Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Прочее Honda Logo I

Механическая трансмиссия (МКПП) 116 иллюстраций ~19 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Сервисное уведомление или меры предосторожности

  1. Не используйте повторно трансмиссионное масло после его слива.
  2. Проверьте уровень масла или замените масло автомобилем на ровной местности.
  3. При демонтаже или монтаже не допускайте попадания пыли или грязи внутрь коробки передач.
  4. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются соответствующие метки, убедитесь, что они не мешают работе деталей, на которые они нанесены.
  5. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
  6. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
  7. Не удерживайте корпус рычага управления во избежание деформации втулки корпуса рычага управления при перемещении трансмиссии в сборе.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

1-й РАБОЧИЙ КОМПЛЕКТ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С ВНУТРЕННИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ 25 мм (диам. диам. 31 мм) 4-е посадочное место 41 (диям. диам.48 мм) 3-я посадочная площадка для установки маслосъемного диска 48 мм (изм. 2-5 мм) 1-я установочная площадка (изд. 1-6 мм) 2-й посадочный диск 60 мм (2,36 дюймов) диаметр 47 мм (1,85 дюйма) Задняя установка сальника xtag3 (x4-01 KV381054S0 ST33400001 J-26082 ST30031000 J-22912 ST22490000 ST30911000 ST27861000 ST30022000 KV40100630 J-26092 ST30032000 J-26010 KV32102700 KV32103300 J-46529 ST01530000 ST23860000 KV38102100 J-25803 ST35291000

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Съемник Демонтаж каждого подшипника, шестерни и втулки Штифтовой пробойник Диаметр наконечника: 6,0 мм (0,24 дюйма) диам. Демонтаж и монтаж каждого фиксирующего штифта Съемщик Демонтаж узла синхронизатора реверса Демонтаж зубчатого зацепления реверсивного счетчика Демонтаж главной передачи заднего хода Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Двухконусный синхронизатор.

4-я передача оснащена двухконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач.

Трехконусный синхронизатор.

1-я, 2-я и 3-я передачи оснащены трехконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач.

