Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239483)(ref-239484)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку Sr S, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическую испытательную систему на любом оборудовании. (ref-239483) |
|---|
Меры предосторожности для системы управления переменным напряжением электрогенератора
| Внимание | Для этой модели датчик тока батареи, установленный на отрицательном кабеле батареи, измеряет ток зарядки / разрядки батареи и выполняет различные функции управления двигателем. Если электрический компонент подключен непосредственно к отрицательной клемме батареи, ток, протекающий через этот компонент, не будет измеряться датчиком тока батареи. Это состояние может привести к сбою в работе системы управления двигателем и может произойти разряд батареи. Не подключайте электрический компонент или провод массы непосредственно к клемме батареи. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Номер инструмента (Кент-Мур №) Название инструмента Описание J-44373 Модель 620 Тестер аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки
Схема №34
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и кабелей-перемычек, используйте 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей аккумулятора убедитесь, что они плотно прижаты к клеммам аккумулятора для хорошего контакта. Никогда не добавляйте дистиллированную воду через отверстие, используемое для проверки удельного веса. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №35
Схема №36
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом регламентном техническом обслуживании проверяйте уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
- Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Проверьте состояние заряда аккумулятора.
Периодически проверяйте удельный вес электролита. Тщательно проверяйте состояние заряда, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку.
Схема №37
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее не прикасайтесь и не растирайте глаза до тех пор, пока не вымоете тщательно руки. При попадании кислоты в глаза, на кожу или одежду немедленно промойте водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №38
- Удалите клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если ее оставить без присмотра на длительное время и удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию пластин элемента.
Чтобы определить, была ли батарея сульфатирована, обратите внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, в начальной стадии зарядки сульфатированных батарей наблюдается меньший ток и более высокое напряжение.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим тестом емкости батареи.
Схема №39
Схема №40
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Используйте следующую таблицу, чтобы исправить показания гидрометра в соответствии с температурой электролита.
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРА
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260 - 1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230 - 1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140 - 1.160 | Почти разряжен |
| 1.110 - 1.130 | Полностью разряжен |
СПЕЦИФИКАЦИЯ УДЕЛЬНОГО ВЕСА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Не следует «быстро заряжать» полностью разряженный аккумулятор. Держите батарею вдали от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключите выводы, затем включите зарядное устройство. Не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искрение. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
ОПИСАНИЕ ТАРИФНЫХ СТАВОК
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.
- Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.
Компонент
ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Схема №41
- Датчик тока батареи установлен на отрицательном кабеле батареи, он определяет ток зарядки / разрядки батареи и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем согласно значению тока.
Проверьте цепь сигнальной лампы заряда (разомкнута)
- Проверить Зарядка предупреждение лампа цепь CONNECTION Выключите выключатель зажигания. Проверьте разъем кабеля клеммы " 2 ".OK или Ng OK: GO TO 2.ng.: Repair клемма " 2 ' connection. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест системы аккумулятор / система пуска / система зарядки проверка. См. (ref-239459-S11117102542006072900000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАРЯДА (РАЗОМКНУТА)
- Отсоедините разъем E205 от генератора.
- Приложите масса к разъему E205 клеммы 2 при включенном положении выключателя зажигания.
Должна загореться лампа ЗАРЯД.
OK или NG
OK: GO TO ", " WORKFLOW " " (ref-239459-S11334745872006072900000)
Нг: Проверьте следующее.
Схема №42
- Сигнальная лампа зарядки (комбинированный измеритель)
- Жгут для обрыв или замыкания между комбинированным измерительным прибором и предохранителем
- Жгут для размыкания между комбинированным счетчиком и генератором
Проверьте цепь сигнальной лампы заряда (короткое замыкание)
- Проверить цепь сигнальной лампы заряда (короткое замыкание)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем генератора E205.
- Включите выключатель зажигания.
Лампа предупреждения о заряде загорается?
ДА: Проверьте следующее.
