Система управления тормозами: Прочее Honda Logo I

Как проверить тип транспортного средства

Проверьте идентификационный номер автомобиля (номер шасси).

ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-235533)(ref-235532)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности для тормозной системы

1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость " DOT 3 ". См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-235513-S40817703662006062300000)
2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
4. Никогда не используйте для очистки минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
5. При демонтаже факельных гаек следует использовать гаечный ключ, а при затяжке факельных гаек тормозных трубок - торцевой гаечный ключ.
6. При установке тормозных трубок обязательно проверьте крутящий момент.
7. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
8. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините электрический соединитель привода АБС и электроагрегата (блока управления) или кабели аккумуляторной батареи.

Схема №26

Войти

Меры предосторожности при управлении тормозами

1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
4. Когда АБС или другая предупреждающая лампа указывают на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте наличие простых причин перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
6. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание хтагх0 (J-25405) Дрейф а: 77 мм (3,03 дюйма) диа. b: 55,5 мм (2,19 дюйма) в диаметре Установка заднего сенсора ротора хтгх2 (-) Дрифт а: 74,5 мм. (2,93 дюйма) дa: 62.5 мм (2.46 дюйма) ди:.67 мм (- 76,00 мм в диа: 3,3 мм) ST30720000 ST27863000 KV40104710

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание 1. Факельная гайка crowfoot a: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0.47 дюйма) 2. Моментный ключ Установка тормозной трубки

Схема №29

Войти

Функция ABS

1. Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управления во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
2. Если электрическая система выходит из строя, то запускается функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной, и включается сигнальная лампа АБС.
3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.

Функция EBD

1. Электронный распределитель тормозов - это функция, которая обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления путем электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
2. В случае поломки электрической системы активируется функция Fail-Safe, EBD и ABS становятся неработоспособными, а также загораются предупреждающая лампа АБС и сигнальная лампочка тормозов.
3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.

Схема №30

Войти

Система ABS, EBD

В случае электрических проблем с ABS включится сигнальная лампа АБС. При электрических проблемах с EBD, загорятся сигнальная лампочка тормозов, предупреждающая лампочка ABS.Т акже АБC станет одним из следующих условий работы функции Fail-Safe.

1. Для проблемы ABS активируется только EBD, и состояние транспортного средства такое же, как у автомобиля без оборудования АБС. Примечание: может быть слышен звук самодиагностики ABB. Это нормальное условие, потому что выполняется самодиаг " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".
2. EBD и ABS становятся неработоспособными, если состояние транспортного средства такое же, как у транспортных средств без оборудования АБС.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
2. Также важно уточнить жалобы клиентов перед проверкой. Прежде всего, воспроизвести симптом, и понять его полностью. Внимательно спросите клиента о его жалобах. В некоторых случаях необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте «может быть клиент означает»... или «может быть клиент упомянул этот симптом».
3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
4. После диагностики обязательно проведите " стирание памяти ". См. раздел " " СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ " ". (ref-235519-S03790014482006062400000)
5. Для периодической неисправности переместите жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
6. Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. раздел " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-235497-S07624979302006062400000)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Справочное значение из CONSULT-II

СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗ CONSULT-II

Основная функция CONSULT-II

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ CONSULT-II

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Нажмите кнопку " ABS " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
6. На экране " SELECT система " выберите требуемое место диагностики, более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации CONSULT-II.

Стирающая память.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Запустите двигатель и коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) " " ABS " " SELF-DIAG RESULTS " " ERASE MEMORY ", чтобы на экране CONSULT-II стереть память ошибок. ВНИМАНИЕ: Если память ошибок не стерта, повторите операцию с шага 4.
3. Снова проведите самодиагностику, и убедитесь, что диагностическая память стерта.
4. Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение приблизительно 1 минуты после окончательной проверки и убедитесь, что сигнальная лампа АБС выключена.

Показать список элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Электромагнитный клапан

Для электромагнитного клапана ABS нажмите " UP ", " KEEP " и " DOWN ". Затем с помощью экранного монитора убедитесь в том, что электромагнитный клапан работает так, как показано на схеме управления электромагнитным клапаном.

Схема №46

Войти

СХЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АБС

Двигатель ABS

Нажмите " ON " " OFF " на экране дисплея и убедитесь, что реле двигателя ABS работает так, как показано в таблице ниже.

РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ АБС

Схема №47

Войти

Время включения / выключения сигнальной лампы АБС

ВРЕМЯ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС

Система датчиков колес

После использования CONSULT-II SELF-DIAG RESULTS для определения местоположения неисправного датчика колеса, проверьте все области для определения компонента, подлежащего замене.

