Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Honda Legend I

Общий осмотр

Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Проверьте механическое состояние обычной тормозной системы, включая усилитель тормоза и регулировки компонентов. См. Статью дисковые тормоза. Отремонтируйте или отрегулируйте тормозную систему по мере необходимости.

Чтение диагностических кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

1. Выполните действия, описанные в разделе " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ ". Определите расшифровка кодов ошибок путем подсчета количества миганий предупреждающего светового индикатора ABS. Одновременно можно сохранить до 3 кодов с отображением самого последнего кода. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Сначала индикатор АБС мигает кодом 12, который является стартовым кодом. Затем будет мигать коды неисправностей. См. иллюстрацию для примера. (Рисунок 5) После того как коды будут мигать, снова отобразится стартовый код 12 и коды неисправностей повторятся.

Схема №2

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Чтобы очистить коды, заземлите клемму " L " на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) 3 раза в течение 12,5-секундного периода. Сигнальная лампа ABS должна оставаться включенной во время процесса стирания и погаснуть после завершения операции. Убедитесь, что коды были стерты. См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Запуск расшифровка кода ошибки 12 будет мигать даже после очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Как продиагностировать симптомы

Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, а ABS не функционирует должным образом, определите симптом неисправности и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. " Симптомы неисправности ABC ". (ref-47579-S04723071382001011500000)

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ABS

Расшифровка кода ошибки 41, 42, 45, 46, 51, 52, 55 или 56: Соленоид привода

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ЭБУ. Разъедините разъемы привода. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Вновь подсоедините соединители. Повторите " САМОДИАГНОСТИКУ ". Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии кода устраните неисправность в разъемах. Тестирование завершено. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Отсоедините разъемы электрического жгута ЭБУ и привода. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 на 1-контактном соединителе исполнительного механизма (сторона электромагнитного клапана) и соответствующей клеммой на разъеме электрического кабеля ЭКУ. (4.4 25 51 См. таблицу сопротивления соленоида исполнительного механизма 8.5 8.5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 19 на 1-контактном соединителе привода (сторона реле) и № 8 на 6-штырьковом разъеме привода. Если целостность существует, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 7. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
4. Снять реле электромагнитного клапана. Проверить целостность цепи между клеммами № 19 на 1-контактном разъеме привода (сторона реле) и № 30 на релейном разъёме электромагнитного вентиля в коробке реле. (Рисунок 8) Если целостность существует, перейти к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 6. При отсутствии целостности заменить узел привода.
5. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 на 1-контактном разъеме привода (со стороны электромагнитного клапана) и соответствующей клеммой 8-контактного разъема привода. См. " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените привод в сборе. При указанном сопротивлении восстановите жгут проводов между ЭБУ и приводом. (ref-47579-S23577649342001011500000)

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА

Схема №3

Войти

Расшифровка кода ошибки 18, 21, 22, 25, 26, 31, 32, 35 или 36: колесный датчик или ротор

1. Отсоедините разъем жгута ЭБУ и подозрительный разъем датчика колеса. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подсоедините разъемы. Повторите " САМОДИАГНОСТИКУ ". Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии кода устраните неисправность в разъемах. Тестирование завершено. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Выключите зажигание. Если присутствует код 18, перейдите к шагу 3). По всем остальным кодам отсоедините разъем жгута ЭБУ. Измерьте сопротивление между клеммами на разъеме ЭСУ в соответствии с указаниями. (Таблица 2) См. " ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА 35 и 11 ". При сопротивлении не 800-1200 Ом переходите к шагу 4).если сопротивление составляет 800-1 200 Ом, переходите на следующий шаг 26. ЦЕПЬ СЕНСОРА ОР КОЛЕС Код ИСПЫТАНИЯ ЭECU Клеммы No и 25 и 21 или 22 или 20. (ref-47579-S33338265732001011500000)
3. Проверить шины на предмет надлежащего наполнения, износа и размера. 3если с шинами все в порядке, проверьте осевой люфт подшипника переднего и заднего колеса. Люфт конца подшипника должен составлять 0 002 " (0,05 мм) или менее. Отремонтировать по мере необходимости. При наличии люфта конца подшипника проверить зазор между датчиком и ротором. См. таблицу ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЕСОМ -к-РОТОРУ -.34. Если не соответствует указаниям, очистить или заменить датчик.
4. Проверьте датчик колеса. См. КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените колесный датчик. Если с колесным датчиком все в порядке, отремонтируйте жгут проводов между блоком управления и разъемом колесного датчика. (ref-47579-S30125322322001011500000)