- Жгут для короткого замыкания между комбинированным счетчиком и генератором
- Сигнальная лампа зарядки (комбинированный измеритель)
НЕТ: ПЕРЕЙТИ К " ", РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " " (ref-239459-S11334745872006072900000)
Проверить цепь регулятора напряжения
- Проверить регулятор напряжения цепь CONNECTION Выключите выключатель зажигания. Проверьте разъем жгута " 3 ". OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Repair клемма " 3 ' connection. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест аккумулятор / система пуска / система зарядки проверка (тестер системы диагностики неисправностей с аккумулятором / запуском / зарядкой) (ref-239459-S11117102542006072900000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
Проверьте напряжение между разъемом генератора E205 клеммой 3 и землей с помощью цифрового тестера цепи.
Схема №43
Напряжение батареи должно существовать.
OK или NG
OK: GO TO ", " WORKFLOW " " (ref-239459-S11334745872006072900000)
Нг: Проверить жгут на обрыв между генератором и предохранителем.
Схема №44
- Проверить аккумулятор цепь CONNECTION Выключите выключатель зажигания. Проверьте, чтобы клемма " 1 " была чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму " 1 ' соединение. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ТЕСТЕРОМ БАТАРЕИ / СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ " " (ref-239459-S11117102542006072900000)
- Проверить аккумулятор цепь Проверьте напряжение между разъемом генератора E206 клеммой 1 и землей с помощью цифрового тестера цепи. Напряжение батареи должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить жгут на обрыв между генератором и плавкой вставкой.
- ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ БАТАРЕИ
Схема №45
- Запустите двигатель.
- Пока двигатель работает на холостом ходу и прогрет, проверьте напряжение между разъемом генератора E206 клеммой 1 и положительной клеммой аккумулятора с помощью цифрового тестера цепи.
При работе двигателя на холостом ходу и в прогретом состоянии.: Менее 0,2v
OK или NG
OK: ", " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " " (ref-239459-S11334745872006072900000)
Нг: Проверьте жгут между аккумулятором и генератором на предмет плохой непрерывности.
Аккумулятор
| Стандартный аккумулятор | |
|---|---|
| Напечатать | Гр. 24 |
| Производительность (20 HR) минимум V-Ah | 63 |
| Ток холодной прокрутки А (Для справочного значения) | 550 |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ
Стартер
| Применение | Все модели | |
|---|---|---|
| Производитель | Mitsubishi M002T85571ZCKD | |
| Напечатать | Тип редуктора | |
| Напряжение системы | 12V | |
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | 11V |
| Ток | Меньше чем 120A | |
| Революция | Более 3 100 об / мин | |
| Минимальный диаметр коллектора | 31,4 мм (1 236 дюйма) | |
| Минимальная длина кисти | 11,0 мм (0 433 дюйма) | |
| Натяжение пружины щетки | 26,7-36,1 Н (2,72-3,68 кг, 5,93-8,02 фунта) | |
| Зазор между передней кромкой шестерни и стопором шестерни | 0,5-2,0 мм (0 020-0 079 дюйма) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
Генератор
| Напечатать | LR1130-701 | LR1110-725 |
|---|---|---|
| Хитачи | ||
| Номинальная мощность | 12V-130A | 12V-110A |
| Полярность массы | Отрицательный | |
| Минимальный оборот при холостом ходе (при подаче 13,5 В) | 1 200 об / мин | 1 100 об / мин |
| Горячий выходной ток (при подаче напряжения 13,5 В) | Больше чем 78A / 1 800 об / мин Больше чем 108A / 2 500 об / мин Больше чем 130A / 5 000 об / мин | Больше чем 70A / 1 800об / мин больше чем 91A / 2 500rpm больше чем хтагx2 / 5 000rpm 110A |
| Регулируемое выходное напряжение | 14,1-14,7 В при 20 ° C | |
| Минимальная длина кисти | 6 мм (0,24 дюйма) | |
| Давление пружины щетки | 1,0-3 432 Н (0 102-0,3501 кг, 0,22-0,7715 фунтов) | |
| Минимальный наружный диаметр токосъемного кольца | 26 мм (1,02 дюйма) | |
| Сопротивление ротора (катушки возбуждения) | 2,1 Ом | |
| Диапазон регулировки регулирования переменного напряжения выработки электроэнергии | 11.4-15.6V | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ГЕНЕРАТОРА