Схема №71

Заполнение

  1. Залейте новое масло в коробку передач до уровня монтажного отверстия наливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Вместимость масла: около 2,9 л (3-1 / 8 US qt, 2-1 \ 2 lmp qt) (ref-235513-S31094213972006062300000)
  2. Замените прокладку на заливной пробке новой. Ввинтите заливную пробку в картер коробки передач и затяните ее с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА "). ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-235511-S03773779252006062400000)
Схема №72
  1. Проверьте, не протекает ли масло из коробки передач или вокруг нее.
  2. Проверьте уровень масла из посадочного отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель, проверяя уровень масла.
  3. При завинчивании заливной пробки с новой прокладкой сначала ввинтите в коробку передач вручную, затем затяните до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-235511-S03773779252006062400000)
Схема №73
  1. Демонтировать карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте соударения или повреждения трубки карданного вала. (ref-235516-S31355056072006062300000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью съемника, номер инструмента: KV381054S0 (-)
Схема №74
  1. Нанесите универсальную смазку на заднюю кромку масляного уплотнения. Заведите заднее масляное уплотнение до тех пор, пока край не окажется приблизительно на 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) выше края бобышки с помощью дрифта. Номер инструмента: ST33400001 (J-26082) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно заднее сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте заднее уплотнительное кольцо.
  2. Установить карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по трубке карданного вала и не повреждайте ее. Если произошла утечка смазки, после окончания работ проверьте уровень масла. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МАСЛА M / T ". (ref-235516-S31355056072006062300000)(ref-235511-S35976749582006062400000)
Схема №75
Схема №76
  1. Проверка непрерывности. РЕЗЕРВНЫЙ ЛАМПОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕПРЕРЫВНОСТЬ Положение передачи Непрерывность Реверс Да Кроме реверса Нет
Схема №77
  1. Проверить целостность. PARK / NEUTRAL положение выключатель CONTINUITY Положение зубчатого колеса Непрерывность Нейтраль Да Кроме нейтрали Нет
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снимите ручку переключения передач с помощью следующей процедуры. Отпустите металлические зажимы на ботинке консоли из центральной консоли. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Поднимите пыльников консоли, и нажмите вниз крышку скважины. Установите плоскогубцы водяного насоса и другие для управления рычагом в сборе. ВНИМАНИЕ: Поместите тряпку между клещами водного насоса и узлом рычага управления во избежание повреждения узла рычага управления. (ref-235515-S22892286542006062300000)
  2. Снимите изолятор и седло с рычага управления.
  3. Удалите загрузку консоли. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-235515-S22892286542006062300000)
  4. Отпустите пыльник, выньте болт крепления тяги управления и отделите рычаг управления и тягу управления.
  5. Отверните крепежные болты, чтобы снять крышку отверстия.
  6. Снимите башмак рычага управления.
  7. Снимите болты крепления направляющей пластины, а затем выньте из корпуса рычага управления в сборе и пружину рычага управления.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установите узел рычага управления и пружину рычага управления в корпус рычага управления, а также свободно закрепите направляющую пластину.
  2. После установки рычага управления в сборе в тягу, затяните болт на заданный момент (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-235511-S12387430502006062400000)
  3. Переключив рычажок управления в сборе на 6-ю передачу, подтолкните его к передаче заднего хода (вправо) до упора.
  4. В точке остановки узла рычага управления приблизите направляющую пластину до тех пор, пока стопор направляющей пластины не коснется клешни узла рычага управления, а затем слегка затяните крепежный болт A.
  5. Переведя рычаг управления в сборе на 5-ю передачу, подтолкните его к передаче заднего хода (вправо) до упора.
  6. В точке, где останавливается узел рычага управления, приблизьте направляющую пластину до тех пор, пока стопор направляющей пластины не коснется клешни узла рычага управления и затем затяните монтажный болт C с указанным крутящим моментом. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-235511-S12387430502006062400000)
  7. Затяните болты направляющей плиты A и B с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-235511-S12387430502006062400000)
  8. Установите башмак рычага управления.
  9. Установите крышку отверстия и затяните болты с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-235511-S12387430502006062400000)
  10. Установите загрузку консоли на центральную консоль. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-235515-S22892286542006062300000)
  11. Как показано на рисунке, соберите гнездо и изолятор для управления рычагом в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте изолятор повторно.
  12. Нанесите замковый герметик на резьбу рычага управления, установите ручку переключения передач. ВНИМАНИЕ: Удалите остатки клея на резьбе рычага управления и ручки переключения передач.
  13. Установите маховичок переключения передач в правильное положение, как указано ниже. При затяжке маховичка переключения передач, если он приходит в надлежащее положение в пределах 1 / 2 оборота от положения, при котором начинает ощущаться сопротивление, затяните его еще на 1 оборот, чтобы установить его в надлежащем положении. Если требуется более чем на 1 / два оборота из положения, в котором начинает чувствоваться противодействие, подтяните его, чтобы поставить его в должное положение. ВНИМАНИЕ: Не регулируйте маховик с ослаблением, после регулировки в штатное положение, до 30 минут проходя или не поворачивая такой поворот.

Управление переключением передач

Если поверхность контакта на ударном рычаге, стержне вилки, вилке переключения передач и т.д. имеет чрезмерный износ, истирание, изгиб или любые другие повреждения, замените компоненты.

Схема №91

Зубчатое колесо и вал

Если контактная поверхность на каждой передаче, главном валу, главной ведущей шестерне и промежуточном валу и т.д. имеет повреждение, отслаивание, истирание, вмятину, изгиб или любое другое повреждение, замените компоненты.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Если контактная поверхность на соединительной муфте, ступице синхронизатора и сдвигающейся вставке имеет повреждения или износ, замените компоненты.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно.
  3. Если поверхность кулачка на объемном кольце или контактная поверхность на вставке имеют повреждения или чрезмерный износ, замените на новую.
  4. Если пружина разворота повреждена, замените на новую.
Схема №96
  1. Одиночный конусный синхронизатор (5-й и 6-й) Надвиньте кольцо на конус и измерьте зазор обратной поверхности кольца в двух или более местах с противоположных сторон, найдите среднее значение и замените его, если оно выходит за пределы предельного значения.
  2. Двойной конусный синхронизатор (4-й)

Следуйте приведенным ниже инструкциям и проверьте зазор между наружным кольцом для сыпучих материалов, конусом синхронизатора и внутренним кольцом.

