Панели кузова, замка и система безопасности: Обзор Honda Life I

Аббревиатуры производителя системы

ТАБЛИЦА С СОКРАЩЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИСТЕМ

Описание системы

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 40A (букву F, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Через предохранитель 10A [No21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 2 ключевого переключателя.

При вставленном ключе зажигания подается питание

1. Через клемму 1 клавишного переключателя
2. К терминалу BCM 37.

Земля подается

1. К терминалу 52 BCM
2. Через основание корпуса M30 и M66.

При запирании или отпирании двери с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля

1. К клемме 15 главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей)
2. Через основание корпуса M30 и M66.

Подается сигнал срабатывания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери)

1. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 12.
2. К терминалу BCM 22

При запирании или отпирании двери под-выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля

1. Для питания дополнительного переключателя окна (выключатель блокировки и разблокировки двери), клемма 11
2. Через основание корпуса M30 и M66.

Подается сигнал срабатывания дополнительного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери)

1. Через дополнительный выключатель окна питания (выключатель блокировки и разблокировки двери) 16.
2. К терминалу BCM 22

При запирании двери выключателем цилиндра ключа двери подается земля

1. К клемме 6 главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей)
2. Через клеммы 3 и 2 выключателя цилиндра ключа двери и
3. Через основание корпуса M30 и M66.

Подается сигнал срабатывания переключателя цилиндра дверного ключа

1. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 12
2. К терминалу BCM 22.

При отпирании двери переключателем цилиндра ключа двери подается земля

1. К главному выключателю стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 7
2. Через клеммы 1 и 2 выключателя цилиндра ключа двери и
3. Через основание корпуса M30 и M66.

Подается сигнал срабатывания переключателя цилиндра дверного ключа

1. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 12
2. К терминалу BCM 22.

BCM подключается к главному выключателю стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери) и к дополнительному выключателю стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери) как последовательное соединение.

Операция открывания задней двери / Для купе

Когда выключатель открывания задней двери включен с разблокированной дверью водителя, подается земля

1. К терминалу BCM 68
2. Через клеммы 1 и 2 исполнительного механизма открывания задней двери и
3. Через основание кузова B5, B6, D105 и T14

Затем исполнительный механизм открывания задней двери открывает заднюю дверь.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Основная процедура работы CONSULT-II

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Подключите «CONSULT-II» и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Коснитесь " BCM ", если не индицируется - перейдите к GI-39.
6. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
7. Выберите режим диагностики. " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " доступны.

Описание системы / для родстера

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 40A (букву F, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу 42 BCM.

При включении выключателя зажигания ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52
2. Через основание корпуса M30 и M66.

Работа в открытом положении топливной крышки

При включенном (нажатом) выключателе открывания топливной крышки подается земля

1. К терминалу BCM 58
2. Через клеммы 1 и 2 выключателя открывания топливной крышки, и
3. Через основание корпуса M30 и M66.

И подается питание

1. К терминалу 70 BCM
2. Через клеммы 1 и 2 привода открывателя топливной крышки, а также
3. Через основание B5, B6 и T14.

Затем исполнительный механизм открывания топливной крышки открывает топливную крышку.

Топливо LID OPENER CANCELL OPERATION (отказ открывателя топливной крышки)

Топливная крышка не может открыться, когда состояние автомобиля находится в фазе руки или тревоги.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Подключите «CONSULT-II» и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", если не индицируется - перейдите в " " CONSULT-II DATE LINK разъём (диагностический разъём) цепь " " (ref-235497-S26665431602006062400000)
6. Коснитесь кнопки " топливо LID " (топливная крышка).
7. Выберите режим диагностики " МОНИТОРИНГ ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ "

Управление замком дверцы питания

BCM принимает сигнал замок от брелка, BSM блокирует все двери прием сигнала LOCKED из брелока.

Когда сигнал РАЗБЛОКИРОВКИ будет послан с брелка один раз, дверь водителя будет разблокирована.

Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКИ будет послан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Операция автоматической блокировки дверей

Сигнал функции автоблокировки посылается для работы, когда любой из следующих сигналов не послан в течение 1 минуты после того, как сигнал разблокировки послан от брелока

1. При включенном выключателе двери на открытие.
2. При включении клавишного переключателя.
3. Когда сигнал блокировки посылается с брелка.

Режим автоблокировки дверей может быть изменен с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в режиме " УСТАНОВКА АВТОБЛОКИРОВКИ ".

