Главная/Honda/Life/Honda Life I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Электропитание, заземления и элементы цепи: Прочее

Содержание

Раздел: Электрооборудование кузова

Все разделы

Электропитание, заземления и элементы цепи: Прочее Honda Life I

Электрооборудование кузова 47 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить тип транспортного средства

Проверьте идентификационный номер автомобиля (номер шасси).

Идентификационный номер (номер корпуса)	Сервисная информация
Для серийных	Тип 1
JN1AZ34D300001 - JN1AZ34D330000
JN1AZ34E350001 - JN1AZ34E380000
JN1AZ36D400001 - JN1AZ36D430000
JN1AZ36A450001 - JN1AZ36A480000
От серийного	Тип 2
JN1AZ34D300001
JN1AZ34E380001
JN1AZ36D430001
JN1AZ36A480001

ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ

Схема №42

Схема №43

Рис. 43: ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - ПО РОЗЖИГУ В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ. Honda Life I

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Рис. 48: ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - ПО РОЗЖИГУ В РЕЖИМЕ " ACC " ИЛИ " ON ". Honda Life I

Схема №49

Рис. 49: ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РОЗЖИГА - ПО РОЗЖИГУ В РЕЖИМЕ " ВКЛЮЧЕНО " И / ИЛИ " ЗАПУСК ". Honda Life I

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

При перегорании предохранителя перед установкой нового предохранителя обязательно устраните причину неисправности.
Использовать предохранитель указанного номинала. Никогда не используйте предохранитель более указанного номинала.
Не устанавливайте предохранитель частично; всегда вставляйте его в держатель предохранителя должным образом.
Снимите предохранитель " электрооборудование PARTS (BAT) ", если транспортное средство не используется в течение длительного периода времени.

Плавкая вставка

Расплавленную плавкую вставку можно обнаружить либо при визуальном осмотре, либо при ощупывании кончиком пальца. Если ее состояние вызывает сомнения, используйте тестер цепи или тестовую лампу.

Внимание

Если плавкая вставка должна расплавиться, возможно, что критическая цепь (источник питания или большая токоведущая цепь) закорочена. В таком случае тщательно проверьте и устраните причину неисправности. Никогда не оборачивайте снаружи плавкую вставку виниловой лентой. Важно: Никогда не позволяйте плавкой вставке касаться каких-либо других жгутов проводов, виниловых или резиновых деталей.

Схема №55

Автоматический выключатель

Термистор PTC генерирует тепло в ответ на протекание тока. Температура (и сопротивление) термисторного элемента изменяется с течением тока. Чрезмерное протекание тока приведет к повышению температуры элемента. Когда температура достигнет указанного уровня, электрическое сопротивление резко возрастет, чтобы контролировать ток цепи. Снижение тока приведет к охлаждению элемента. Сопротивление соответственно падает, и нормальный ток цепи может возобновиться.

Схема №56

Рис. 56: Автоматический выключатель. Honda Life I

Системы, управляемые IPDM E / R

IPDM E / R принимает сигнал запроса от каждого блока управления с CAN-связью. Он управляет каждой системой.

Система управления	Блок управления передачей	Управляющая часть
Управление лампой	BCM	Фары (HI, Lo) Стояночные огни, фонари номерного знака и задние фонари
Контроль стеклоочистителя	BCM	Передние стеклоочистители
Управление обогрев стекла заднего окна	BCM	Обогреватель заднего стекла
Управление компрессором кондиционирования воздуха	ECM	Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
Управление вентилятором охлаждения	ECM	Вентилятор охлаждения

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И УПРАВЛЯЮЩАЯ ЧАСТЬ ПЕРЕДАЧИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ.

Управление линией связи CAN.

С помощью CAN-связи, подключая каждый блок управления по двум линиям связи (CAN L-линия, CAN H-линия), можно передавать максимальный объем информации с минимальной проводкой. Каждый блок управления может передавать и принимать данные, и считывать только необходимую информацию.