Расшифровка кода ошибки 61: Привод двигателя или реле двигателя

1. Проверьте плавкую вставку для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке рядом с батареей. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. При исправной плавкой вставке переходите к шагу 5).
2. Установите НОВУЮ плавкую вставку. Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставка. Если плавкая вставка в порядке, никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании плавкой вставки выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем привода. Проверьте непрерывность между землей и клеммой № 13 на двухконтактном разъеме жгута привода. В случае отсутствия непрерывности переходите к следующему шагу. ПРИ наличии неразрывности восстановите жгут проводки по мере необходимости.
3. Отсоедините разъем ЭБУ и 6-контактный разъем привода. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 9 на 6-контактном разъеме жгута привода. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности восстановите жгут проводов по мере необходимости.
4. Отсоедините масса двигателя привода. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 9 на 6-контактном разъеме привода. Также убедитесь в целостности цепи между землёй и клеммами № 13 на 2-штыревом разъёме привода. Если целостность существует, замените привод в сборе. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 10) и проверьте двигатель привода. Замените электродвигатель по мере необходимости; если двигатель исправен, проверьте разъём ЭБУ на наличие повреждённых контактов, коррозии и свободных проводов; отремонтируйте по мере надобности и проведите повторно, если разъём исправен блок управления.
5. Отсоедините соединители жгутов ЭБУ и привода. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Вновь подсоедините разъемы. Повторите " САМОДИАГНОСТИКУ ". Если код все еще присутствует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия кода устраните неисправность разъемов. Тестирование завершено. (ref-47579-S28019556732001011500000)
6. Отсоедините 2-контактный разъем привода. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 13 на 2-контактном разъеме жгута привода. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите жгут проводов по мере необходимости.
7. Отсоедините 6-контактный разъем жгута ЭБУ и привода. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута ECU и клеммами разъема жгута привода, как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ". Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности провода отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости и повторите испытание. (ref-47579-S07130938972001011500000)
8. Проверьте реле двигателя привода. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Замените реле при необходимости. Если реле исправно, проверьте масса электродвигателя привода. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При нормальном состоянии массы переходите к следующему шагу. (ref-47579-S30125322322001011500000)(ref-47579-S37066324532001011500000)
9. Снимите реле двигателя. Проверьте целостность цепи между соединителем реле в коробке реле и разъемом исполнительного механизма, как указано См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". (Таблица 9) Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу При отсутствии целостности ни в одном проводе замените исполнительный механизм в сборе.проверка цепи реле двигателя исполнительного механизма Разъем жгута исполнительного механизма Клемма № Клеммная № 2 86 9 30 11 85 13 87 (1) клемма 30 (1 Проверка на целостность разъема красного цвета между контактом 2). (ref-47579-S38430523872001011500000)
10. Снова подсоедините соединители привода. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами № 30 и 87 у соединителя реле двигателя привода в коробке реле. Двигатель привода должен работать. НЕ подключайте соединительный провод более чем на 5 секунд. При работающем двигателе перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 7. Если двигатель не работает, замените узел привода.

Схема №4

Войти

Расшифровка кода ошибки 63: Реле электромагнитного клапана

1. Проверьте плавкую вставку для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке, рядом с батареей. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 5).
2. Установите НОВУЮ плавкую вставку. Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставка. Если плавкая вставка в порядке, никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании плавкой вставки выключите зажигание. Отсоедините разъемы привода. Проверьте непрерывность между землей и клеммой № 4 (коричневый провод) на 2-контактном соединителе жгута привода. В случае отсутствия непрерывности переходите к следующему шагу. если, при наличии непрерывности восстановите жгут проводки по мере необходимости.
3. Отсоедините разъем жгута ЭБУ. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 19 на 1-контактном разъеме привода (сторона реле). Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности замените коробку реле ABS.
4. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 19 на 1-контактном разъеме привода (сторона электромагнитного клапана). Если целостности нет, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 3. При наличии целостности замените привод в сборе.
5. Отсоедините разъем ЭБУ и разъемы жгута привода. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости выполните ремонт. Повторно подсоедините разъемы и повторите самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДЕСТИГНАЦИЯ ". Если код 63 присутствует, переходите к следующему шагу. ЕСЛИ КОДА 63 НЕТ - устраните неисправность разъема (ов). (ref-47579-S28019556732001011500000)
6. Проверьте цепи массы ЭБУ и масса привода (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ "), при необходимости отремонтируйте. Если с цепями массы все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-47579-S37066324532001011500000)
7. Отсоедините разъемы привода. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый провод) на 2-контактном соединителе жгута привода. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем кабеля управления АБС. Проверьте целостность цепи между разъемом электрического жгута ЭБУ и 6-контактными клеммами кабеля привода, как указано в таблице ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА. Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности провода отремонтируйте электрический жгут по мере необходимости и повторите испытание.
9. Проверьте реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле исправно, убедитесь, что разъемы привода отсоединены. Проверьте целостность между клеммами исполнительного механизма и клеммами коробки реле привода согласно указаниям. см. " ПРОВЕРКА КОРОБКИ РЕЛЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (РЕЛЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН) ".при наличии целостности во всех проводах перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 3. ЕСЛИ непрерывности нет ни в одном из проводов, замените реле коробки АБ. (ref-47579-S30125322322001011500000)(ref-47579-S38353121822001011500000)

ПРОВЕРКА КОРОБКИ РЕЛЕ ПРИВОДА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

Расшифровка кода ошибки 57: Электропитание

1. Отсоедините разъем жгута ЭБУ. Проверьте разъем на наличие поврежденных штырьков, коррозии и ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте его и повторите самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНАЦИЯ ". Если код 57 присутствует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия кода 57 исправьте неисправность разъема. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Отсоедините разъем жгута ЭБУ, измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме блока управления. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 4).
3. Проверьте цепи массы ЭБУ. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если с цепями массы все в порядке, проверьте разъем жгута ЭСУ на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Устраните по мере надобности и повторите тестирование. При исправном разъеме замените блок управления. (ref-47579-S37066324532001011500000)
4. Проверьте предохранитель № 12 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и проведите повторное испытание. При исправности предохранителя проверьте целостность соединения между землей и клеммой 1 (серый провод) на разъеме блока управления. В случае отсутствия целостности восстановите обрыв в сером проводе.

