшипник.
  19. С помощью пресса снимите 3-ю встречную шестерню, 3-4-й синхронизатор в сборе, 4-ую контршпильку, 4й игольчатый подшипник, втулку 4-ой шестерни, упорную шайбу 4-го встречного зубчатого колеса и внутреннюю обойму заднего встречного подшипника.
  20. Снимите 3-й игольчатый подшипник.
  21. С помощью пресса снимите втулку 3-й передачи. ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное отверстие втулки 3-ей передачи при выпрессовке.

Другие статьи — Механическая коробка передач