Обратитесь к разделу " ПОДДЕРЖКА РАБОТ ". (ref-235505-S07740224092006062400000)

Внутренняя лампа и работа ступенчатой лампы

При наступлении следующих условий

1. Состояние выключателя внутренней лампы - положение ДВЕРЬ
2. Выключатель двери ВЫКЛ (когда все двери закрыты)

Система дистанционного бесключевого доступа включает внутреннюю лампу (на 30 секунд) с вводом сигнала РАЗБЛОКИРОВКА от брелока.

Подробное описание см. в разделе " РАБОТА ТАЙМЕРА ЛАМПЫ КАРТЫ ". (ref-235523-S25846210092006062300000)

Срабатывание аварийной сигнализации

При выключенном выключателе (когда ключ зажигания не вставлен в цилиндр ключа) БКМ включает и выключает звуковой сигнал и фару прерывисто с вводом сигнала ТРЕВОГА ПАНИКА от брелка.

Сигнализация автоматически выключается через 25 секунд или при получении БКМ какого-либо сигнала от брелока.

Подробное описание см. в разделе " РАБОТА ПРИ АВАРИЙНОМ СИГНАЛЕ ". (ref-235505-S02270669852006062400000)

Задняя дверь операции / для купе

Когда сигнал " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА " посылается с выключенным ключом (ключ зажигания удален из цилиндра ключа) от брелка, питание подается через клемму 19 BCM.

При подаче питания и массы исполнительный механизм открывания задней двери открывает заднюю дверь.

Работа открывателя багажника / для родстера

Когда сигнал TRUNK обрыв посылается с выключенным ключом (ключ зажигания удален из цилиндра ключа) от брелка, питание подается через клемму 19 BCM.

При подаче питания и массы исполнительный механизм открывания крышки багажника открывает багажник.

Бесключевая работа с окном питания вниз (открыто)

Когда выключатель разблокировки брелка включается с выключателем зажигания, а выключатель разблокировки брелка обнаруживается постоянно включенным в течение 3 секунд, одновременно открываются электрические стеклоподъемники двери водителя и двери пассажира.

Окно питания открывается, и операция продолжается до тех пор, пока нажат выключатель разблокировки брелка.

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Автоматический режим работы дверного замка

РЕЖИМ РАБОТЫ АВТОБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ

Режим работы аварийной сигнализации

РЕЖИМ РАБОТЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Режим работы с открытой задней дверью

РЕЖИМ РАБОТЫ С ОТКРЫТОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ

Открытый режим работы крышки багажника (модели Roadster)

ОТКРЫТЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ КРЫШКИ БАГАЖНИКА (МОДЕЛИ ROADSTER)

Режим работы " Электростеклоподъёмник down (обрыв) "

Режим работы Электростеклоподъёмник DOWN (обрыв)

Проверьте работу внутренней лампы

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОСВЕЩЕНИЯ Когда выключатель внутренней лампы находится в положении " ДВЕРЬ ", откройте дверь (со стороны водителя или пассажира). Внутренняя лампа должна гореть. OK или Ng OK: Цепь внутренней лампы исправна. Nг: Проверьте цепь внутренней лампы. Обратитесь к разделу " " Лампа внутреннего помещения " ". (ref-235523-S20775100292006062300000)

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 40A (букву F, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу 42 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52
2. Через основание корпуса M30 и M66.

Когда переключатель открывания крышки багажника включен (нажат) с выключателем отмены открывания крышек багажника и дверь водителя разблокирована, подается земля

1. К терминалу BCM 30
2. Через клеммы 1 и 2 выключателя отмены открывания крышки багажника
3. Через клеммы 1 и 2 выключателя открывания крышки багажника
4. Через клеммы 2 и 4 привода блокировки (датчика разблокировки) двери со стороны водителя
5. Через массы M30 и M66.

И подается питание

1. К терминалу BCM 68
2. Через клеммы 1 и 2 исполнительного механизма открывания крышки багажника
3. Через заземлители B5, B6 и T14.

Затем исполнительный механизм открывания крышки багажника открывает багажник.

TRUNK LID OPENER отмена операции

Когда переключатель отмены открытия крышки багажника выключен (отмена), он не может открыть багажник с помощью переключателя.