Расшифровка кода ошибки 71: установка пиролиза

Стереть диагностические коды. См. раздел ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Извлечь коды. См. ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки в подразделе " Самодиагностика ". Если код 71 по-прежнему присутствует, замените ЭБУ. При отсутствии кода 71 отремонтируйте систему на основе имеющихся кодов. (ref-47579-S28019556732001011500000)(ref-47579-S28019556732001011500000)

Симптом: Вибрации и шум педалей тормоза

1. Произведите торможение и запуск двигателя. Если симптом присутствует только при запуске двигателя, то повторите самодиагностику (см. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНЕТИКА ").при наличии симптома не только при пуске двигателя перейдите к следующему шагу. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Включите аксессуары (фары, стеклоочистители и т. д.). Если симптом присутствует только при включенных аксессуарах, перейдите к шагу 3) в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ № 11.
3. Проверьте масса привода. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тест. Если с заземлением все в порядке, проверьте разъем ECU на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Восстановите по мере надобности и проведите повторный тест. При исправном разъеме замените блок управления.

Симптом: Длинный тормозной путь

Отсоедините 6-контактный разъем привода. Проведите дорожное испытание транспортного средства и проверьте работу тормоза. Если тормозной путь в порядке, перейдите к шагу 3) в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ № 11. При все еще длинном тормозном пути произведите ОБЩИЙ ОСМОТР в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тест. (ref-47579-S37066324532001011500000)(ref-47579-S22651248572001011500000)

Симптом: Неожиданное действие педалей тормоза

1. Нажмите на педаль тормоза. Если ход тормозной педали чрезмерно длинный, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При исправном ходе педали тормоза переходите к следующему шагу. (ref-47579-S37066324532001011500000)
2. Отсоедините разъемы исполнительного механизма. Испытайте автомобиль на дороге и проверьте эффективность торможения. Если торможение эффективно, перейдите к следующему шагу. В случае неэффективного торможения выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание. (ref-47579-S37066324532001011500000)
3. Проведите дорожную проверку транспортного средства и наблюдайте предупредительную лампу АБС. Если предупреждение не горит, переходите к следующему шагу. При включенной предупредительной лампе выполните самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНАЦИЯ ". (ref-47579-S28019556732001011500000)
4. Проверьте разъемы датчика скорости колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если разъемы в порядке, проверьте шины на предмет правильного наполнения, износа и размера. Если шины в порядке, проверьте осевой люфт переднего и заднего подшипника колеса. Люфт конца подшипника должен составлять 0 002 дюйма (0,05 мм) или менее. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Если люфт торца подшипника в норме, проверьте зазор между датчиком и ротором. См. таблицу КЛИРЕНС ДАТЧИКА-РОТОРА КОЛЕСА. Если зазор не соответствует указанному, очистите или замените датчик. При наличии зазора проверьте зубцы ротора датчика на предмет повреждений. Замените ротор датчика по мере необходимости. В случае, если ротор датчика в порядке, замените ECU.

ЗАЗОР МЕЖДУ ДАТЧИКОМ КОЛЕСА И РОТОРОМ

Симптом: АБС в нерабочем состоянии

1. Проверьте исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания. Если лампа не горит, то проверьте предохранитель ABS, лампочку и цепь предупреждающей световой сигнализации.
2. При загорании сигнальной лампы выполните запуск двигателя, если она погасла - исправна, если не погас - переходите в " САМОДИАГНОСТИКУ ". (ref-47579-S28019556732001011500000)

Симптом: АБС работает часто

1. Проверьте клапан дозирования. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в изделии ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИСК. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с клапаном дозирования все в порядке, проверьте разъемы датчика частоты вращения колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Восстановите по мере надобности и повторите испытание. При исправности разъемов переходите к следующему шагу.
2. Проверьте шины на предмет правильного наполнения, износа и размера. Если шины в порядке, проверьте осевой люфт подшипника переднего и заднего колеса. Люфт конца подшипника должен быть 0 002 " (0,05 мм) или менее. Отремонтируйте по мере необходимости. Если люфт конца подшипника в порядке, проверьте зазор между датчиком и ротором. Зазор должен быть 0 008-0 039 " (0,2-1,0 мм).
3. Если зазор неправильный, то очистите или замените датчик. При наличии зазора проверьте ротор датчика на наличие поврежденных зубцов. Замените ротор по необходимости. Если с ротором все в порядке, проверьте разъем жгута КРД на отсутствие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере надобности и проведите повторный тест, а если соединитель исправен - замените блок управления.