ВниманиеЗазоры " A " и " B " наружного объемного кольца, конуса синхронизатора и внутреннего массивного кольца контролируются как набор, поэтому если зазор выходит за предельное значение, замените узел синхронизатора.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор А в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитать среднее значение.
  2. С помощью щупа измерьте зазор B в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Зазор B Стандартное значение: 0,85-1,35 мм (0 033-0 053 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм. (0 028 дюйма) или менее Предел комплекта тройных конусов (1-й, 2-й и 3-й) Проверьте зазор для наружного объемного кольца, конуса синхронизатора тройного конуса, следующего за направлением. ПРИМЕЧАНИЕ: Наружное кольцо для массовых частиц, синхронизируйте конус и внутреннее кольцо для сыпучих частиц, три значения " A-C ".
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. С помощью щупа наденьте и прижмите объемное кольцо на конический конус зубчатого колеса, затем измерьте " зазор A " более чем в 2 диагональных точках и рассчитайте среднее значение.
  2. Используя щуп, измерьте " зазор B " более чем в двух диагональных положениях и рассчитайте среднее значение. Зазор B Стандартное значение: 0,85-1,35 мм (0 033-0 053 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0.028 дюйма) или менее
  3. Используя щуп, наденьте и прижмите объемное кольцо к коническому конусу зубчатого колеса, а затем измерьте " зазор С " более чем в 2 диагональных точках и рассчитайте среднее значение. Просвет C Стандартное значение (1-е): 0,80-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма) Стандартное предельное значение (2-е, 3-й): 0.75-1,25 мм (0.030-0 049 дюйма) Граничное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее Обратное синхронизирующее нажатие 20 объемного кольца на конус и измерение обратной поверхности кольца в двух местах и находите среднее значение, если оно находится за пределами зазора.

Подшипник

Если подшипник вращается не плавно или контактная поверхность на шарике или обойме повреждена или отслоена, замените на новые.