Fail-safe управление Когда связь CAN с другими блоками управления невозможна, IPDM E / R работает безотказно. После того как коммуникация CAN восстанавливается в нормальном режиме, она также возвращается к нормальному управлению. Работа управляющих частей по IPDN Е / Р во время отказоустойчивого режима выглядит следующим образом: УПРАВЛЯЕМАЯ СИСТЕМА И ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ Управляемая система Отказоустойчивый режим фары При включенном зажигании фара (низкая) включена.

IPDM E / R контроль состояния

Для экономии энергии IPDM E / R самостоятельно переключает состояние в зависимости от каждого рабочего состояния.

Состояние связи CAN Связь CAN обычно выполняется с другими блоками управления. Управление отдельным блоком IPDM E / R обычно выполняется. Когда сигнал запроса сна принимается от BCM, режим переключается в состояние ожидания сна.
Состояние ожидания в режиме сна Процесс остановки связи CAN активирован. Все системы, управляемые IPDM E / R, останавливаются. По истечении 3 секунд после остановки связи CAN с другими блоками управления, режим переключается в состояние сна.
Состояние спящего режима IPDM E / R работает в режиме пониженного энергопотребления. Связь по CAN остановлена. При обнаружении изменения линии связи CAN, режим переключается на коммуникационное состояние CAN. Когда обнаружено изменение переключателя капота или сигнала выключателя зажигания, режим переходит на коммуникационный статус CAN

Блок связи CAN

См. раздел " Устройство связи CAN ". (ref-235501-S15088886892006062300000)

Функция обнаружения неисправности реле зажигания

Когда точка контакта встроенного реле зажигания застревает и не может быть выключена, IPDM E / R включает стояночную лампу, фонарь номерного знака и заднюю лампу на 10 минут для индикации неисправности реле зажигания.
Когда состояние реле зажигания, имеющего встроенный, не согласуется с состоянием Сигнал выключателя зажигания, вводимый по CAN-связи от БКМ, IPDM E / R позволяет срабатывать реле хвостовой лампы. СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Сигнал включателя зажигания Статус реле зажигания Реле хвостовой лампочки и реле дневного света (1) ВКЛ - ВЫКЛ.-ОТКЛ.ВКЛ. (10 минут) ПРИМЕЧАНИЕ: При включении переключателя зажигания включается только хвостовая лампа и выключено дневное световое реле модели 1.

Функция CONSULT-II (IPDM E / R)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Элемент контроля, режим диагностики	Описание
РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG	IPDM E / R выполняет диагностику связи CAN и самодиагностику.
МОНИТОР ДАННЫХ	Входные / выходные данные IPDM E / R отображаются в режиме реального времени.
CAN DIAG SUPPORT Mntr	Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан.
АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ	IPDM E / R посылает управляющий сигнал электронным компонентам для проверки их работы.

ПУНКТ ПРОВЕРКИ, РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ

Отобразить список элементов

Показать элементы	Дисплейный код CONSULT-II	Условие обнаружения неисправности	TIME		Возможные причины
Показать элементы	Дисплейный код CONSULT-II	Условие обнаружения неисправности	CRNT	PAST	Возможные причины
Расшифровка кода ошибки НЕ ОБНАРУЖЕН. МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM	U1000	Если данные приема / передачи связи CAN имеют сбой, или если какой-либо из блоков управления неисправен, прием / передача данных не может быть подтверждена. Когда данные в связи CAN не принимаются до указанного времени	X	X	Любой или несколько пунктов ниже имеют ошибки. ПЕРЕДАТЬ DIAG блок управления двигателем BCM

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПримечаниеПодробности для отображения периода следующие: CRNT: Ошибка, обнаруженная в настоящее время с IPDM E / R. PAST: Ошибка, обнаруженная в прошлом и сохраненная с IPDM E / R.