Схема №48

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS проверить САМОКОНТРОЛЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ ТАБЛИЦА Результаты самодиагностики ДАТЧИК Рв ПРАВ -1, -2 ДАТЧИК ЛЕВ. 1, -2 Rr ДАТЧИК ПРАВ. 2 Отображается ли приведенное выше в пунктах индикации самопроверки? да: ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ Проверьте давление воздуха, износ и размер. Находятся ли давления воздуха, износа и размера в пределах стандартных значений? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отрегулируйте давление воздуха или замените шину.
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК И РОТОР ДАТЧИКА Проверьте состояние крепления датчика (на предмет неплотности и т.д.). Проверьте поверхность резины ротора переднего датчика на наличие повреждений. Осмотрите задний ротор датчика на отсутствие повреждений. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте крепление датчика колеса или замените ротор датчика.
4. Проверить разъём Отсоедините разъем блока управления АБС и неисправный разъем датчика колеса E42 (Fr - Lh) или E27 (Фр - Rн), или T5 (РРР - ПРАВ, ЛЕВ).проверьте клемму на предмет ее деформации, рассоединения, ослабления и т.д. и замените при обнаружении любого нестандартного состояния. Повторно подсоедините разъем, привод со скоростью приблизительно 30 км / ч (19 миль в час) или более чем на минуту.
5. Проверить WHEEL датчик 28 Наличие сигнала зажигания ВЫКЛ. Блок управления задним колесом 2 (Fr - Lh) или блок управления xtagx7 или xtegx1 (Фр - Rh-) или T5 (Rr- ПРАВ, Лх) и блок управления ABS (блок управления) хтагх2. Проверьте целостность между клеммами. (Также проверьте целостность при повороте рулевого колеса вправо-влево и при перемещении блока управления электрическим блоком управления). E42 E27 E51
6. Проверить WHEEL датчик Заменить датчик колеса, который привел к неисправности путем самодиагностики. Повторно подключить разъемы, привести в движение транспортное средство со скоростью 30 км / ч (19 миль / час) или более в течение примерно 1 минуты, а затем выполнить самдиагностику. КАРТА САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиагностировки Fr Rh СЕНСОР -1, -2 Рр ДАТЧИК Рн -1, -2 Блок управления не должен быть включен на электрическую индикаторную панель: + 1, -дли 2?

Неожиданная реакция педалей

1. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте ход педали тормоза. Слишком ли велик ход? ДА: стравите воздух из тормозного трубопровода. Проверьте педаль тормоза, усилитель тормоза и крепление главного цилиндра на предмет люфта, неплотности, а также тормозную систему на наличие утечек жидкости и т. Д. Если обнаружены какие-либо неисправности, сделайте ремонт. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ Отсоедините исполнительный механизм АБС и разъем электрического блока (блока управления), а также убедитесь в достаточности тормозного усилия при неработающей ABS. После проверки вновь подсоедините разъем. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИЙ АБC " ".НГ: Проверьте тормозную систему. (ref-235519-S17846021892006062400000)

Тормозной путь длинный

1. Проверить FUNCTION Отсоедините исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления) для отключения ABS. В этом состоянии проверьте тормозной путь. После осмотра подсоедините штуцер. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБC " ".nг: Стравить воздух из тормозного трубопровода. Проверить тормозную систему. (ref-235519-S17846021892006062400000)

Функция ABS не работает

1. ПРОВЕРЬТЕ ДИСПЛЕЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ABS Убедитесь, что лампа предупреждения выключается примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБС " ".nг: Выполните самодиагностику. См. " " ОПИСАНИЕ ". (ref-235519-S17846021892006062400000)(ref-235519-S35923172572006062400000)

Фронт

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените подшипник ступицы в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " Передняя ось / приводной вал " раздела " ФАКС ". (ref-235529-S04912213022006062400000)

Задняя часть

1. Следуя приведенной ниже процедуре, удалите задний ротор датчика. Снимите боковой фланец. См. раздел " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " в разделе " Задняя конечная передача " раздела " RFD ". Используя заменитель подшипников (специальный сервисный инструмент) и съемник (коммерческий сервисный инструментарий), снимите ротор датчика с вспомогательного фланца. (ref-235527-S37490336312006062400000)

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените подшипник ступицы в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " Передняя ось / приводной вал " раздела " ФАКС ". (ref-235529-S04912213022006062400000)

Схема №49

Войти

1. Для установки заднего ротора датчика следуйте приведенной ниже процедуре. С помощью шаблона (специального сервисного инструмента) прижмите задний ротор датчика к боковому фланцу. Установите боковой фланец. См. раздел " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " " в разделе " " Задний конечный привод " " раздела RFD. (ref-235527-S37490336312006062400000)

Схема №50

Войти

Обращайте внимание на следующее при снятии привода.

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-235533)(ref-235532)

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость " DOT 3 ". См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-235513-S40817703662006062300000)
2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
4. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
5. При демонтаже факельных гаек следует использовать гаечный ключ, а при затяжке факельных гаек тормозных трубок - торцевой гаечный ключ.
6. При установке тормозных трубок обязательно проверьте крутящий момент.
7. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
8. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините электрический разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) или кабели аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Очистите тормозные колодки и башмаки отработанной тканью, затем протрите пылесборником.

1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
4. Когда АБС или другая предупреждающая лампа указывают на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте наличие простых причин перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
6. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание ST30720000 (J-25405) Дрейф a: 77 мм (3,03 дюйма) диа. b: 55,5 мм (2,19 дюйма) в диаметре Установка заднего сенсора Ротор хтагх2 (-) Drift a: 74,5 мм. (2,93 дюйма) деа. б.: 62.5 мм (2.46 дюйма) dia xtag 3 (- - 76,3 мм (3.00 дюймов) диам. ST27863000 KV40104710

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание 1. Факельная гайка crowfoot a: 10 мм (0,39 дюйма) / 12mm (0,47 дюйма) 2. Моментный ключ Установка тормозной трубки

Схема №54

Войти

Функция TCS

1. Возникновение вращения ведущих колес обнаруживается исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) с использованием сигналов скорости колеса от всех четырех колес, поэтому, когда происходит вращение колеса, количество вращения колеса уменьшается за счет сокращения подачи топлива в двигатель и частичного закрытия дроссельной заслонки для уменьшения крутящего момента двигателя. Открытие дросселя также контролируется для получения оптимального крутящего момент двигателя.
2. В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
3. Система TCS может быть активирована всякий раз, когда транспортное средство внезапно разгоняется, внезапно переключается на пониженную передачу или движется по дороге с изменяющимся коэффициентом поверхностного трения.
4. Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.

1. Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управления во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
2. Если электрическая система выходит из строя, то запускается функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной, и включается сигнальная лампа АБС.
3. Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.

