Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-235533)(ref-235532)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-235533) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Специальные инструменты
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента Название инструмента Описание J-44373 Модель 620 Тестер аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки
Схема №29
Инструменты коммерческого обслуживания
ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и соединительных кабелей, используйте 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей батареи убедитесь, что они плотно прижаты к клеммам батареи для хорошего контакта. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом регламентном техническом обслуживании проверяйте уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
- Когда транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
- Проверьте состояние заряда аккумулятора. Периодически проверяйте удельный вес электролита. Тщательно проверяйте состояние заряда во избежание чрезмерной разрядки.
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Никогда не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее никогда не прикасайтесь и не трите глаза, пока не тщательно не вымоете руки. Если кислота соприкасается с глазами, кожей или одеждой, немедленно промойте водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №33
- Удалите клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.
Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратите внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальном этапе зарядки сульфатированных батарей.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.
Схема №34
Схема №35
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Используйте приведенную ниже таблицу для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита.
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРА
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260 - 1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230 - 1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140 - 1.160 | Почти разряжен |
| 1.110 - 1.130 | Полностью разряжен |
СПЕЦИФИКАЦИЯ УДЕЛЬНОГО ВЕСА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Никогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите батарею подальше от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключите провода, затем включите зарядное устройство. Никогда не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТАРИФАХ
Никогда не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.
- Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.
Модель M / T
Питание подается постоянно
- Через плавкую вставку 40A (букву M, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
- К клемме 1 выключателя зажигания
- Через предохранитель 10A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
- К CPU IPDM E / R
- Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
- К CPU IPDM E / R.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- К CPU IPDM E / R, от батареи напрямую
- Через предохранитель 10A (№ 89, расположенный в IPDM E / R) и клемму 25
- К клемме 1 выключателя блокировки сцепления.
При нажатии на педаль сцепления подается питание
- Через клемму 2 выключателя блокировки сцепления
- К IPDM E / R-терминалу 53.
Земля подается
- На терминалы IPDM E / R 38, 50 и 60
- Из массы E17, xtigx1 и xtegx2. E43 F152
Затем включают реле стартера.
Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), на устройство IPDM E / R подается питание и подается питание.
- От клеммы 5 выключателя зажигания
- К терминалу 4 IPDM E / R и
- Через терминал IPDM E / R 3
- К клемме 1 стартерного двигателя.
Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземляется на блок двигателя. При подаче питания и земли происходит прокрутка и запуск двигателя.
Модель A / T
Питание подается постоянно
- Через плавкую вставку 40A (букву M, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
- К клемме 1 выключателя зажигания
- Через предохранитель 10A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
- К CPU IPDM E / R
- Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
- К CPU IPDM E / R.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- К центральному процессору IPDM E / R, от батареи напрямую.
При нахождении рычага селектора в положении " П " или " Н " подается питание
- С клеммы 9 сборки A / T (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- К IPDM E / R-терминалу 53.
Земля подается
- На терминалы IPDM E / R 38, 50 и 60
- Из массы E17, xtigx1 и xtegx2. E43 F152
Затем включают реле стартера.
Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), на устройство IPDM E / R подается питание и подается питание.
- От клеммы 5 выключателя зажигания
- К терминалу 4 IPDM E / R и
- Через терминал IPDM E / R 3
- К клемме 1 стартерного двигателя.
Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземляется на блок двигателя. При подаче питания и земли происходит прокрутка и запуск двигателя.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Как проверить шестерню / сцепления
- Осмотрите зубья шестерни. Замените шестерню, если зубья изношены или повреждены. (Также проверьте состояние зубьев коронной шестерни.)
- Осмотрите зубья редуктора. При износе или повреждении зубьев замените редуктор. (Также проверьте состояние зубьев шестерни вала якоря.)
- Проверьте, блокируется ли шестерня в одном направлении и плавно вращается в противоположном направлении. Если она блокируется или вращается в обоих направлениях, или наблюдается необычное сопротивление, замените.
Индикатор неисправности
Функция предупреждения регулятора ИС активируется для освещения сигнальной лампы заряда, если при работе генератора переменного тока возникает какой-либо из следующих симптомов.
- При этом создается избыточное напряжение.
- Напряжение не вырабатывается.