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Установите в ступицу 5-6 синхронизатора муфту 5-6го и вкладыши 5- 6-го переключения передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно муфту 5- 6го типа и ступицу 5- VI синхронизатора. Замените как комплект соединительную втулку 5- и ступицы 5-, 6-. Установите соединительную гильзу 5- с большой фаской на тыльную сторону.
  2. Установите 5-6-ю пружины растекания в 5-й и 6-й сменные вкладыши. ВНИМАНИЕ: не устанавливайте крючок с 5-м по 6-ый пружиной растяжения на тот же 5-ой сменный вкладыш. Будьте осторожны с формой обратного сменного вкладыша, чтобы избежать неправильной сборки.
  3. Установите 6-й игольчатый подшипник, 6-ю главную передачу и 6-е объемное кольцо на главный вал, а затем с помощью устройства для вставки и пресса запрессуйте узел синхронизатора 5-6. Номер инструмента: ST30911000 (-) ВНИМАНИЕ! При запрессовке устанавливайте так, чтобы сторона, имеющая три канавки для масла в кромке бобышки, была обращена к задней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: у 5-го и 6го объемных колец было три пространства, в которых отсутствуют четыре зубца шестерни, как показано на рисунке.
  4. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы величина люфта находилась в пределах стандартного значения. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ".концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. (ref-235511-S02659287962006062400000)
  5. В ступицу 1-2 синхронизатора установить муфту 1-й-2-й и вкладыши переключения передач 1-ой-второй. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно втулку муфты 1-второй и втулку 1-го-второго синхронизаторов. Замените, как комплект, соединительную втулку 1- 2й и ступицу синхронизатора 1- ой-2й с более толстым фланцем, обращенным к лицевой стороне.
  6. Установить 1-2-ю пружины растяжения в 1-й и 2-й сменные вкладыши. ВНИМАНИЕ: не устанавливайте крюк 1-второй пружины растекания на одну и ту же 1-ю, 2-ую сменную вставку. Будьте осторожны с формой обратной сменной вставки во избежание неправильной сборки.
  7. Установите на главный вал 2-ю главную передачу, 2-й игольчатый подшипник, второе внутреннее уплотнительное кольцо, второй конус синхронизатора и второе наружное уплотнительное кольца, а затем с помощью опорного кольца и пресса запрессуйте узел 1-го - второго синхронизаторов. Номер инструмента: ST27861000 (-) ВНИМАНИЕ! Замените как комплект 2-е внутреннее уплотнительный кольцо, второе коническое синхронизатор и второе внешнее уплотнительное колесо. При запрессовке устанавливайте так, чтобы сторона, имеющая три канавки кромки бобышки, обращенные к передней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: в первом уплотнительном кольце имеется три пространства, в которых четыре зубца отсутствуют два зубца и во втором зубчатом.
  8. Используя опорное кольцо и пресс для запрессовки втулки 1-й передачи. Номер инструмента: ST27861000 (-)
  9. Установить 1-е наружное объемное кольцо, конус 1-го синхронизатора, 1-ое внутреннее уплотнительное кольцо, первый игольчатый подшипник и первую главную передачу на главный вал, а затем с помощью устройства для вставки и пресса запрессовать 3-ю главную передачу. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно 3-ую главную шестерню. Заменить как комплект 1-ое наружное уплотнительное колесо, конусы 1-ого синхронизатора и 1-ая внутреннее уплотнительные кольца.
  10. Установите 3-4 главную проставку на главный вал, а затем с помощью вкладыша и пресса запрессуйте 4-ю главную передачу. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно 4-ую главную шестерню. При установке устанавливайте бобышку на заднюю сторону.
  11. С помощью устройства для вставки и пресса запрессовать подшипник главного вала на главный вал. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  12. С помощью вкладыша и пресса запрессовать втулку главной передачи заднего хода на главный вал. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  13. С помощью вкладыша и пресса запрессовать втулку 3-й передачи на промежуточный вал. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  14. В ступицу 3-4 синхронизатора установите муфту 3-4го типа и сдвигающие вставки 3- 4-го типа. ВНИМАНИЕ: Запрещается повторно использовать муфту 3- 4го вида и ступицу 3- четвертого типа. Замените как комплект втулку 3-четвертого типа и втулку 3- четвёртого типа, при этом муфта 3- -4-ого типа должна быть обращена более толстым фланцем к лицевой стороне.
  15. Установить 3-4-ю пружины растяжения в 3-й и 4-й сменные вкладыши. ВНИМАНИЕ: не устанавливайте крючок с 3-ей пружиной растяжения на ту же 3-ю и 4 - ую сменную вставку. Будьте осторожны с формой вставки обратного смещения, чтобы избежать неправильной сборки.
  16. Установить 3-й игольчатый подшипник, 3-е промежуточное зубчатое колесо, третье внутреннее уплотнительное кольцо, третий конус синхронизатора и третье наружное уплотнительное кольца на вал счетчика, а затем с помощью устройства для вставки и пресса запрессовать узел 3-го - 4-го синхронизаторов. Номер инструмента: ST30911000 (-) ВНИМАНИЕ! Заменить в комплекте 3-е. ступицу третьего - четвертого синхронизатора необходимо смазать трансмиссионным маслом со стороны прессования шлица отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: в четвертом уплотнительном кольце имеется три пространства, в которых отсутствует зуб одного зубчатого колеса, но не должно быть третьего уплотнительного кольца.
  17. Установить 4-е наружное уплотнительное кольцо, конус 4-го синхронизатора, 4-й внутренний уплотнительный кольцо, 4й игольчатый подшипник и 4-ю зубчатую передачу на промежуточный вал, а затем с помощью устройства для вставки и пресса запрессовать втулку четвертой шестерни и упорную шайбу четвертой зубчатой передачи. Номер инструмента: KV40100630 (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Заменить в комплекте 4-ое внешнее уплотнительное кольца, конусом 4-ого синхронизатора и 4м внутренним уплотнительным кольцом. J-26092
  18. Используя устройство для вставки и пресс, чтобы запрессовать внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика на вал счетчика. Номер инструмента: ST30032000 (J-26010-01)
  19. Использование оправки и пресса для прессовой посадки подшипника шестерни главного привода на шестерню главного привода. Номер инструмента: KV32102700 (-)