1. Электронный распределитель тормозов - это функция, которая обнаруживает едва заметные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, а также улучшает стабильность управляемости за счет электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению скольжения задних колес.
2. В случае поломки электрической системы активируется функция Fail-Safe, EBD и ABS становятся неработоспособными, а также загораются предупреждающая лампа АБС и сигнальная лампочка тормозов.
3. Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.

Схема №55

Войти

Система СВП

В случае неисправности системы управления дроссельной заслонкой загораются индикаторная лампа TCS OFF и индикаторные лампы SLIP, а состояние автомобиля такое же, как и у автомобилей без оборудования ТКС. При неполадках в системе управления дроссельными заслонками управление АБС продолжает работать нормально без управления ТТС.

В случае электрических проблем с АБС загорится сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа TCS OFF и сигнальная лампочка SLIP. При возникновении электрической проблемы с EBD включатся сигнальная лампы тормозов, предупредительная лампочка ABC, световая лампа ТКС Off и сигнальный фонарь SLIDE. Одновременно с этим одним из следующих условий работы функции Fail-Safe станет TSC / ABS.

1. Для проблемы ABS активируется только EBD, и состояние транспортного средства такое же, как у транспортных средств без оборудования TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное условие, потому что выполняется самодиаг " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".

Схема №56

Войти

1. Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
2. Также важно уточнить жалобы клиентов перед проверкой. Прежде всего, воспроизвести симптом, и понять его полностью. Внимательно спросите клиента о его жалобах. В некоторых случаях необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте «может быть клиент означает»... или «может быть клиент упомянул этот симптом».
3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
4. После диагностики обязательно проведите " стирание памяти ". См. раздел " " СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ " ". (ref-235519-S40590676862006062400000)
5. Для периодической неисправности переместите жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
6. Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. раздел " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-235497-S07624979302006062400000)

Схема №57

Войти

Обращение с жалобами

1. Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗ CONSULT-II

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ CONSULT-II

Схема №65

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Нажмите кнопку " ABS " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
6. На экране " SELECT система " выберите требуемое место диагностики, более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации CONSULT-II.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Запустите двигатель и коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) " " ABS " " SELF-DIAG RESULTS " " ERASE MEMORY ", чтобы на экране CONSULT-II стереть память ошибок. ВНИМАНИЕ: Если память ошибок не стерта, повторите операцию с шага 4.
3. Снова проведите самодиагностику, и убедитесь, что диагностическая память стерта.
4. Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч или более в течение примерно 1 минуты в качестве окончательного осмотра и убедитесь, что сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа TCS OFF и индикационная лампа SLIP выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель TKS не должен оставаться в положении " ВКЛ ".

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Для электромагнитного клапана ABS нажмите " UP ", " KEEP " и " DOWN ". Затем с помощью монитора на экране убедитесь в том, что соленоидный клапан работает так, как показано в карте управления электромагнитным клапаном. См. " " КАРТА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ " ". (ref-235519-S35403138532006062400000)

Схема №66

Войти

СХЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АБС

Нажмите " ON " " OFF " на экране дисплея и убедитесь, что реле двигателя ABS работает так, как показано в таблице ниже.

СХЕМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ АБС

Сигнальная лампа АБС, индикаторная лампочка выключения TCS и индикатор проскальзывания времени включения / отключения

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС, ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПОЧКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ TCS И ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ ВРЕМЯ ВКЛЮЧЕНИЯ / ОТКЛЮЧЕНИЯ

После использования CONSULT-II SELF-DIAG RESULTS для определения местоположения неисправного датчика колеса, проверьте все области для определения компонента, подлежащего замене.

Схема №67

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS проверить САМОКОНТРОЛЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ ТАБЛИЦА Результаты самодиагностики ДАТЧИК Рв ПРАВ -1, -2 ДАТЧИК ЛЕВ. 1, -2 Rr ДАТЧИК ПРАВ. 2 Отображается ли приведенное выше в пунктах индикации самопроверки? да: ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ Проверьте давление воздуха, износ и размер. Находятся ли давления воздуха, износа и размера в пределах стандартных значений? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отрегулируйте давление воздуха или замените шину.
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК И РОТОР ДАТЧИКА Проверьте состояние крепления датчика (на предмет неплотности и т.д.). Проверьте поверхность резины ротора переднего датчика на наличие повреждений. Осмотрите задний ротор датчика на отсутствие повреждений. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте крепление датчика колеса или замените ротор датчика.
4. Проверить разъём Отсоедините разъем блока управления TCS / ABS и неисправный разъем датчика колеса E42 (Fr - Lh) или E27 (f
5. Проверить WHEEL SIGNATURE 28 должен существовать Датчик зажигания ВЫКЛ. 2 и отсоединить разъем датчика колеса xtagx7 (Fr - Lh) или xtag11 электрический привод замена привода T22 Система массы Привод ABS и электрический блок (блок управления) хтагх2 Проверьте целостность между клеммами. (Также проверьте целостность при повороте рулевого колеса вправо-влево и перемещении блока питания внутри колесной колодки). E42 E27 E51
6. Проверить WHEEL датчик Заменить датчик колеса, который привел к неисправности при самодиагностике. Повторно подключите разъемы, управляйте автомобилем со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более примерно в течение 1 минуты, а затем выполните самодиагностику. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиапазонной диагностики Fr Rh СЕНСОР -1, -2 Rr

1. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте ход педали тормоза. Слишком ли велик ход? ДА: стравите воздух из тормозного трубопровода. Проверьте педаль тормоза, усилитель тормоза и крепление главного цилиндра на предмет люфта, неплотности, а также тормозную систему на наличие утечек жидкости и т. Д. При обнаружении каких-либо неисправностей выполните ремонт. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ Отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления), а также убедитесь в достаточности тормозного усилия при неработающей ABS. После проверки вновь подсоедините разъем. ОК или Нг OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИЙ АБC " ".ng: Проверьте тормозную систему. (ref-235519-S35566694862006062400000)

1. Проверить FUNCTION Отсоедините исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления) для отключения ABS. В этом состоянии проверьте тормозной путь. После осмотра подсоедините штуцер. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБC " ".nг: Стравить воздух из тормозного трубопровода. Проверить тормозную систему. (ref-235519-S35566694862006062400000)

1. Проверить ABS предупреждение лампа дисплей Убедитесь, что лампа предупреждения выключается примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБС " ". Нг: Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " Функции CONSULT- II (TCS / ABC) ". (ref-235519-S35566694862006062400000)(ref-235519-S29997440832006062400000)

Автомобиль рывков вокруг во время контроля TCS / ABS

1. Проверить двигатель скорость сигнал Converse CONSULT-II ABS actuator и электрооборудование unit (управление unit) " Data контроль ".скорость на холостом ходу 400 об / мин или выше? ДА: GO TO 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить блок управления двигателем SELF-Диагностика RESULT ITEM Выполните самодиагностику ЕСМ. Отображаются ли элементы самодиаг? ДА: Проверьте соответствующие элементы. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Управление двигателем (секция EC) ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-235500-S40217821482006062300000)
3. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 1 Проверьте, не дергается ли автомобиль во время контроля TCS / ABS. ОК или Ng OK: проверка End Нг: GO TO 4.
4. Проверить A / T SELF-Диагностика RESULT ITEM Выполните самодиагностику ТС. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте соответствующие пункты. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ТС ". (ref-235510-S03538141212006062300000)
5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 2 Проверьте, не дергается ли автомобиль во время контроля TCS / ABS. ОК или Ng OK: проверка End Нг: GO TO 6.
6. Проверить SELF-Диагностика RESULT ITEM 1 Провести самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли на дисплее пункты самодиапазона? ДА: Проверить соответствующие пункты, произвести ремонт и повторно провести самодиаг привода ABS и электрического агрегата (блока контроля). НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
7. Проверить разъём Отсоедините разъем исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления), а также разъемы блок управления двигателем, проверьте клеммы на деформацию, рассоединение, слабину и так далее. Если произошла ошибка, отремонтируйте или замените соединитель. Надежно повторно подсоедините разъем и проведите самодиагностику. OK или Ng OK: При ослаблении, повреждении, обрыв или замыкании контакта клемм разъема выполните ремонт или замену клеммы соединителя. Нг: GO TO 8.
8. Проверить SELF-Диагностика RESULT ITEM 2 Повторно проведите самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли на дисплее пункты для самодиапазона? ДА: Отремонтируйте или замените любые нестандартные пункты. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МЕЖДУ ПРИВОДОМ АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ БЛОКОМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) И блок управления двигателем Проверьте систему связи CAN. Обратитесь к разделу " " Коммуникационная система CAN " ".ОК или Ng OK: проверка End Нг: Подключите соединитель и проведите повторную самодиагностику привода ABS и электрического блока (блока управления). (ref-235519-S13589936132006062400000)

Схема №68

Войти

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените подшипник ступицы в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " Передняя ось / приводной вал " раздела " ФАКС ". (ref-235529-S04912213022006062400000)

1. Следуя приведенной ниже процедуре, снимите задний ротор датчика. Удалите боковой фланец. См. " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " в разделе " Задняя конечная передача " раздела " RFD ". Используя заменитель подшипников (специальный сервисный инструмент) и съемник (коммерческий сервисный инструментарий), извлеките ротор датчика из бокового фланца. (ref-235527-S37490336312006062400000)

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените подшипник ступицы в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " Передняя ось / приводной вал " раздела " ФАКС ". (ref-235529-S04912213022006062400000)

Схема №69

Войти

1. Для установки заднего ротора датчика следуйте приведенной ниже процедуре. С помощью шаблона (специального сервисного инструмента) прижмите задний ротор датчика к боковому фланцу. Установите боковой фланец. См. раздел " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " " в разделе " " Задний конечный привод " " раздела RFD. (ref-235527-S37490336312006062400000)

Схема №70

Войти

Обращайте внимание на следующее при снятии привода.

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-235533)(ref-235532)

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость " DOT 3 ". См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-235513-S40817703662006062300000)
2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
4. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
5. При демонтаже факельных гаек следует использовать гаечный ключ, а при затяжке факельных гаек тормозных трубок - торцевой гаечный ключ.
6. При установке тормозных трубок обязательно проверьте крутящий момент.
7. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
8. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините электрический разъем блока управления VDC / TCS / ABS или кабели аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Очистите тормозные колодки и башмаки отработанной тканью, затем протрите пылесборником.

1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
4. Когда АБС или другая предупреждающая лампа указывают на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте наличие простых причин перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
6. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.
8. Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или преобразованы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизатор, стойка, пружина, втулка и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанный размер), компоненты, связанные с тормозом (колодка, ротор, суппорт и т.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель шума, блок управления двигателем, и т. Д.), компоненты, связанные с арматурой.
9. Вождение в условиях поломки или чрезмерного износа подвески, шин или компонентов, связанных с тормозами, может привести к тому, что загорятся индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP, а система VDC может работать неправильно.
10. Когда TCS или VDC активируется внезапным ускорением или внезапным поворотом, может возникнуть некоторый шум, если используется педаль тормоза. Шум является результатом нормальной работы TCS и VDC.
11. При движении по дорогам, которые имеют экстремальные уклоны (например, горные дороги) или высокие берега (например, резкие изрезы на автостраде), ВДК может не работать нормально, или может загореться сигнальная лампа ВДК. Однако это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
12. Внезапные повороты (такие как вращение, ускорение), дрейф и т. Д. Когда функция VDC выключена (VDP Sw ON) может привести к тому, что система G-датчика скорости рыскания / стороны указывает на проблему. Однако это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание ST30720000 (J-25405) Дрейф a: 77 мм (3,03 дюйма) диа. b: 55,5 мм (2,19 дюйма) в диаметре Установка заднего сенсора Ротор хтагх2 (-) Drift a: 74,5 мм. (2,93 дюйма) деа. б.: 62.5 мм (2.46 дюйма) dia xtag 3 (- - 76,3 мм (3.00 дюймов) диам. ST27863000 KV40104710