Работа устройства открывания багажника с ключом FOB

Откройте багажник с помощью брелока. Обратитесь к разделу " " РАБОТА ОТКРЫВАТЕЛЯ БАГАЖНИКА / ДЛЯ РОДСТЕРА " ". (ref-235505-S29213882012006062400000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Подключите «CONSULT-II» и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", если не индицируется - перейдите в " " CONSULT-II DATE LINK разъём (диагностический разъём) цепь " " (ref-235497-S26665431602006062400000)
6. Нажмите на " TRUNK ".
7. Выберите режим диагностики " активно проверка "

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При выполнении одной из следующих операций операция сигнализации отменяется.

1. Разблокируйте дверь ключом или брелком.
2. Откройте багажник (для родстера) брелоком.

Активация аварийной сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедитесь, что система находится в состоянии готовности (индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды).

При выполнении следующей операции 1 или 2 система подает звуковой сигнал на рога и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Капот, любая дверь или багажник (для родстера) открывается во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Работа сигнализации системы безопасности транспортного средства.

Система безопасности транспортного средства срабатывает при

1. Открывание двери со стороны водителя или пассажира
2. Открывание задней двери (для Купе)
3. Открытие багажника (для Roadster)
4. Открытие капота
5. Обнаружение отключения и подключения аккумуляторной батареи.

Система безопасности транспортного средства будет активирована, как только система находится в фазе взведения, когда BCM получает сигнал массы на клеммах 12, 62 (выключатель двери), 57 (выключатель задней двери) или 58 (переключатель лампы багажника комнаты), или IPDM E / R принимает сигнал земли на клемме 56 (выключатель капота).

Питание подается постоянно

1. К клемме 2 сигнального реле
2. Через предохранитель 15A (№ 35, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей).

При срабатывании охранной системы автомобиля земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

Когда и реле фар (со встроенным ИПДМ Э / Р), и роговое реле находятся под напряжением, а затем питание подается на фары (дальний и ближний свет) и рожки (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фары мигают, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд, но будет повторно активирована, если автомобиль снова будет подделан.

Система дистанционного бесключевого доступа может приводить в действие или не приводить в действие систему безопасности транспортного средства (сирена и фары) в соответствии с требованиями.

При срабатывании кнопки тревожной сигнализации на брелоке земля подается прерывисто как в реле фары, так и в Реле звукового сигнала.

Когда и реле фар (со встроенным ИПДМ Э / Р), и роговое реле находятся под напряжением, а затем питание подается на фары (дальний и ближний свет) и рожки (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фара мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 25 секунд или при получении БКМ какого-либо сигнала от брелока.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Схема №22

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", если не индицируется - перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
6. Коснитесь " THEFT ALM ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Основная процедура эксплуатации

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Коснитесь кнопки " IPDM ". Если кнопка не отображается, перейдите к разделу " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
6. Выберите режим диагностики. Доступны " DATA контроль " и " активно проверка ".

NVIS (система иммобилайзера автомобиля Ниссан-НАТС) имеет следующие функции иммобилизатора

1. Поскольку только ключи зажигания NVIS (NATS), чьи идентификационные номера были зарегистрированы в блок управления двигателем и BCM, позволяют двигателю работать, работа транспортного средства без ключа, зарегистрированного в NVIS (NATS) предотвращается NVIS. то есть, NVI (NATC) будет иммобилизовать двигатель, если кто-либо попытается запустить его без зарегистрированного ключа NYS (NAST).
2. Все первоначально предоставленные идентификаторы ключей зажигания (за исключением ключа с карточной табличкой) были зарегистрированы в NVIS (NATS). По запросу владельца транспортного средства, максимум пять идентификаторов ключей могут быть зарегистрированы в компонентах NVIS (NATC).
3. Индикатор безопасности мигает, когда выключатель зажигания находится в положении " ВЫКЛЮЧЕНО " или " ACC ". Поэтому NVIS (Nats) предупреждает посторонних о том, что автомобиль оснащен противоугонной системой.
4. Когда NVIS (NATS) обнаруживает неисправность, лампа индикатора безопасности загорается, пока ключ зажигания находится в положении " ON ".
5. Диагностика неисправностей NVIS (NATS), инициализация системы и дополнительная регистрация других идентификаторов ключей зажигания NVI (NATS) должны быть выполнены с использованием аппаратных средств CONSULT-II и программного обеспечения CONSULT-Iy NVIS (NATC). После завершения инициализации NVIS- (НАТС) идентификатор вставленного ключа зажигания автоматически регистрируется в NIV (НАЦ), а затем при необходимости может быть выполнена дополнительная регистрация другого ключа зажигания.
6. При обслуживании неисправности NVIS (NATS) (на что указывает загорание индикатора безопасности) или регистрации другого идентификатора ключа зажигания NVIS (NATC) может потребоваться повторная регистрация оригинальной идентификации ключа. Поэтому обязательно получите все ключи от владельца транспортного средства.

Описание панелей кузова, замка и системы безопасности: обзора

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.

Техникам также рекомендуется прочитать руководство по ремонту кузова (основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в это руководство. Технические специалисты должны обратиться к обоим руководствам для обеспечения надлежащего ремонта.

Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Символы, используемые в этом разделе для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к разделу передней стойки.
2. Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.

Схема №35

Войти

1. Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
3. Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
4. Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.

Схема №36

Войти

Замена деталей

1. Корпус передней стойки (левый)
2. Верхняя передняя лапа (левая)
3. Армирование носком (лев.)

Схема №37

Войти

1. Работа после hoodledge была удалена.

Замена деталей

1. Передняя боковина в сборе (левая)
2. Выносная опора переднего лонжерона в сборе (левая)
3. Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента (лев.)
4. Задняя арматура переднего лонжерона (левая)

Схема №38

Войти

Замена деталей

1. Передний боковой элемент в сборе (правый)
2. Передняя закрывающая пластина переднего бокового элемента (правая)
3. Кронштейн внешнего переднего буксирного гака (правый)

Схема №39

Войти

1. Работы после того, как была убрана арматура капота.

Замена деталей

1. Узел усиления передней стойки (лев.)
2. Верхняя задняя лапа (лев.)
3. Стойка передняя наружная (левая)
4. Внутренняя боковая балка крыши (левая)

Схема №40

Войти

Замена деталей

1. Узел усиления наружного порога (лев.)
2. Нижняя арматура передней стойки (левая)

Схема №41

Войти

Замена деталей

1. Заднее крыло в сборе (левое)

Схема №42

Войти

Замена деталей

1. Задняя панель в сборе

Схема №43

Войти

1. Работа после снятия задней панели в сборе.

Замена деталей

1. Задний пол задний
2. Кронштейн зажима запасного колеса

Схема №44

Войти

1. Работа после снятия задней панели в сборе.

Замена деталей

1. Выпуск заднего лонжерона (лев.)

Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.

Техникам также рекомендуется прочитать руководство по ремонту кузова (основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в это руководство. Технические специалисты должны обратиться к обоим руководствам для обеспечения надлежащего ремонта.

Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Символы, используемые в этом разделе для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к разделу передней стойки.
2. Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.

Схема №49

Войти

1. Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
3. Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
4. Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.

Схема №50

Войти

Замена деталей

1. Корпус передней стойки (левый)
2. Верхняя передняя лапа (левая)
3. Армирование носком (лев.)

Схема №51

Войти

1. Работа после hoodledge была удалена.

Замена деталей

1. Передняя боковина в сборе (левая)
2. Выносная опора переднего лонжерона в сборе (левая)
3. Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента (лев.)
4. Задняя арматура переднего лонжерона (левая)

Схема №52

Войти

Замена деталей

1. Передний боковой элемент в сборе (правый)
2. Передняя закрывающая пластина переднего бокового элемента (правая)
3. Кронштейн внешнего переднего буксирного гака (правый)

Схема №53

Войти

1. Работы после того, как была убрана арматура капота.

Замена деталей

Схема №54

Войти

1. Внешняя передняя стойка в сборе (левая)
2. Верхняя задняя лапа (лев.)
3. Узел усиления наружного переднего порога (лев.)
4. Узел усиления нижней передней стойки (лев.)
5. Внутренняя боковая балка крыши (левая)

Схема №55

Войти

1. Работы после заднего крыла, усиления стойки замка и усиления талии задней стороны сняты.

Замена деталей

1. Узел усиления наружного переднего порога (лев.)
2. Узел усиления наружного подоконника (лев.)

Схема №56

Войти

Замена деталей

1. Заднее крыло в сборе (левое)

Схема №57

Войти

1. Работа после снятия заднего крыла.

Замена деталей

1. Арматура стойки наружного замка (левая)
2. Поясная арматура заднего борта (лев.)

Схема №58

Войти

Замена деталей

1. Задняя панель в сборе

Схема №59

Войти

1. Работа после снятия задней панели в сборе.

Замена деталей

1. Задний пол задний
2. Кронштейн зажима запасного колеса

Схема №60

Войти

1. Работа после снятия задней панели в сборе.

Замена деталей

1. Выпуск заднего лонжерона (лев.)