  20. Выберите и установите стопорное кольцо на подшипник зубчатого колеса главного привода так, чтобы люфт торца соответствовал стандартному значению. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ". Люфт в торце: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. (ref-235511-S02659287962006062400000)
  21. Установите главный вал и ответный вал, объединенные в одном блоке, на переходную пластину, а подшипник зафиксируйте стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно.
  22. Установите противоположный задний подшипник на переходную пластину с помощью мягкого молотка или аналогичного устройства.
  23. Нанесите на конец болтов рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (первые 3-4 витка), завинтите болты в фиксатор подшипника главного вала и затяните его до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". Используйте подлинный герметик средней прочности или эквивалентный ему. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-235511-S03773779252006062400000)(ref-235497-S13477953252006062400000)
  24. В ступицу реверсивного синхронизатора установите муфту обратного хода и вкладыши переключения передач заднего хода. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно втулку обратной муфты и ступицу обратного синхронизатора. Замените втулку муфты заднего хода и втулку синхронизатора заднего хода как комплект. Установите муфту заднего хода с плоским фланцем на задней стороне.
  25. Установите пружины обратного растекания в реверсивные сдвигающие вставки. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте крюк обратной растянутой пружины на ту же самую реверсивную сдвигающую вставку. Будьте осторожны с формой 1-2-й, 3-4-й и 5-6-й сдвигающей вставки во избежание неправильной сборки.
  26. Установите стопорное кольцо на ступицу реверсивного синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольца повторно. При сборке не совмещайте вырез для стопорного кольца с канавкой в ступице синхронизатора
  27. После установки втулки главной передачи заднего хода, главного игольчатого подшипника обратной передачи, главной передачи обратного хода и объемного кольца заднего хода на главный вал, используя плиту штрека и пресса для запрессовки синхронизатора заднего хода в сборе. Номер инструмента А: KV32103300 (хтагх1) Инструмент № Б: хтахх2 (-) ВНИМАНИЕ! При установке обращайте сторону тремя канавками к передней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо заднего хода имеет три пространства, в которых отсутствуют два зубца шестерни, и каждое из них имеет небольшое пространство для идентификации кюветов, как показано на рисунке. J-46529 ST01530000
  28. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы величина люфта находилась в пределах стандартного значения. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ".концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. (ref-235511-S02659287962006062400000)
  29. После установки ответной проставки заднего подшипника надавите и наденьте на вал контрпривода реверс-редуктор со штоком и прижмите. Номер инструмента: ST23860000 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно реверсформаторную шестерню. При установке ответной прокладки заднего подшипника опознавательная канавка должна быть обращена к задней стороне.
  30. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы величина люфта находилась в пределах стандартного значения. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ".концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. (ref-235511-S02659287962006062400000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Установите вилку 5-6-й смены на муфту 5-6й муфты.
  2. Установить шток вилки 5-6-й (сторона разворота) на вилку переключения передач 5-6й.
  3. Используя булавочный пуансон для врезания стопорного штифта в вилку 5-6-й смены. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный штифт.
  4. Установите шток вилки 5-6 на переходную пластину.
  5. Установите кронштейн стержня вилки 5-6 на стержень вилки 4-6.
  6. Используя булавочный пуансон для врезания стопорного штифта в кронштейн тяги 5-6 вилки. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный штифт.
  7. Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните крепежные болты до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " ". ВНИМАНИЕ: Устанавливайте выступ вверх. (ref-235511-S24787634902006062400000)
  8. Установите контрольные шарики на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Нанесите рекомендованную смазку для контрольного шарика.
  9. Установите вилку переключения передач заднего хода на муфту обратной связи.
  10. Установите шток вилки реверса на вилку переключения передач заднего хода.
  11. Используйте пробойник для врезания стопорного штифта в вилку обратного переключения передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  12. Установить палец блокировки и плунжер блокировки на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Нанесите рекомендованную смазку для пальца блокировки и поршня блокировки.
  13. Установить вилку 1-2-й смены на муфту 1-й муфты.
  14. Установить шток 1-2-й вилки на вилку 1-2й смены.
  15. Используя булавочный пуансон для врезания стопорного штифта в вилку 1-2-й смены. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный штифт.
  16. Установите вилку 3-4-й смены на муфту 3-4й муфты.
  17. Установить шток 3-4-й вилки (сторона реверса) на вилку 3-4й смены.
  18. Используйте пробойник для врезания стопорного штифта в вилку переключения 3-4 (сторона реверса). ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  19. ОСТОРОЖНО: Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки и контрольный шарик.
  20. Установите стержень вилки 3-4 на переходную пластину.
  21. Установите кронштейн 3-4-й вильчатой тяги на 3-й вилочной тяге.
  22. Используя штыревой пробойник для врезания стопорного штифта в кронштейн 3-4-й вилки. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный штифт.
  23. Установите контрольные шарики и пружины контрольных шариков в переходную пластину, нанесите рекомендованный герметик на резьбу пробок с контрольными шариками и затяните пробки до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Нанесите рекомендованную смазку для проверки шарика. (ref-235511-S24787634902006062400000)(ref-235497-S13477953252006062400000)
  24. Установите 3-4-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что верх и низ сориентированы правильно. (ref-235511-S24787634902006062400000)