КОММЕРЧЕСКОЕ СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Наименование инструмента Описание 1. Факельная гайка crowfoot a: 10mm (0.39 in) / 12mm (0,47 in) 2. Ключ моментный для установки тормозной трубки

Функция VDC

1. В дополнение к функции TCS / ABS, величина рулевого управления водителя и величина срабатывания тормоза определяются с помощью датчика угла поворота руля и датчика давления, а состояние вождения автомобиля (величина подруливания / переруливания) определяется по информации от датчика скорости рыскания / датчика стороны G, датчика колеса и т.д., и эта информация используется для улучшения устойчивости транспортного средства путем управления торможением и мощностью двигателя на всех четырех колесах.
2. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе VDC.
3. Во время работы ВДК корпус и педаль тормоза слегка вибрируют, и могут быть слышны механические шумы. Это нормально.
4. Предупреждающая лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться, когда автомобиль подвергается сильной тряске или сильной вибрации, например, когда автомобиль находится на поворотном столе или на корабле во время работы двигателя. В этом случае перезапустите двигатель на обычной дороге, и если предупреждающая лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP выключаются, проблем нет.

1. Вращение ведущих колес определяется блоком управления VDC / TCS / ABS по сигналам скорости колес от четырех колес, поэтому, если происходит вращение колес, управление давлением правой и левой тормозной жидкости заднего колеса и отсечка топлива двигателя проводятся, в то время как значение дроссельной заслонки ограничено, чтобы уменьшить крутящий момент двигателя и уменьшить величину вращения колес. Кроме того, степень открытия дроссельной заслонки контролируется для достижения оптимального крутящего момента двигателя.
2. В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
3. Система TCS может быть активирована всякий раз, когда транспортное средство внезапно разгоняется, внезапно переключается на пониженную передачу или движется по дороге с изменяющимся коэффициентом поверхностного трения.
4. Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.

1. Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управления во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
2. Если электрическая система выходит из строя, то запускается функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной, и включается сигнальная лампа АБС.
3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.

1. Электронный распределитель тормозов - это функция, которая обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления путем электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
2. В случае поломки электрической системы активируется функция Fail-Safe, EBD и ABS становятся неработоспособными, а также загораются предупреждающая лампа АБС и сигнальная лампочка тормозов.
3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.

Схема №71

Войти

Система VDC/TCS

В случае неисправности системы управления дроссельной заслонкой загорается индикаторная лампа VDC OFF и SLIP, а состояние автомобиля такое же, как и у автомобилей без оборудования VTC / TCS. При неполадке в системе управления дросселем управление ABS продолжает нормально работать без управления VDP / ТКС.

В случае электрических проблем с АБС загорится сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикатор SLIP. При электрической проблеме с EBD загорается сигнальная лампочка тормозов, предупредительная лампочка ABS-, индикационная лампочка Vdc- и SLIDE indicator лампа. Одновременно становится одним из следующих условий работы функции Fail-safe.

1. Для проблемы ABS активируется только EBD, и состояние транспортного средства такое же, как у автомобиля без оборудования TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное условие, потому что выполняется самодиаг " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".
2. Что касается проблем с EBD, то в этом случае системы аварийной блокировки и сброса давления становятся неработоспособными, а состояние транспортного средства остается таким же, как и у транспортных средств без оборудования TCS / ABS и EBB.

Схема №72

Войти

1. Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
2. Также важно уточнить жалобы клиентов перед проверкой. Прежде всего, воспроизвести симптом, и понять его полностью. Внимательно спросите клиента о его жалобах. В некоторых случаях необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте «может быть клиент означает»... или «может быть клиент упомянул этот симптом».
3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
4. После диагностики обязательно проведите " стирание памяти ". См. раздел " " СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ " ". (ref-235519-S14972637042006062400000)
5. Для периодической неисправности переместите жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
6. Всегда читайте " Общие сведения о Gi " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " " (ref-235497-S07624979302006062400000)

Схема №73

Войти

1. Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ЗНАЧЕНИЙ

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ CONSULT-II

Схема №84

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Нажмите кнопку " ABS " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
6. На экране " SELECT система " выберите требуемое место диагностики, более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации CONSULT-II.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Запустите двигатель и коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) " " ABS " " SELF-DIAG RESULTS " " ERASE MEMORY ", чтобы на экране CONSULT-II стереть память ошибок. ВНИМАНИЕ: Если память ошибок не стерта, повторите операцию с шага 4.
3. Снова проведите самодиагностику, и убедитесь, что диагностическая память стерта.
4. Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч или более в течение приблизительно 1 минуты в качестве окончательного осмотра и убедитесь, что сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикационная лампа SLIP выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель VTC не должен оставаться в положении " ВКЛ ".

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ ТАБЛИЦУ СПИСКА ЭЛЕМЕНТОВ

Схема №85

Войти

1. При проведении активного теста функции ABS выберите основной пункт для каждого элемента теста. Кроме того, при проведении активного тестирования функции VDC / TCS выберите меню пунктов для каждого пункта теста.
2. Для ABS электромагнитного клапана, нажмите " UP " " Fr 1 " " DOWN " после экрана дисплея. Для АБС соленоидный клапан (температура заряда воздуха) нажмите " ВВЕРХ ", " АСТ ВВЕРХ [Аt KEEP] и подтвердите, что соленоидные клапаны (in, out, USV, Hsv) работают так, как показано в таблице ниже.

Нажмите " ON " " OFF " на экране дисплея и убедитесь, что реле двигателя ABS работает так, как показано в таблице ниже.

СХЕМА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС

Сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа отключения VDC, индикационная лампа проскальзывания и время включения / выключения предупреждающей лампы тормоза

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС, ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПОЧКА ОТКЛЮЧЕНИЯ VDC И ВРЕМЕННАЯ ДИАГРАММА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ТОРМОЖЕНИЯ

После использования CONSULT-II SELF-DIAG RESULTS для определения местоположения неисправного датчика колеса, проверьте все области для определения компонента, подлежащего замене.

Схема №86

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS проверить Самодиагностика результатов. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиагностики Fr Rh датчик-1, -2 Fp LCH SANDER-1- 2 Rr В ПРАВОМ СЕНСОРЕ Рр ПРАВОГО ДАТЧИКА-1,- 2 Нет: КОНЕЦ ОСМОТРА? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ Проверьте давление воздуха, износ и размер. Находятся ли давления воздуха, износа и размера в пределах стандартных значений? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отрегулируйте давление воздуха или замените покрышку.
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК И РОТОР ДАТЧИКА Проверьте состояние крепления датчика (на предмет неплотности и т.д.). Проверьте поверхность резины ротора переднего датчика на наличие повреждений. Осмотрите задний ротор датчика на отсутствие повреждений. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте крепление датчика колеса или замените ротор датчика.
4. Проверить разъём Отсоединить разъем блока управления VDC / TCS / ABS и неисправный разъем датчика колеса E42 (Fr - Lh) или xtigx1 (FR- Rн?) или T5 (Rr-Rn, Lg). Проверить клемму на предмет деформации, отсоединения, ослабления и т.д. и заменить ее при обнаружении любого нестандартного состояния. Повторно подсоедините разъемы, привод со скоростью приблизительно 30 м / км E27
5. Проверить WHEEL датчик 16 Выключение датчика зажигания 2 RTAGX0 (Fr - Lh), XTABS 1 (Фр - Рн); T5 (Рв - RH, Lh-) и VDC / TCS / ABS: Блок управления задним колесом 2. Проверка целостности между клеммами. (Также проверьте целостность при повороте рулевого колеса вправо и влево и перемещении кабеля внутри колесной системы). E42 E27 E118
6. Проверить WHEEL датчик Заменить датчик колеса, который привел к неисправности при самодиагностике. Повторно подключить разъемы, управлять автомобилем со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение приблизительно 1 минуты, а затем выполнить самодиазнацию. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиагностики Fr Rh СЕНСОР-1, -2 Рр ДАТЧИК Рх - 1, -2 Рл у датчика Lна дисплее не требуется замена датчика: 1-2

Угловая скорость рыскания / боковая система датчиков G

Схема №87

Войти

1. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Проверьте результаты самодиагностики. ТАБЛИЦА результатов самодиагностизации Да Результаты самодиаг-ности ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ СТОРОНА G-ДАТЧИКА ВНИМАНИЕ: Когда на поворотном столе, например при въезде в парковочную конструкцию, или когда на движущемся объекте с работающим двигателем может включиться индикаторная лампа VDC OFF и при самдиагностике с помощью CONSULT-II система датчиков скорости рыскания может быть отображена, но в этом случае не остается проблема с системой самовращения по мере движения автомобиля.
2. Проверить разъём Отсоедините разъем датчика скорости рыскания / стороны G и разъем блока управления VDC / TCS / ABS и проверьте клеммы на деформацию, рассоединение, слабину и так далее. Если есть ошибка, отремонтируйте или замените клемму. Повторно подключите разъемы, а затем выполните самодиагностику. Является ли результат самостоятельной диагностики нормальным? ДА: Контакт клемм разъема ослаблен, поврежден, открыт или замкнут. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ / СТОРОНА G ЖГУТА 79 Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания / сторона G M51 да, а также разъем блока управления VDC / TCS / ABS xtagx4 1. Проверить целостность между разъемом регулятора частоты вращения VПОСТ.ТОК / ТКС / абс. E118
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ / БОКОВОЙ ДАТЧИК G Подсоединение датчика угловой скорости рыскания / бокового датчика G и разъемов блока управления VDC / TBS / ABS. Используйте " DATA контроль " для проверки того, что датчик угловой скорости вращения / боковая датчик G находятся в нормальном состоянии. ДАННЫЕ МОНИТОР КАРТА Состояние транспортного средства Датчик угловой скорости (стандарт монитора данных) Датчик боковой G (стандартный монитор данных) При остановке - от 4 до + 4 град / с - 1,1 до + 1,1 м / сек отрицательное значение

