Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): Обзор Honda Life I

Описание системы контроля давления в шинах, колёс и шин (TPMS): обзора

Предохранительное устройство, предотвращающее неправильную установку

Ротор диска переднего тормоза и переднее колесо

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Размер переднего и заднего колеса для этой модели отличается, поэтому на переднем тормозном диске был установлен специальный штифт. Для размещения этого штифта на переднем колесе было предусмотрено отверстие (заднее колесо не имеет этого отверстия.), а в некоторых случаях заднее колесо по ошибке устанавливается на переднее. Т-тип запасного колеса
2. Запасное колесо Т-типа для данной модели имеет специальное отверстие, предназначенное для избежания штифта на переднем дисковом роторе.

Схема №3

Войти

Описание системы

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При CAN-связи блоки управления соединяются 2 линиями коммуникации (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. (ref-235501-S27068159582006062300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Для проведения диагностики неисправностей наиболее важно иметь представление о системах транспортного средства (управлении и механизме) досконально.
2. Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизвести симптомы и полностью их понять. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом. ВНИМАНИЕ: Клиенты не профессиональны. Опасно делать легкое предположение, такое как " может быть клиент означает, что "..., или " может быть клиент упоминает этот симптом ".
3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправности. Для периодических неисправностей воспроизводите симптомы на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на специальной основе. Большинство периодических неисправностей вызваны плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемую жгут или соединитель вручную. При ремонте без какого-либо диагноза симптомов вы не можете судить, действительно ли неисправности были устранены.
4. После завершения диагностики всегда стирайте диагностическую память. См. раздел " " УДАЛЕНИЕ ПАМЯТИ " ". (ref-235530-S07979726632006062400000)
5. Для периодических неисправностей, переместите жгут или разъем жгута вручную. Затем проверьте на плохой контакт или воспроизведенный разомкнутый контур.

Порядок работы

1. Выполните настройку " CONSULT-II SETTING PROCEDURE ", как описано в разделе " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CONSULT-III ". (ref-235530-S10377433532006062400000)
2. Нажмите " SELF-DIAG RESULTS ". На дисплее отображается сбой, произошедший с момента последней операции стирания.

1. Выполните настройку " CONSULT-II SETTING PROCEDURE ", как описано в разделе " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CONSULT-III ". (ref-235530-S10377433532006062400000)
2. Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
3. Выбрать из " SELECT контроль ITEM ", появится экран режима монитора данных.

Во время движения система предупреждения о низком давлении в шинах принимает сигнал от датчика, установленного на каждом колесе. Блок управления (BCM) этой системы имеет функции оценки давления и диагностики неисправностей.