  25. Установите контрольные шарики и пружины контрольных шариков в переходную пластину, нанесите рекомендованный герметик на резьбу пробок с контрольными шариками и затяните пробки обратных шариков до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-235511-S24787634902006062400000)(ref-235497-S13477953252006062400000)
  26. Установите ударный стержень на переходную пластину.
  27. Установите ударный рычаг на ударную тягу.
  28. Используйте пробойник для врезания стопорного штифта в ударный рычаг. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный штифт.
  29. Установите магнит на переходную пластину.
  30. Установите отбойник на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного момента.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Установите встречный передний подшипник в картер трансмиссии.
  2. Установите масляный желоб в картер коробки передач.
  3. ОСТОРОЖНО: Не используйте сапун повторно.
  4. Нанесите рекомендуемый герметик на монтажную поверхность платы адаптера коробки передач, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу и масло и т. д. с монтажных поверхностей корпуса трансмиссии и пластины адаптера. (ref-235497-S13477953252006062400000)
  5. Поместите переходную пластину в картер коробки передач с помощью мягкого молотка, чтобы постучать по переходной пластине и установить ее в картер трансмиссии.
  6. Установить стопорное кольцо на подшипник шестерни главного привода, используя плоскогубцы для стопорных колец. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорные кольца.
  7. Затянуть установочную гайку дефлектора на заданный момент. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-235511-S03773779252006062400000)
  8. Нанесите многоцелевую смазку на кромку масляного уплотнения передней крышки. Используя шток, установите масляное уплотнение приблизительно на 8,55-9,55 мм (0 336-0 376 дюйма) выше от поверхности кромки передней крышки Номер инструмента: KV38102100 (J-25803-01) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнитель передней крышки повторно. При установке не наклоняйте сальник передней крышки
  9. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
  10. Временная затяжка 2-х болтов в положениях, показанных на рисунке.
  11. Временная затяжка оставшихся 9 болтов, затяните болты на указанный момент ВНИМАНИЕ: Четыре болта, направленные стрелками на рисунке не подлежат повторному использованию.
  12. Затяните болты с указанным моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке. См. раздел КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА
  13. Установите шайбу на шаровой палец рычага извлечения, а затем установите ее на переднюю крышку. Затяните шаровой штифт рычага извлечения до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-235511-S03773779252006062400000)
  14. Установите масляный желоб заднего удлинения на задний удлинитель, а затем затяните болт с указанным крутящим моментом. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-235511-S03773779252006062400000)
  15. Установить на переходную плиту вал холостого хода реверса, игольчатый подшипник заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу заднего хода.
  16. Нанесите многоцелевую смазку на кромку масляного уплотнения ударного стержня, а затем с помощью оправки установите масляное уплотнение ударного штока. Номер инструмента: ST35291000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно масляное уплотняющее средство ударника. При установке не наклоняйте масляное уплотнительное средство ударного прутка.
  17. Нанесите многоцелевую смазку на кромку заднего масляного уплотнения. Используя шток, установите заднее масляное уплотнение. 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) выше от задней поверхности кромки выпуска. Номер инструмента: ST33400001 (J-26082) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно заднее сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте заднее уплотнительное кольцо.
  18. Нанесите рекомендованный герметик на монтажную поверхность заднего удлинителя переходной пластины, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу, масло и т. Д. С монтажной поверхности переходника и задних удлинителей. (ref-235497-S13477953252006062400000)
  19. Установите задний удлинитель на переходную пластину и затяните монтажные болты с указанным моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-235511-S03773779252006062400000)
  20. Установите корпус рычага управления на задний удлинитель, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " ". ВНИМАНИЕ: Не держите корпус рычагов управления во избежание деформации втулки корпуса рычага управления при перемещении узла трансмиссии. (ref-235511-S24787634902006062400000)
  21. Установите плунжеры возвратных пружин и возвратные пружины в задний удлинитель, чтобы правильно нанести рекомендованный герметик на резьбу пробок возвратной пружины, а затем затяните пробки возвратных пружины до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ " ". Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". ОБЛАСТЬ СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ (NOTCH) Область Маркировка возвратной пружины синяя Rrh коричневого цвета (ref-235511-S24787634902006062400000)(ref-235497-S13477953252006062400000)
  22. Установите стопорный штифт переключения передач как единое целое с кронштейном управления на задний удлинитель, а затем затяните крепежные болты до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-235511-S24787634902006062400000)
  23. Установите плунжер на задний удлинитель, а затем прикрутите переключатель положение парковки/нейтрали и выключатель резервной лампы к заднему удлинителю с шагом 1-2 шага. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу переключателей и затяните выключатели до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-235511-S03773779252006062400000)(ref-235497-S13477953252006062400000)
  24. Установите стопорный штифт в тягу управления, используя пробойник. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный палец.
  25. Установите контрольный шарик и проверьте пружину селекции в задний удлинитель.
  26. Установите прокладку верхней крышки заднего удлинителя и верхнюю крышку заднего удлинителя на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку верхней крышки заднего удлинителя. Избегайте перепутывания проверьте выбрать пружину.
  27. Затяните болты верхней крышки заднего удлинителя с указанным моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-235511-S03773779252006062400000)

Окончание воспроизведения

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Шестерня счетчика0-0,10 (0-0 004)
Главная ведущая шестерня0-0,10 (0-0 004)
Главный вал0-0,10 (0-0 004)

ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ СЕРВИСА END PLAY

Стопорные кольца

Единица измерения: мм (дюйм)
Выборочные деталиТолщинаНомер детали (1)
Главная ведущая шестерня1,89 (0,0744) 1,95 (0,0768) 1,99 (0,0783) 2,03 (0,0799) 2,07 (0,0815) 2,11 (0,0831)32204 01G60 32204 01G61 32204 01G62 32204 01G63 32204 01G64 32204 01G65
Противоположный вал1,96 (0,0772) 2,02 (0,0795) 2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890) 2,32 (0,0913) 2,38 (0,0937) 2,44 (0,0961) 2,50 (0,0984) 2,56 (0,1008) 2,62 (0,1031)32236 CD000 32236 CD001 32236 CD002 32236 CD003 32236 CD004 32236 CD005 32236 CD006 32236 CD007 32236 CD008 32236 CD009 32236 0 32236 1 CD010 CD011
Главный валЛицевая сторона2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003
Задний конец вала2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890) 2,32 (0,0913) 2,38 (0,0937) 2,44 (0,0961) 2,50 (0,0984) 2,56 (0,1008) 2,62 (0,1031) 2,68 (0,1055) 2,74 (0,1079) 2,80 (0,1102) 2,86 (0,1126) 2,92 (0,1150) 2,98 (0,1173)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003 32204 CD004 32204 CD005 32204 CD006 32204 CD007 32204 CD008 32204 CD009 32204 0 32204 1 32204 2 32204 xtagxtx13 32204 xtag5 xx14 324 CD010 CD011 CD012 CD013 CD014 CD015
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ SNAP RINGS

Зазор уплотнительного кольца

0.015 0 075 0,30 (дюйм) 1-е кольцо 0.025 0.033 0.035 0.33 (дюймовое) кольцо 0.24 (двухконусный синхронизатор) Зазор между конусом синхронизатора и внутренним кольцом 0.060 " А " 0.51-0.70 (0.020-0.028) 0,3 0,3 0,3 (круглое - В " 0,85-1,35 (0 033 -0.053) 0,7 (0 028) Первый, второй и третий (трехконусные - синхронизаторы) просвет между конусной муфтой

Схема №181

Другие статьи — Механическая коробка передач