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS проверить самодиагностика ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самдиагностики в ABS SOL OUT ABSOL USV LINE [Fl-Rr] ЛИНИЯ УСВ [Фр-Рл] Hsнтм. На дисплее для самостоятельной диагностики отображается: да? 2 линии Hvv: НЕТ) Выше
2. Проверить разъём Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS и соленоидный соединитель E49, E50 и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, слабину и так далее. Если есть ошибка, отремонтируйте или замените клемму. Надежно подключите разъемы, а затем выполните самодиагностику. Является ли результат самостоятельной диагностики нормальным? ДА: Контакт клеммы разъема ослаблен, поврежден, разомкнут или замкнут. НЕТ
3. Проверить SOLENOID вход сигнал Turn Выключатель зажигания OFF и disconnect VDC / TCS / ABS управление unit разъём. проверить resistance between Vпост.тока / ТКС / АБС controller unit и масса. VDCC 4 " Проверка сопротивления между разъемом блока управления Vдпц / т (ref-235519-S06240779342006062400000)
4. Проверить SOLENOID жгут Disconnect VDC actuator сборка. проверить continuity between Vпост. тока / TCS / ABS управление unit E118 or Vdc activate разъём заменить 1.переместите СХЕМУ НОСТИ ПРИВОДОВ ВДК / ТКС / АБС Жгут цепи управления 26 3 Да 5 1 6 53 5 55 15 3 14 17 25 16 49 50 25 54 28 52 ОК OK или NOK: Замените ПРИВОД / АВ. E49

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Проверьте результаты самодиагностики. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Самодиагностика результаты ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА Отображается ли вышеуказанное в элементах дисплея для самостоятельной диагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. Проверить разъём Отстыковать разъем коробки реле E47, xtагx1, E222 и разъем блока управления VDC / TCS / ABS и проверить клеммы на деформацию, расстыковку, слабину и так далее. Если есть ошибка - отремонтировать или заменить клемму. Надежно переподключить разъемы с последующей предварительной самодиагностикой. Является ли результат самотестирования нормальным? ДА: контакт разъема ослаблен, поврежден, разомкнут или закорочен нет NO TO GO 3. E48
3. Проверить ABS MOTOR и двигатель реле Питание система Отсоедините разъемы коробки реле VDC E48. Проверьте напряжение между разъемом коробки реле В пост.тока и землей. Коробка реле V пост. тока Диаграмма напряжения В пост. Тока масса Напряжение 10 - Напряжение аккумуляторной батареи (примерно 12 В) ОК или Нг ОК: GO TO 4. Ng: Цепь между аккумуляторной батареей и коробкой реле Вдч разомкнута или закорочена схема ремонта.
4. Предупреждение ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ АБС И ЖГУТ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS 12 и разъем коробки реле VDP E47. Проверьте целостность цепи между разъемом блока управления напряжением постоянного тока и боковым разъемом коробки реле напряжения постоянного тока транспортного средства. Блок управления напряжением переменного тока постоянного тока реле постоянного тока Vdc20 4 да 7 Включите 8 Если привод 12V E222
5. ПРОВЕРЬТЕ независимый осмотр реле двигателя ABS. См. раздел " " Реле и исполнительное реле двигателя АБС " ". OK или Ng OK: Заменить исполнительный механизм VDC в сборе. Нг: заменить коробку реле VDP. (ref-235519-S22178037442006062400000)

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS Проверить результаты самодиагностики. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиаг MAIN реле Отображается ли вышеуказанное в элементах отображения самодиага? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. Проверить разъём Отсоедините разъем коробки реле E47, xtigx1, E222 и разъем блока управления VDC / TCS / ABS и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, слабину и так далее. Если есть ошибка, отремонтируйте или замените клемму. Надежно подключите разъемы, а затем выполните самодиагностику. Является ли результат самостоятельной диагностики нормальным? ДА: Контакт разъема ослаблен, поврежден, открыт или закорочен. НЕТ: ПЕРЕЙТИ к 3. E48
3. Проверить ACTUATOR реле Питание система Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем коробки реле VDC E48. Проверьте напряжение между разъемом коробки реле v DC и землей. ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ В КОРОБКЕ РЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА Напряжение на земле 9 - Напряжение аккумуляторной батареи (приблизительно 12 В) ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 4. Ng: Цепь между батареей и разъемом клеммы коробки реле постоянного тока открыта или закорочена. E48
4. Проверить ACTUATOR реле жгут Отсоедините разъем E47 блока управления VDC / TCS / ABS. Проверьте целостность между разъемом xtigx1 блока управления В пост.тока и разъемом хтагх2 коробки реле В ПОСТ. СХЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Vdс / ТКС / АБС КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ: короткое замыкание в коробке 2 5 да 36 7 ОК или ВКЛ. E118 E47
5. Проверить ACTUATOR реле Независимо проверьте исполнительное реле VDC. См. " " Реле двигателя и исполнительного механизма ABS " ". OK или Ng OK: Замените исполнительный механизм в сборе Vdc.н г: Заменить коробку реле V постоянного тока. (ref-235519-S22178037442006062400000)

Схема №95

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS Проверить результаты самодиагностики. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиапазонной диагностики STOP лампа Sw Отображается ли вышеуказанное в элементах дисплея самодиаг? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. Проверить разъём Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала и разъем блока управления VDC / TCS / ABS и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, слабину и так далее. Если есть ошибка, отремонтируйте или замените клемму. Надежно повторно подсоедините разъемы. Запустите двигатель. Повторите несколько раз осторожно прокачку педали тормоза, затем снова выполните самодиагностику. Является ли результат самостоятельной диагностики нормальным? ДА: Контакт клеммы разъема ослаблен, поврежден, разомкнут или закорочен. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к 3.
3. Проверить STOP лампа выключатель Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS E118. Проверьте напряжение между разъемом блока управления V-Dc.или T-Bc E118 клеммой 48 и землей. ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ V ПОСТОЯННОГО ТОКА / T / AB Устройство управления заземлением Состояние измерения Напряжение 48 - педаль тормоза нажата. Напряжение аккумулятора (Approx 12 В) тормоз не подходит.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS Проверить результаты самодиагностики. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиаг НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА [НЕНОРМАЛЬНОЕ] Отображается ли выше в пункте " самдиагностика "? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. Проверить разъём Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS и проверьте клемму на деформацию, рассоединение, слабину и так далее. Если есть ошибка, отремонтируйте или замените клемму. Надежно подключите соединитель, а затем выполните самодиагностику. Является ли результат самостоятельной диагностики нормальным? ДА: Контакт клеммы соединителя ослаблен, поврежден, разомкнут или закорочен. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3.
3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи VDC / TCS / ABS и т. д. Любой контакт цепи питания, не связанный с цепью массы. Отключите непрерывность работы блока управления. При включенном или выключенном переключателе зажигания проверьте напряжение и целостность между разъемом блока управления VDP / VCC / BPS E118 и землей. Измеренное значение массы.

1. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте ход педали тормоза. Не слишком ли велик ход? ДА: стравите воздух из тормозного трубопровода. Проверьте педаль тормоза, усилитель тормоза и крепление главного цилиндра на предмет люфта, неплотности, а также тормозную систему на наличие утечек жидкости и т. Д. При обнаружении каких-либо неисправностей произведите ремонт. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить FUNCTION Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS и убедитесь в достаточности тормозного усилия, когда АБС не работает. После проверки снова подключите разъем. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБC " ".НГ: Проверьте тормозную систему. (ref-235519-S36047777912006062400000)

1. Проверить FUNCTION Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS для отключения АБС. В этом состоянии проверьте тормозной путь. После проверки подключите разъем. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБC " ". Nг: Стравить воздух из тормозного трубопровода. Проверить тормозную систему. (ref-235519-S36047777912006062400000)

1. Проверить ABS предупреждение лампа дисплей Убедитесь, что лампа предупреждения выключается приблизительно через 1 секунду после включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK: GO TO 3. проверить WHEEL датчик in " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБС " ". Нг: Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " Функции CONSULT-II (VDC / TCS / AB) ". (ref-235519-S36047777912006062400000)(ref-235519-S34047664912006062400000)

Рывки транспортного средства при управлении VDC / TCS / ABS

1. Проверить двигатель скорость сигнал Converse CONSULT-II VDC / TCS / ABS управление unit " Data контроль ". Is двигатель скорость at idle 400 обороты в минуту or higher? YES: GO TO 3. NO: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить блок управления двигателем SELF-Диагностика RESULT ITEM Выполните самодиагностику ЕСМ. Отображаются ли элементы самодиаг? ДА: Проверьте соответствующие элементы. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Управление двигателем (секция EC) ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-235500-S40217821482006062300000)
3. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 1 Проверьте, если автомобиль дергается во время контроля ВДК / TCS / ABS. OK или Ng OK: проверка End Нг: GO TO 4.
4. Проверить A / T SELF-Диагностика RESULTS ITEM Выполните самодиагностику ТС. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте соответствующие пункты. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ТС ". (ref-235510-S03538141212006062300000)
5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 2 Проверьте, если автомобиль дергается во время контроля ВДК / TCS / ABS. OK или Ng OK: проверка End Нг: GO TO 6.
6. ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТ САМОДИАГНОСТИКИ ПУНКТ 1 Провести самодиагностику блока управления ВДК / TCS / ABS. Отображаются ли пункты самодиаг? ДА: Проверить соответствующие пункты, произвести ремонт и повторно провести самодиапазон блока управления VDC / ТКС / АБС. НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 7.
7. Проверить разъём Отсоедините блок управления VDC / TCS / ABS и разъемы блок управления двигателем, проверьте клеммы на деформацию, рассоединение, слабину и так далее. При наличии ошибки отремонтируйте или замените разъем. Надежно подсоедините разъем и проведите самодиагностику. OK или Ng OK: Если контакт клеммы разъема ослаблен, поврежден, разомкнут или закорочен, восстановите или замените клемму разъема.
8. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ПУНКТ 2 Повторно проведите самодиагностику блока управления VDC / TCS / ABS. Отображаются ли элементы самдиагностики? ДА: отремонтируйте или замените любые нестандартные элементы. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS И СИСТЕМОЙ СВЯЗИ блок управления двигателем проверить CAN. Обратитесь к разделу " " Система связи CAN " ".OK или Ng OK: проверка End Nг: Подключите разъемы, а затем снова проведите самодиагностику блока управления VCC / ТКС / АБС. (ref-235519-S35003153542006062400000)

Схема №98

Войти

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените подшипник ступицы в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " Передняя ось / приводной вал " раздела " ФАКС ". (ref-235529-S04912213022006062400000)

1. Следуя приведенной ниже процедуре, удалите задний ротор датчика. Снимите боковой фланец. См. раздел " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " в разделе " Задняя конечная передача " раздела " RFD ". Используя заменитель подшипников (специальный сервисный инструмент) и съемник (коммерческий сервисный инструментарий), снимите ротор датчика с вспомогательного фланца. (ref-235527-S37490336312006062400000)

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените подшипник ступицы в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " Передняя ось / приводной вал " раздела " ФАКС ". (ref-235529-S04912213022006062400000)

Схема №99

Войти

1. Для установки заднего ротора датчика следуйте приведенной ниже процедуре. С помощью шаблона (специального сервисного инструмента) прижмите задний ротор датчика к боковому фланцу. Установите боковой фланец. См. раздел " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " " в разделе " " Задний конечный привод " " раздела RFD. (ref-235527-S37490336312006062400000)

Схема №100

Войти

Обращайте внимание на следующее при снятии привода.

Схема №101

Войти

1. Установите центральную консоль. См. раздел " " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ " ". (ref-235515-S20425121772006062300000)
2. Снимите разъем жгута.
3. Снимите установочные болты. Удалите скорость рыскания / боковой G-датчик. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по скорости рысканья / боковому Г-датчику, потому что он имеет небольшую выносливость к удару. Не используйте электроинструмент и т. Д., Потому что датчик скорости рыхления / стороны G слаб для удара.