Схема №39
Проверьте клеммную цепь " L " (короткое замыкание)
- Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем генератора переменного тока. Включите переключатель зажигания. Должна загореться лампа предупреждения о заряде? ДА: Проверьте следующее. Жгут для короткого замыкания между комбинированным измерительным прибором и генератором переменного тока Лампочка предупреждения о заряде (комбинированный измерительный прибор) НЕТ: Перейдите к, " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". (ref-235509-S29081530512006062400000)
Схема №40
- Проверить " S " клемма CONNECTION Выключите выключатель зажигания. Проверьте, является ли клемма " S " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
- Проверить генератор " S " клемма цепь Отсоедините разъем генератора. Проверьте напряжение между разъемом жгута генератора F20 клеммой 4 и землей. 4 - Земля: Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: Go to, " " WORK FLOW " ".ng. Жгут для размыкания между генератором и предохранителем. (ref-235509-S29081530512006062400000)
Схема №41
Схема №42
- ПРОВЕРЬТЕ " B " КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Выключите выключатель зажигания. Проверьте, является ли клемма " B " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " B ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
- Проверить генератор " B " клемма цепь Проверьте напряжение между клеммой E202 генератора переменного тока и клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 3. ng: Проверьте жгут на обрыв между генератором и батареей.
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " В " (ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу и прогретом двигателе проверьте напряжение между клеммой 1 генератора переменного тока " B " E202 и положительной клеммой аккумулятора. 1 - Положительная клемма аккумулятора: Менее 0,2 В ОК или Ng OK: Перейти к, " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ".nг: Проверьте жгут кабеля между аккумулятором и генератором переменного тока на предмет плохой непрерывности. (ref-235509-S29081530512006062400000)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Откройте окно водителя и переднего пассажира, а затем отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. ВНИМАНИЕ: Перед отключением аккумулятора опустите окна как водителя, так и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно немного поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое окно для вмешательства в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
- Снимите двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
- Снимите вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-235503-S23950027832006062300000)
- Снимите генератор переменного тока и ремень рулевого управления с усилителем. См. раздел " Снятие и установка ". (ref-235502-S04501740962006062400000)
- Снимите зажим жгута давления масла со стойки генератора переменного тока.
- Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
- Снимите крепежные болты и стойку генератора переменного тока, используя электроинструменты.
- Снимите крепежный болт генератора переменного тока, используя электроинструмент.
- Отсоедините разъем генератора переменного тока.
- Отверните гайку крепления клеммы " В ".
- Снимите зажим жгута и кронштейн водяного шланга с генератора переменного тока.
- Снимите генератор переменного тока с транспортного средства.
Аккумулятор
| Напечатать | 80D23L |
|---|---|
| Способность | 12 В - 52AH |
| Холодная прокрутка (для справочного значения) | 589A |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ
Стартер
| Напечатать | S114-880 | |
|---|---|---|
| HITACHI make | ||
| Тип редуктора | ||
| Напряжение системы | 12 В | |
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | 11 В |
| Ток | Меньше чем 90A | |
| Революция | Более 2 880 об / мин | |
| Минимальный диаметр коллектора | 28,0 мм (1 102 дюйма) | |
| Минимальная длина кисти | 10,5 мм (0 413 дюйма) | |
| Натяжение пружины щетки | 16,2 Н (1,65 кг, 3,6 фунта) | |
| Зазор между металлическим подшипником и валом якоря | Менее 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Перемещение по высоте шестерни в сборе | 0,3-2,5 мм (0 012-0 098 дюйма) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
Генератор
| Напечатать | A3TG0191 |
|---|---|
| MITSUBISHI make | |
| Номинальная мощность | 12 В - 110A |
| Полярность массы | Отрицательный |
| Минимальный оборот без нагрузки (при приложении 13,5v) | Менее 1000 об / мин |
| Горячий выходной ток (при подаче 13,5 В) | Больше чем 37A / 1 300 обороты в минуту Больше, чем 92A / 2 500 RMS больше, чем хтагx2 / 5 000 RMP 103A |
| Регулируемое выходное напряжение | 14,1-14,7 В |
| Минимальная длина кисти | Более 5,00 мм (0 197 дюйма) |
| Давление пружины щетки | 4,9-6,1 Н (499-622 г, 17,62-21,94 унции) |
| Минимальный наружный диаметр токосъемного кольца | Более 22,1 мм (0 870 дюйма) |
| Сопротивление ротора (катушки возбуждения) | 1,7-2,1 Ом |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА