Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Life/Honda Life I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационная система водителя.: Диагностика
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационная система водителя.: Диагностика Honda Life I

Приборы и панель приборов 58 иллюстраций ~20 мин чтения

Функция самодиагностики

  1. В режиме самодиагностики можно проверить работу сегмента ODO / измерителя срабатывания и сегмента индикатора A / T.
  2. Счетчики / манометры могут быть проверены в режиме самодиагностики.
Схема №24
Схема №25
  1. Включите выключатель зажигания и переключите ODO / счетчик отключения в положение " отключение A " или " отключение B ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция диагностики активирована с отображением на дисплее состояния " отключение А ", то пробег при отключении A будет соответствовать значению " 0000.0 ", но фактический пробег сохраняется (аналогичным образом функционирует и для отключения B).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Нажимая переключатель ODO / измерителя срабатывания, снова включите выключатель зажигания.
  4. Убедитесь в том, что на индикаторе аварийного отключения отображается " 0000.0 ".
  5. Не менее 3 раз (в течение 7 секунд после включения выключателя зажигания) нажмите на переключатель ODO / trip meter.
  6. Загораются все сегменты на ODO / трип-метре и индикаторе A / T, при этом одновременно загорается индикатор сигнальной лампы низкого расхода топлива. В это время унифицированный блок управления счетчиком переводится в режим диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте питание комбинированного измерителя и цепь массы, когда не запускается режим самодиагностики комбинированного счетчика. Замените комбинированный счетчик, если он нормальный. Если какой-либо из сегментов не отображается - замените комбинационный счетчик.
  7. Нажмите переключатель ODO / измерителя отключения. Каждый счетчик / датчик должен показывать, как показано на рисунке, нажимая при этом переключатель ODO / измеритель отключения. (В это время лампа предупреждения о низком содержании топлива гаснет). ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из счетчиков / датчиков не активирован, замените комбинированный счетчик.

Как выполнить диагностику неисправностей

  1. Подтвердите симптом или жалобу клиента.
  2. Проведите предварительный контроль согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ КОНТРОЛЮ ". (ref-235518-S20553755352006062400000)
  3. В соответствии с таблицей симптомов убедитесь, что симптом является причиной и отремонтируйте или замените соответствующие детали.
  4. Работает ли счетчик нормально? Если да, ТО К 5. Если нет - ТО КО 2.
  5. КОНЕЦ ОСМОТРА

Диаграмма симптомов

ПризнакВозможная причина
Индикация спидометра и ODO / трип-метра неисправна.Обратитесь к разделу, " ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-235518-S20928213102006062300000)
Индикация тахометра - неисправность.См., " КОНТРОЛЬ СИГНАЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-235518-S36418210312006062400000)
Индикация датчика температуры воды - неисправность.Смотри, " КОНТРОЛЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-235518-S14842169732006062400000)
Индикация топливомера - неисправность.См. раздел ", КОНТРОЛЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-235518-S41450038982006062300000)
Индикация сигнальной лампы низкого расхода топлива нерегулярная.
Неисправен указатель положения ТС.Обратитесь к разделу ", ИНДИКАТОР ТС НЕИСПРАВЕН ". (ref-235518-S13251450822006062400000)
Управление освещением не работает.См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ ". (ref-235518-S21019020552006062400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №26
Схема №27
  1. Проверить предохранитель Проверка перегоревших предохранителей комбинированного измерителя. ПЕРЕГОРЕЛ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ССЫЛКА Источник питания № плавкого предохранителя Аккумулятор 19 Выключатель зажигания ACC или ON 6 выключатель зажигания ВКЛ. или START 14 OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-235499-S21123006782006062300000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ Проверьте напряжение между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M19 клеммами 24, 23, 14 и землей. КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ОТКЛ ACC ON Разъем Клемма (Цвет провода) хтагх1 24 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумулятора 23 0 В 0 В. Напряжение батарейного источника питания Напряжение батареи OK или Ng OK: GO to 3. M19
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между клеммами 10, 11, 12 разъема жгута комбинационного измерителя M19 и землей. 10 - Масса 11 - Земля: должна существовать непрерывность. 12 - Исправность массы или Ng OK: проверка END Ng- отремонтируйте жгут или соединитель.

Как проверить сигнал скорости транспортного средства

Симптом: Индикация нерегулярна для спидометра и ODO / трип-метра.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверить VDC / TCS / ABS управление UNIT OR АБС ACTUATOR и ELECTRIC FUNCTION (управление ЮНИТ) Received " заменить the following units self-diagnostic. Vdc- BTS [с Vпост. тока]. См. " Функции CONSULT-II (Vдц / ВТС / АВ/ АБ/ Бс) ". (ref-235519-S34047664912006062400000)(ref-235519-S29997440832006062400000)(ref-235519-S22806696272006062400000)
  2. ПРОВЕРКА УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Запуск двигателя и привода транспортного средства на скорости приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Проверка сигнала напряжения между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута M49 клемма 26 и земля. ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное напряжение может составлять 5 В из-за технических характеристик (подключенных блоков). 26 - Масса: OK или Ng OK: GO TO 3. Нг: Если монитор показывает " 0 В " постоянно заменить или неисправный блок, то замените или исправные части после неисправности.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ С УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединитель комбинированного счетчика и унифицированного измерительного прибора от соединителя А / Ц. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута комбинированного измерителя M19 клеммой 20 и унифицированным измерительным прибором и соединителем A / C. M49

Как проверить сигнал частоты вращения двигателя

Симптом: Индикация тахометра - неисправность.

Схема №31
Схема №32
  1. ПРОВЕРЬТЕ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ Вп ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Запустите двигатель и выберите на CONSULT-II " METER A / C AMP ". С помощью " ТАХОМЕТРА " на " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " сравните значение " DATA контроль " со стрелкой тахометра комбинационного измерителя ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: заменить combination meter.
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Select " двигатель " on CONSULT-II. Using " ENG скорость " at " DATA контроль ", print out of the CONSULT II screen when the двигатель is sliding. Select " MEETER- AMP ". (ref-235500-S04966856042006062400000)

Как проверить сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя

Симптом: Индикация датчика температуры воды - неисправность.

Схема №33
Схема №34
  1. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. Выход сигнал OK Запустить двигатель и выбрать на CONSULT-II " МЕТР А / С АМПЕР ".использованием " W TEMP METER2 " на " DATA контроль " сравните значение " ДАННЫЕ МОНИТОР " со стрелкой датчика температуры воды комбинационного измерителя ДАННЫЕ Контрольное значение указателя температуры воды Контрольная величина данных [° C (° F)] Hot Approx 130 (266.
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Select " двигатель " on CONSULT-II. Using " COOLAN TEMP / S " on DATA контроль (ПРОВЕРЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И АМП Вх), to print out the CONSULATE-II. выберите " METER " W TEMP" на ", сравните значение параметра " DATA CONMITOR с тем же ", что указано: " C (ref-235500-S04966856042006062400000)

Как проверить сигнал датчика уровня топлива

Признак

  1. Индикация топливомера - неисправность.
  2. Индикация сигнальной лампы низкого расхода топлива нерегулярная.

ПримечаниеСледующие симптомы не являются неисправностью.

Блок датчиков уровня топлива

  1. В зависимости от положения автомобиля или условий вождения уровень топлива в баке меняется, и указатель может колебаться.
  2. Если заправить автомобиль включенным выключателем зажигания, указатель будет двигаться медленно.

Сигнальная лампа низкого расхода топлива

  1. В зависимости от положения транспортного средства или условий вождения топливо в баке течет, и время включения предупреждающей лампы может измениться.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Select " METRE А / С AMP " on CONSULT-II. Using " топливо MEETER " on " DATA контроль ", compare the value of " DATAO " с топливо Указатель INDICATION Значение на мониторе [лит.] Полная комбинация прибл. 74 три четверти приблиз. 61 Половина 42 а Четверть Заменить около X22
  2. Проверить топливо LEVEL датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА) Выключить выключатель зажигания. Проверить комплектующие детали согласно указаниям в разделе " БЛОК ДАТЧИКОВ Уровня Топлива ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Заменить блок датчиков уровня топлива. (ref-235518-S30745334222006062300000)
  3. Проверить топливо LEVEL датчик (SUB) цепь Disconnect unified meter и A / C amp. completion between uniform measurer и А / С amp (sub) разъём. Constinity betwine между unifferent meter и A C amp. 4 Жгут разъема M49 клемма 28 и блок (под) датчика уровня топлива должен существовать 1. B28 M49
  4. Проверить топливо LEVEL датчик (MAIN.SUB) цепь Disconnect continuity between топливо level датчик unit (sub) жгут разъём B28 клемма 2 и Топливный насос (main. SUBT) DISTRIBUTE система (ЦЕПЬ Проверьте целостность цепи между разъемом датчика уровня топлива (под) и клеммой топливного насоса (основной) Хт2 - масса: не должно быть в норме или исправно; B27 B28
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (ОСНОВНУЮ) Проверьте целостность цепи между блоком датчиков уровня топлива и разъемом жгута топливного насоса (основной) B27 клемма 5 и унифицированным измерителем и усилителем А / К. Разъем жгута хтагх1 клемма 36. 5-36: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность связи блока датчиков уровня горючего с клеммой 5 и землей разъема жгута xtigx2. - Масса: сплошности не должно быть В норме или Нг OK: переходите на 6 Ng жгут: отремонтируйте. M49 B27
  6. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверьте установку блока датчика уровня топлива, и проверьте, не мешает ли рычаг поплавка и не связывается ли он с каким-либо из внутренних компонентов в топливном баке. OK или Ng OK: Замените унифицированный измеритель и A / C amp. Ng: Установите блок датчика уровня топлива правильно.

Как проверить выключатель управления освещением

Симптом: Не работает управление освещением.

Схема №39
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Снимите комбинационный измеритель. Извлеките задний финишер комбинационного измерителя. Проверьте разъем переключателя управления освещением на наличие ослабления. ОК или Ng OK: GO TO 2. Нг: Отремонтируйте разъем переключателя переключения управления подсветкой.
  2. Проверить ILLUMINATION управление выключатель Разъедините разъем переключателя управления подсветкой. Проверьте целостность между разъемом жгута переключателя управления освещением M207 клеммы 3 или 4 и 5. КЛЕММЫ НЕПРЕРЫВНОСТЬ ССЫЛКА НА КЛЕММУ Состояние непрерывности 3 5 Верхняя сторона переключателя управления ОСВЕТЛЕНИЕМ (BRIGHTEN) нажата. Да Отпущена верхняя сторона выключателя освещения (BLIGHTENED). Нет нажата нижняя сторона переключателя переключения управления подсветки (DARN).

Работу тройного измерителя можно проверить с помощью режима самодиагностики комбинированного измерителя.

Схема №40
Схема №41
  1. Нажимая на переключатель ODO / измерителя срабатывания, переведите выключатель зажигания в положение ON.
  2. Убедитесь в том, что на индикаторе аварийного отключения отображается " 0000.0 ".
  3. Не менее 3 раз (в течение 7 секунд после включения выключателя зажигания) нажмите на переключатель ODO / trip meter.
  4. Загораются все сегменты на путевом компьютере. В это время тройной метр переводится в режим самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из сегментов не отображается, замените тройной метр.
  5. Нажмите переключатель ODO / измеритель отключения. Вольтметр и манометр масла должны показывать так, как показано на рисунке, нажимая переключатель ОДО / датчик отключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вольтметра или манометра масла не активирован, замените тройной счетчик.
  1. Подтвердите симптом или жалобу клиента.
  2. Выполните диагностику в соответствии с потоком диагностики. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-235518-S06019905712006062400000)
  3. В соответствии с таблицей симптомов устраните или замените причину симптома.
  4. Работает ли счетчик нормально? Если да, ТО К 5. Если нет - ТО КО 2.
  5. КОНЕЦ ОСМОТРА
Явление неприятностейВозможная причина
Индикация скорости отображается неправильно.Обратитесь к разделу, " ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-235518-S00795437002006062400000)
Индикация температуры окружающего воздуха не отображается должным образом. (Для стабилизации индикации после включения выключателя зажигания может потребоваться короткое время) ПРИМЕЧАНИЕ: Если питание счетчика включено при отключенном датчике окружающей среды, на дисплее температуры наружного воздуха будет отображаться " - " даже в случае повторного подключения датчика. В этом случае, когда датчик подключен, отсоедините и снова подключите аккумулятор, тогда отобразится правильная температура.Обратитесь к разделу " ПРОЦЕСС ВВОДА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в документе " УВД ". (ref-235498-S06962733352006062400000)
Индикация DTE (расстояние до опорожнения) отображается неправильно.См. ", " КОНТРОЛЬ СИГНАЛА КОНТРОЛЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ". (ref-235518-S18660624582006062400000)
Индикация среднего расхода топлива отображается неправильно.
Индикация установки индикатора переключения вверх отображается неправильно или индикатор переключения вверх не работает должным образом.См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОГО КОМПЬЮТЕРА ". (ref-235518-S12542157502006062400000)
Индикация средней скорости автомобиля не индицируется должным образом.Замените тройной метр.
Индикация расстояния срабатывания индицируется неправильно.
Индикация времени срабатывания индицируется неправильно.
Индикация секундомера отображается неправильно.
Индикация - неисправность вольтметра.
Индикация - неисправность манометра масла.См. раздел ", КОНТРОЛЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. (ref-235518-S22629484462006062400000)
Выключатель компьютера отключения не работает.См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОГО КОМПЬЮТЕРА ". (ref-235518-S12542157502006062400000)
NOTE
Если питание счетчика включено при отключенном датчике окружающей среды, на дисплее температуры окружающего воздуха будет отображаться " - " даже в случае повторного подключения датчика. В этом случае, когда датчик подключен, отсоедините и снова подключите аккумулятор, тогда отобразится правильная температура.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Симптом: Индикация скорости отображается неправильно.

Схема №42
  1. ПРОВЕРЬТЕ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Запустите двигатель и выберите " METER A / C AMP " на CONSULT-II. Используя " скорость METER- " на мониторе DATA контроль, сравните значение монитора данных с индикацией скорости отключающего вычислителя. OK или Ng OK: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИГНАЛА О СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " из раздела " КОМБИНИРОВАННЫЕ СЧЕТЧИКИ ". (ref-235518-S20928213102006062300000)

Контроль сигнала контроля расхода топлива

Признак

  1. Индикация DTE (расстояние до опорожнения) отображается неправильно.
  2. Индикация среднего расхода топлива отображается неправильно.
  1. Проверить блок управления двигателем (CONSULT-II) Выполните самодиагностику ЭСУД. Обратитесь к разделу " " Функция КОНСАЛТ-2 (ДВИГАТЕЛЬ) " ".результаты самопроверки Неисправности не обнаружено: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Неисправность обнаружена: Проверьте соответствующие детали, отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-235500-S04966856042006062400000)

Как проверить сигнал датчика давления масла

Симптом: Индикация - неисправность манометра масла.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Проверить масло датчик давления вход Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between triple meter жгут разъём M44 perminal 8 и масса. - Масса При включенном положении выключателя зажигания (Двигатель остановлен.): Прибл. 1 В Работа двигателя [При давлении масла 80 фунт / кв.дюйм (500 к Па)]: Примерно 3 В ОК или Нг OK: Заменить тройной счетчик.
  2. Проверить масло датчик давления Питание SUPPLY Проверьте напряжение между разъемом жгута тройного измерителя M44 клеммой 9 и землей. 9 - Земля: Примерно 5 В ОК или Ng OK: GO TO 3. Nг: Замените тройной измеритель.
  3. Проверить масло датчик давления Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect triple meter и масло давление выключатель разъём. проверить continuity between three meter жгут разъём M44 клемма 9 и old continuction there.OK or Ng OK: GO to 4. Ремонт жгута или разъема. F21 M44
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Проверьте целостность цепи между тройным разъемом жгута M44 клемма 8 и соединителем жгута датчика давления масла хтагх1 клемма 2. 8-2: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность цепи между тройной соединительной муфтой жгута хтакх2 клеммой 8 и землей. 8- Земля: непрерывности не должно быть. ОК или Нг OK: GO TO 5. Ng: Отремонтировать жгут или разъем. F21 M44
  5. Проверить масло давление Масса датчика цепь Проверьте целостность цепи между тройным соединителем жгута измерителя M44 клемма 7 и соединителем шлейфа датчика давления масла F21 клемма 3. 7-3: Должна существовать неразрывность. OK или Ng OK: Замените датчик давления масла. Нг: отремонтируйте жгут или разъем.

Как проверить выключатель компьютера аварийного отключения

Признак

  1. Индикация установки индикатора переключения вверх отображается неправильно или индикатор переключения вверх не работает должным образом.
  2. Выключатель компьютера отключения не срабатывает.
Схема №48
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Снимите комбинированный измерительный прибор. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА " ". Извлеките задний финишер к комбинированному измерительному прибору. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА, СБОРКА Комбинационного измерительного прибора " ".проверьте свободность разъема переключателя компьютера аварийного отключения. OK или Ng OK: GO TO 2. Ngn: Repair trip computer выключатель разъём. (ref-235518-S41357831412006062300000)(ref-235518-S24360637372006062400000)
  2. Проверить цепь Disconnect trip computer выключатель разъём. Проверьте целостность цепи между разъемами M208 клемм 3, 4 и 5. Зажаты контакты CONTINUITY REFERENCE Состояние контактов Continuity 3 5 Setting выключатель is released. № 4 Переключатель режимов нажат. Yes Переключатель режима отпущен. Нет ОК или Нг OK: Замените комбинированный счетчик. Ng: Заменить выключатель расцепителя компьютера.
Схема №49
  1. Снимите крышку кластера C. См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-235515-S13132940832006062300000)
  2. Отверните винты (2), и снимите тройные метры.

Канал связи расшифровки кода ошибки [U1000] CAN

Симптом: Дисплей CAN COMM CIRC [U1000] при результате самодиагностики для унифицированного измерителя и усилителя А / С.

  1. Проверить CAN COMMUNICATION (Проверь связь может) Для " METER A / C AMP " с CONSULT-II выберите режим " SELF-DIAG RESULTS ". Распечатайте экран CONSULT- II.: Перейдите к " LAN система ". Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при использовании CONSILT-I ". (ref-235501-S03319568902006062300000)

Расшифровка кода ошибки [B2201] Схема связи с тремя счетчиками

Симптом: Отображение T / METER COMM CIRC [B2201] при результате самодиагностики для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока.

ПримечаниеЭлектросхему см. в разделе " электросхема - 3METER ". (ref-235518-S35640068552006062400000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверить разъём Проверьте тройной измеритель, унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока и клеммы (сторона тройного измерительного прибора, сторона унифицированного измерительного устройства и усилителя переменного тока, а также сторона жгута) на наличие ослабления или изогнутых клемм. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ИЗМЕРИТЕЛЬ / МАНОМЕТРЫ ВИЗУАЛЬНО Колеблется ли стрелка на измерителе / манометрах при запуске двигателя? Колебания приемлемы? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 6.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ СВЯЗИ (Tx: ТРОЙНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем тройного измерителя и унифицированный измеритель, а также соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом кабельного жгута тройного прибора M44 клеммой 4 и унифицированным измерителем и ампером переменного тока.разъем хтагх1 клемма 20. 4-20: Должна существовать непрерывность цепи. Проверить неразрывность цепи между соединителем тройного кабеля xtax2 клемма 4 (P) и заземлением. - " Земля: не должна идти " или ". M48 M44
  4. Проверить напряжение OF UNIFIED METER и A / C AMP. Connect unified meter и A \ C amp. разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between triple meter жгут разъём M44 клемма 4 и масса. 4 - масса: Approx. 5 V OK или Ng ОК: GO TO 5. Nг: Заменить унифицированный измеритель и усилитель А.
  5. Проверить напряжение сигнал OF COMBINATION METER Turn Выключатель зажигания OFF. Connect triple meter разъём. Turg ON. проверить напряжение сигнал between three meter жгут разъём M44 клемма 4 и масса. 4 - Земля: OK или Ng OK: Заменить унифицированный счетчик и ампер А / Ц Нг: Замените тройной измеритель.
  6. Проверить CONTINUITY COMMUNICATION цепь (Rx: TRIPLE METER) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем тройного измерительного прибора и унифицированный измерительный прибор, а также соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом троичного электрического жгута M44 клеммой 5 и унифицированным измерительным прибором. M48 M44
  7. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ Подключить разъем тройного измерительного прибора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и усилителем А / С. Жгут разъема M48 клемма 10 и земля. 10 - Масса: Приблизительно 5 В ОК или Нг OK: GO TO 8. Ng: Заменить тройной измерительный прибор.
  8. Проверить напряжение сигнал OF UNIFIED METER и A / C AMP. Turn OFF (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).ng: заменить unified meter и А / С amp. M44

Схема связи измерителя расшифровки кода ошибки [B2202]

Симптом: Дисплей METER COMM CIRC [B2202] при результате самодиагностики для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока.

ПримечаниеЭлектросхема приведена в разделе " электросхема - ИЗМЕРИТЕЛЬ ". (ref-235518-S00055554362006062400000)

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Проверьте комбинированный измерительный прибор, унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока и клеммы (сторона комбинированного измерительного прибора, унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока и сторона жгута) на наличие ослабления или изогнутых клемм. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ИЗМЕРИТЕЛЬ / МАНОМЕТРЫ ВИЗУАЛЬНО Колеблется ли стрелка на измерителе / манометрах при запуске двигателя? Колебания приемлемы? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 6.
  3. Проверить CONTINUITY COMMUNICATION цепь (Tx: COMBINATION METER) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора и унифицированный измерительный прибор, а также соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом комбинированного кабельного жгута M19 клемма 21 и соединителем A / C и зажим A. M48 M19
  4. Проверить напряжение OF UNIFIED METER и A / C AMP. Connect unified meter и A-C amp. разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between combination meter жгут connection M19 клемма 21 и масса. 21 - масса: Aprox. 5 V OK или Ng Ok: GO TO 5. Nг: Заменить унифицированный счетчик и усилитель А.
  5. Проверить напряжение сигнал OF COMBINATION METER выключатель OFF. Connect combination meter разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение сигнал between combine combustion meter жгут разъём M19 клемма 21 и масса. 21 - Земля: OK или Нг ОК: Заменить унифицированный счетчик и ампер А / Ц: Замените комбинированный измеритель.
  6. Проверить CONTINUITY COMMUNICATION цепь (Rx: COMBINATION METER) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора и унифицированный измерительный прибор, а также разъем усилителя переменного тока 7. Проверьте целостность цепи между разъемом комбинированного электрического жгута M19 и клеммой 9. 22. M48 M19
  7. Проверить напряжение OF COMBINATION METER Подключите разъем комбинированного измерительного прибора. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между унифицированным измерительным прибором и соединителем A / C амп. Жгут разъема M48 клемма 9 и земля. 9 - Масса: Примерно 5 В ОК или Нг OK: GO TO 8. Ng: Замените комбинированный измерительный прибор.
  8. Проверить напряжение сигнал OF UNIFIED METER и A / C AMP. Turn OFF (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).подключить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Включить выключатель зажигания. Проверить сигнал напряжения между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M19 клеммой 22 и землей. 22 - Земля: ок OK или Ng OK: Заменить комбинированный измеритель Н.

Расшифровка кода ошибки [B2205] Цепь скорости транспортного средства

Симптом: Отображение CIRC СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ [B2205] при результате самодиагностики для унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.

  1. ПРОВЕРКА КОМПЛЕКТНОСТИ VDC / TCS / ABS - соответствующий блок диагностики или ПРИВОД АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Выполните следующий ремонт: самодиагностика. VCC / BTS / Блок управления [с ВДК]. См. " CONSULT-II Functions (VDP / Ct / AB) ". Привод и электрический блок (блок управления) [без ВДЦ] см. раздел " Консультации - Функции BRC-19 (ref-235519-S34047664912006062400000)(ref-235519-S29997440832006062400000)
Схема №66
  1. Извлеките финишер консоли (A / T) или загрузчик консоли (M / Т). См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-235515-S13132940832006062300000)
  2. Отверните фиксирующие винты, затем снимите унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
  1. Подтвердите симптом и жалобу клиента.
  2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-235518-S23262773122006062400000)
  3. Произведите предварительный осмотр согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ОСМОТРУ ". (ref-235518-S33510426312006062400000)
  4. Обратившись к диагностической карте неисправностей, убедитесь в том, что причина неисправности и отремонтируйте или замените соответствующие детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-235518-S01762678242006062400000)
  5. Система предупредительных уторов работает нормально? Если да, то GO TO 6. Если нет - GO T 4.
  6. КОНЕЦ ОСМОТРА

Предварительный осмотр

  1. Проверить BCM (CONSULT-II) Провести самодиагностику ВСМ. Обратитесь к разделу " " Функция КОНСАЛТ-Іі (ВСM) " ". Результаты самедиагностики Неисправности не обнаружено: GO TO 2. Неисправность обнаружена: Проверить применимые детали, а также отремонтировать или заменить соответствующие детали. (ref-235531-S00857363212006062300000)
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-II) Выполните самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Функция CONSULT-I (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР А / С AMP) " ".результаты самодиагностики неисправности Не обнаружено: проверка END Неисправность обнаружена: Проверьте соответствующие детали, отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-235518-S25785106902006062400000)
ПризнакДиагностика / Процедура обслуживания
Все предупреждающие куранты не активируются.Выполните следующие проверки. ", " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". " ", ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗУММЕРА ". Замените BCM, признанный в вышеупомянутых проверках нормально функционирующим. (ref-235518-S15221734812006062400000)(ref-235518-S19987133382006062400000)
Предупреждающий утор ключа зажигания не активируется.Выполните следующие проверки. ", " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КЛЮЧА " ". " ", ОСМОТР СИГНАЛОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Замените BCM, как было обнаружено в ходе вышеуказанной проверки. (ref-235518-S00757114742006062400000)(ref-235518-S31771655402006062400000)
Световой предупреждающий перезвон не активируется.Выполните следующие проверки. ", " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ " ". " ", ОСМОТР СИГНАЛОВ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Замените BCM, как было обнаружено в ходе вышеуказанной проверки. (ref-235518-S10463812222006062400000)(ref-235518-S31771655402006062400000)
Предупреждающий утор ремня безопасности не активируется.Выполнить ", " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ". Заменить BCM, найденный в нормальной работе при вышеуказанной проверке. (ref-235518-S02716783532006062300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №67
Схема №68
  1. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ Проверьте, не перегорели ли ли предохранитель BCM и плавкая вставка. ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BSM, А ТАКЖЕ ССЫЛКА НА ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Блок питания Источник питания Предохранитель и плавкую вставку № БКМ Аккумулятор F 18 Выключатель зажигания ВКИЛИ ПУСК 1 ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Ng: обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя см. в разделе " СХЕМА ПИТАНИЯ МАРШРУТИЗАЦИИ " СМ. (ref-235499-S21123006782006062300000)
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей. ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ОТКЛ ВКЛ. Разъем Клемма (цвет провода) M91 42 Масса Напряжение аккумулятора Напряжение аккумуляторной батареи 55 хтагх1 38 0 В Напряжения аккумулятора OK или Ng OK: GO TO 3.ngr: Восстановительный жгут между BSM и предохранителем. M90
  3. Проверить масса цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута БКМ M91 клеммой 52 и землей. 52 - Масса: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: проверка END Ng.: Отремонтируйте жгут или соединитель.
Схема №69
Схема №70
  1. Проверить OPERATION OF METER Зуммер (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ЗУММЕРА) Выберите на CONSULT-II " ЗУМПФ " " BCM ". Выполните команду " фонарь WARN ALM " (СВЕТ ОПОВЕЩАЕТ АЛМ) или " IGN.КЛЮЧОК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДАЕТ " О " активно проверка " (АКТИВНЫЙ ТЕСТ).пли гудок зуммера? ДА: GO: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД: К 2.
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал (ПРОВЕРЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С. ВХОДНОЙ СИГНАЛ) на CONSULT-II. с " DATA контроль ", confirm " Зуммер " при условии ввода зуммера. (сработал предупреждающий звуковой сигнал ремня безопасности, сработала сигнальная лампа поворота и т.д.) При условии входа зуммеров: вкл. Кроме выше: выкл.: Исправили установка Н. См. (ref-235531-S07393851672006062300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Проверьте питание аккумуляторной батареи комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " в комбинированном измерительном приборе. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте цепь питания аккумуляторной батарей комбинационного измерительного датчика. (ref-235518-S40524822592006062400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И А / С-АМП. Проверить питание аккумуляторной батареи унифицированного измерительного прибора и A / C-ампер. См. " " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ и ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " в унифицированном измерительном приборе и А \ К или Нг ОК: Заменить БКМ. СМ. См. " " Снятие и установка Вхм ". Нгч: отремонтировать Цепь питания аккумуляторной батарей унифицированного измерительных прибора и а М / Ц. (ref-235518-S32378845322006062400000)(ref-235531-S07393851672006062300000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Проверить BCM END сигнал с CONSULT-ll Выберите " BSM ". С помощью кнопки " DATA контроль " (контроль данных) на " Зуммер " подтвердите, что при срабатывании двери со стороны водителя произошло " дверь SW- DR ".ДВЕРЬ Sw-DR Когда открыта дверь со стороны драйвера: ВКЛ. Без CONSUL Проверьте напряжение между разъемом кабельной проводки xtagx 62 и землей 62. B83
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Отсоедините разъем BCM и разъем выключателя двери на стороне водителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута B83 клеммы 62 БКМ и разъёмом жгута выключателя дверей на стороне водителя xтагх1 клемма 1. 62-1: Должна существовать непрерывность цепи. Проверить неразрывность цепи между соединителем жгута В4 клеммой 62 (Ш) и " землей ".62 - Не должно быть целостности цепи. OK или NOK OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Ремонт кабеля или разъема. B17
  3. Проверить водитель сторона дверь выключатель Проверьте выключатель двери со стороны водителя. См. раздел " " Выключатель двери на стороне водителя " ". OK или Ng OK: Замените BCM. Обратитесь к разделу " " Снятие и установка BSM " ".nг: Заменить выключатель дверцы на стороне драйвера. (ref-235518-S14191900492006062400000)(ref-235531-S07393851672006062300000)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Проверить предохранитель Проверьте, не перегорел ли предохранитель с ключом 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-235499-S21123006782006062300000)
  2. Проверить BCM END вход сигнал с CONSULT-ll Выберите " BPM approct ключ ". С помощью " DATA контроль " на " Зуммер " подтвердите " ключ ON SWV " при приведении в действие ключевого переключателя ".КЛЮЧИ Sw " Когда ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания: ВКЛ., когда ключ вынимается из цилиндра ключа зажигания - выкл. M90
  3. Проверить ключ выключатель Проверьте целостность соединения между кнопочными выключателями. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Замените кнопочный выключатель. (ref-235518-S28353301592006062400000)
  4. Проверить ключ выключатель цепь Отключить разъем BCM. Проверить целостность цепи между разъемом жгута M90 клеммы 37 БКМ и разъёмом жгута хтагх1 клемма.37-1: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность цепи между контактом жгута БСМ xтагx2 клеммой 37 и землей. 37 - Масса: непрерывности не должно быть. ОК или Нг ОК: GO TO 5. Ng: Ремонт жгута или разъема. M25 M90
  5. Проверить ключ выключатель Питание SUPPLY цепь Проверьте напряжение между разъемом жгута ключа M25 клеммой 2 и землей. 2 - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: Замените BCM. См. " " Снятие и установка BSM " ". Nг: Проверьте целостность цепи между ключом и предохранителем. (ref-235531-S07393851672006062300000)
Схема №78
  1. Проверить BCM вход сигнал Select " BSM " on CONSULT-II. с " DATA контроль " of " Зуммер ", confirm " фонарь SWW 1ST " when the осветительные приборы выключатель is operated ".фонарь выключатель (1st положение): ON Выключатель освещения (выкл.): OFF OK или Ng OK: INSPEPISTION END Ngn: проверить. 1ST (ref-235523-S15237056502006062400000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) СИГНАЛЬНЫЙ ВХОД (ВСМ) Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью " МОНИТОРА ДАННЫХ " " ЗУММЕРА " подтвердите " ПРЯЖКУ Sw " при приведении в действие выключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) ".СУВ ", когда пристегнут ремень безопасности: ВЫКЛ ПРИ РАССТЕГЕГЕГНУТОМ: OK или NOK: проверка 2 Для:
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) СИГНАЛЬНЫЙ ВХОД (КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Включить переключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута комбинационного измерителя M19 клеммой 1 и землей. 1 - Масса При застегнутом ремне безопасности: Примерно 12 В Когда ремень безопасности отстегнут: Приблизительно 0 В ОК или Ng OK: Заменить комбинированный измерительный прибор. Нг: перейти к 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора и разъем выключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя).проверьте неразрывность между разъемом M19 жгута комбинационного измерителя и разъемом жгута ремней безопасности B8 клемма 1. 1-1: Должна существовать непрерывность. Проверьте целостность между контактом разъема жгута питания xtigx1 и землей. 1-заземляющий соединитель жгут должен отсутствовать. M19
  4. Проверить ремень безопасности BUCKLE выключатель (водитель сторона) Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности (на стороне водителя). См. " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ) " ". OK или Ng OK: Проверьте заземляющую цепь выключателя пряжки ремень безопасности (со стороны водителя).nг: Замените выключатель пристегивания ремней безопасности (сторона водителя) (ref-235518-S38877011862006062400000)

Другие статьи — Информационная система водителя.